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Alla faccia della crisi delle vendite che da mesi sta travolgendo mezzo mondo (dell’auto e non solo) la nuova Insight, che potremmo definire l’ibrida “quasi-low-cost” di Honda, rema forte nella direzione opposta, accumulando un quantitativo di ordini molto superiore alle stesse aspettative della casa. In Giappone e negli Stati Uniti, la domanda è mediamente il triplo (!!!) delle stime formulate ufficialmente.
Nel giro di sei settimane, nel paese del Sol Levante, Honda ha raccolto la bellezza di 21.000 ordini, e negli Stati Uniti, dove il modello è in vendita solo da una settimana, pur non disponendo ancora di alcun dato, si dice che le cifre siano altrettanto sorprendenti.
La fabbrica di Suzuka lavora già a pieno ritmo, sfornando ben 600 esemplari al giorno, dei quali più del 50% prenderà la strada degli USA, ma nonostante ciò, per il momento non si prevede di portare le linee produttive in altri siti industriali. “Il problema non sono tanto gli stabilimenti, quanto il numero ridotto di ingegneri in grado di gestire il processo produttivo: c’è bisogno di un intenso sviluppo delle nostre risorse umane” ha dichiarato Hideto Mori, responsabile dello stabilimento di Suzuka ad AutomotiveNews.
Senza contare che la maggior parte dei fornitori che realizzano i pezzi della Insight si trovano proprio in Giappone: produrre il modello altrove, per esempio in Nordamerica, significherebbe far crescere le spese di trasporto dei materiali e di conseguenza il prezzo di listino attuale, che in fondo costituisce proprio il punto di forza dell’auto.
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Karl Abarth
28 mar 2009 - 12:20 - #1Beh cavoli sono contento per Honda, che è in crisi pesante come azienda… Tre volte superiore alle aspettative è davvero un gran risultato… E comunque una fabbrica che sforna 600 auto finite al giorno di questi tempi fa molto piacere…
LUPIN SUD SALENTO LECCE
28 mar 2009 - 12:20 - #2alla faccia della linea molto discussa, se un prodotto e valido a un prezzo ragionevole si puo chiudere un occhio su tutto l’altro resto.
LUPIN SUD SALENTO LECCE
28 mar 2009 - 12:22 - #3con questi modelli si puo incrementare la disoccupoazione barava honda. Tutte le altre case automobilistiche dovranno prendere spunto da queste che investono miglioni e miglioni di soldi per nuove tecnologie
in vino veritas
28 mar 2009 - 12:41 - #4beh…a dire il vero a marzo la crisi delle vendite non c è stata per nessuno credo, ibride o no!!! io devo aspettare circa 2 mesi e mezzo, anche 3 forse x ritirare la macchina!! e mi è stato detto che questo mese è così x tutti (specialmente per le auto medio piccole ovviamente)
a1
28 mar 2009 - 12:45 - #53:
“con questi modelli si puo incrementare la disoccupoazione barava honda”
Spiegami sta vaccata perchè non l’ho capita, poi complimenti per l’ITALIANO.
Diabbolik!
28 mar 2009 - 12:53 - #6#2 #3 Ma, sei davvero così o “ci fai”? Nel primo caso: lo studio nobilita l’uomo e ne avresti un gran bisogno. Nel secondo: non fai ridere nessuno.
a1
28 mar 2009 - 12:58 - #73:
“con questi modelli si puo incrementare la disoccupoazione barava honda”
Spiegami sta vaccata perchè non l’ho capita, poi complimenti per l’ITALIANO.
