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Del resto, la concept car poteva già essere considerata come un avvertimento: la nuova Subaru Legacy potrà essere sì particolare, ma non certo seducente. Né fotogenica, con quella coda un po’ così. Ora, a pochi giorni dal New York Auto Show, il costruttore delle Pleiadi diffonde le prime immagini della nuova berlina.
Più lunga di 3.5 centimetri, più larga di 9 e addirittura 8 centimetri più alta: corpulenta è l’aggettivo adatto. Con passaruota sagomati fin quasi a nascondere le ruote. E volumi troppo caratterizzati, a memoria di una sportività ormai (definitivamente?) compromessa.
L’unico accenna di vitalità è fornito dai propulsori, per il momento tutti a benzina: i due 2.5 litri, aspirato (170 cavalli, 230 Nm di coppia) e turbo (265 cavalli, 350 Nm), accompagnano il 2.6 da 265 cavalli e 335 Nm. Aspettando la versione europea, ci chiediamo dove sia finita la vera Subaru.
Via | World Car Fans
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rico1
01 apr 2009 - 08:04 - #1rispecchia molto la concept presentata qualche mese fa
m!kko
01 apr 2009 - 08:10 - #2subaru r.i.p.
Rasputin
01 apr 2009 - 08:29 - #3Da noi avrà fortuna solo se sarà introdotto anche il bi-fuel.
Altrimenti molto maeglio l’outbeck (?)
Rasputin
01 apr 2009 - 08:29 - #4Outback bi-fuel naturalemente!
Adso da Melk
01 apr 2009 - 09:08 - #5La berlina in realtà non è mai stata affascinante. La SW sarà meglio, ciò non toglie che l’aspetto del frontale non ne più bello e ne più moderno dell’attuale.
Mustacci
01 apr 2009 - 09:12 - #6Sproporzionata, brutta, informe, mio Dio, povera Subaru.
Corro a prendermi l’attuale Outback prima che esca sto tuburio.
Che tristezza …
Ogamitto
01 apr 2009 - 09:18 - #7Sembra la Skyline (Infiniti G sedan) mentre la parte posteriore e` una GS Lexus imbruttita.
Molto meglio la serie precedente.
bibendus
01 apr 2009 - 09:28 - #8è buffo pensare che auto dalla meccanica sopraffina, con motori e trasmissioni di primissimo livello, in vendita a prezzi anche concorrenziali, debba essere “castrate” da un “vestito” che definire orrido è dire poco!
mi riferisco a questa Legacy, come all’impreza, ed altre jap come avensis…
andrea147
01 apr 2009 - 09:47 - #9mamma che brutta!….ma hanno preso il designer della Croma?
frappa
01 apr 2009 - 10:15 - #102.5 e 2.6 sono uguali?
Mister Chi?
01 apr 2009 - 10:30 - #11Sicuramente hanno fatto un lavoro migliore che sulla impreza, però il livello di stile resta comunque basso, peccato…di subaru ne ho avuta una e ne ho provate un paio e a livello di sensazioni di guida soddisfano molto su tutti i fondi, meglio di tante altre, però con queste linee ti fanno passare la voglia di comprarle.
Puma85
01 apr 2009 - 10:45 - #12in altri posti si legge che ci sarà un 2.5 turbo da 265cv e un 3.6R 6 cilindri da 256cv!!….
carlo ciao !!!
01 apr 2009 - 11:02 - #13Posteriore brutta copia della Bmw serie 3 coupe, per il resto è normale un po’ insipida ,comuque le subaru si fanno valere per le loro qualità in strada e per il 4×4!
_Innoxp_
01 apr 2009 - 11:36 - #14@11 hai ragione, forse l’unica risposta sana è che il 2.6 è un nuovo motore e lo vogliono far entrare pian piano o al massimo che si abbina meglio al cambio cvt.
