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Nonostante l’esclusività delle autovetture Spyker, praticamente prodotte su ordinazione, il tuner MTM ha deciso di proporre una sua interpretazione della C8 Double 12S. Il risultato è un aumento di potenza da 400 a 500Cv grazie ad un compressore volumetrico, mentre l’estetica già sufficientamente “particolare” viene lasciata intatta. L’intervento meccanico, che immaginiamo coinvolga anche altre parti vitali dell’auto e dell’assetto, costa 40.000 € ed è riservato a soli 4 dei 14 esemplari esistenti.
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marchino84
04 apr 2009 - 15:45 - #1Vista di lato è proprio sgraziata!! Ma che posteriore le hanno fatto?? Ne ho vista una a Monte Carlo l’estate scorsa e son rimasto delusissimo…dal vivo è ancora peggio…e dire che in foto mi entusiasmava un casino! Con quei soldi compro un’altra macchina
matt92
04 apr 2009 - 15:47 - #2è bella perchè è strana, forse…
albebale
04 apr 2009 - 15:50 - #3a me proprio non piace…tutti quei soldi non li spenderei mai per questa!
non sto bene con la testa
04 apr 2009 - 15:52 - #4ma… ma… FA SKIFO AL KATTZOH!!!
carandua
04 apr 2009 - 16:08 - #5che culona!
RalliArt
04 apr 2009 - 16:10 - #6Io ne ho vista alcune “corte” a Monza, correvano nel GT2… Mostruose.
46.....forever
04 apr 2009 - 16:25 - #7che bella!…….scherzavo
frappa
04 apr 2009 - 16:37 - #8bella bella! tranno il volante stile inizio 900…
pazzo pazzini
04 apr 2009 - 17:43 - #9ma che strada è quella nella foto 1 e 3??? curve sopraelevate all’esterno, è il paradiso del motard *.*
carlo ciao !!!
04 apr 2009 - 17:50 - #10è bella vista davanti e dietro ma la fiancata è toppo lunga.
Desmo81
04 apr 2009 - 17:55 - #11Sarà esclusiva , ma ancor di più mi sembra bizzarra .
churchy
04 apr 2009 - 19:03 - #12capisco l’esclusività di questa macchina e il fatto che debba essere riconoscibile e appariscente…ma fa veramente pietà come proporzioni!!
veterinario dei cavalli vapore
04 apr 2009 - 19:06 - #13mi piacciono solo gli interni
Dario79
04 apr 2009 - 19:06 - #14è brutta forte…e tra l’altro mi chiedo che senso abbia fare del tuning su un’auto del genere…gl’interni sembrano più adatti ad una barca…è un concentrato di tecnologia e qualità assemblati malamente…
steveF&F
04 apr 2009 - 19:33 - #15non sono macchine da grande produzione, sono prodotti di nicchia… chi le compra è per distinguersi.. avete presente la covini??? che utilità ha una supercar a sei ruote? ma è bella prorpio perchè è unica, cosa che nessuna merceses, bmw &company non puo essere… no deve piacere a noi, deve piacere a chhi la compra
Haldex
04 apr 2009 - 20:18 - #16Io come modifice estetiche avrei segato un pò quel culone enorme!!!
lucabugatti94
04 apr 2009 - 20:22 - #17è molto particolare come auto il prezzo poi nn mi sembra neanche troppo ecessivo
p.s avete notato la grandissima pubblicità alla agip ?
Parakarro
05 apr 2009 - 10:47 - #18Piu’ guardo st’auto piu’ capisco come mai in olanda non vi siano importanti case costruttrici…. vista dal vivo è pure peggio…
Ardospeed
05 apr 2009 - 13:15 - #19Belli gli scarichi e in generale tutto il posteriore. Però nell’insieme come macchina non mi piace troppo.
Il Saccente
05 apr 2009 - 19:19 - #20Dite quello che volete, ma a me sta macchina non piace per niente, è davveor brutta.
E a me le macchine brutte piaccion parecchio eh, la Aston MArtin Lagonda, la De Tomaso Deauville, la Cizeta V16, le varie Vector mi piaccion molto…tutte macchine generalmente reputate ‘brutte’.
Ma questa è a dir poco sgraziata, a dirp oco.
lucabugatti94
06 apr 2009 - 13:11 - #21@20 questi sono tuoi gusti e devo dire che in parte li condivido le auto che hai nominato e che alcuni reputano brutte sono pezzi di storia e penso che sarà molto difficile dimenticarle