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Della nuova Mercedes ML 450 Hybrid presentata dalla Stella al Salone di New York sono due numeri impressionanti a stupire: il modello offre il 90% della potenza dell’ML 500, ma consuma quasi il 60% in meno rispetto a quest’ultima. Il SUV di Stoccarda porta al debutto sulle rive dell’Hudson un nuovo propulsore ibrido davvero molto interessante, costituito dal noto 3.5 V6 da 280 CV e da due unità elettriche da 30 CV ciascuna.
Il modello è dotato di un controllo intelligente del “drivetrain”, che a seconda delle condizioni di marcia adatta continuamente il flusso di potenza, spaziando dal funzionamento totalmente elettrico fino all’opposto, quando il 100% della potenza proviene dall’unità a scoppio. Il climatizzatore inoltre è alimentato grazie ad un compressore elettrico autonomo, che ne permette il funzionamento anche quando il V6 è spento.
L’ML 450 Hybrid adotta ovviamente la trazione integrale, con la quale vengono scaricati a terra i 340 CV di potenza ed i 515 Nm di coppia massima, un valore di rilievo assoluto, considerata soprattutto la sua disponibilità praticamente dal regime minimo. Basterà dire che il 5.5 V8 dispone di 530 Nm…
Salone di New York 2009: Mercedes ML 450 Hybrid
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Wolfsburg
08 apr 2009 - 21:25 - #1Mi chiedo perchè si ostinino a mettere l’ibrido su questi bestioni con cilindrate immense… d’accordo il fatto che serve spazio per motore elettrico e batterie, ma così tutto questo risparmio energetico non lo vedo, anzi
semi_bis_croma
08 apr 2009 - 21:41 - #2Sicuramente il risparmio c’è, a detta del costruttore……addirittura del 60%.
Però credo che consumi e inquinamento vadano presi in valore assoluto, non solo in riferimento alla categoria di appartenenza.
Qui il risultato è ottenuto grazie un lavoro abbastanza “concreto”, altre auto invece (proprio nella stessa gamma mercedes…) sono magicamente diventate ibride con motorini ridicoli, solo per mettere a posto la loro finta “coscienza ambientalista”.
E’ vero che l’auto elettrica ancora lontana, però mettiamocela tutta e soprattutto non prendiamoci in giro, qualsiasi cosa sia.
GaNzO a CeRtI LiVeLli
08 apr 2009 - 21:48 - #3Una volta questo blog era pieno di commenti, ormai siamo un blog come mille altri.
Mi mancano i tempi del primo e dei 1000 commenti a notizia
whitespider2
08 apr 2009 - 21:50 - #4guardate mercedes cosa porta in america…
altro che mito e milano (che ancora deve uscire in italia, figuriamoci il prossimo anni in america)…..
whitespider2
08 apr 2009 - 21:51 - #5ganzo
non mettono articoli validi e molti si sono stancati dell’estremo tifo per determinati marchi… non ci sono discorsi costruttivi ma ce solo: forza alfa forza vag forza fiat
Rav
08 apr 2009 - 22:06 - #6@5 Secondo me è anche perchè ormai ci son sempre più o meno le stesse notizie e fan tutti le stesse macchine. Oltre al fatto che se è una Ferrari allora ci son 200 commenti che dicono “fantastica” mentre se è una macchina normale ce ne sono 20 e dicono che fa schifo… Comunque l’ibrido su 3 tonnellate di macchina non serve poi a molto, si riusciranno a percorrere sì e no 2 Km in più che prima… e poi sarebbe ora che si sviluppassero auto ibride (di tutte le dimensioni e non solo 4,30metri) se proprio si vuole l’ibrido, e non che si metta un motore elettrico su un’auto qualsiasi… La prima casa che si mette in testa di sviluppare la gamma come fa la toyota per la prius (ovvero partire dall’ibrido e non aggiungerlo alla fine) sbaraglierà la concorrenza!
toscanaccio92
08 apr 2009 - 22:34 - #7macchina bellissima io la adoro e crd che insieme al range sia la suv migliore…cmq questa variante come tutte le ibride x me è inutile cosuma poco solo se vai pianissimo, inquina come qualsiasi altra auto percio sinceramente nn ne vedo il bisogno…se volete una ml che nn consumi tr prendetevi la ml 320 cdi che vi assicuro nn è molto assetata oppure la 280 ma nn questa..
