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Alfa Romeo ha diffuso le informazioni tecniche e commerciali relative al lancio sul mercato Italiano della Alfa Romeo 159 1750 Tbi, la nuova versione dotata del motore 1.8 turbo da 200Cv disponibile a partire da 28.360 € per la versione Progression berlina. Il nuovo propulsore propone il doppio variatore di fase, l’iniezione diretta con pressione di 150 bar e nuovi iniettori a 7 fori, nuovo collettore di scarico tipo “Pulse Converter” per ottimizzare lo sfruttamento delle onde di pressione di scarico, incrementando la coppia ai bassi regimi.
E’ stata inoltre adottata la tecnologia “Scavenging” per massimizzare la coppia ai regimi molto bassi, ottimizzando istante per istante i parametri del motore quali la dosatura, la posizione dei due variatori di fase, l’anticipo di accensione e la fasatura iniezione, grazie alla quale la coppia massima a 1500 giri aumenta del 70% rispetto ad un motore turbo tradizionale ed i tempi di risposta vengono più che dimezzati, avvicinandosi a quelli di un motore aspirato. Ricordiamo che il motore 1750 Tbi dichiara 200Cv e 320Nm di coppia a 1400 giri, con emissioni medie di 189 g/km e consumo medio di 8,1 l/100km. La velocità massima è di 235 km/h, i 100km/h da fermo vengono raggiunti in 7,7 secondi ed il chilometro da fermo viene percorso in 28,9 secondi.
La 1750 Tbi (il nome è un omaggio alla tradizione Alfa Romeo) sarà disponibile negli allestimenti Progression e Distinctive, ai quali possono essere abbinati i pack Sport, Premium e TI. Il primo pacchetto, riservato alla Progression, propone cerchi in lega 17” a razze, padiglione, montanti e plancia color nero e rivestimenti in tessuto Sport Alfatex nero/nero o nero/rosso, volante sportivo multifunzione in pelle, finiture in alluminio spazzolato scuro, strumentazione sportiva, Blue&Me e terminale di scarico cromato.
Gli altri due pacchetti sono riservati all’allestimento Distinctive: il Pack Premium include sedili in pelle, il climatizzatore tri-zona e gli specchietti esterni ripiegabili elettricamente, mentre il Pack TI aggiunge i cerchi in lega 19” a raggi, interni neri, sedili sportivi in pelle riscaldati con logo Alfa Romeo, assetto ribassato, pinze freni rosse, minigonne, pedaliera sportiva in alluminio e batticalcagno con logo TI, volante sportivo in pelle con cuciture rosse, sedile posteriore sdoppiato, finiture in alluminio spazzolato scuro, Blue&Me, strumentazione sportiva e terminale di scarico cromato.
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-JkFromZocca-
31 mar 2009 - 11:10 - #1ma quant’è bella?!?!?! peccato non abbiano fatto la GTA… Ancora più incavolata… :-(
Almeno si sta provando a dare un fine carriera dignitoso a cotanta bellezza…
jef
31 mar 2009 - 11:12 - #2bella e il motore dev’essere davvero ottimo. Peccato che qua in Italia comprano tutti il 320d solo perchè è BMW.
Lorenzo_Cooper_S
31 mar 2009 - 11:12 - #3se partiva con questi nuovi motori al lancio … peccato .. è la mia preferita di quel segmento nonostante ci siano auto fatte meglio è piu blasonate
Juanito82
31 mar 2009 - 11:15 - #4 (nascondi)mah…
Manzanarre986
31 mar 2009 - 11:17 - #5Con una macchina che pesi meno di 17 quintali a secco questo motore sarebbe senz’altro il top d categoria.
Speriamo bene per la prossima Giulia….
belzebù
31 mar 2009 - 11:17 - #6Mi chiedo quanto durerà questo motore , visto e considerato che stà arrivando il sistema multiair.
Tra un anno ci sarà già la versione con tale sistema a rendere “antiquata ” questa versione?
dinos
31 mar 2009 - 11:18 - #7E il motore che sempre mancava alla GT.
