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Chissà cosa ne penserà Tony, stereotipato anti-eroe da ieri in calzamaglia e mantello. Non in possesso di poteri ultraterreni e facoltà paranormali, ma pur sempre capace di salvare una vittima (Chrysler) dal suo aguzzino (la possibilità di fallimento).
«Chrysler ha cercato e trovato un potenziale partner il cui management è riuscito ad imprimere una radicale svolta» alla società, risollevandola dal fondo del baratro. Washington, ore 11 di ieri. Il discorso di Barack Obama, i suoi complimenti pongono fine all’epoca del “Fix It Again, Tony” (“aggiustalo di nuovo, Tony” – supponente interpretazione affibbiata all’acronimo FIAT). Delle pernacchie. Dell’essere sempre considerati costruttore di “serie B”.
Il Lingotto viene così incoronato player globale. Rispettato costruttore di auto compatte. Emblema di intelligenza societaria. il meccanico Tony, da ora, sarà una figura apprezzata?
Vignetta | Corriere della Sera
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toroilgrande
31 mar 2009 - 13:09 - #1 (nascondi)Se Daimler non è riuscita a risollevare Chrysler la vedo molto dura per Fiat
250gto swb
31 mar 2009 - 13:10 - #2Quell’epoca sarà solo un ricordo, ben presto gli americani avranno di che ricredersi con lo sbarco di 500 e alfa romeo negli USA
DANDY
31 mar 2009 - 13:13 - #3un gran bel sogno…. prima che nella testa dell’americano entrerà il meccanismo “auto piccola = maggior risparmio” dovrà passare ancora diverso tempo.
Karl Abarth
31 mar 2009 - 13:18 - #4In questi giorni Marchionne avrà parecchio da ‘gongolare’…
wa
31 mar 2009 - 13:30 - #5….stan messi così bene che accetterebbero aiuto anche dall’Al Qaeda Motors Inc…..
VinxLt
31 mar 2009 - 13:32 - #6sulle piccole Fiat e’ sempre stata meglio di Mercedes che quando ha provato a farne ha tirato fuori quell’aborto di Classe A…
senza contare che Mercedes non ha puntato al’abbassamento (dimensioni e emissioni) della gamma Chrysler…
quindi Fiat ha decisamente 100000 chances in piu di far bene… e sono sicuro che lo fara.
automobilista
31 mar 2009 - 13:32 - #7Questa è una svolta epocale, e il popolo statunitense si sta dimostrando molto flessibile ribaltando completamente la propria idea di automobile, e devo dire che una volta tanto la Fiat si sta cimentando in un’iniziativa molto lodevole.
giallolambostopped
31 mar 2009 - 13:32 - #8Speriamo che sta cosa non ci trascini tutti al fallimento (intendo l’industria italiana…)
mikjet
31 mar 2009 - 13:33 - #9hai ragione toroilgrande pero’ bisogna anche dire che in america c’è voglia soprattutto in periodo di crisi di auto più piccole con minori consumi e prestazioni superiori a quelle a cui sono abituati…
Das Auto
31 mar 2009 - 13:35 - #10 (nascondi)@6 aborto sarai tu e tutta quella combriccola di macchine da ter@ni!
VinxLt
31 mar 2009 - 13:37 - #11#des auto
l’ho detto ad un oggetto non ad’una persona… gia questo mi fa meglio essere meglio di te…ma ci vuole poco..
L'Observateur
31 mar 2009 - 13:44 - #12@10
I ter@ni, appena riescono ad avere un po di soldi l’unica cosa a cui pensano è di “apparire”.
Cosa fanno allora : comprono audi, bmw, mb.
FiorDiLota
31 mar 2009 - 13:50 - #13 (nascondi)La Chrysler è semplicemente arrivata al capolinea se deve fare affidamento sulla Fiat. E’ come se BMW dovesse contare su Trabant…
Ardospeed
31 mar 2009 - 13:58 - #14Ma io spero che questo accordo porti frutti sperati da entrambi le parti… e più che altro spero che non segni il declino della Fiat!!!
Salvo il Giusto
31 mar 2009 - 14:02 - #15@10, 12
Voi non sapete neanche cosa vuol dire “Terròni”, usare parole senza conoscerle è da Pirla. Sciacquatevi la bocca prima di dire Ca77ate.
