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Grazie agli eco-incentivi, il mercato sale di quaranta punti percentuali. Fiat, cogliendo la palla al balzo, aumenta la propria quota del 218.7% (a 28.876 unità). Come diceva Rossellini, “Germania anno zero”: da qui si parte. Terra di conquista per le nostrane utilitarie; offerte sì a prezzo stracciato, ma favorite dal surplus chiamato Natural Power.
Grazie all’exploit delle versioni a metano – nello stabilimento di Melfi, i vertici del Lingotto hanno imposto lo straordinario obbligatorio anche la domenica –, con una quota pari al 7.2%, il costruttore torinese si colloca alle spalle di Volkswagen (18%) ed Opel (8.4%). Ottimi riscontri anche per Alfa Romeo (+257.3%) e Lancia (+63.3%), seppur su numeri ben più contenuti.
Via | Il Sole 24 Ore (Grazie al nostro lettore “Fulvio” per la segnalazione)
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audista_pentito
02 apr 2009 - 23:49 - #1questa azienda sta dimostrando molto, io non avrei mai pensato, sul serio, secondo me è attualmente la miglior azienda automobilistica al mondo.
ps: il valore dell’azienda (in economia) è dato dal valore in relazione al futuro dell’azienda stessa, non dal capitale, dal passato o dal presente, ma dalle prospettive futuri e dal comportamento dal prima al dopo, e la fiat è quella che più spicca in questo, ripeto, non avrei mai pensato, i miei omaggi al gruppo
veterinario dei cavalli vapore
02 apr 2009 - 23:50 - #2 (nascondi)grazie li le vendono a prezzo scontato invece da noi se le fanno pagare care!
Questa è una vera carognata
MarcoJTDM
02 apr 2009 - 23:52 - #3Adesso voglio vedere se c’è qualcuno che viene a sparlare di Fiat anche dopo questo risultato…la Fiat sta facendo davvero grandi cose, quindi è ora di abbandonare tutti gli stereotipi che si sono venuti a creare intorno a questa azienda e riconoscerle i meriti.
ESTEROFILI DOVE SIETE?
02 apr 2009 - 23:54 - #4QUI VI VOGLIO AI MIEI PIEDI!
fulgo
02 apr 2009 - 23:57 - #5 (nascondi)Oddio, son contento per la Fiat, ma da qui a dire che è l’azienda migliore al mondo ce ne vuole…
Fiat per ora sta riuscendo SOLO a riprendere pian pianino la fiducia nei mercati europei al di fuori dell’Italia, ma per quando riguarda Alfa Romeo e Lancia siamo ancora in alto mare, ma veramente alto
Coxinator
03 apr 2009 - 00:07 - #6Godo come un riccio! Sarà anche l’effetto degli incentivi, ma essere il primo e sottolineo primo costruttore estero in Germania dietro solo a WV e Opel è un risultato epocale che riempie di orgoglio, una settimana storica per la Fiat, dopo l’apprezzamento di Obama e il rialzo del titolo in Borsa…
W l’Italia e la nostra industria più grande!
Mr m
03 apr 2009 - 00:07 - #7beh son vendute a prezzi bassissimi… vuoi la crisi, vuoi che la FIAT è migliorata tantissimo… cmq adesso ridaranno allo stato (e quindi a noi) tutti i soldi che han preso per non fallire?
Alessandro I
03 apr 2009 - 00:08 - #8Fiat ha fatto solo +27% oggi. C’è da dirlo, Grazie Fiat
Coxinator
03 apr 2009 - 00:11 - #9Pìù che la migliore azienda del mondo direi la migliore azienda con il prodotto giusto al momento giusto, il downsizing dei motori, il turbo, lo sviluppo del Multiair e i piccoli diesel Multijet con i nuovi a doppia turbina stanno facendo un enorme successo per le indubbie qualità.
Poi se uniamo questo al fatto che fanno finalmente auto belle e con un ottima qualità rispetto alla vecchia gestione allora i conti tornano ed a ragione, le auto le abbiamo sempre sapute fare ma avevamo fatto troppi errori nel passato.