Benzo
31 mar 2009 - 11:19 - #8esattamente lo stesso prezzo di partenza dell’audi a4 start.
secondo me è giusto perchè ha davvero pochissimo meno delle tedesche….gran bella auto!
belzebù
31 mar 2009 - 11:20 - #9Io, mi ripeto per l’ennesima volta dicendo che è un vero dispiacere vedere come stia cadendo nell’oblio quella splendida auto che è la GT.
ma perchè non la aggiornano un po’ dentro e fuori (l’anteriore) e con questi nuovi motori , la rilanciano?
Quante coupè ci sono in giropiù belle e affascinanti di questa?
Poche, molto poche!
SergioMarchionne
31 mar 2009 - 11:20 - #10L’ auto più bella della sua categoria, senza discussioni, dalla berlina alla sw, finalmente con un motore valido. (le presstazioni non sempre delle migliori, non sono causate dal peso, prezzo da pagare per la sicurezza, ma dalla fiacchezza dei suoi motori. Esempio: pesa come l’ a4, se onn di meno, ma a parità di potenza, l’ a4 va sempre di piu!!!! o quasi ormai, questo motore va!!!)
belzebù
31 mar 2009 - 11:21 - #11Ma qualcuno ha notizie sul futuro prossimo della GT?
FaDeR_
31 mar 2009 - 11:21 - #12 (nascondi)ma che bruttura è 1750?? e chiamatelo 1.8 sto motore senza rievocazioni del cavolo..dopo i nomi al posto dei numeri si rievocano pure i nomi dei motori..mah
Zakke86
31 mar 2009 - 11:22 - #13un mio amico ha ritirato sabato scorso la sua 159 1.9 JTD versione TI. devo dire che è davvero una gran bella vettura… sorvolando sul PESSIMO ASSEMBLAGGIO MADE IN POMIGLIANO, è una vettura che si fa guidare. Pastosa e con tanta coppia anche in basso. Nonostante le sue dimensioni ed il suo peso, alla guida risulta molto + agile di quanto si possa immaginare, con un ottimo inserimento in curva ed una risposta sempre sincera, anche grazie al Q2, che ti da l’impressione di essere sempre sui binari. Fossero arrivati prima questi motori sicuramente avrebbe avuto + successo.
Gigi
31 mar 2009 - 11:23 - #141480kg sono meno di 17 quintali…
Turinos
31 mar 2009 - 11:23 - #15@4: e ti pareva… :-)
Esteticamente parlando è ancora fantastica la 159, non ce n’è per nessuna nel suo segmento. Peccato davvero che questo motore sia arrivato così tardi, ma del resto tutta la serie 159/Brera/Spider è stata concepita male, e purtroppo questa è solo una delle tante “occasioni mancate” tra le Alfa…
Però che linea meravigliosa, non c’è tedesca che le tenga il passo nonostante siano passati diversi anni dalla sua presentazione.
golfinder
31 mar 2009 - 11:24 - #16Il “bello” della 159 è che con il prezzo con cui ti prendi una A4 con le ruote qui ti prendi il top.. se top si può dire, però va a gusti, a me non entusiasma tanto come line, sarà che è bella vecchia..! Quanto pesa l’auto con questo motore??
Salvo il Giusto
31 mar 2009 - 11:28 - #17Rosso Alfa con il 1750 TBI è una VERA Alfa Romeo, Fancu|o alla TP io la preferisco a tutte le Tedesche. E costa molto meno.
Benzo
31 mar 2009 - 11:28 - #18peccato non ci sia il prezzo dei pacchetti di cercarlo non mi va…
cmq la clientela sella 159 della berlina in genere va in massa sul diese e credo che con questo 1.750 ne venderanno pochine!
Benzo
31 mar 2009 - 11:30 - #199
pensa che ho scritto la stessa cosa sulla guida tra le recensioni…
stesso farei del posteriore della brera.
in germania le parti in plastica si aggiornano anche troppo qui praticamente mai e la macchina si invecchia prima
golfinder
31 mar 2009 - 11:30 - #20Da ignorante chiedo il motivo per cui questo motore si chiama 1750 e non 1800.. c’è qualche motivo storico? scusate non lo so..
colin
31 mar 2009 - 11:31 - #21@goldfinger, non farti trarre in inganno, la A4 start e questa 159 partono dallo stesso prezzo, ma se l’audi ti da di serie solo le ruote non pensare che l’alfa progression ti regali tutto….anzi, è ben da integrare quella dotazione. Chiaro che cmq il motore è tutta un’altra cosa che fa pendere cmq la scelta su alfa…(almeno x quel che mi riguarda)
Salvo il Giusto
31 mar 2009 - 11:31 - #22@14
Pesa meno della A4. Solo la Serie 3 è (Di pochissimo) più leggera perchè ha parti in Alluminio ed è più piccola. Con questo motore, questo peso, e questo prezzo (Ti ci prendi una pietosa VW Passat) e il Q2 si fa perdonare persino la TA…
golfinder
31 mar 2009 - 11:32 - #23Quanto pesa questa 159?
