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Le cupe indiscrezioni provenienti dalla Gran Bretagna un mesetto fa, sembrano iniziare ahinoi a prender forma. A fine febbraio, i media inglesi avevano lanciato la “bomba” secondo cui per le Ford RS, dopo la Focus da 300 CV, non ci sarebbe stato futuro. Ora arriva un nuovo campanello d’allarme, che sembra indicare come quella strada sia già stata intrapresa: la Ford Fiesta RS non si farà.
A rivelarlo è stato Jost Capito, responsabile del progetto Focus RS, che in un’intervista pubblicata sull’edizione cartacea di evo uk, ha dichiarato che l’accantonamento dell’idea è roba di qualche tempo fa ormai. Il motivo? Le stime di vendita condotte tra i concessionari inglesi si sarebbero rivelate inferiori alle previsioni iniziali, e il modello non avrebbe generato profitti. Preso atto del problema, l’Ovale Blu ha fatto marcia indietro.
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Karl Abarth
28 mar 2009 - 09:06 - #1Peccato… Sarei stato curioso de vedere una piccola Ford ‘cattiva’… Sono avvero dispiaciuto ma dopo le dichiarazioni Ford di qualche giorno fa che acclamavano la Focus RS di imminente uscita come ‘l’ultima RS’ me l’ero immaginato…
alby_85
28 mar 2009 - 09:15 - #2Mah, già della vecchia ne avevo viste ben poche. A parte la Grande Punto (di Sport ce ne sono parecchie, e anche le Abarth ormai sono tantissime quelle che vedo in giro, almeno una mezza dozzina al giorno) le uniche tra le pepate che vedo in giro sono Ibiza, Clio (poche ma più di zero) e Yaris (ammesso sempre che la Yaris possa essere annoverata tra le pepate). Di Fiesta, Polo e Corsa zero. Forse sono apprezzate altrove.
Comunque alla fine pazienza, le piccole con tutti questi cavalli in genere non hanno mai venduto tanto, fanno sempre numeri molto ridotti e alle persone normali interessano molto poco.
djinoa
28 mar 2009 - 10:06 - #3NON NE SENTIRA NESSUNO LA MANCANZA
carlo ciao !!!
28 mar 2009 - 10:08 - #4un po’ mi spiace,almeno la st ci sarà?!
Jag green
28 mar 2009 - 10:18 - #5La resa non giustifica l’investimento nello sviluppo di una versione così particolare, al massimo produrranno una classica versione finto sportiva, meccanica standard più 4 adesivi e un fascione per minimizzare la spesa.
titanum85
28 mar 2009 - 10:20 - #6concordo con 3, devono smettere di sprecare soldi nel fare la versione sportiva di ogni auto
ziobello
28 mar 2009 - 10:32 - #7magari si possono dedicare allo sviluppo delle nuove tecnologie invece di pensare a queste str@nzate.
MikACE
28 mar 2009 - 10:33 - #8Peccato perché sarebbe stata la prima fiesta che sarebbe stata bella in versione sportiva. Vabbè me ne farò una ragione.
_Innoxp_
28 mar 2009 - 10:46 - #9… Dipende dai cavalli che volevano, perchè la potenza giusta, al massimo 160 - 170 cv, una monstre da immagine tra i giornali, ma alle persone poi fa paura, o per la potenza o per il costo a mantenerla.
Guardate la GP Abarth ne hanno vendute tante di quelle a 155 cv, la mini invece è per la moda come la 500…
Varro65
28 mar 2009 - 10:46 - #10Fiesta ha avuto un buon esordio commerciale. Per il momento ne vendono parecchie. Una versione RS di questi tempi sarebbe inutile anche se proseguirebbe una tradizione Ford nel campo delle piccole sportive. Ma se non hanno i soldi per farla….
GaNzO a CeRtI LiVeLli
28 mar 2009 - 11:00 - #11Truzzi e Tamarri Si Faranno l’IbIzA, gli appassionati veri continueranno con l’AbArTh.
Alfonso
28 mar 2009 - 11:11 - #12 (nascondi)a me quest’auto non piace proprio…se l’avete mai vista dal vivo è sporporzionata, il cofano è bombato e sembra goffa all’anteriore, l’attaccature fra cofano e il parabrezza è asimmetrica, il posteriore non è granchè e l’auto….è bassissima!!! ;)
insomma,preferivo la vecchia fiesta
Danjele
28 mar 2009 - 11:15 - #13Secondo me si è andati troppo verso le sportive potenti… secondo me ha molto + senso una Punto Abarth da 155cv a 18.500 euro di una Clio RS o Corsa OPC da 190/200cv e 22/23.000 euro!!