Wd1985
03 apr 2009 - 00:12 - #10I risultati sono eloquenti non solo in Germania, ma anche in Italia ed in Francia dove sono stati messi a segno ottimi risultati. L’Alfa Romeo avrà anche dei numeri molto più contenuti in Germania rispetto all’Italia, ma è cresciuta quasi del 300% e con solo la Mito come best-seller. Quando ci sarà la Giulia e la 149/Milano cosa si farà?
Nell’articolo si parla solo di Natural Power, ma in Germania non vendono la gamma GPL?
Un ultima cosa. La Opel si trova attualmente all’8,4% in Germania e la Fiat al 7,2%… se continua così si può immaginare il sorpasso???
densetsu
03 apr 2009 - 00:18 - #11Non si può che essere contenti visto anche che una parte delle auto prodotte e vendute in Germania e proprio fatta in Italia.
Quello che mi domando è: quando finirà l’effetto degli incentivi….che succederà? Tutta questa riprese delle immatricolazioni che ha interessato più o meno tutti i costruttori…alla fine della fiera che cosa lascerà sul campo? non è che finita la pacchia delle macchine a due lire (euro) ritorniamo punto e accapo?
Nico1988
03 apr 2009 - 00:18 - #12Tutto questo grazie agli incentivi!
Dovrebbero fare anche da noi così…
Una panda la costa come un maxiscooter…
Ottimi riscontri per Alfa io non direi, han venduto meno di 2000 unità..
Nome (richiesto, eh!):
03 apr 2009 - 00:19 - #13altro che tedeschi, siamo noi che TORNEREMO A GOVERNARE IL MONDO!!!
p.s.: modestia a parte ;-)
Adso da Melk
03 apr 2009 - 00:20 - #14Star dietro a VW e Opel in Germania è naturale. Primo costruttore estero: risultato incredibile!
bestio80
03 apr 2009 - 00:22 - #15Anche l’avanzata tecnologica sui cambi sequenziali con modalità automatica ha fatto fare un passo avanti a questa grande casa automobilistica .
Il Dual Logic è un cambio fantastico 1° per quanto riguarda tutti i cambi robotizzati in commercio a singola frizione con funzionalità Automatica ( secondo solo al DSG a Doppia Frizione )
Ed ora tr abreve uscirà anche il DDT il nuovo cambio sequenziale a Doppia Frizione con funzionalità Automatica .
Veramente Ottima Fiat! .
bestio80
03 apr 2009 - 00:23 - #16DDCT scusate .
Coxinator
03 apr 2009 - 00:24 - #17@11 Intanto una nuova cospicua fetta di tedeschi compra italiano e il passaparola è un ottima pubblicità, se la soddisfazione resta per il modello acquistato sono alte le probabilità che poi ritornino a comprare la stessa marca.
Alfonso
03 apr 2009 - 00:29 - #18adesso voglio proprio vedere chi ha il coraggio di parlare!!!!per la miseria se don contento, w l’italia e le nostre auto!!!!! i crucchi comprano le nostre, e noi????
andiamo a comprare le loro vw!!!
valorizziamo le nostre auto!!!altro che le estere!!! brava fiat,e con crysler speriamo vada tuto bene!!
w l’italia! non ci sono attenuanti, chi straparla rosica
Coxinator
03 apr 2009 - 00:29 - #19@ 15 Sono molto curioso anche io per questo nuovo cambio a doppia frizione, sviluppato ancora una volta internamente, chissà quando verrà unito al Multiair con un bel bi-turbo, sarà un gioielo di tecnica!
Alla Fiat manca ancora l’ottima soluzione della BMW l’efficient dynamics per il risparmio e recupero di energia, anche quella una bella idea.
