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Suscita stupore. Innovativa o sgraziata? È difficile, con un sola ricostruzione grafica, formulare un giudizio: l’evoluzione estetica impone di calmierare gli aggettivi. Traendo spunto dalle ultime foto spia, Auto Express ha realizzato un (ancora impreciso) render della futura Ferrari F142, nuova interprete della famiglia V8.
Dalla quale si distanzia – nemmeno fosse una pecorella nera – per avvicinarsi alla sagace Enzo: le volumetrie parlano da sole. Anche perché, commentando con subdola dietrologia, il Cavallino potrebbe sfruttare la California e la sua versatilità per aumentare il potenziale della futura F450.
Via | Auto Express
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colin
30 mar 2009 - 13:11 - #1 (nascondi)il muso della 430 con la coda della enzo…
Clarkson For President
30 mar 2009 - 13:13 - #2 (nascondi)veramente molto aggressiva. se fosse davvero così sarebbe semplicemente stupenda
jef
30 mar 2009 - 13:15 - #3 (nascondi)belle le linee pulite ed anche i cerchi della R8
SPMT
30 mar 2009 - 13:18 - #4 (nascondi)Le cambiassero i fari sarebbe la prima ferrari a piacermi dopo la magnifica 355…
Mr Pipino
30 mar 2009 - 13:18 - #5Il solito pessimo articolo del PAFINA.
jackie90
30 mar 2009 - 13:18 - #6 (nascondi)carina
tocia
30 mar 2009 - 13:25 - #7Non lo so, a prima vista è strana, non mi dà l’idea di una Ferrari, ma questo è un render, vedremo…
X-VOX
30 mar 2009 - 13:25 - #8Come già dicevo sembra avere un baricentro molto basso, forme raccolte e compatte, l’ideale per derivarne versioni corsa nel GT FIA
è quello che vorrei realmente, una Ferrari V8 in stile Lotus: leggera, compatta, potente, meglio aspirata e con sequenziale
X-VOX
30 mar 2009 - 13:26 - #9 (nascondi)Quella intravista nelle foto cmq è meglio di qst rendering
Frederick-De-Vil (Exclusive Elite Club)
30 mar 2009 - 13:28 - #10 (nascondi)certo che in ferrari stanno facendo di tutto per riuscire a raggiungere i livelli della R8, ma non credo ci riusciranno. forse entro un paio d’anni riusciranno a creare una vettura migliore dell’R8 v8 , peccato che già adesso esista la spettacolare v10 520 cv. e nei prossimi anni usciranno la R8 BITURBO da 650 cv e la spider.
tralaltro non per offendere ma la tt rs da 0 a 100 va come la 430 spider.
hihihihihhihi!!
thebbest01
30 mar 2009 - 13:28 - #11non mi dice niente… poi è questione anche di farci l’occhio, anche la 599 all’inizio non mi entusiasmava… mentre è una delle macchine più belle degli ultimi anni!
themozz
30 mar 2009 - 13:28 - #12che brutta, dietro specialmente mi ricorda la mitsuoka oroki
KECH
30 mar 2009 - 13:32 - #13 (nascondi)se è così proprio non mi piace……meglio una linea da berlinetta come la 360,430…più equilibrate…..
Adesso se non piace,per piacere un po di obiettività,non perchè è Ferrari deve per forza piacere
ALFISTA NATO
30 mar 2009 - 13:33 - #14 (nascondi)moooolto improbabile come soluzione
Jag green
30 mar 2009 - 13:36 - #15*10
Un grande talento comico, complimenti.
l'americano
30 mar 2009 - 13:36 - #16niente male…davvero bella…..mi piace cosi….spero non la cambino…..
Juanito82
30 mar 2009 - 13:36 - #17 (nascondi)a perte che è cessosa, questo render l’ho postato già sulla discussione delle prime foto senza “veli” fa parte dello stesso album delle altre ma per scrivere 2 articoli le avranno separate…
i fari sono un’incrocio tra quelli della nuova megane e quelli della GTR, la fiancata è zonda-stuyle, il posteriore ricorda la enzo (bruttissima di suo) e i passaruota altissimi sono da SUV. spero sia un render molto lontano dalla versione reale, altrimenti sarebbe peggio della 430…
---------Luca------------
30 mar 2009 - 13:36 - #18#10 Friederick-De-Vil:
non ti drogare!!!!