Salvo il Giusto
31 mar 2009 - 11:34 - #24@4
Che c’è juanito82? ti manca la parola? cosa vuoi dirci? esprimiti. Ti aiuto: Fa schifo meglio la A4 start grigia?
a1
31 mar 2009 - 11:34 - #2520:
E’ un richiamo storico, il 1950 ha vinto tutto nelle corse di Turismo Internazionale.
golfinder
31 mar 2009 - 11:35 - #26salvo l’a4 da 211 cv pesa 1450 kg quindi non è più pesante, non era sui 1500 questa?
Lorenzo_Cooper_S
31 mar 2009 - 11:35 - #27@11 la smetteranno di produrre quandò finirà la produzione della 147 …
Anche io sento sempre gente che si lamenta sulla qualità degli assemblaggi dello stabilimento di Pomigliano.. la cosa che mi da fastidio è che gli operai si lamentano della cassa integrazione e che non lavorano ma sinceramente se è questo l’ andazzo fossi il capo della Baracca Fiat chiuderei tutto. Non è cosi che si costruiscono auto.
golfinder
31 mar 2009 - 11:35 - #28@A1
Ah ok..
Beh non potevano fare il 1950 allora?
Benzo
31 mar 2009 - 11:35 - #29tra l’altro l’a4 start ha un 2.0 tdi 120cv
lalfa un 1.750 che sembra più un motore da mini o spider non da berlina
poi è logico che io preferisco il benzina ma in termini di vendite il diesel è più economico quindi più commerciale.
in più i 2.0tdi 120cv si potenzia di una 30 di cv in un attimo in massima sicurezza.
tutti denigrano l’a4 start…invece secondo me uno gli accessori se li mette fai da te migliori e alla metà della metà cioè un quarto del prezzo!
la 159 progression non so come sia, com’è?
orione28
31 mar 2009 - 11:36 - #30mi associo con chi dice che quest’auto e bellissima e che nn ci sia paragone con le altre, amio avviso la più bella e la più originale del suo segmento…il motore è davvero interessante,spinge ai bassi regimi come si deve e raggiunge i 235km/h,beh! che dire ben arrivata alfa, quest’auto ha ancora molto da dire…
a1
31 mar 2009 - 11:37 - #31Sicuramente questa 159 ti da di più della A4 start a parità di prezzo.
colin
31 mar 2009 - 11:37 - #32cmq questa tonalità di rosso è spettacolare, una delle poche auto che sta bene in rosso.
Cyborg1977
31 mar 2009 - 11:38 - #33quant’è bella!!! buono anche il prezzo….certo la progression ha dotazioni da integrare, diciamo così! però da notare che gli allestimenti intermedi sono già adeguati..e poi costa meno della 2.2 jts..che aveva un motore nn all’altezza!! peccato nn averlo avuto da subito questo propulsore…cmq sempre la più da vedere e da guidare!!!
kommt
31 mar 2009 - 11:38 - #34Il motore dev’essere una bomba, ma purtroppo le vendite saranno penalizzatissime come al solito, dal diesel.
Purtroppo finchè non ci sarà un motore turbo a benzina che consumerà quasi quanto un diesel a parità di potenza, auto come queste saranno mosche bianche, anche vicino alla Svizzera o in Triveneto.
a1
31 mar 2009 - 11:39 - #35Per quanto riguarda il peso, siccome questa non va in pista non è determinante, cmq il peso è nella norma ossia è simile alle altre segmento D, Alfa ad ogni MY ha tolto qualcosa.
Benzo
31 mar 2009 - 11:39 - #36di alfa non ne so nulla, ma ce l’ha un 6 cilindri da mettere su questa povera 159?=
che se io fossi quello che l’ha disegnata dopo il risultato, avrei venduto i bozzetti ad una vera casa premium e non accroccona che il marketing non sa nemmeno cos’è!
