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Porsche ha pubblicato oggi i risultati relativi al primo semestre dell’anno fiscale corrente, chiudendo il periodo con un utile più che quadruplicato, grazie ai proventi derivanti dall’aumento della quota in Volkswagen, arrivata al 50,76 per cento: l’utile netto al 31 gennaio è salito a 5,5 miliardi di euro, contro gli 1,3 dello stesso periodo dell’anno precedente. Male però i ricavi, (-13%) a 3,04 miliardi, peggio ancora le consegne, al -27% sui valori di 12 mesi fa. Gli esemplari immatricolati ammontano a 34.266.
Il calo delle vendite, e il debito cresciuto a 9 miliardi dai 3,1 di sei mesi prima, potrebbero ritardare i piani di crescita del pacchetto azionario detenuto nel gruppo Volkswagen. In Borsa il titolo si attesta al momento su perdite intorno al 5 per cento, anche in relazione ai commenti ufficiali provenuti da Stoccarda.
“La recessione globale e la stretta del credito continueranno a colpire il mercato dell’auto, e sia Porsche che Volkswagen ne subiranno le conseguenze”, affermano da Zuffenhausen, consci soprattutto delle difficoltà del mercato di riferimento di Porsche, gli USA, che attualmente sono i più colpiti dalla crisi.
Via | IlSole24Ore (Ringraziamo il nostro lettore “bebo” per la segnalazione)
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fuffolo2
31 mar 2009 - 20:22 - #1checcoseè questa crisi!
KECH
31 mar 2009 - 20:29 - #2ma va c’è crisi??ma da quando??non ne hanno mai parlato
Nome (richiesto, eh!):
31 mar 2009 - 20:34 - #3speriamo che a furia di mangiar golf faccia indigestione!
Andrewtheboss
31 mar 2009 - 20:35 - #4Mi domando come possa Porsche, nonostante tutti gli utili che possa fare, come possa avere il controllo di VW.
Secondo me sta rischiando grosso perché in questi tempi io non avrei fatto un simile investimento. La mancanza di liquidità potrebbe danneggiare i futuri sviluppi di altre auto.
Tra parentesi se qualcuno mi spiega come VW, che gode di ottima salute anche grazie a un’Audi in forma, abbia potuto cedere il controllo alla piccola Porsche. Non capisco veramente i vantaggi e le motivazioni. Se qualcuno (parlo seriamente) mi illumina, gliene sarei grato.
Grazie
_Innoxp_
31 mar 2009 - 20:41 - #5hanno solo rimandato l’appuntamento… oramai la questione è inevitabile.
KECH
31 mar 2009 - 20:48 - #64
secondo me PORSCHE ha fatto bene,sono questi momenti di “crisi” diciamo che bisogna cogliere le occasioni che da tempo si volevano fare e PORSCHE lo ha fatto.Poi sicuramente ci sono interessi da entrambi le parti e cmq ritengo che non abbia esaurito tutti i soldi per prendersi VW o cmq che li esaurirà,mica sono dei novelli,ci saranno pianificazioni su pianificazioni assurde dietro……quindi non mi preoccuperei….
Inoltre ritengo che questo accorpamento(o matrimonio ) sia uno dei rimi,che ormai per le case bisogna accorparsi per avere minori costi e più vendite…si parlava infatti di accordo fra bmw e Mb e basta vedere fiat/gm…….ormai di questi tempi è diventato d’obbligo.
Varro65
31 mar 2009 - 20:48 - #7Ormai non si capisce più niente in Vag. Troppa sovrapposizione dei marchi e quindi dei modelli. Meno male che hanno Golf che traina il carretto e meno male che Audi venda molto grazie al prestigio ( giusto o immeritato che sia….) raggiunto.
corvettec6r
31 mar 2009 - 20:52 - #8meglio non strafare… già gli utlimi modelli porsche non sono il massimo.