poz89
08 apr 2009 - 22:49 - #8@3: anche a me manca molto il vecchio autoblog, dove si faceva a rissa a sfottere qualsiasi notizia riguardante il gruppo Vag… :( Io mi divertivo come 1 pazzo a leggere tutti (ed erano davvero tanti!!!!) i commenti piu spiritosi e fuori di testa dei vari yuba, silver, victor e compania bella. Anche le risposte degli audisti spesso erano simpatici e belle da leggere. Purtroppo la dirigenza dell’autoblog ha voluto seguire uno spirito diverso - ha bannato tutti (o quasi) i protagonisti e i principali comentatori “storici” del blog, eliminando in questo modo praticamente la sua stessa anima. Da allora il blog non e’ mai piu’ stato lo stesso. E’ diventato molto piu pulito certo, molto piu sereno, anche molto piu veloce da leggere ma infinitamente molto meno divertente e “vivo” di prima. Ormai la frittata e’ fatta, ma noi blogger possiamo anche cercare di rimediare! Tocca a noi i lettori di questo (tutt’ora bellissimo, nonostante tutto) blog cercare di renderlo piu vivo e piu animato. Cominciamo a fare discussioni serie, fondate su dati concreti, discutiamo 1 po di tecnica ma non tralasciamo neanche le emozioni e forse 1 giorno riusciremo a tornare ai vecchi livelli….
Un’ultimo consiglio a tutti i redattori del blog (spero mi legiate): Pubblicate piu articoli possibili riguardante i dati concreti, tecnici delle vetture. Mi ricordo tutt’ora il bellissimo articolo pubblicato poco fa sulla nuova porsche GT3 dove descriveva per filo e per segno tutti i dettagli tecnici. Questo e’ il pane per i denti di un qualsiasi appassionato d’auto!!! Pochi possono permettersi la GT3, ma sognare non costa nulla…. Molto molto apprezzate da me sono le prove su strada: molto complete e descritte con un linguaggio sempre piacevolissimo: piu ne fate meglio e’, sono proprio loro che aiutano la gente a capire come si comportano le macchine una volta messe in gioco, non sulla carta. Sinceramente mi piacerebbe molto anche qualche articolo ogni tanto sulla storia di qualche marchio e di qualche auto particolarmente famosa, e’ anche cosi che si impara la storia dell’automobilismo…
Scusate il lungo off-topic ma certe volte le cose vanno dette davvero.
Sulla ML in questione penso sia molto motlo valida!!! ML e’ uno dei pochissimi SUV che mi piacciono, riesce ad avere una linea elegantissima, nella migliore tradizione Mercedes. Con questo ibrido sembra validissima, stupisce tantissimo il dato della coppia massima superiore al ben piu grosso 500 che sicuramente gia di suo consumava tanto di piu rispetto al V6. La cosa migliore dell’elettrico e’ che funziona soprattutto laddove un motore tradizionale e’ meno efficiente: traffico urbano e code! Pensate quanto si potrebbe risparmiare viaggiando in coda con i soli 60 CV elettrici! Speriamo che come spesso accade tra non molto questa tecnologia sia disponibile sulle auto via via sempre piu piccole e quindi economicamente piu’ abbordabili al numero di persone sempre maggiore!
poz89
08 apr 2009 - 22:59 - #9@7: devi tenere in considerazione che in america le auto a gasolio non riescono a sfondare, il diesel e’ considerato un carburante valido solo per i camion! Non che abbiano tutti i torti a dire il vero…. In questo modo si vende un’auto a benzina che consuma e inquina meno, quanto meno non importa neanche tantissimo alla fine, e’ l’immagine pubblica che conta. Pochi hanno letto un’articolo su autoblog che tempo fa pubblicava una sfida al consumo piu basso tra la prius e la 520d e ancora meno persone sanno che l’ha vinta proprio la grossa berlina tedesca. La conoscenza del cittadino medio (troppo spesso purtroppo!!) si ferma all’immagine che un’auto da di se: Se (come nel caso della prius) sbandiera ai 4 venti la sua ecologicita e economicita in molto ci credono e basta. e infatti l’hanno comprata tutti coloro che sono (o si fingono, perche ormai e’ una moda) ecologisti. Se poi a casa loro non fanno neanche la raccolta differenziata e’ un’altro discorso…
Lungi da me dire con questo che la prius non sia valida, dico solo che a volte le cose sono molto piu profonde di quanto sembra.
Anche questa ML penso potrebbe sfruttare questa onda di (finto?) ecologismo e lotta alle emissioni del Co2 diventando l’auto di tutti quelli che si amano il lusso ma vogliono far credere (o credono davvero) di poter aiutare in questo modo l’ambiente.
Per curiosita’ quanto fa l’ML dei tuoi in citta? e autostrada? Dico km/l ovviamente…
Andrewtheboss
08 apr 2009 - 23:13 - #10Consuma il 60% in meno.
OK, bello.
In che condizione? In autostrada? In statale? O in città dove, effettivamente l’ibrido è molto avvantaggiato.
Considerazione poi; Mi confronti un V8 5.5 contro un V6 3.5? Non occorre che sia ibrido per consumare infinitamente meno!
