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Autocar ha da poco svelato in anteprima tutti i dettagli ufficiali riguardo la nuova Mercedes E63 AMG. È vero; su ad Affalterbach hanno mantenuto la promessa. La nuova berlina sportiva segna la fine della guerra delle potenze. Il 6.2 V8 si “ferma” infatti a 525 CV, segnando un incremento leggerissimo rispetto ai 514 di prima ed attestandosi al medesimo valore di Classe S, CL ed SL. Oltre non si va. In quanto a motore. I veri miglioramenti sono altrove, e forse più dei cavalli sono proprio loro a costruire davvero il piacere di guida
Anche la coppia rimane a 630 Nm. Idem le prestazioni, a partire dal fondamentale 0-100 per cui si confermano i 4,5 secondi. In piena armonia con i tempi correnti, alla Stella preme invece sottolineare che i consumi sono scesi del 12% rispetto a prima. Parte della rivoluzione è avvenuta al comparto trasmissione, dove arriva il rapidissimo Speedshift MCT a sette marce, un automatico con frizione multidisco in bagno d’olio -presentato sulla SL63- in grado di cambiare marcia in soli 100 ms.
Oltre alla maggiore versatilità nella guida sportiva, il cambio, decisamente più leggero dell’unità uscente, è in parte responsabile del calo di consumi ed emissioni. Lo Speedshift MCT permette di scegliere tra quattro modalità di funzionamento: Controlled Efficiency, Sport, Sport Plus e Manual, con la prima tutta volta a controllare il range di utilizzo del motore e a ottimizzare i consumi, e l’ultima che consente le cambiate repentine di cui sopra.
Mercedes E63 AMG: tutte le foto ufficiali in anteprima
Alla ricerca della massima precisione di guida, è stato introdotto un avantreno tutto nuovo: carreggiata anteriore più larga di ben 56 mm, angolo di camber più negativo, nuova barra stabilizzatrice ed inediti anche i supporti ruota. Il retrotreno è stato analogamente rivisitato, alla ricerca di una stabilità maggiore, che anche qui passa per un camber più negativo.
Le sospensioni vedono il debutto dell’innovativo sistema AMG Ride Control: davanti arrivano nuove molle ed ammortizzatori, progettati per garantire la massima reattività ai comandi del pilota, dietro invece, gli ammortizzatori pneumatici sono di tipo autolivellante attivo, e secondo Mercedes fanno sì che questa nuova E63 “si trovi a casa tanto fra i cordoli quanto in autostrada”.
Il modello si presenta di serie con cerchi da 18″-e ruote da 19″ disponibili come optional-, fanaleria diurna a LED, nonché con i vari affinamenti aerodinamici, a partire dall’estrattore posteriore affiancato dai quattro terminali di scarico rinnovati nel design. Le vendite potrebbero cominciare già nel prossimo mese di settembre.
L’attesa per le foto in alta risoluzione e la cartella stampa integrale si è fatta molto, molto interessante…
(Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
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Niko
31 mar 2009 - 19:09 - #1STUPENDA!
n00b #666
31 mar 2009 - 19:10 - #2La risposta della casa di Stoccarda a quell’ampia fascia di pensionati-sprint che richiedono 525 cavalli sotto il cofano di una berlina..
effettivamente suona strano,detto così
Niko
31 mar 2009 - 19:10 - #3anke se son + curioso di vedere la E Coupe AMG
carlo ciao !!!
31 mar 2009 - 19:11 - #4carina,però non mi convince come la nuova classe E normale,diciamo che non la coprerei!!!
₣∂ßiΟ91
31 mar 2009 - 19:11 - #5dite quello che volete………. ma per è spettacolareeeeeeee (come tutte o quasi tutte le AMG)
frank poncharello
31 mar 2009 - 19:15 - #6milgiorata molto nel forntale, grazie a dei febndinebbia piu cristiani…il posteriore purtroppo c’ è poco da fare.
purtroppo pero a mio parere oramai si è un po perso l’effetto “novità” delle amg..infatti il motore è stranoto e l’attenzione si focalizza solo sulbodykit, al contrario di una creazione M o RS dove prima si guardanel cofano e poi fuori
MarcoJTDM
31 mar 2009 - 19:18 - #7Bellissima! Le Mercedes AMG mi hanno sempre fatto impazzire
LeccaTurbo
31 mar 2009 - 19:19 - #8 (nascondi)Orribile,e con un motore che ormai lo mettono pure sul Vaneo,per quanto ottimo sia.
MarcoJTDM
31 mar 2009 - 19:23 - #9Non avevo letto la bellissima notizia del cambio Speedshift MCT, finalmente un cambio all’altezza su un auto di questo genere e finalmente mandano in pensione l’ormai obsoleto 5 marce automatico con convertitore di coppia.
Piccolo appunto, ci avrei visto meglio un volante a 3 razze come quello della C63 AMG.