GIROGIULLO
28 mar 2009 - 13:19 - #8a1 trovati un po di f i c a invece di stare tutto il giorno su sto blog a criticare gli altri
poveraccio
Salvo il Giusto
28 mar 2009 - 13:32 - #9@8
Ah ah ah…
Salvo il Giusto
28 mar 2009 - 13:32 - #10Complimenti ad Honda! ottimi risultati!
a1
28 mar 2009 - 13:34 - #118:
torno da un bellissimo venerdi, e grazie che ti preoccupi della mia salute sessuale, ma va tutto bene grazie.
inox86
28 mar 2009 - 13:51 - #12l’ho vista dal vivo ed è piu brutta della toyota …. pero come si è detto : costa di meno e quindi si puo kiudere un okkio
Varro65
28 mar 2009 - 13:58 - #13C’è interesse per questo tipo di vetture. E i dati di vendita lo confermano. Al di là delle considerazioni relative alla linea che sono pur sempre personali ,per il resto Honda ha il merito di avere sfornato un prodotto simile a quello Toyota ad un costo inferiore. Bene. Si chiama concorrenza.
Ma vaaaaaa
28 mar 2009 - 14:05 - #14 (nascondi)BRAVI QUEI C.0.G.L.1.0.N.1 CHE COMPRANO UNA VETTURA IBRIDA CHE COSUMA 4,4lt/100km DI BENZINA, QUANDO CI SONO GIà IN COMMERCIO MOTORI DIESEL EURO 5 CHE CONSUMANO MENO DI 4lt/100km.
Peso/Potenza
28 mar 2009 - 14:08 - #15@14: forse la Smart CDI farà 25 km/l, ma mi dici quante altre auto fanno realmente anche solo 22 km/l?
Brava Honda, ho sempre pensato che su questo tipo di auto bisognasse puntare alla sostanza e vedo che il mercato mi ha dato ragione.
Tiger54
28 mar 2009 - 14:08 - #16Queste vetture non devon piacere ad un 20enne, perché anche se fosse più bella non se la prenderebbe lo stesso!
La Insight come la Prius puntano sull’ecologia e quindi devono puntare ad un cd bassissimo, a sfruttare il motore elettrico il più possibile e a ridurre il peso.
Anche se non ai livelli di Prius, complimenti Honda!!!! Aspettando i primi ibridi (veri e di serie) tipo yaris e jazz :D
il pollo
28 mar 2009 - 14:14 - #17 (nascondi)LA STIMA ERA: 3 INSIGHT ALL’ANNO
NE HANNO GIA VENDUTE 9??? COMPLIMENTONI!!
Steffa
28 mar 2009 - 14:28 - #18@il pollo: sei proprio pollo, sai che significa 21.000 ordini in un mese e mezzo solo in Giappone, dove le case automobilistiche hanno registrato -50%?
Cerchinlega
28 mar 2009 - 14:46 - #19Ottimo segno, si vede che è piaciuta molto di più rispetto alla prius!!! Brava honda!
bibo
28 mar 2009 - 15:04 - #20@19 - la Prius ha già passato il milione di auto vendute…ciò non toglie che questo della Honda è un gran bel risultato…
Ma vaaaaaa
28 mar 2009 - 15:17 - #21@15
Questa, ad esempio, ti dice niente:
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2301
PS:
La SMART CDI fa anche meglio di 25km/lt
Picoale
28 mar 2009 - 15:19 - #22“c’è bisogno di un intenso sviluppo delle nostre risorse umane”
Purtroppo è una frase che ultimamente non tutti sentono
Antonioital
28 mar 2009 - 15:50 - #23Non male, vista dal vivo e’ molto piu’ “curiosa” ed interessante che in foto (versione bianca) .. non la solita monovolume classica da padre di famiglia, di linea tozza, tutta spazio e praticita’, ma un auto sensibilmente piu’ bassa dalla forma vagamente a siluro e con una plancia da astronave, anche se ad un attenta analisi con finiture degl’interni certamente “non di lusso” …
alla luce di un prezzo d’acquisto (con ecoincentivi) che e’ praticamente da low cost, ci si toglie lo sfizio di guidare l’ultimo ritrovato in fatto di auto ecologiche, una scelta senz’altro originale attualmente (vista la concentrazione di auto diesel), ma che in futuro diverra’ sempre piu’ una cosuetudine..
Cerchinlega
28 mar 2009 - 15:58 - #2420… ma conta anche che questa è da poco sul mercato!!! Secondo me farà strada questa honda, daltronde chi bene incomincia è già a metà dell’opera, o sbaglio?