Tornando alla linea, che dire, gli interni sono in stile subaru e anche abbastanza curati e una giusta posizione dei comandi. Per gli esterni… C’è poco da dire, la linea è pesante, è troppa, spero che sia solo destinata al mercato americano, che la se non è abbondante piace poco, e che per l’europa facciano una linea + filante.
Mr Pipino
01 apr 2009 - 11:47 - #15Mi domando come si fa a cominciare un articolo con: “Del resto,”.
Un po’ di rispetto per la forma sarebbe gradito, ma del resto (per l’appunto) basta guardare chi firma l’articolo…
theNewBarè
01 apr 2009 - 13:25 - #16#16
Beh, certo, in effetti spetta a noi commentare, non ai redattori.
Rav
01 apr 2009 - 13:59 - #17L’attuale può piacere o meno ma è una macchina valida dal design apprezzabile. Questa a guardarla vien da dire “è proprio una giapponese” come si faceva per le auto di anni fa!
Karl Abarth
01 apr 2009 - 14:02 - #18Che tristezza… L’attuale (in versione wagon soprattutto) non mi è mai dispiaciuta, anzi… E anche la versione soft-road (la Outback, da cui hanno tratto ispirazione le varie Allroad, X road, ecc…) mi è sempre piaciuta come macchina… Linee piacevoli con bei motori prestzionali… Ma questa nuova cavoli quant’è anonima… Non mi piace… No no…
KOKAL78
01 apr 2009 - 14:08 - #19un vero cesso su quattroruote cavolo!Dove sono finite le leggendarie Subaru degli ultimi 15 anni?
frappa
01 apr 2009 - 14:18 - #20@20
quelle ke nessuno comprava tranne una ristretta e affezionata clientela?le auto come ogni prodotto dell industria, sono un mezzo x ottenere soldi…ma se non si vendono bisogna cambiare no? questa è logica.
Ardospeed
01 apr 2009 - 17:12 - #21Preferisco la precedente, mi piaceva di più prima!!
Antonioital
01 apr 2009 - 18:43 - #22L’acquisto di un auto cosi’ particolare, la vedo piu’ come una scelta di principio, fatta da chi si vuol distinguere ed e’ stufo di confondersi nella “massa” (su strada circolano sempre i soliti mezzi dello stesso marchio, sembrano tutti agenti di commercio)..
dedicata a chi fa “dell’ understatement ” la propria filosofia di vita ..
inox86
01 apr 2009 - 19:49 - #23il posteriore cosi inclinato è uguale alla mercedes…la mercedes è elegante…quindi ke cosa ci fa un posteriore cosi su una subaru??? comunque sono dei geni per il fatto dei motori, in fiat nn ci hanno mai pensato?? :)
solb555
01 apr 2009 - 22:50 - #24@22 ti stimo!! io infatti la penso esattam cm te.. ok, come linea c è di meglio o magari anke d peggio… sta d fatto ke chi compra subaru, nn l ha mai fatto x la linea ma x la sostanza di queste auto…. io sono fiero possessore di un forester del 98 e una impreza sti my03… nn ditemi ke il forester cm il mio sia bello, xke nn lo è…. ma FA IL SUO LAVORO….. FA QUELLO X CUI é NATO….. ci vado dappertutto con quello, è cm un fuoristrada, ma si guida cm una normalissima auto…. questa nuova legacy invece… la vedo molto americana cm linea.. ma del resto, in america vende bene subaru… nn cm qua in italia, dove si comprano le MiTo o la 500 e le pagano un occhio della testa x avere cosa?? una g.punto o una panda travestita??? mah….