Ricz
31 mar 2009 - 19:24 - #10 (nascondi)Pietosa….solo cosi è un pò decente (dico decente), ma quella normale (vista dal vivo) fa pena!
steveF&F
31 mar 2009 - 19:26 - #11 (nascondi)cioè ormai prendono sto v 12 e appena esce un modello nuovo ce lo schiaffano sotto il cofano.. bella fantasia
colin
31 mar 2009 - 19:26 - #12da quando in qua si mette un volante a 4 razze su un’auto sportiva? oddio….auto sportiva…..auto con elevatissime prestazioni ed estetica caratterizzata sportivamente…meglio va..
colin
31 mar 2009 - 19:27 - #13@11: v12??
MarcoJTDM
31 mar 2009 - 19:27 - #14#11
veramente è un V8…
colin
31 mar 2009 - 19:28 - #15@9: hai ragione, quello della C63 amg è stupendo (volante) ma non credo si intonerebbe all’interno della E..
alfaporcherie
31 mar 2009 - 19:34 - #16queste sono MACCHINE non le alfa romeo con i suoi motori jet di e jet dillà
astroII
31 mar 2009 - 19:35 - #17Bellissima nel forntale, bellissime le linee squadrate, orribile la fanaleria posteriore (sembra quella di una ammiraglia giapponese… ._.).
Ma poi scusate, la guerra dei cavalli mica era finita -dicevano…-?
nelson92
31 mar 2009 - 19:36 - #18Bella bella. Riguardo il discorso sul motore, questo 6.2 è la punta di diamante, non è che possono inventarsene uno migliore dalla mattina alla sera. E’ made in AMG, al 100%, quindi non vedo qual’è il problema se un motore così buono viene applicato su tutta la gamma. Riguardo al volante, è vero Mercedes ha fatto anche in passato scelte discutibili, come usarne uno a quattro razze per la CLK Black. Ma sono dettagli, chi ne vorrà comprare una non verrà certo scoraggiato dalla forma del volante. E’ una macchina che si compra perchè dovrebbe essere comoda e sportiva allo stesso tempo, con un motore stratosferico che fa tremare i palazzi. Questa è la sua natura.
Ricz
31 mar 2009 - 19:36 - #19cmq ho l’impressione che qualcuno li in italia si bagni un pò troppo facilmente quando vede una stella, la mente si offusca, o forse sarà una voglia di status, ditemi voi
colin
31 mar 2009 - 19:37 - #20@18: infatti in questa versione non siamo andati oltre i 580 cv della sua concorrente audi, è stata mantenuta la potenza entro il livello della CL63 e SL 63 amg
whitespider2
31 mar 2009 - 19:38 - #21secondo me una delle classi e più belle e riuscite della storia, poi l’amg che vediamo qui….. mamma mia! pura pazzia!!! gran lavoro da parte di mercedes! si conferma per l’ennesima volta! un’altra pagina di storia
il bingo bongo
31 mar 2009 - 19:40 - #22Mah… AMG Ride Control e SpeedShift MTC, sul secondo son pronto a scommetere che sarà perfetto per la E63, sembrerebbe un bel cambio… le prime, sospensioni pnuematiche, boh… vediamo se riusciranno a garantire sia assetto reattivo e sportivo e confort…
Per ora possiamo guidicare l’ estetica… che anche in questa versione pompata conferma un posteriore non troppo esaltatante, un po’ jap… sarà che io della vecchia E ero innamorato, design classico ed elegante ed interni da urlo, infinitamente più belli degli attuali che intendiamoci, non sono brutti, ma il nuovo corso MB per me si doveva fermare alla C… La E è altro, non una macchina aggressiva, ma una berlinona elegante ed interni in radica (si possono avere anche qui, l’ alluminio stona a mio parere)…
Paolo-360ChallengeStradale
31 mar 2009 - 19:40 - #23Devo dire dopo averla vista dal vivo che anche la versione berlina, oltre alla coupè è molto bella. A differenza delle mie prime negative impressioni.
Per quanto riguarda la potenza è un saggio inizio, sono d’accordissimo. Perchè negli ultimi anni si è perso ogni filo logico. Si parla di 400, 500 cavalli come se fossero il nulla. Le potenze non devono più crescere, deve solo diminuire il peso con l’utilizzo di materiali innovativi. Il peso annulla i cavalli. Brava Mercedes, una politica corretta..
colin
31 mar 2009 - 19:41 - #24@22….un’altra pagina di storia?? un po’ esagerato a mio avviso…se ripete la storia che hanno fatto e serie precedenti…E55 amg, E50amg….nn è che si vada lontano…l’unica che mi piaceva molto era la serie W124 E500
Ricz
31 mar 2009 - 19:43 - #25un’altra pagina di storia questa è bella. Siamo messi male
n00b #666
31 mar 2009 - 19:46 - #26Ogni volta che mi riguardo la M5 non posso far altro che ammettere la superiorità stilistica della berlinona Bavarese,rispetto a quella di Stoccarda
http://www.rsportscars.com/foto/11/m5cmc07_01.jpg
e lo dico con gran dispiacere,perchè la C 63 AMG,la sorella “piccina” di questa E, è una delle super-berline migliori in circolazione, capace, a mio parere, di mettere in seria difficoltà l’attuale M3 (che però si porta sulle spalle la pesantissima eredità della M3 E46,la migliore di tutti i tempi)
il duca
31 mar 2009 - 19:56 - #27bof…per carita’…ottima auto…ma non mi trasmette nulla
whitespider2
31 mar 2009 - 19:56 - #28stanotte ho sognato che la guidavo, era nera, vetri oscurati!
veramente da sogno!