Per fortuna c’è il downsizing…
toscanaccio92
08 apr 2009 - 23:16 - #11IN AUTOSTRADA A TIPO 100 120 DI MEDIA FA SUGLI 11 ORA NN TE LO SO DIRE CN PRECISIONE PERCHE LA MACCHINA è IN GARAGE..PERO è NELLA MEMORIA DEL COMPUTER DI BORDO…IN CITTA NN TE LO SO DIRE PERCHE NN CI ABITO CMQ MIO PADRE CHE SPESSO CI GIRA PER FIRENZE DISSE CHE CONSUMA MENO QUELLA DELLA C 200 KOMPR DEL MI NONNO
Benzo
09 apr 2009 - 00:28 - #12l’energia rinnovabile e alternativa dovrebbe essere costruita per cho non ha le possibilità per pagare il conto al benzinaio non per i ricconi che si fanno l’ml ibrido.
dell’inquiamento davvero non mi importa un c@zz0 ma possibile che ossano darcela a bere che salveremo il mondo dalla fine grazie ad un motore ibrido?
ahahahah
Vannista
09 apr 2009 - 01:16 - #13@ 3-6-8
Io invece non rimpiango più di tanto i tempi dei 1000 commenti a notizia
dove l’ 80% erano OffTopic dei “soliti” sui cavoli loro e battutine sempre più scontate contro i Suv e le solite marche straniere.
Io rimpiango la fase ancora precedente di Autoblog quando questo sito era frequentato solo da appasionati d’auto e troll
Mi fa sorridere leggere certa gente parlare di “vecchio” autoblog, probabilmente non avrà idea di quello a cui mi riferisco io, quando gli articoli erano pochi e si rispondeva alle discussioni anche a distanza di giorni, non c’erano nè registrazione (o erano state messe da poco), nè il giochino del karma ecc…..
Ho un po’ la sensazione che il blog più che crescere ed evolversi, negli anni sia semplicemente andato a cercare un altro target di utenti, più ampio e quindi più “basso” e più “spendibile commercialmente”.
Non credo che sia un caso il fatto che molti utenti “storici” e competenti di questo blog abbiano limitato sempre più le loro apparizioni o le abbiano azzerate del tutto, pur non essendo stati bannati.
Cmq un saluto anche a chi è stato bannato
Orimpico
09 apr 2009 - 07:56 - #14anche a me piaceva di più il vecchio autoblog…
sono uno della vecchia guardia, registrato a marzo 2007… non avrò commentato moltissimo rispetto ad alcuni pilastri ma i tempi in cui c’era smartista a rompere le balle su tutte le notizie e ci si scannava per pagine e pagine erano più fighi…
ora monotonia…
1000 commenti li leggo solo su una notizia riguardante la 500 o la mito… tutti filo-fiattari…
comunque se in tutte le condizioni il consumo si aggira tra il 40 e il 60 % in meno mercedes ha fatto bingo…
Brunello320cdi
09 apr 2009 - 08:46 - #15Macchina interessante ma quella specie di voltmetro al posto del contagiri…..no comment. Questa macchina in europa costerà sui 100 mila o giu’ di lì. Pensiamo davvero’ che chi la comprerà starà incollato a vedere quanta energia recupera in frenata????
debby
09 apr 2009 - 09:35 - #16@13
Vero!!!… anche se era meglio il blog OT come noi adesso piuttosto che questa situzione…
debby
09 apr 2009 - 09:46 - #17@14
Esatto: “SE” fosse così in tutte le condizioni… Diciamo che 60% in meno è davvero tanto, capisco in determinate condizioni, ma nn penso che 500 Km di autostrada affrontati con questo o con il 500 ML a 130 KM/h di media abbiano il 60% di differenza…
theNewBarè
09 apr 2009 - 10:44 - #18Auto intelligente soprattutto per l’elevata potenza del motore elettrico..dubito ancora sulla grossa cilindrata del motore a scoppio: per 280cv potevano metterci un 2.8, massimo un 3.0..
Wolfsburg
09 apr 2009 - 12:05 - #19@2: Occhio che per consumo ed inquinamento va considerata anche la fase di produzione del veicolo stesso… mi riferisco in particolare alla produzione delle batterie,
Wolfsburg
09 apr 2009 - 12:05 - #20E anche al loro smaltimento…
www.mbenz.it
09 apr 2009 - 22:12 - #21fenomenale come non mai!!
cmq fa 8km litro in città e 10 nel misto…(tratto da media.daimler..lì si che trovate informazioni COMPLETE in tutto e per tutto!)
l’unica variante che potrebbero fare è una europea con il 250 cdi + questa elettrica..suv da grandi prestazioni e bassissime emissioni…o se proprio il 3000v6 ma fatto biturbo e ottimizzato (il 280 e 320 cdi son gli stessi)
busy87
14 apr 2009 - 09:52 - #22molto interessante, però preferisco sentire notizie di auto completamente elettriche!
Ciao ;)