Antonioital
01 apr 2009 - 23:24 - #25#24..Bravo !! .. anch’io apprezzo la qualita’ e la sostanza intrinseche di un auto racchiuse in una linea sobria e senza eccessi stilistici, come e’ solita concretizzare la Subaru .. un marchio veramente TOSTO con un ottima reputazione ma controcorrente, in un mondo dominato sempre piu’ dalle mode passeggere e superficiali (a discapito di quei fattori che contano veramente in un auto) che si traducono per chi le segue, in frequenti ed inaspettate visite all’assistenza (piccola soddisfazione personale per noi altri) ; ) …
davidz
02 apr 2009 - 00:15 - #26Gli 8 centimetri d’altezza purtroppo si vedono tutti. E sono tutti di troppo. Sob.
Mustacci
02 apr 2009 - 11:48 - #27Si ma … ### … sta qua è inguardabile e la progenitrice era per giunta molto bella. Stilisticamente è vomitevole.
Il fatto è che se le prime subaru erano bruttine ma … diciamo .. belle dentro, la gente piano piano ha imparato ad apprezzarle e c’è poi da dire che con il tempo son pure divenute sempre + belline.
Ora che tanti possibili clienti nuovi aspettano il salto estetico ( dato ke di sostanza NON ESISTE DUBBIO ) cosa ti fanno? Un tumore su 4 ruote O_O !!! E’ che ero intenzionato a prenderla , ma a sto punto mi sà che o prendo la versione attuale o guardo altrove.
Farle belle o brutte le auto costa uguale penso, ma con quest’ ultime si vende di più e sopratutto adesso, si sente meno la crisi.
Subaru aveva fatto 90 e invece di far 100 è tornata a 80 … o forse anche 70 e anche meno!!!
Parere personale ovvio … sono profondamente deluso.
Antonioital
02 apr 2009 - 14:35 - #28#27.. ti capisco, il tuo discorso vale sopratutto per l’impreza su cui tanti riponevano grandi aspettative e in parte sono state disattese…
Ma il nuovo forester e’ innegabile sia migliorato anche da un punto di vista estetico, mentre del diesel boxer, mi dicono sia silenziosissimo, dotato di un ottimo allungo e dai consumi a dir poco portentosi…
la legacy 09″ non sara’ una vettura all’avanguardia del design (linea pesantuccia a esser buoni) ma trasmette comunque quel senso di adeguata solidita’ (e quel pizzico di lusso) che gli affezionati del marchio si aspettano e da questo punto di vista tiene fede alla propria filosofia costruttiva …
solb555
02 apr 2009 - 20:14 - #29io ho provaho il boxer diesel sull impreza…. oddio…. l arco di utilizzo del motore nn è il massimo… ma il mio commento non fa testo xke ODIO i diesel…. beh la nuova impreza sti, nn è bella… ma meccanicamente è spaventosa…. (parlo ovviamente della VERA impreza, quella JDM) la versione madre, jappo, ha motore ej20 con turbina twinscroll di serie.. in pratica monta lo stesso motore della spec-c type ra-r scusate se è poco….. qua in italia invece c è l orrido 2.5cc ke di sti ha solo il marchio… e un altro particolare è lo sterzo.. molto meno diretto e assetto diverso.. insomma… un altra macchina…. ma lo stesso vale anke x altre auto tipo la civic type-r…. le versioni eudm e usdm vengono sempre impoverite di chicce tecniche.. forse xke in generale noi “occidentali” siamo un popolo che guarda piu l estetica ke la sostanza… x molti è meglio parcheggiare il carrera o la bmw fuori dal bar…
Michael 1963
21 set 2009 - 13:02 - #30La Subaru “Legacy” è sempre stata un’automobile interessante, con una precisa personalità stilistica e tecnica. Se proprio vogliamo cercarle un difetto nella serie attuale, va trovato nella linea, bella ma priva di quel guizzo stilistico per consacrarla definitivamente. Il nuovo modello credo possa colmare questa lacuna, perchè mi sembra davvero bella, in maniera da metterla finalmente in concorrenza con i migliori marchi europei, con in più la trazione integrale e la personalità della meccanica boxer. Quando sarà in commercio, sicuramente andrò a provarla. Amo le belle automobili.