Roberto Taf
28 mar 2009 - 11:18 - #14Solo ora se ne sono accorti? Ne ho viste 3 in giro per Torino e che dire…….veramente bruttarella! Bene per Grande Punto….a più di 2 anni dal lancio è ancora bella…….vorrà dire qualcosa affidare il diseno della linea a gente competente come Giugiaro no! Poi per carità queta fiesta avrà dei contenuti all’avanguardia ad un prezzo ottimo….ma almeno per me…..l’occhio vuole la sua parte!
Roberto Taf
28 mar 2009 - 11:21 - #15#13 come non darti ragione!!! Chi vuole un segmento B pepato o un segmento A in Italia ormai può affidarsi alle “officine Abarth”…… mi9lle volte più belle come linee e poi cmq hanno fatto una bella campagna marketing. Di scuro nel breve tempo il valore dell’auto tiene di più di Opc&Co
a1
28 mar 2009 - 11:23 - #16Un peccato, anche se la Fiesta sta vendendo un botto in Europa e pure in Italia.
Karl Abarth
28 mar 2009 - 11:25 - #17Non capisco come fate a trovare la nuova Fiesta così brutta e sproporzionata e addirittura preferire il modello precedente… Un mio dipendente la sua Fiesta l’ha ritirata due settimane fa rottamando la sua Alfa Romeo 145 1.3 boxer… Beh ne sono rimasto piacevolmente soddisfatto, soprattutto per quanto riguarda il comportamento su strada… E poi con un’esborso di 10.500€ ha un’auto spaziosa, accessoriata (cerchi da 16 pollici, vetri oscurati elettrici, climatizzatore automatico, radio cd/mp3 con connessioni aux/in, esp, specchietti elettrici e mi fermo qui solo per citarne alcuni), non fiacca (1.2 16 Valvole da 82 cavalli) e soprattutto sicura…
Roberto Taf
28 mar 2009 - 11:32 - #18@17: infatti penso che io ed altri discutevamo la linea…..a contenuti etc e a prezzo penso nessuno possa obiettare.
a1
28 mar 2009 - 11:36 - #1917:
Verissimo, infatti vende bene e pure tanto in tutta Europa Italia compresa.
Magari si potesse boicottare il made in france dell’auto visto quello che hanno preso (7 miliardi di euro), :-)))))))
Lorenzo_Cooper_S
28 mar 2009 - 12:12 - #20Probabilmente si son accorti che son piu alti i costi di produzione e messa a punto che dei guadagni netti o comunque da non consentiri molti utili. Hanno perfettamente ragione, del modello precedente ( che lo preferisco a quella attuale, con quella linea che non mi piace assolutamente sopratutto nell’ anteriore e con una plancia orribile esteticamente) di RS ne avrò viste 2 in tutta la mia vita. Di GP Abarth ce ne son tante considerato il fatto di costi di gestione relativamente contenuti rispetto alle concorrenti. Ricordo che la Ford montava un 1.8 aspirato, la Corsa OPC un 1.6.. insomma per un ragazzo di giovane età “normale” s costi inferiori … Anche se va bene che ce ne son tanti che si vendono pure la loro madre per avere l’ auto “figa”
Karl Abarth
28 mar 2009 - 12:15 - #21@20
Del modello precedente non esisteva nessuna versione RS tantomeno con un 1.8 aspirato… Come versioni sportive c’era la scelta tra la S (1.6 aspirato o 1.6 TDCi) e la ST (2.0 16 Valvole aspirato, 150 cavalli, ed era una vera baracca riusciva a farsi impaurire da una Citroen C2 VTS)…
Lorenzo_Cooper_S
28 mar 2009 - 12:22 - #22@21 chiedo scusa allora mi son confuso con la versione ST .. perdono :)
Nico1988
28 mar 2009 - 12:45 - #23Mi ricordo un pò di quando mio padre aveva la Fiesta RS Turbo nel lontano 1991 o 1992…
Che bestia! E’ un peccato che non abbia avuto una vera erede…
Danjele
28 mar 2009 - 12:48 - #24Cmq coe non fanno una Fiesta RS non faranno neanche la Ka RS… quindi niente concorrenza con la 500 Abarth.
Varro65
28 mar 2009 - 13:06 - #25Concordo con Alfonso sulla linea della Fiesta attuale. Non mi piace per nulla. Gli interni poi sono assolutamente improponibili. Per contro a quanto pare il rapporto qualità/prezzo è ottimo. Come quasi sempre per Ford del resto. Penso che stancherà presto…
nissan GT-R v-spec forever
28 mar 2009 - 13:32 - #26”. Penso che stancherà presto…” io non penso
Cerchinlega
28 mar 2009 - 13:42 - #27Un peccato!!! Avrei prerito vedere la versione rs su questa piuttosto che sulla focus!