KECH
31 mar 2009 - 20:12 - #29non è male anche se la M5(BERLINA) la preferisco….su tutte però RS6 Avant…..
Anche io come molti però aspetto di vedere che lavoro hanno fatto con la E Coupè
jef
31 mar 2009 - 20:17 - #30bella ma mi sa troppo di panzer
Massi430Scuderia
31 mar 2009 - 20:20 - #31Non condivido la scelta degli scarichi squadrati.. I classici ellissoidali erano eleganti e davano una marcia in più alle AMG! Ad ogni modo non so ancora esprimermi.. non mi sembra male. Anzi..
Massi430Scuderia
31 mar 2009 - 20:20 - #32Non condivido la scelta degli scarichi squadrati.. I classici ellissoidali erano eleganti e davano una marcia in più alle AMG! Ad ogni modo non so ancora esprimermi.. non mi sembra male. Anzi..
SingWolf
31 mar 2009 - 20:34 - #33Fosse stata coupé….
Picoale
31 mar 2009 - 20:35 - #34Commento di un pneumatico della E63 in accelerazione :iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiih
-MatteoLP640-
31 mar 2009 - 20:38 - #35Molto ben riuscita questa AMG. Se la versione normale della E non mi entusiasma, con questa veste aerodinamica è davvero bellissima. Sarà una bella lotta fra questa e la XFR. A questo punto non resta che vedere la E Coupé AMG..
rokkus87
31 mar 2009 - 20:50 - #36F-O-T-O-N-I-CA!!
rokkus87
31 mar 2009 - 20:50 - #37FO TO NI CAAAAA!!!!
Karl Abarth
31 mar 2009 - 21:01 - #38Preferivo gli scarichi ovali ma è più che giusto che li abbiano fatti così… Per continuare in pieno con lo stile ‘quadro’ dell’auto… Mi complimento con Mercedes per non aver sparato 600 e passa cavalli ma aver limitato l’aumento di potenza concentrandosi sull’ottimizzazione dei consumi e dell’handling a tutto favore dell’uso quotidiano e ‘pistaiolo’… Mi stupisce però che su una berlina grossa e sportiva di questo tipo non siano disponibi cerchi superiori di diametro ai 19 pollici…
whitespider2
31 mar 2009 - 21:05 - #39ma la E AMG 63 coupe nera vetri oscurati biondona da copilota? che ne dite?
whitespider2
31 mar 2009 - 21:08 - #40in bulgaria tutti i mafiosi ne hanno una (non E, ma sl s ml cls) e devo dire che la loro bellezza ed imponenza, non chè suono sono la cosa più emozionante che ho mai visto e sentito! in acellerazione sono fotoniche, il suono… pelle d’oca!
alby_85
31 mar 2009 - 21:10 - #41Era più bella la vecchia, sia normale che AMG. Questa ha meno personalità e ha un design che pare voglia quasi dire: ‘Non sono una Mercedes’…così chi comprava Mercedes fino a poco tempo fa comprerà Lexus, mentre Mercedes andrà incontro alle esigenze dei clienti BMW, ed entrambe proveranno a dividersi un mercato più simile, con riduzione delle vendite per entrambi. Molto furbo…moltissimo!
---------Luca------------
31 mar 2009 - 21:14 - #42Queste sono auto!!!
Mi rattrista che ci siano persone che si divertono su una RS6…
_|EVO|_
31 mar 2009 - 21:18 - #43Secondo me è la migliore della categoria, ossia berline iper-pompate (che però non condivido molto)…
Semo chi legge
31 mar 2009 - 21:18 - #44@43
Pensa che a me rattrista di più che ci sono persone che mettono al mondo gente come te!
Semo chi legge
31 mar 2009 - 21:19 - #45Il posteriore è qualcosa di indecente
alfa V6
31 mar 2009 - 21:23 - #4611@ steveF&F prima di sparare cavolate ,leggili li articoli.Questa classe E monta un V8,e non il V12 biturbo delle 65 AMG.
Il frontale e i cerchi sono davvero belli
Comunque,la bella notizia e il nuovo cambio speedshift MTC, 100 Ms sono davvero pochi.
onlydiesel
31 mar 2009 - 21:25 - #47bellissima,raffinata,altro k quella cafona arrogante della m5
Destroyer90
31 mar 2009 - 21:30 - #48a parte i fari anteriori, molto bella, davvero
Ardospeed
31 mar 2009 - 21:34 - #49Bella, moooolto bella!! Mi ha stregato, non so di preciso perchè ma mi è piaciuta molto in queste foto…fatemi riprendere e velo dirò…
46.....forever
31 mar 2009 - 21:53 - #50ho visto oggi per strada la nuove E normale e devo dire che è proprio stupenda molto meglio dal vivo che in foto dove non mi convinceva al 100%