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Arriva finalmente il momento delle prime foto definitive e delle informazioni ufficiali per la Nissan GT-R che correrà nella categoria GT1: il modello nipponico debutterà il prossimo 3 maggio a Silverstone e correrà complessivamente in quattro gare quest’anno, in vista del 2010 che sarà il primo campionato completo.
Le immagini che vedete provengono dai recentissimi collaudi sul circuito francese del Paul Ricard, dove viene messo alla frusta l’inedito VK56DE, sigla dietro cui si nasconde un nuovo 5.6 V8 aspirato con cui verrà sostituito il 3.8 V6 biturbo del modello stradale.
La potenza di questo grosso otto cilindri sarà di 600 CV, mentre la coppia ammonterà a 650 Nm. Questa valanga di esuberanza sarà scaricata a terra dalle sole ruote posteriori per mezzo di una trasmissione Ricardo con sei marce, dotata di una frizione triplo disco in fibra di carbonio. L’impianto frenante sarà composto infine di quattro dischi carboceramici, morsi da caliper a sei pistoncini. Sul sito GTRlive è stato pubblicato il primo video dell’auto, che vi riportiamo nel seguito dell’articolo.
Via | Autoblog.com
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verga
07 apr 2009 - 16:57 - #1bestia .
edoracing
07 apr 2009 - 16:59 - #2Non è che se li chiamo mi fanno fare un giretto?
Cracovia
07 apr 2009 - 17:02 - #3In pratica è un’altra auto…
Paolo-360ChallengeStradale
07 apr 2009 - 17:07 - #4Che bello un’altra auto che va a nutrire il mondo delle gt da corsa. In questi periodi ricchi di ritiri è una buona notizia. Unico appunto: avrei preferito vederla in Gt2 contro Ferrari e Porsche, soprattutto vista l’eliminazione della classe gt1 fra poco tempo.
carlo ciao !!!
07 apr 2009 - 17:42 - #5bel mostro!
Deimos
07 apr 2009 - 17:48 - #6cioè cosa rimane della vettura stradale ? il parabrezza?
ciccious
07 apr 2009 - 18:03 - #7potrebbe davvero essere una bella bestia. Però della gtr ha solo il nome…
thebbest01
07 apr 2009 - 18:04 - #8l’albero motore è normale, non piatto vero?
Paolo Giulio
07 apr 2009 - 18:06 - #9Chissà, appunto, se mai ne faranno una versione stradale con TP e questo motorone…
alfa V6
07 apr 2009 - 18:33 - #10Secondo me dovevano farla correre nella FIA GT3.
Li sarebbe stata a confronto con altre auto,che sono un po piu al suo livello
Ardospeed
07 apr 2009 - 18:41 - #11Bella, mi piace davvero molto aggressiva!!
nissan GT-R v-spec forever
07 apr 2009 - 18:44 - #12#11 in che senso ”al suo livello”?
www_mad4wheels_com
07 apr 2009 - 19:43 - #13Una domanda mi sorge spontanea : se una casa ha intenzione di dar vita ad un nuovo modello prevedendone fin dal principio un suo utilizzo nel campionato gt1, perchè non la progetta già secondo le caratteristiche richieste dal regolamento gt1 ?
La GT-R non avrebbe potuto nascere con un 5.6 aspirato e tutto quanto di più vicino a ciò che è necessario per gareggiare in gt1 ?
Sarebbe più bello se le auto in gara corrispondessero ai medesimi modelli presenti in listino, ovviamente preparati, però con architettura di motore e di telaio simili o addirittura uguali a ciò che poi può essere effettivamente acquistato in concessionaria.
Ai bei tempi era così …
Sigh.
SingWolf
07 apr 2009 - 20:10 - #14Stupenda.
steveF&F
07 apr 2009 - 20:34 - #15sarebbe stato bello vederla in vesrione gt2 per dare la mazzata finale alla porsche, dopo mesi di lotte sul filo dei secondi al nurburgring
_BLϟTZ_
07 apr 2009 - 20:35 - #16Mostruosa… Nel GT1 non me l’aspettavo, pensavo la facessero competere nel GT3 o addirittura del GT2, ma non nel GT1.. Spero che ne facciano anche qualche versione GT4 per i “gentlemen driver”, dove sarebbe diretta concorrente di Mustang GT500, ‘Vette, V8 Vantage e X-Bow.
Comunque aspetto anche una versione “semplificata”, ad esempio una GT-S o una Type M, come le vecchie R32…
steveF&F
07 apr 2009 - 20:41 - #17cmq cn un 5.6 v8 e trazione post potrebbe infastidire macchine come ferrari 599 e aston !!! ovviamente le manca il blasone di certe marchi, ma è lo stesso discorso della corvette zr1, che seppur le manchi la raffinatezza di certi modelli, cronometro alla mano le suona a tutte!!!
nissan GT-R v-spec forever
07 apr 2009 - 20:50 - #18e poi come per le vecchie skyline, dovra uscira la versione LM che sta per le mans, dovrebbe avere 600cv , ma utilizera sempre il V6 3.8 biturbo e la trazione integrale.
_BLϟTZ_
07 apr 2009 - 21:38 - #19Ma la LM R33 non aveva 305cv?
_BLϟTZ_
07 apr 2009 - 22:44 - #20#22
O Addirittura dalla prima GT-R, apprezzatissima in Giappone come auto da turismo…
http://www.hyts.hu/autok/nissan/skyline-2000-gt-r-kpgc10-1970/nissan_skyline-2000-gt-r-kpgc10-1970_r2.jpg
arsenio (quello vero)
08 apr 2009 - 07:25 - #21Trovo stupido che il regolamento per un campionato riservato alle derivate di serie obbllighi a stravolgere completamente la versione appunto di serie per potervi partecipare. Evidentemente è stato fatto per favorire quelcuno (chi già di serie ha una macchina adatta al regolamento).
_BLϟTZ_
08 apr 2009 - 11:01 - #22#24
So con certezza che la prima GT-R è del 1970, ed è quella in foto.
La Datsun non so, ma se non sbaglio era proprio un marchio a parte, anche se la considererei mamma di tutte le Nissan “Z” (280SX, 300ZX, 350Z…)