Benzo
31 mar 2009 - 11:41 - #3734
tra l’altro uno se vuole fare il passo di coraggio e farsi il benzina, ha fatto trenta , fa 31 e si fa un 6 cilindri!
a1
31 mar 2009 - 11:41 - #38Più la guardo e più non mi spiego perchè non è riuscita a sfondare, io la prenderei subito!!!!!!!!!!!!
reo85
31 mar 2009 - 11:42 - #39questo era il motore che serviva già al lancio, e che poteva essere declinato con potenze diverse partendo da 160cv.
spero che per la prossima facciano così, basta lenti e pesanti motori americani-australiani.
poi non inidfferente, ma avere un 1750 da 200cv di sssicurazione costa molto meno che un 2.2 jts da 185cv.
golfinder
31 mar 2009 - 11:42 - #40@31
certo, i tedeschi non hanno la buona abitudine di fare prezzi economici.. per il semplice motivo che non sono loro che devono scendere a compromessi per vendere (a parte negli ultimi tempi) ma è il cliente che fa un sacrificio per comprarsi un audi/bmw/mercedes perchè sà che se anche spende di più, e non poco, ha di più.. ha una bella macchina (esteticamente mi piace molto di più l’a4 che la 159 ma degustibus) che gli dura nel tempo e non si svaluta come altr.. secondo me è per quello che i crucchi vendicchiano bene..
a1
31 mar 2009 - 11:43 - #4137:
la bontà di un motore non si misura solo col numero dei cilindri.
Juanito82
31 mar 2009 - 11:44 - #42@24
come motore a benzina è forse il motore giusto per quest’auto, soprattutto per la coppia ai bassissimo giri, mah… ormai è tardi, la 159 ha fatto il suo (pessimo) tempo, si vende praicamente solo col 1.9 diesel.
poi la linea così bella non la vedo, però ha il vantaggio di essere personale e riconscibile.
la GT per quelli che dicono che è bellissima… è in pratica una 147 con un terzxo volumetto e dato che la 147 ormai è morta, non vedo perchè aggiornarla. forse sulla base 149 faranno una nuova GT, ma purtropo sarà ancora TA e la storia e il blasone alfa rimarrà solo nel nome 1750 del motore…
Fantasma Formaggino
31 mar 2009 - 11:44 - #43L’auto è davvero molto bella, anche a quasi 4 anni dalla presentazione. Peccato per gli assemblaggi e la qualità, non sempre all’altezza. E per il tempo perso fino ad oggi con motori non troppo adatti ad un Alfa.
Benzo
31 mar 2009 - 11:44 - #44nessuno risponde ma ce l’ha un 6 cilindri alfa?????
belzebù
31 mar 2009 - 11:44 - #45Io questo pessimo assemblaggio e questa qualità così scadente e così lontana dalle tedesche, non la vedo.
Credo che ci sia un forte condizionamento a vedere le cose come solitamente ci hanno “insegnato ” a vederle.
Credo che se osservassimo le cose con maggiore criticità senza i pregiudizi che ci condizionano, vedremmo le cose in altro modo.
colin
31 mar 2009 - 11:45 - #46@37: un 6 cilindri a benzina…..come minimo lo fai di 2.5 litri…..sono convinto che non tutti i coraggiosi che passerebbero al benzina sarebbero disposti a fare 31…considerando inoltre la validità di questo motore.
a1
31 mar 2009 - 11:45 - #4740:
Vero, ma ora visto l’aria che tira non è più possibile, ed infatti ecco le versioni start.
Nabir Albar
31 mar 2009 - 11:45 - #48Io ce l’ho, Station Wagon 2.4 turbodiesel da 210 CV con cerchi da 19″. Nel garage condominiale un tizio ha la 320 touring ma nessuno se la fila: si fermano a guardare solo la mia. Che incompetenti!
Lellolo
31 mar 2009 - 11:45 - #49@36 esiste ed è già in commercio.. 3.2 V6 abbinato alla trazione integrale e al q4..
Benzo
31 mar 2009 - 11:46 - #5041
deduco che sia un no.
ma ci rendiamo conto che moltissime berline vengono vendute con diesel 6 cilindri e alfa non ne a uno????????
ma che cazz0 di casa è!