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La prima foto spia della Ferrari 612 Scaglietti restyling è comparsa in rete solo lunedì, ma sono bastati due giorni dal momento della pubblicazione dell’immagine perché arrivassero sul web i nuovi dettagli sul conto del modello.
Al di là dei ritocchi ai fari e alla linea del cofano motore, come anticipavamo, le modifiche principali saranno tutte rivolte alla ricerca della…riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2, che oggi si attestano a 470 g/km. Strano a dirsi per una super-Ferrari con dodici cilindri nel cofano, ma di questi tempi il miglioramento dell’efficienza è diventato un imperativo categorico anche per le supercar.
Rimarranno dunque invariate tutte le rimanenti caratteristiche del modello: il motore si confermerà l’attuale 5.7 V12 e la potenza resterà verosimilmente ferma a quota 540 CV, con prestazioni identiche a quelle attuali, a partire dai 320 km/h di velocità massima e dai 4,2 s sullo 0-100. La presentazione è attesa per il Salone di Ginevra del 2010, e le vendite potrebbero iniziare già nel corso dell’estate successiva.
Via | AutoExpress
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a1
08 apr 2009 - 09:03 - #1Forse il nuovo V12 è ad iniezione diretta di benzina, anche perchè passare da un consumo di 20 litri per 100 Km a 13 litri per 100 Km è un bel passo in avanti, queste cifre non sono scritte nell’articolo ma le potete trovare in motorauthority:
http://www.motorauthority.com/spy-shots-updated-ferrari-612-scaglietti-with-new-v12-in-the-works.html
steveF&F
08 apr 2009 - 09:21 - #2aspetto ginevra allora…
ciccious
08 apr 2009 - 09:22 - #3fa un pò ridere pensare che anche ferrari dovrà ridurre le emissioni esattamente come fiat, vw, ecc ecc…
Secondo me per auto a tiratura molto limitata come anche lambo, aston ecc non ha senso parlare di riduzione dei consumi, tanto ne circolano talmente poche da avere un’influenza ridicola sulle emissioni di CO2 del parco auto. molto più importanti ad esempio camion e autobus, che finora nessuno ha criticato anche se quando sgasano sembra che vadano a olio d’oliva…bah
francesco.ciccio
08 apr 2009 - 09:40 - #4Ti quoto ciccious. E’ assurdo che i limiti di inquinamento imposti non siano calcolati anche in funzione delle unità prodotte per ogni singolo modello.
Certo, sarebbe davvero troppo pretendere che politi pagati con fior di quattrini, peraltro nostri quattrini, conoscano e comprendano il difffffffficilissimo concetto di media PESATA.
Del resto è molto più facile fare del populismo di facciata e fare ragionamenti come “Ehhh beh, non è che siccome hanno l’auto costosa si possono permettere di non inquinare!”
Che tempi ragazzi….
Paolo-360ChallengeStradale
08 apr 2009 - 09:52 - #5Evidentemente sarà un leggero facelift per avvicinarla alla sorella Gtb e per svecchiarla un pò al fine di farle raggiungere egregiamente la pensione, visto che il motore e le prestazioni rimarranno invariate. Rimango un pò di stucco in ogni caso, visto che la 612 ha ricevuto degli aggiornamenti a livello meccanico solo l’anno passato. Potevano fare le due cose contemporaneamente.
carlo ciao !!!
08 apr 2009 - 10:06 - #6#4 hai propio ragione.
Nel 2010 ?!Allora è il modello nuovo!
Nico1988
08 apr 2009 - 12:28 - #7Ferrari che deve ridurre i consumi e le emissioni…
Che tristezza..
elcorona
08 apr 2009 - 12:39 - #8se veramente le prestazioni restano invariate quelli che c’hanno l’x6m gli danno la mrd@ ahahah
elcorona
08 apr 2009 - 12:40 - #9se le prestazioni rimangono invariate quelli che hanno l’x6m gli danno la mrd@
Deep Blue
08 apr 2009 - 14:26 - #10stavolta hanno toppato. ma a che pro un restyling? mica è un’auto normale, stiamo parlando di ferrari, che nn si dovrebbe mai abbassare a questi livelli. poi è ancora bellissima. sarebbe meglio pensionarla un po prima ma un restyling no dai…
Banshee
14 apr 2009 - 22:37 - #11Non é un restyling ma un’auto completamente nuova e figlia del progetto della California. Il motore é 6.2 ad iniezione diretta, cambio DCT al retrotreno e nuova trasmissione. Design hatchbach e prestazioni migliori rispetto a quelle indicate.