Alfonso
03 apr 2009 - 00:30 - #20nico
ha venduto 1600 unità circa con solo la mito in pratica…è poco? ;)
Dedrail
03 apr 2009 - 00:30 - #21 (nascondi)Tranquilli, riusciremo a rovinare tutto…
ilCuoreSportivo
03 apr 2009 - 00:31 - #22basta che ora non si mettano a dormire! Quando si lancia il guanto di sfida la tigre va cavalcata con tutti i mezzi…
Alfonso
03 apr 2009 - 00:32 - #23il cuore
non credo si fermeranno…manca l’attacco alfa e quando finirà alfa inizierà lancoa…e così via!;))
near
03 apr 2009 - 00:33 - #24HAHAHHAHAHAHAHAHAHHAHAA dove sta il vaggofilo (Alex Rossì) che farneticava “il metano è il carburante dei falliti ..solo Fiat può proporlo!” HAHAHAHAHAHHAHA
Alfonso
03 apr 2009 - 00:37 - #25near
e manco sapeva che le vw hanno metano e gpl!;)
near
03 apr 2009 - 00:40 - #26@25 hahahahah proprio vero
Brixia Fidelis
03 apr 2009 - 00:49 - #27Godo godo
la Grande Fata
03 apr 2009 - 00:56 - #28Bene :) Ora si vorrebbero auto decenti
mattv
03 apr 2009 - 01:06 - #29Semplicemente stanno vendendo a prezzi stracciati e questo influenza non poco le scelte dell’acquirente, servirà quantomeno ad allargare la presenza delle italiane e a farne pian piano crescere la reputazione, ma state certi che senza quest’operazione di prezzi una Bravo, ad esempio, con prezzi di listino normalizzati non intaccherebbe minimamente Golf e company.. Se dopo la diffusione si consolida anche l’apprezzamento allora si puo’ parlare di successo, è meglio non cantar vittoria troppo presto, gli eco-incentivi e gli sconti non dureranno in eterno.. Saluti
mattv
03 apr 2009 - 01:25 - #30Visto orami lo smantellamento quasi totale della tradizione alfa romeo, l’unico modo che vedo per vendere è sfruttare quel blasone un po’ sfumato che rimane al marchio e proporre berline con velleità sportive e linea consona alle aspettative con un prezzo d’attacco molto piu’ vantaggioso rispetto a 159, scostarsi dalla clientela Audi con cui alfa è andata a confrontarsi visto che piu’ passa il tempo e piu’ la differenza si fa notevole e proporre una berlinetta accessibile, sia pure TA, leggera e dalla linea fresca in modo da ri-conquistarsi una clientela piu’ giovane e dinamica, e rimediare qualche cliente poco per volta da bmw che in questi tempi di magra diventerà sempre meno accessibile..
Tutto cio’ a patto che non vogliano fare un rivoluzione con pianali propri e nuova TP dedicata…..ma vista l’improbabilità di tutto cio’ consiglierei ad Alfa di lasciare stare la filosofia Audi proporre berline sportive e “possibili”, insomma una bmw con qualche compromesso, in favore di un prezzo d’attacco molto invitante.. Erroracci come il peso della 159-brera non devono assolutamente piu’ farne..
Quench
03 apr 2009 - 01:27 - #31Sono dei dati eccezionali: terzo marchio e quinto gruppo (facendo due calcoli: a meno di 1000 auto dal terzo, Ford e a 400 dal 4°, Daimler). Anche con dei margini ridotti, l’operazione commerciale in Germania genera cash nel breve periodo e immagine nel lungo. Melfi sta andando a pieno regime ma è quasi bloccato dalla mancanza di alcune componenti !
Benzo
03 apr 2009 - 01:34 - #32 (nascondi)brava fiat sono molto contento da italiano.
per chi dice che è l’azienda automobilistica migliore al mondo ho chiamato ora il mio medico di famiglia e mi ha consigliato ANSIOLIN prova qualche goccia poi se non ti vengono in mente nomi tipo mercedes ( http://www.formula1.com/photos/597×478/sutton/2007/d07gbr913.jpg ) bmw audi vw porsche e neanche mi metto a dire altro, a quel punto comprane un’altra boccetta.
mi preoccupa soprattutto quel ”sul serio”
chi ti ha messo piu’ stessa terapia
vabbè che la 5oo è carina ma qui si esagera!
Duetto
03 apr 2009 - 02:11 - #33#32 ti rode eh?
Cigarette Smoking Man ♠♠
03 apr 2009 - 02:30 - #34sPERO SOLO CHE GLI AQUIRENTI SIANO SODDISFATTI.
holly83
03 apr 2009 - 02:50 - #35orgoglioso di essere italiano tutti hanno sempre parlato male della fiat e adesso la fiat è cresciuta molto w la fiat e l’italia!!1
plexxs
03 apr 2009 - 06:19 - #36mi dite dove posso trovare i dati delle auto immatricolate in germania?