Karl Abarth
30 mar 2009 - 13:37 - #19Questo è un render molto ben fatto basato sulle foto spia di qualche giorno fa in cui si ritrae il muletto F142… Tra l’altro da questa stessa angolazione… E’ ancora presto per giudicare comunque… Aspetto curioso altre foto spia più dettagliate e magari qualche anticipazione ufficiale come va tanto di moda ultimamente…
Adso da Melk
30 mar 2009 - 13:37 - #20Siete dei geni del male. Il render c’era già nell’articolo linkato la scorsa volta…
losmilzo
30 mar 2009 - 13:38 - #21secondo me si avvicinerà di più alla 430 come linee……anche se qualcosa di queso render non è male….a parte i cerchi della R8 che stonano decisamente……..
000
30 mar 2009 - 13:41 - #22ma dai ma che roba è?? inguardabile, non ha niente della ferrari
AlfaNaza
30 mar 2009 - 13:41 - #23#10: in quale universo parallelo?!? HAHAHAHAHA
lh0,uup
30 mar 2009 - 13:41 - #24semra una mc laren (guardare i render della nuova mc laren p11)
Lorenzo_Cooper_S
30 mar 2009 - 13:41 - #25@10 se stai zitto fai piu bella figura… E’ da escludere un render di questo genere .. Ferrari si sà che non delude mai … E’ facile tirar fuori poi cavalli con il turbo… Chi ha avuto il piacere di provare gia il 430 su una pista sa cosa intendo … altro che R8, Porsche e compagnia bella .. QUel v8 aspirato spinge come un dannato.. una cosa impressionante.. Per di più nell’ erede della 430 non si andra tanto nell’ aumentare la potenza ma bensi diminuire il peso.. Cosa che non stan facendo le tedesche (rimpiango ancora la vecchia m3 e 46)
paoletto
30 mar 2009 - 13:41 - #26che cos è questo schifo di render ( che tra l’altro ha i cerchi dell’r8 ) ??
@ Frederick-De-Vil
30 mar 2009 - 13:42 - #27 (nascondi)hahahahahah fai ridere i polli! audi è e resterà sempre un marchio plebeo.
Juanito82
30 mar 2009 - 13:43 - #28 (nascondi)@frederik de vil
su questo bvlog non esiste niente di meglio di ferrari e alfa, quindi sono inutili quei tuoi commenti. anche se la R8 biturbo potrebbe avere anche 700cv…
@kech
ferrari deve per forza piacere!!!!!!
giaserg
30 mar 2009 - 13:45 - #29bellina, niente di speciale
giallolambostopped
30 mar 2009 - 13:46 - #30Cmq a me piace, ispira movimento anche da ferma.
frank poncharello
30 mar 2009 - 13:46 - #31le proporzioni lasciano forse un po perplessi…cioè un pò di muso ci vuole…qui l’abitacolo sembra stare un po troppo avanti..forse per i pesi e per fare un animale da pista va bene cosi, ma sembra piu una navicella che una berlinetta
il duca
30 mar 2009 - 13:46 - #32da grandissimo estimatore ferrari….questa non mi piace…troppo futurismo…gia il posteriore della california mi aveva lasciato stizzito…un marchio come ferrari non deve esasperare il design per catturare la clientela…basta reinterpretare la storia…che molti marchi invece non hanno e sono costretti a inventare qualcosa
Ardospeed
30 mar 2009 - 13:46 - #33In complesso mi piace anche se la trovo poco Ferrari, troppo anonima. Credo che quella definitiva sarà molto diversa da questa!
Adso da Melk
30 mar 2009 - 13:46 - #34Juanito:
“anche se potrebbe avere”
Te le vai proprio a cercare :P
E comunque NON ESISTE NULLA DI MEGLIO DI FERRARI! Forse McLaren BMW F1 e Bugatti EB110.
giaserg
30 mar 2009 - 13:46 - #35se fosse una koenisseg, sarebbe bella, una ferrari no
000
30 mar 2009 - 13:46 - #36a parte che la R8 è una copia depotenziata della Gallardo con carrozzeria pesantemente imbruttita. e ho detto tutto.
carlo ciao !!!
30 mar 2009 - 13:48 - #37ha poco della Ferrari e molto della Pagani,speriamo che sia un po’ diversa se no sarebbe la Ferrari ,non Ferrari più brutta di sempre.
Lorenzo_Cooper_S
30 mar 2009 - 13:48 - #38@36 cn il telaio golf AHAHAH
Vorsprung durch Technik
30 mar 2009 - 13:49 - #39niente di definitivo però mi piace
Juanito82
30 mar 2009 - 13:50 - #40@34
cosa mi cerco?
se lo dici tu che non esiste niente di meglio della ferrari… il tuo parere esprime il massimo della oggettività.
Cerchinlega
30 mar 2009 - 13:51 - #41Un misto tra 2 ferrari bellissime!!! Che dire, il render è bellissimo ma tradirebbe un po’ la tradizione ferrari di auto completamente diverse… comunque bella!
