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Sono passati quarant’anni dalla nascita della “VW-Porsche-Vertriebsgesellschaft mbh”, la joint-venture siglata tra Porsche AG e Volkswagen AG che portò allo sviluppo della VW-Porsche 914. Questa vettura non fu solo il frutto dell’unione tra le due Case automobilistiche tedesche: infatti, per Volkswagen la 914 rappresentò l’erede della Karmann Ghia, mentre per Porsche si trattava di un modello che nella propria gamma si poneva al di sotto della 911 e permetteva così un ampliamento del proprio target.
I primi contatti tra le due Case avvennero nella primavera del 1966. Ferry Porsche e l’allora presidente Volkswagen Heinrich Nordhoff decisero che la vettura sarebbe stata equipaggiata con un motore a quattro cilindri di origine Volkswagen e con un propulsore a 6 cilindri Porsche. Inoltre, la 914 sarebbe stata venduta congiuntamente. Così, molte concessionarie Volkswagen-Audi ricevettero anche il mandato da parte di Porsche.
La VW-Porsche 914 fu presentata ufficialmente l’11 settembre 1969 al Salone di Francoforte. Il connubio tra Volkswagen e Porsche creò un problema di immagine, soprattutto per gli estimatori della Casa di Zuffenhausen. La 914/6, equipaggiata con lo stesso propulsore a 6 cilindri della 911 T 2.0 non raccolse il successo sperato, in quanto fu venduta in sole 3.338 unità. Meglio fece la 914 con il 4 cilindri Volkswagen, prodotta in 115.631 esemplari fino alla primavera del 1976.
La maggior parte delle 914 furono vendute negli Stati Uniti, unico mercato in cui fu commercializzata solamente con il brand Porsche. Nella storia del modello c’è stato anche lo spazio per la 914/8, equipaggiata con un motore V8 da 300 CV. Di questo ne sono stati realizzati solo 2 esemplari, di cui uno regalato a Ferry Porsche in occasione del 60esimo compleanno nel 1969. Questo modello verrà esposto, insieme ad altre 914, nel Museo Porsche dal 9 aprile al 10 maggio per il quarantesimo anniversario della VW-Porsche 914.
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lorenzoi
08 apr 2009 - 07:23 - #1è una macchina che ha ancora oggi il suo fascino.
Non è una Porsche autentica…….ma Cayenne e Panamera forse lo sono?
Rombo V12 Ferrari
08 apr 2009 - 07:32 - #2Auto sicuramente di carattere.
Non credo che la definirei “bella” (secondo me), ma ha sicuramente il suo fascino.
brontosauro
08 apr 2009 - 07:36 - #3Pochi anni dopo la FIAT rispose con la piccola X1/9 di Bertone, a motore centrale e trazione posteriore, con rollbar centrale e fari a scomparsa. Un mito ancora oggi, anche se allora, come al solito dalle nostre parti, fu snobbata in patria ed amata all’estero
Varro65
08 apr 2009 - 07:40 - #4#1. E’ più Porsche questa di Cayenne e Panamera. Di gran lunga.
Rombo V12 Ferrari
08 apr 2009 - 08:03 - #5#3
Vero.
In Italia troppo spesso amiamo sputare nel nostro piatto :(
Audiporcherie
08 apr 2009 - 08:04 - #6A completamento dell’articolo,Porsche realizzò una piccola serie di 916,dovrebbero esserne state prodotte 11 in tutto.
Era una 914 equipaggiata con l’eccellente flat-six da 2341 cc. e 190 cv della 911S 2.4(che era strettissimo parente del mitico 2.7 Carrera RS 210cv),aveva tettino rigido non apribile per incrementare la rigidità torsionale,passaruota allargati e allestimenti + lussuosi,con stoffe eccentriche per la fascia c.le dei sedili.
Dopo i primi esemplarì,a Zuffenhausen valutarono che il prezzo sarebbe stato simile a quello della 911,e decisero per non produrla in serie.
Peccato,perchè le qualità stradali erano notevolissime,meglio della 911.
Io ho provato lungamente una 914/6 del 70,ed è veramente divertente,il motore c.le la rende un giocattolo stupendo,anche se ha solo 110cv che però sembrano di +,e ovviamente col metro di 40 anni fa..