Varro65
03 apr 2009 - 07:38 - #37Un buon risultato. Anzi buonissimo. Vuol dire che le scelte fatte in passato si stanno dimostrando giuste. E inoltre occorre pensare che si sono diversi modelli pronti per il lancio…quando usciranno le cose non potranno che migliorare.
Rasputin
03 apr 2009 - 08:10 - #38Secondo me l’arma vincente è l’impianto a metano e ora a GPL sul segmanto delle utilitarie. Ma perchè a questo punto non propongono su tutta la gamma e su tutti i 3 i marchi questa alimentazione?
Roxy456
03 apr 2009 - 08:10 - #39 (nascondi)Svegliaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
QUANTO DURERANNO QUESTI “FAVOLOSI” RISULTATI FIAT???
SEMPLICEMENTE QUANDO GLI SCONTI E GLI INCENTIVI FINIRANNO E LE AUTO FIAT TORNERANNO A ESSERE LE SOLITE AUTO CHE NON VALGONO ASSOLUTAMENTE QUELLO CHE COSTANO!
Beppe
03 apr 2009 - 08:19 - #40Ora mi rivolgo agli operai FIAT:
Per favore, montate le auto con giudizio e precisione. Se mostriamo all’estero di far auto di qualità, ogni auto venduta ne porterà un’altra ed un’altra, ed un’altra.
E’ così che si costruisce la fiducia dei nuovi clienti.
Fate un buon lavoro e vi assicurerete il futuro.
Mcarta
03 apr 2009 - 08:19 - #41Chi diceva che la Mito non avrebbe venduto??????? Pagliacci!!!!!!! 257% in più di vendita!!!!!!!! Putttttt!!!!!!!!!!
Mcarta
03 apr 2009 - 08:20 - #42Subito GPL per la 147!!!! per attacare la GOlf e dare una entry level a la Milano!!!!!!!!!! SUBITO!!!!!!
Salvo il Giusto
03 apr 2009 - 08:33 - #43ORGOGLIOSO. +250% dell’AlfaRomeo in GERMANIA??? ma sogno o son desto??
Rasputin
03 apr 2009 - 08:34 - #44Sarebbe utile capire che modelli sono stati venduti per raggiungere questo risultato….
shogun
03 apr 2009 - 08:35 - #45non capisco tutta questa voglia di festeggiare, che mi sembra fuori luogo dal momento che la fiat e’ tutt’altro che fuori dal guado. Tanto per cominciare ha
un indebitamento a breve termine semplicemente “mostruoso”, ben oltre le
cifre debitorie di qualsiasi altro costruttore europeo fatte le proporzioni.
Presto tornera’ ad essere un buon titolo in borsa da vendere short.
Lucas (the original)
03 apr 2009 - 08:39 - #46MARCHIONNE SANTO SUBITO!!!
fuffolo2
03 apr 2009 - 08:47 - #47auto a metano……puahhhhhhhhhh!
fuffolo2
03 apr 2009 - 08:50 - #48già, adesso sta a vedere che una delta e migliore di una audi, o una 158 o 9 è meglio di una serie3 o di una claase c…………….ma per piacereeeeeeeeeeeeee……..
Bull2
03 apr 2009 - 09:01 - #49“Lancia (+63.3%), seppur su numeri ben più contenuti”. Beh, più che contenuti, direi quasi inesistenti….
alby_85
03 apr 2009 - 09:16 - #50In Germania il prezzo delle vetture è più basso che in Italia. Inoltre la FIAT ha deciso di incrementare il contributo dell’ecoincentivo statale, che è più consistente che in Italia.
E’ ovvio che così lì costano meno.
Ma la Panda che ti porti a casa con 4.999€ (se puoi godere degli ecoincentivi statali) è la Active 1.1 da 55 CV. Senza accessori. Se vai in concessionaria in Italia e porti un usato da rottamare non penso che si passino i 6000€, dato che di listino viene 9.890 (in Germania costa 200€ in meno di listino e non hanno l’IPT da aggiungere). In Germania l’ecoincentivo è di 2.500€, in Italia di 2.000.
Per inciso in Italia c’è una versione ancora più economica, la Actual, che viene 8.830.
La differenza è dovuta al fatto che in Italia l’IVA è più alta e gli ecoincentivi meno sostanziosi. Non alla FIAT che ce le fa pagare care qui e meno all’estero.