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Tornano d’attualità le notizie sulla cessione di Saab: secondo gli aggiornamenti odierni, la controllata svedese di General Motors sarà ceduta entro il mese di giugno. A stabilirlo è stato il curatore fallimentare del tribunale svedese di Vanersborg, che ha al vaglio il piano di ristrutturazione della casa. Interessati all’acquisto del costruttore scandinavo sarebbero una ventina di soggetti industriali, sia svedesi che internazionali.
Saab punta ad una riduzione dei debiti pari al 75% per tornare a generare profitti nel 2011. Sul piano delle vendite la casa mira invece a raggiungere i 150.000 esemplari entro due anni. Obiettivo ambizioso, considerando che nel 2008 le immatricolazioni sono state 93.000: per raggiungerlo il management conta di mettere in produzione nel giro di 18 mesi quattro nuovi modelli.
Il tutto grazie anche all’aiuto della prossima proprietà, riguardo la quale continuano a circolare le ipotesi sulla sua nazionalità cinese: tra i nomi più accreditati, dopo Geely, spunta oggi il nome di Dongfeng. Seguiremo da vicino gli sviluppi della vicenda.
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Benzo
06 apr 2009 - 16:46 - #121 ci sono anch’io!
edoracing
06 apr 2009 - 16:52 - #220 come il numero di auto che vendono…
il pollo
06 apr 2009 - 16:55 - #3CIÈ CI SONO ADDIRITTURA 20 PERSONE CHE VOGLIONO COMPRARE UNA SAAB?
carlo ciao !!!
06 apr 2009 - 16:56 - #4a me va bene tutto basta che non va in mano al medio oriente e l’occidente.
Duetto
06 apr 2009 - 16:56 - #5Non posso che augurare alla Saab un futuro più tranquillo e, soprattutto, occidentale!
I costruttori cinesi sono culturalmente inadeguati a gestire brand di prestigio o, comunque, qualunque cosa non abbia a che fare con la produzione tipica del loro paese.
filippo88
06 apr 2009 - 16:56 - #6speriamo non la vendano proprio ai cinesi.. certo, sempre meglio che fallire, però.. mi suonerebbe male una saab cinese, lo ammetto!!
whitespider2
06 apr 2009 - 17:03 - #7spero che vada in mano ad uno con i cog.lioni che la faccia rinascere perche non scordiamoci il passato glorioso di questo marchio.
Audiporcherie
06 apr 2009 - 17:03 - #8Bene…ma:
SPERO che non la vendano ai CINESI !!
@2 ;-)))
Fantasma Formaggino
06 apr 2009 - 17:10 - #9#8
Quoto!! Ma ho paura che sia una delle soluzioni più probabili…
n00b #666
06 apr 2009 - 17:19 - #10“SAAB sono 20 gli aspiranti compratori”
in un primo momento,vedendo la foto della 9-3X, mi stavo chiedendo chi fossero i 20 disperati disposti a comprare una vettura del genere.. mi sono ricreduto..
scherzi a parte,auguro a SAAB di ritrovare la serenità che un gruppo del genere si merita,se non altro per le mitiche vetture che ha prodotto in passato (99 Turbo e la prima 900 su tutte) e per la qualità costruttiva che l’ha sempre contraddistinto
peppuzzo
06 apr 2009 - 17:21 - #11io proporrei di comprarla noi…ci mettiamo tutti in società e gli facciamo vedere come si fanno le vere quattro ruote hehehe
Valred
06 apr 2009 - 17:26 - #12spero che abbiano il buon senso di farla fallire piuttosto che darla in pasto ai cinesi che se la terrebbero per un paio d’anni pe poi trasferire il poco di buono rimasto a Chinaland… e scopiazzare con la tecnologia ottenuta modelli ben più ambiziosi!
whitespider2
06 apr 2009 - 17:31 - #1311
ecco, così la facciamo fallire subito
carlo ciao !!!
06 apr 2009 - 17:35 - #14ops nel# volevo dire che non voglio che vada in mano al medio oriente e all’oriente.
