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Dopo la presentazione avvenuta a Ginevra, la nuova gamma della Seat Altea è pronta a debuttare in Italia. Come avvenuto per la Leon, pure l’Altea ha subito un restyling di metà carriera che ha interessato l’interno e, soprattutto, gli esterni. Oltre alla versione standard, la Altea è disponibile anche nella variante XL con carrozzeria allungata e in quella “tout terrain” denominata Freetrack, di cui sono previste anche versioni con la trazione integrale 4WD.
La nuova Altea è equipaggiata con i motori benzina 1.4 da 85 CV, 1.6 da 102 CV e i TSI 1.4 da 125 CV e 1.8 da 160 CV. Per quanto riguarda i propulsori TDI, sono stati confermati i pompa-iniettore 1.9 da 105 CV e 2.0 da 140 CV, mentre debutta il 2.0 TDI common-rail da 170 CV. Inoltre, il 1.4 e il 1.6 sono offerti anche nelle versioni DUAL con doppia alimentazione benzina e GPL.
La nuova Altea è disponibile in tre allestimenti: base, Reference e Style. I prezzi partono dai 15.160 euro per l’Altea 1.4 e giungono ai 24.170 euro della 2.0 TDI CR da 170 CV. Le versioni DUAL hanno un prezzo base di 18.610 euro, mentre sono necessari 1.200 euro in più per la versione entry level della gamma TDI, equipaggiata con il 1.9 da 105 CV.
Passando all’Altea XL, si può notare dando un’occhiata al listino che è disponibile nelle stesse motorizzazioni della variante standard. L’unica eccezione è rappresentata dal 1.4, non disponibile nella versione DUAL. Il listino della Altea XL parte da 15.860 euro; per la 1.6 Reference DUAL sono necessari 1.300 euro in più, mentre per la 1.9 TDI Reference ce ne vogliono 4.800 euro in più.
La commercializzazione della nuova gamma Altea partirà nel weekend del 9 e 10 maggio prossimi. Secondo le previsioni di vendita fatte da Seat, l’Altea “standard” verrà venduta per il 40% con motori TDI e il 60% a benzina, di cui il 18% in versioni DUAL. Invece, per la Seat Altea XL le previsioni parlano di un 36% di vendite nelle versioni a benzina e il resto in quelle TDI.
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VinxLt
03 apr 2009 - 11:19 - #1ne ho viste pochissime
del resto il prezzo di 24.170 euro della 2.0 TDI dice tutto
carlo ciao !!!
03 apr 2009 - 11:36 - #2a me l’altea ,in particolare quella corta mi è sempre piaciuta,però è invecchiata velocemente,questo restyling non mi sembra migliorare le cose ,anche perchè è leggerissimo .
GTI 30 Edition
03 apr 2009 - 11:51 - #31
Il prezzo non dice niente.. vai a vedere quanto costano Scenic, C-Max, Golf Plus top di gamma con il motore diesel più potente!
2
E’ vero, quando è uscita aveva una linea molto diversa dai convenzionali monovolume, ma è invecchiata abbastanza velocemente.
La grossa lacuna delle Seat resta comunque (esclusa la Exeo) la qualità pessima dei rivestimenti interni e delle finiture; l’ assemblaggio invece è curato e non si avvertono rumori insoliti, ma quella plastica sulla plancia dell’Altea è odiosa.
Rav
03 apr 2009 - 14:23 - #4Vediamo se ne vendono altre due. La FreeTrack potevano anche toglierla di produzione visto che ne han vendute zero.
Pierz94
03 apr 2009 - 19:34 - #5Sempre brutta!
Ardospeed
03 apr 2009 - 19:56 - #6Non malaccio, dovrei confrontare le emozioni alla guida per poter giudicare e paragonarla alle altre dello stesso segmento.
VinxLt
05 apr 2009 - 09:53 - #7#3
la C-Max ce l’ho e costa molto meno..la Golf fa categoria a se. la Scenic te la buttano dietro da un pezzo
Graz.
06 apr 2009 - 12:18 - #8Posseggo da oltre 3 anni una Altea 1.9 TDI Stylance. Ne sono francamente entusuasta e provenivo da una Golf IV. Comportamento di guida dinamico, buona abitabilità e sfruttabilità, linea ancora piacevole e sicuramente originale, consumo molto contenuto, interni pratici e piacevoli (meno curati rispetto alla golf ma comunque meglio di molte altre concorrenti). Una vettura da valutare senza pregiudizi.