Karl Abarth
31 mar 2009 - 20:53 - #9Se a Porsche va male non mi dispiacerebbe nemmeno un po’ (solo per gli impiegati in essa ovviamente)… Porsche si sta sopravvalutando ed indebitando sopra ogni limte ed è secondo me ora che ritorni con i piedi per terra e si ridimensioni un po’…
carlo ciao !!!
31 mar 2009 - 21:10 - #10è dura acquistare un colosso come vw.
mdf1975
31 mar 2009 - 21:18 - #11è già da molto tempo che Porsche sta scalado il Gruppo Volkswagen, non è una decisione coseguente la crisi,per molti anni porsche aveva il controllo di circa il 30% delle azioni di Volkswagen, non ne acquisivano altre perchè per qualche norma di cui non conosco assolutamente il meccanismo, avrebbero dovuto raggiungere la maggioranza (come fiat con chrysler, se non sbaglio dovrà acquisire il 50% delle azioni da qui a tre anni).
ultimamente porsche ha superato questo limite ufficializzando la scalata,………….. poi la crisi :(
il bingo bongo
31 mar 2009 - 22:31 - #12Andrewtheboss #4, mi allineo alle tue richieste di chiarimenti…
giaserg
31 mar 2009 - 22:55 - #134-12 anche io mi sono sempre chiesto il motivo di questa scalata.
Non abbiamo la mentalità da imprenditore
Vanni
31 mar 2009 - 23:19 - #14corvette c6r:
che modelli di porsche così “scarsi” è che vedi tu? no, dimmelo, poi se ne discute… intanto il -1 te l’ho dato io…
Vanni
31 mar 2009 - 23:22 - #15la scalata è per diversi motivi: politici, commerciali, tecnici.
soprattutto le maggiori sinergie industriali con vw, che vuole raggiungere Porsche, contano molto.
porsche iniziò la scalata a vw per la paura che toyota o gm (5 anni fa erano piene di liquidi) acquisissero il controllo di vw, che è anche sua prima fornitrice: dei telai, sospensioni, motori e trasmissioni per il cayenne (e per i prossimi modelli in comune, come la Panamera, sulla quale faranno una specie di Phaeton o grossa passat di lusso quelli della vw).
inoltre c’è tutto un discorso politico dietro, c’è la megalomania di piech, c’è un casato di parenti che possiedono quote porsche e/o vw, e tutti corrono perchè vogliono acquisire il potere, fine a se stesso, e riuscire a farlo prima degli altri membri del casato, e per sempre (piech è figlio della figlia di ferdinando porsche, fondatore della casa di zuffenhausen, e al momento è primo azionista porsche)… è una lotta intestina insomma, tra parenti serpenti…
inoltre, mai come adesso, le azioni delle case automobilistiche si comprano a prezzo di stock. guardate che affarone ha fatto fiat, si è beccata una fetta del 33% di chrysler… ricordate che LA CRISI NON SARA’ PER SEMPRE, ci sarà una rinascita di una nuova economia, e tra 5 o 10 anni Porsche potrebbe essere al comando di una vw che produce e vende il doppio o quasi di auto di adesso, con un alto rapporto qualità/prezzo, 10 milioni di clienti soddisfatti ogni anno, e con utili netti inconfrontabili rispetto a prima della crisi… e poi, Porsche che doveva farsene di tutta quella liquidità, e di tutto quel credito?? costruire alberghi sotto al mare e grattacieli da 900 metri x 200 piani, come a dubai???
il bingo bongo
31 mar 2009 - 23:53 - #16Vanni #15:
Grazie, avevo una vaga idea di tutto ciò, me ne son fatta una più precisa…
Benzo
01 apr 2009 - 00:59 - #17beh consideriamo che porsche può strapermettersi una inversione di tendenza dopo che dal cayenne in poi ha venduto in quantità impensabile…limitandosi a rimarchiare una touareg!
è più che normale un calo dopo un enorme successo!
belzebù
01 apr 2009 - 09:16 - #18Mi fà proprio piacere che porsche sia in crisi.
Ha snaturato i propri modelli e ne ha creati di insopportabili Cayenne).
Vanni
01 apr 2009 - 14:13 - #19porsche non è in crisi