Marchionne
06 apr 2009 - 17:47 - #15CINESI RESTATEVENE FUORI!!! DOPO AVERCI RUBATO IL LAVORO VOLETE PRENDERE ANCHE LE NOSTRE AZIENDE? BOICOTTIAMOLI!!!
thebbest01
06 apr 2009 - 17:58 - #1620 aspiranti bancarottieri -.-
orione28
06 apr 2009 - 18:01 - #17basta che nn vada in mano ai cinesi!!!
a1
06 apr 2009 - 18:07 - #18Mi aggiungo agli altri besta che non vada in mano ai cinesi.
Ale9-3
06 apr 2009 - 18:21 - #19Spero proprio ke i cinesi rimangano fuori da questa situazione….!!!!
thund
06 apr 2009 - 19:19 - #20……………………………………………………
autoeconomo
06 apr 2009 - 20:00 - #21I cinesi non sembrano una grande soluzione, ma dopo quasi 20 anni di GM, gli orientali possono solo fare di meglio. Peggio della General Motors non c’è niente.
aregiova
06 apr 2009 - 20:06 - #22Le saab sono mitiche, non disprezzatele!
ferrari e dante
06 apr 2009 - 20:58 - #23vota NO alle saab cinesi
w-335icoupè-w
06 apr 2009 - 21:21 - #24OFFRO 200.000 euro….in 10 anni dovrei recuperare le spese dell’acquisto!!!
Pacuvio80
06 apr 2009 - 22:23 - #25è ora che una casa dal passato glorioso e pieno di tecnologia come la saab abbia un futuro degno del suo nome. è stata sempre all’avanguardia in affidabilità e sicurezza, entrambe cose che negli ultimi anni ha decisamente perso, merito di una rete di assitenza oltremodo inadeguata nel nostro paese.
andrea092
06 apr 2009 - 22:53 - #26comunque 20 compratori sono tanti per un marchio che di indipendente nn ha nnt(motori fiat, pianali della gm….) e che vende meno di alfa romeo,sigh.., in europa.
Michael 1963
20 mag 2009 - 22:07 - #27Ricordo quando le SAAB erano auto affascinanti e all’avanguardia nella tecnica. La “900″ dei primi anni ‘80 era un’ auto unica! La desideravo tanto, era il mito dei miei 18 anni! Anche la “9000″ era un’auto con molto fascino. Poi, una volta passata sotto la proprieta General Motors, le SAAB hanno perso tutto il loro fascino. E non lo meritano! Oggi si parla di una nuova proprietà da dare a SAAB, di un passaggio alla FIAT. In altre situazioni la FIAT sarebbe stata il partner ideale, ma oggi il gruppo torinese possiede già la LANCIA che è tutta di reinventare, con modelli alto di gamma e fascia medio alta inesistenti. Come porre, con la stessa proprietà, sul mercato due marchi in crisi come SAAB e LANCIA, che sono da ristrutturare in profondità e sovrapponibili commercialmente? In questo momento io lascerei (a malincuore) perdere la SAAB e mi concentrerei per far tornare all’antico splendore la LANCIA.
Michael 1963
30 set 2011 - 15:38 - #28Siamo giunti ormai quasi a fine 2011 e la crisi della SAAB è diventata drammatica!! Sono almeno 3 mesi che gli stabilimenti sono fermi e da agosto gli operai non percepiscono lo stipendio.
Ma daltronde, quando fu acquistata, per pochi soldi, dalla Spiker, a me fu subito chiaro che la SAAB non sarebbe andata lontano: Come fa una minuscola Società che produce poche decine di auto sportive all’anno, a gestire una grande fabbrica come la SAAB? Ci vogliono certezza economiche e tecniche per gestire 5.000 operai e una gamma di modelli articolata. Non si improvvisa! E di improvvisazione ce n’è stata fin troppa! Ad iniziare dai 20 anni di gestione G.M., che è l’artefice di tutti i mali odierni della SAAB! Ora la SAAB è allo stato terminale!!!! A mio avviso solo una cordata cinese oggi potrebbe salvarla. Solo loro, purtroppo, posseggono oggi i capitali per operare un salvataggio e un probabile rilancio.