@3,
La X1/9 ha + successo ora di quanto non ne avesse all’apoca,i vari club sono molto attivi,e rendono giustizia a questa bella e accessibilissima sportivetta a motore centrale,creata da Fiat quando era ancora superprolifica…
Audiporcherie
08 apr 2009 - 08:13 - #7Sono bellissime le foto d’epoca,guardate quella a fianco della 917 a Spa,sotto il Radillon,o quella dove Ferry Porsche discute coi suoi ingegneri,in ambiente che sembra tipicamente Austriaco…
Bella anche la 911E 2.4 165cv blu,coi cerchi che poi adottò la 2.7,e che non sono certo belli come i mitici Fuchs a stella lucidata.
kire
08 apr 2009 - 08:16 - #8A me piace molto la 914, oggigiorno si compra con niente ed é NETTAMENTE più dvertente dei barconi TA con millemila cv che ci prorinano oggi… leggasi Golf GTI e Mi.To GTA…
La X1/9 diede spunto a Toyota per la creazione della mitica MR2. Se in FIAT avessero visto il successo che avrebbe potuto avere un’auto del genere, probabilmente oggi avremmo la Coupé Abarth e la sua controparte Alfa. Ed io che sono profondamente anti-FIAT aspetto con ansia una piccola coupé TP del genere. Per una volta in FIAT ci avevano visto giusto, ma non hanno saputo cogliere i frutti dalla loro stupenda idea ;)
Audiporcherie
08 apr 2009 - 08:30 - #9@8.
“Ed io che sono profondamente anti-FIAT “….
Mi piacerebbe sapere perchè ce l’hai così tanto con Fiat,cosa che,se sei Italiano(o anche no),denota una scarsa dotazione di neuroni.
kire
08 apr 2009 - 08:41 - #10Per il semplice fatto che non sono il “tipico” cliente del gruppo FIAT. Nel senso, mi vergognerei ad essere ottuso come la maggiorparte (non tutti, fortunatamente) degli alfisti o peggio ancora dei ferraristi. Tutto qui, non ho nulla contro chi si compra una Punto o una Panda per andare a lavorare tutti i giorni, questo assolutamente no. Ma sentendo come parlano certi utenti alfisti in questo blog, puoi immaginare… Spero di non avver offeso nessuno. Saluti
Audiporcherie
08 apr 2009 - 08:58 - #11@10,
Ottusi i Ferraristi ??
Ottusi forse solo quelli,e non certo tutti,i farraristi del blog,che sono tifosi ma non possessori Ferrari…io di possessori ne conosco,ed è tutta gente che oltre che denaro,ha anche molta cultura automobilistica.
Spero poi che una 430 Scuderia non ti faccia schifo,perchè è la migliore supersportiva di serie esistente sul pianeta. Punto.
Ti saluto anch’io.
Audiporcherie
08 apr 2009 - 08:58 - #12@10,
Ottusi i Ferraristi ??
Ottusi forse solo quelli,e non certo tutti,i farraristi del blog,che sono tifosi ma non possessori Ferrari…io di possessori ne conosco,ed è tutta gente che oltre che denaro,ha anche molta cultura automobilistica.
Spero poi che una 430 Scuderia non ti faccia schifo,perchè è la migliore supersportiva di serie esistente sul pianeta. Punto.
Ti saluto anch’io.
Audiporcherie
08 apr 2009 - 08:59 - #13Doppio post,sorry,scherzo del server,scusate.
gipi67
08 apr 2009 - 09:02 - #14Della serie, passano gli anni e le auto a 2 posti cabrio mantengono comunque il loro fascino…..cosa che non accade con tutte le altre auto.
tuasorellaporcheria
08 apr 2009 - 09:21 - #15@10
hai perfettamante ragione
@11
ogni giorno confermi sempre di più quello che penso:
sei un esaltato ….. un idiota esaltato
kire
08 apr 2009 - 09:35 - #16@Audiporcherie
Infatti ho scritto solo alcuni e NON tutti… so benissimo che esistono anche ferraristi legati al marchio per passione e non solo perché fa figo come in questo blog. A me la 430 Scuderia non piace, ma non per questo ho mai detto che faccia schifo. Per me le migliori supersportive sono ben altre, ma solo per una questione di gusti ed esigenze differenti ;) Saluti
@tuasorellaporcheria
Mah, il tuo commento mi lascia alquanto indifferente. Per quale motivo IO sarei un esaltato? Solo perché ho le p@lle di dire quello che penso? Solo perché non sto a sbavare dietro a tutte le auto solo per il marchietto sul cofano? Comunque prima di insultare una persona dovresti almeno conoscerla. Vabbé, lasciamo perdere. Buona giornata
tuasorellaporcheria
08 apr 2009 - 10:14 - #17@16
se leggessi quello che ho scritto capiresti che hai preso un granchio!
ho scritto che sono d’accordo con te soprattutto quando parli dell’ottusaggine di alfisti/fiattari/ferraristi o semplicemante nazionalisti!
dell’idiota esaltato ho dato al commento @11 cioè quel pirla di “audiporcherie”!