L'Observateur
31 mar 2009 - 14:05 - #16@13
o piuttosto BMW che ha contato su toyota e PSA per il motore della Mini
000
31 mar 2009 - 14:05 - #17@6: aborto di classe A che ha venduto milioni di esempari…
anonimous
31 mar 2009 - 14:07 - #18@ 10 e 12
ma chi sarebbero questi TERRRONI ?
quoto 15
Karl Abarth
31 mar 2009 - 14:09 - #19@16
Sì ma non puoi paragonare le due cooperazioni e metterle sullo stesso piano… Il motore diesel della vecchia Mini (ovvero il Toyota) era qualcosa di scandaloso… Il motore diesel PSA che monta adesso la nuova Mini è un gran bel motore e ancora meglio è il benzina turbo 1.6 sviluppato in collaborazione tra BMW e PSA…
anonimous
31 mar 2009 - 14:09 - #20@13
invece no, quando allora VW rilevo Trabant, non aveva nulla da imparare da essa, qui invece é il contrario
informarsi please!
designer
31 mar 2009 - 14:09 - #21davvero Obama ha parlato di FIAT come “Fix It Again Tony?” se così fosse è il presidente più grande della storia…
anonimous
31 mar 2009 - 14:11 - #22@16
perché, cosa hai da ridire sul motore PSA? é uno dei migliori, lo usa anche la Ford
L'Observateur
31 mar 2009 - 14:12 - #23@17
La prima classe A l’ho guidata per un po di tempo …purtroppo.
Mi ha solo dimostrato che senza la stella di plastica incollata sulla carrozzeria non avrebbe fatto numeri.
anonimous
31 mar 2009 - 14:15 - #24comunque FIAT sará in grado di sostenere questa sfida, altro che MB, visto che mancavano i presupposti
@ntonio
31 mar 2009 - 14:16 - #25Se giocheranno bene le loro carte potrebbero proporsi davvero come uno dei gruppi di punta a livello globale. Siamo ancora molto lontani ma ci sono tutti gli ingredienti. Nessuno dice che sia facile ma se si ha il coraggio di puntare sui propri prodotti e spingerli a dovere nulla lo vieta. I Giapponesi negli Usa non ci sono da sempre han saputo tagliarsi uno spazio, ora soffrono come tutti anche li ma non sono certo moribondi come Gm e Chrysler. Il fatto che Daimler non sia riuscita non vuol certo dire che Fiat faccia la stessa fine. Di certo le cose sono radicalmente cambiate nel giro di un anno. E’ presto per le piccole auto da subito.. ma il trend è questo. Ridimensionamento.
L'Observateur
31 mar 2009 - 14:17 - #26@22
Io niente, perché non mi fido del blasone. So che la tecnologia che interessa oggi sta in mano a Fiat, PSA o altri gruppi meno prepotenti :-)
anonimous
31 mar 2009 - 14:17 - #27@23
purtroppo é vero, la prima serie della A era una catastrofe in tutti i sensi
anonimous
31 mar 2009 - 14:19 - #28@26
finalmente concordo, anch´ io non mi fido del blasone
andreapillo
31 mar 2009 - 14:26 - #29Il giudizio ai posteri! Tra cinque anni sapremo chi ha ragione.
Da Italiano spero Fiat e Sergione in quanto non vorremmo mantenere per 50 anni anche Chrysler. Due considerazioni: se i tedeschi (Daimler-Benz) non sono riusciti a salvare capra e cavoli e si son dovuti ritirare in fretta e furia, la vedo dura da riorganizzare; non ce li vedo i tipici americani (che non sono quelli che vediamo in televisione) con lui minimo 95/100 e lei 120 kg. a bordo della 500 o della mito scorazzare per le strade della california……speriamo bene!
autobloggaro mancato
31 mar 2009 - 14:27 - #30Mi sà che il buon Tony perderà il lavoro…
Guido una FIAT recente(2005) tutti i giorni, e NON ha problemi, dopo quasi 100k kilometri nelle condizioni più disparate(neve, ghiaccio, sterrati e anche un’alluvione).
Cerchinlega
31 mar 2009 - 14:28 - #311… c’è una bella differenza tra le 2 non credi?? La Fiat è stata colpito in modo molto inferiore rispetto alla daimler!
giaserg
31 mar 2009 - 14:35 - #321 se la honda non è stata in grado di valorizzare Button, non vuol dire che qualcun’altro anche con meno mezzi possa farlo.
Daimler è la stessa che ha investito capitali enormi su Maybach..
Sembrava che come consulente avessero Massimo Moratti ai tempi di Roberto Carlos!
KITT
31 mar 2009 - 14:50 - #33Devo dire che l’acronimo ironico degli americani è molto più divertente del nostro “Fermai Imbecille Abbiamo Tamponato” XD
Speriamo che abbiano fatto bene i conti e che questa intesa faccia bene ad entrambi!
emmepi
31 mar 2009 - 14:52 - #34ancora sta storia dello sbarco di 500 in usa???
ma siete malati di mente!
ma chi cavolo se la compra la 500? Topolino per girarci ad eurodisney? La sig.ra Fletcher per girarci a Cabot Cove? Ma per piacere
Al massimo Fiat ci potrà vendere la 159 o qualche 2 posti….