X-VOX
30 mar 2009 - 13:55 - #42La 360 era un’auto stradale prima di tutto, poi si sono fatte versioni race
questa invece deve essere già quasi da pista di serie, la stradale base adesso è la California
quindi deve avere soluzioni più ispirate e derivate dalle auto GT da pista, spero che sia il più possibile “race style” specie nella guida
AleArturo
30 mar 2009 - 13:58 - #43Senza andare a giudicare un’elaborazione grafica come se fosse il reale modello da salone con Montezemolo affianco, spero vivamente che la nuova V8 segni l’inizio di un percorso stilistico differente da quello per me deludente e poco entusiasmante che Ferrari ha preso nell’ultimo periodo…
Non parliamo dei contenuti, ovvio…sappiamo tutti e sarebbe ridicolo negare l’assoluta superiorità e sovranità del’”intimo” di una Rossa, ma l’abito che Pininfarina ha cucito alla presente gamma delle supercar di Maranello mi lascia insoddisfatto, sebbene le macchina siano tutt’altro che brutte, ma le ritengo inferiori rispetto a quelle della produzione precedente…
- La 612Scaglietti non mi piace affatto: pesante e vuota, non ha alcuna ispirazione nè sensualità, non è intrigante con quelle superfici lisce ma banali, non pulite ma belle com’erano quelle della 456GT, pare una macchina senz’anima, tutto quello che dev’essere una passionale italiana, una Ferrari, più bella anche la 365GT 2+2…
- La 599GTB Fiorano è bella: sexy ed elegante, è tanto cattiva quanto affascinante, sà di una splendida mora in un corto abitino da sera ma…è ancora lontana dalla 550Maranello e ancora di più dalla favolosa 575M, più bella anche la meravigliosa 275GTB…
- La California è splendida: davanti. Solo davanti…Dietro è tozza, goffa, insipida, pesante, giapponese quasi…Di lato barocca, troppo mossa, le prende sonoramente dalla GranTurismo che nel posteriore non brilla nemmeno, non parliamo della V8Vantage ch’è la perfezione fatta macchina…
La nonna 250GT California è inarrivabile…
- La F430 non è nulla di che: troppo estremizzata e tormentata nell’aspetto, la 430Scuderia è paradossalmente più equilibrata della F430 normale, ma lontana anni-luce da quella bellezza impalpabile e quell’eleganza sportiva che hanno reso la 360Modena una delle più belle V8 del Cavallino in assoluto, com’era anche la F355, incredibilmente migliore della banalotta e bruttina 348…
colin
30 mar 2009 - 14:04 - #44@40: cosa ti vai a cercare? i congiuntivi…
Boio
30 mar 2009 - 14:07 - #45@alearturo
quoto
@lorenzo cooper S
son capaci tutti di tirar fuoir cavalli da un aspirato, non solo dal turbo. oramai è solo una scelta del carattere dell’erogazione, niente di più. Senza contare che son scelte della casa decidere se utilizzare un motore più “vuoto” ma che giri alto o più “pronto” ma che giri basso. Non è certo un problema sviluppare un turbo, tanto meno sviluppare un high revs… il problema è solo volerlo fare…
IamoR
30 mar 2009 - 14:09 - #46Fantastica.. non ci sono altri aggettivi per descriverla..
Juanito82
30 mar 2009 - 14:09 - #47@44
e come si scrive? anche se potesse avere?
Ektor Baboden
30 mar 2009 - 14:10 - #48Praticamente una foto ufficiale, tuttavia qualche dubbio sul paraurti anteriore è lecito.Urge una capatina per le strade di Maranello e Formigine, Pedemontana-Giardini-Abetone ove circolano strambi veicoli coperti di scotch e targati Modena.
X-VOX
30 mar 2009 - 14:11 - #49@AleArturo: allora ti faccio la mia personale classifica:
456 molto meglio della 612 (che in pratica sta bene solo grigio scuro/nera)
599 in particolare con i cerchi della HGTE molto meglio della 550/575, al punto che allora le ho preferito una Vanquish, che pure meccanicamente era molto peggio..
California, per me va bene, certo ben altra cosa la 250 Cali, ma anche lo Stato della California oggi non è più la “meraviglia” che era negli anni 50-60, quindi vanno in pari..
360 bella e 430 più race ma altrettanto bella, mentre 348-355 non mi piacevano molto, Ferrari deve avere un’ immagine race, moolto più di Aston; V8 Vantage: va bene fino ai 30 anni o poco più, dopo devi dimostrare di avere almeno una DB9
ma come dico sempre, sono solo considerazioni personali che ognuno di noi può fare..
colin
30 mar 2009 - 14:11 - #50@47: certo, anche se nello specifico, più correttamente “anche se la R8 biturbo avesse 700cv…”