Audiporcherie
08 apr 2009 - 10:21 - #1816,Kire,
il #15 era per me,non per te,dev’essere un ragazzino con seri problemi mentali,mi scriveva anche ieri. Problemi suoi,non certo miei,a me fa solo ridere.
tuasorellaporcheria
08 apr 2009 - 10:41 - #19@18
ragazzino…….. di una volta.
kire
08 apr 2009 - 11:01 - #20@tuasorellaporcheria
Ti chiedo publicamente scusa per averti dato la colpa. Mea culpa, non avevo letto bene il tuo commento. Scusami tanto ;) Lungi da me voler aizzare inutili discussioni :D
@Audiporcherie
Bhe ma finché un utente scrive cose nel limite del’accettabile si passa oltre. Il problema é quando iniziano ad insultare gratuitamente, li mi trovi daccordo a dare del bimbo ad altri utenti. Più di una volta mi sono letto commenti offensivi sul mio conto, ma sinceramente non mi tangono più di quel tanto.
Buona giornata a tutti i bloggher di AB :)
SPMT
08 apr 2009 - 11:16 - #21Mi è sempre piaciuta la 914….
carlo ciao !!!
08 apr 2009 - 11:32 - #22carina,anche se le italiane dell’epoca erano più belle!!
veterinario dei cavalli vapore
08 apr 2009 - 12:02 - #23vorrei proprio capire perchè certa gente si sente patriottica solo parlando di auto!
cmq visto che spesso si citano ferrari e fiat allora permettetemi di dire quello che penso io: Se parliamo di ferrari-maserati allora sono pienamente in sintonia con chi dice che sono una capolavoro della tecnica e del design ma non per questo tutto quello che è italico (in senso automobilistico) deve essere a quel livello perchè questo è veramente da ottusi!
xjs
08 apr 2009 - 13:08 - #24ma scherziamo? adesso tutto quello che è “wag” è oro colato…
questa sportivetta fu un mezzo flop. i motori erano scarsi e i prezzi sballati: troppo cara la versione vw, troppo scarsa e lenta la versione porcheria. le vendite rimasero molto al di sotto del previsto, vw mollò tutto dopo un paio d’anni, porsche resistette qualche annetto in più per poterla sostituire con un nuovo modello (924).
ma a distanza di 40 anni tutti a dire “eh, che macchina!”. ma per piacere…
KECH
08 apr 2009 - 13:36 - #25mmmhhhhhh…..mai piaciuta….mai considerata PORSCHE–>mi collego con #1
KECH
08 apr 2009 - 13:36 - #26cmq PORSCHE=911
Devil Ibiza TT-S
08 apr 2009 - 14:07 - #27Un po’ di cultura per chi critica la mescolanza dei marchi…c’è sempre stata..non esiste più un marchio interamente puro…neanche la Ferrari con certi modelli!
Ardospeed
08 apr 2009 - 14:49 - #28Questa macchina ha sempre avuto un fascino molto particolare, potrebbe non sembrare una Porsche date le inusuali linee ma in realtà ha in sè un diverso spirito Porsche.
xjs
08 apr 2009 - 15:13 - #29#27
in questo caso non fu un problema di “mescolanza”, che appunto c’è sempre stata (porsche è nata su meccanica vw, e il famoso boxer raffreddato ad aria montato posteriore a sbalzo in origine era quello del maggiolino: stesso telaio, stesso motore, stessa impostazione).
il problema di questa sportiva fu semplicemente che, nel tentativo di realizzare un modello che andasse bene per entrambe le clientele (vw e porsche), si finì per scontentare tutti, perché la versione vw era fuori mercato (troppo cara per un marchio poco blasonato) mentre la versione porsche non aveva prestazioni all’altezza e subiva l’onta di essere identica a una vw. un errore di marketing clamoroso.
Varro65
08 apr 2009 - 19:51 - #30La x 1/9 non so se ha preso spunto da questa Porsche. Di sicuro fu uno dei “piccoli” capolavori che ogni tanto riescono in casa Fiat.