Ramarro Bis
28 mar 2009 - 16:11 - #25La politica molto competitiva di Honda comincia a dare i suoi frutti… assieme alla Prius è l’auto del momento, bisogna vedere se l’euforia durerà su tutti i mercati… teniamo conto del buon risultato negli Usa anche alla luce del fatto che Honda e Toyota non sono le uniche ad offrire ibride… cioè gli americani possono scegliere anche fra diverse ibride di Ford, Chevrolet, Saturn, Nissan (ad esempio sulla Altima su licenza Toyota)
Wd1985
28 mar 2009 - 16:52 - #26La Honda a quel che ne so aveva pronosticato una vendita complessiva mondiale di Insight inferiore alle 200mila unità. Tant’è che l’impianto di Suzuka, che è già a pieno regime, ne sforma 600 al giorno (ovvero 180mila all’anno).
Ovviamente si è ancora agli inizi, ma credo che il milione questa vettura lo battera in molto meno tempo rispetto alla Prius per due motivi:
qualità/prezzo,
strada già aperta (la gente ha iniziato a comprare la Prius ed ad un prezzo inferiore si trova la Insight).
Ogamitto
28 mar 2009 - 17:02 - #27Infatto avevo detto in un post precedente che alla tv la pubblicita`della Insight ringrazia per la grande accoglienza del pubblico dicendo:Minna san, Arigatou gosai mashita, ureshi desu.
Io penso che il prezzo sia un prezzo di lancio per attaccare la Prius che si e` fatta un nome, forse tra qualche anno si attestera` vicino a quello della Prius.
Rimane il fatto che in Giappone piu` della Insigth stanno vendendo e si sono rivalutate di prezzo delle vetture di segmento B usate. Infatti mia moglie ha venduto la sua March di 7 anni (micra) allo stesso prezzo di 4 anni fa`. Il Giappone e` in forte recessione in molti settori.
carlo ciao !!!
28 mar 2009 - 17:08 - #28a me piace anche di più della tanto amata Prius ,brava Honda!
TkMatt
28 mar 2009 - 17:42 - #29#15 io ho una corolla 1.4 d4d automatica, faccio la media dei 23 km/l…l’ultimo pieno 1213km con 46 litri…fatti due conti…
vado tranquillo certo, in extraurbano sto sempre tra gli 80 e i 100, raramente vado oltre e faccio solo un 30% dei miei km di città… cmq #14 non ha tutti i torti, un moderno turbodiesel di piccola cilindrata su una segmento C, se guidato con il cervello, passa i 20km/l di media..prendi la mia, o prendi una megane 1.5 dci, una stilo 1.6 mjet, una focus 1.6 tdci etc etc.. (e in piu non scordiamoci che il gasolio costa meno). Eticamente mi piace molto l’idea dell’ibrido (e qui Toyota è ancora una spanna avanti in quanto a tecnologia a honda, e gm con il progetto volt/ampera è avanti a tutte e 2) ma se guardiamo i dati di consumo io credo che questa insight non sia cosi conveniente rispetto ad un turbodiesel 1.4/1.6 cc.. o se lo è lo è veramente di pochissimo..
Poi è chiaro che se il percorso abituale è casa-scuola bimbi/casa-supermarket e parliamo di percorso interamente cittadino allora la convenienza ci puo essere..ma a questo punto ha senso una macchina di 4 e passa metri? Meglio l’idea toyota di sviluppare una “piccola prius” su pianale yaris…
Insomma, bella l’idea ma discutibile la messa in pratica…
Certo, il prezzo non alto, spinto dagli incentivi, è un bell’aiuto alle vendite ma, parlando i soldoni, la insight non è sto gran risparmio :)
P.S. vista dal vivo cmq, secondo me è proprio bella :)
bm666l
28 mar 2009 - 21:52 - #30con 5000 euro di incentivi quest’auto diventa interessante, senza non ne vale la pena secondo me
Mago16
30 mar 2009 - 20:43 - #31Prova che l’innovazione e la ricerca per propulsioni alternative e per liberarsi dal petrolio paga…