Gli americani grassi come sono e con tutti in dimensioni giganti (avete mai visto nei supermarket le confezioni di latte?) non ci entrano nemmeno nella 500.
Al massimo se la può comperare qualche VIP come 5à o 6à macchina giusto per fare l’alternativo….
moadib978
31 mar 2009 - 14:56 - #35Io non vedo la fine di uno stereotipo, si alleano con Fiat solo perchè adesso hanno le pezze al c.ulo. E’ solo opportunismo, è buisness….e ora a loro conviene prendere la mano che gli abbiamo teso: SPERANDO DI NON CADERE INSIEME A LORO…
Cerchinlega
31 mar 2009 - 14:57 - #3633… quotone!
petto
31 mar 2009 - 14:59 - #37e chissene frega di chrisler…. l importante è che la fiat si sta facendo vedere anche oltre oceano e in tutto il mondo per quello che è veramnte: una costruttore con la C maiuscola
Beppe
31 mar 2009 - 15:05 - #38La 500 in USA può aver successo come auto di nicchia per rinverdire il marchio agli occhi degli americani. Del resto la Mini vende laggiù, e anche bene, beh la 500 si prenderà lo sfizio di rubar qualche cliente qui e là e porterà qualche famiglia a visitare le concessionari anche solo per curiosità… magari il papà farà un giro sulla nuova Giuslia e ne rimarrà impressionato… chissà.
Certo è un’ottima occasione, per noi e per loro. Daimlea aveva gli stessi modelli di auto, FIAT ha ciò che a Chrysler manca e Chrysler ha ciò che a FIAT manca.
Scambio di pianali, motori, tecnologie, massa critica di circa 4 milioni di auto.
Nuovi mercati da esplorare per entrambi. Il multiair sui nuovi V6 americani e questi in Italia per le future ammiraglie Alfa e Lancia. Non dimentichiamoci che Chrysler porta in dote anche un po’ di tecnologia Mercedes…
Alfonso
31 mar 2009 - 15:13 - #39dai fiat!!!! fa vedere agli americani ma soprattutto agli italiani pirla di cosa sei capace e cosa puoi fare con manager al top come marchionne!!! e alfa avrà finalamente la base di aprtenza per le tp!!!!;)))
anonimous
31 mar 2009 - 15:17 - #40@34
eurodisney in America?
libertino
31 mar 2009 - 15:18 - #41ripeto da un altra risposta altro che fiat uguale a tony e fabrica italiana alta tecnologia
carlo ciao !!!
31 mar 2009 - 15:19 - #42aspetto.
emmepi
31 mar 2009 - 15:20 - #43hai ragione…
mi sono fatto prendere dal contesto…
Disneyworld (non eurodisney!) mica se la porta dietro quando viene in europa la macchina…a eurodisney userà una Clio
maxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
31 mar 2009 - 15:21 - #44@ 19
il motore toyota dato per la mini quando è uscito ha vinto il premio di miglior motore dell’anno, e tutt’ora è un eccellente propulsore
emmepi
31 mar 2009 - 15:24 - #45di mini comunque ne hanno vendute 50.000 circa e non paragonerei la mini alla 500…poi de gustibus non disputandum est
Surfer
31 mar 2009 - 15:38 - #46Certi stron*i su autoblog.com insistono con l’associare FIAT a Fix it again tony.
Evidentemente non hanno guidato una Fiat da una decina di anni a questa parte (che poi anche prima, ruggine a parte, avevano motori indistruttibili…)
Cerchinlega
31 mar 2009 - 15:38 - #4746… come dimensioni certamente NO, però ho fatto molta attenzione e sia il frontale che il posteriore della 500 ricordano la mini… convinzione personale…
a1
31 mar 2009 - 15:58 - #48toroilgrande:
“Se Daimler non è riuscita a risollevare Chrysler la vedo molto dura per Fiat”
Se i crucchi sono incapaci non è detto che lo siano pure gli altri!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Alfonso
31 mar 2009 - 16:16 - #49Io conosco gente con la stilo, ma a nessuno si staccano pezzi anzi, l’unico difettto (di progettazione) che hanno tutte le stilo e si sa, è il sensore sotto il sedile del passeggero anteriore per la cintura di sicurezza che non funziona bene…
ma per i suoi annni e la tecnologia con cui uscive e l’estetica è stata una grande auto,e i motori andavano benissimo!! peccato per la differenza estetica fra 5 e 3 porte…tanti costi per nulla
belzebù
31 mar 2009 - 16:18 - #50F.I.A.T. = Fabbrica Italiana Alta Tecnologia.