petto
28 mar 2009 - 13:44 - #28NOOOOOOO la focus RS non è abbastanza… vorrei un po piu di impegno da parte del reparto corse della ford…
Danjele
28 mar 2009 - 13:49 - #29Il problema è che per le case, nelle codizioni attuali del mercato, è meglio spendere i soldi dello sviluppo della version RS per fare (per ipotesi) un motore che consuma meno oppure un pianale + leggero, ecc…
puchu69
28 mar 2009 - 13:51 - #3013
quindi secondo il tuo ragionamento anche la punto abarth SS che costa 23000€e passa non serve? mah…ogni volta che leggo i tuoi post sorrido :)
nobango
28 mar 2009 - 13:52 - #31Sta nuova Fiesta ,solo in Italia possono venderla,è una balenottera,vista da dietro è inquietante,dopo quella del 1990 han fatto solo sanitari
Danjele
28 mar 2009 - 13:54 - #32#30 Si, hai ragione, la Punto Abarth SS per 23.000 euro secondo me non ha molto senso.
puchu69
28 mar 2009 - 13:55 - #33#32
secondo me ha meno senso una 500 abarth… la fanno e poi la danno con 5 marcie,quando con 6 sarebbe meglio…in pratico il classico bicchiero mezzo vuoto…
puchu69
28 mar 2009 - 13:56 - #34scusate gli errori :|
nissan GT-R v-spec forever
28 mar 2009 - 14:01 - #35#33 ma anche la vecchia boxster aveva 5 marcie.
Danjele
28 mar 2009 - 14:03 - #36La 500 Abath ha MOLTO senso, difatti vende bene sia in Italia che in Europa!!
Cmq il cambio ha 5 marce xchè mettere il 6 marce sarebe stato molto complicato dato il poco spazio che c’è nel cofano!! Gia ficcarci il 1.4T non è stato semplice, difatti hanno dovuto studiare un sistema di aspirazione SOLO per la 500 con 2 intercooler piccoli (+ tubazioni varie) al posto di uno + grande come Punto, MiT, Bravo, ecc…
Danjele
28 mar 2009 - 14:04 - #37Cmq la 500 Abarth s comporta benissimo anche col 5 marce, sia in accelerazione che in ripresa si mangia a colazione la Twingo RS che ha 2 cavalli in meno.
nobango
28 mar 2009 - 14:05 - #38Ma la Abarth ci fa un campionato monomarca con la 500,la Punto è stata sviluppata a Balocco e corre nei rally,la Fiesta è sportiva come mio nonno in carrozzella
nissan GT-R v-spec forever
28 mar 2009 - 14:09 - #39#38 questo non c’ entra niente
Danjele
28 mar 2009 - 14:11 - #40La Punto corre ne rally, verissimo ma la Punto che corre nei rally (la S2000 che costa circa 180.000 euro) non ha neanche un bullone in comune con quella stradale!!!
Roberto Taf
28 mar 2009 - 14:11 - #41Come potevano mettere un 6 marce nella 500 se già hanno dovuto rivoluzionare molti apetti del 1.4 tjet per poterlo alloggiare? Non a caso tra 500 e Gpunto ci sono solo 300€ di differenza o qlkosina di più. Ora vado a guardarmi easy driver……
Ardospeed
28 mar 2009 - 14:30 - #42NO che disgrazia……….
Ma meno male!! Fa schifo sta Fiesta, un si può vedere!!
Richard Burns
28 mar 2009 - 14:31 - #43@21
Bhe insomma, avevo letto su qualche rivista che la ST 150Cv in pista le suonava alla Punto Abarth. Mi dispiace davvero per questa marcia indietro, spero almeno ci sia una versione da 150/160Cv. Spero pero non facciano la str-onz-ata di proporre la Ka RS con lo stesso 1.4T del Cinquino…
nobango
28 mar 2009 - 14:38 - #44Danj come dici tu è una S2000,non una WRC,in ogni caso il richiamo sportivo è evidente a partire dal musetto Maserati,ma sopratutto nella guida.
A me le Mondeo Station Wagon RS,Zafira OPC,Polo GTI han sempre fatto ridere
KECH
28 mar 2009 - 14:49 - #45peccato,perchè in questa foto/render la fiesta è veramente spettacolare decisamente carina…….poteva essere un ottima alternativa alla 500 abth
a1
28 mar 2009 - 14:58 - #4645:
500 segmento A
Fiesta segmento B
Vedo che di segmenti te ne intendi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Roberto Taf
28 mar 2009 - 15:08 - #47Cmq nel segmento A pepate ora la regina è la 500 abarth!!!!
Qui in italia non sò se sia mai stata commercializzata o venduta alcuna…..ma in germania mia cugina aveva la Lupo GTI…..anche lei non male……all’epoca noi avevamo la 600 allestimento abarth!
Ne ha fatta di strada Fiat và……bravo De Meo che hai riportato sotto i riflettori il marchio Abarth! Ora non venite a parlarmi però di quando era in vita Abarth……lo sò che era diverso…….ma il pianeta è cambiato.
Roberto Taf
28 mar 2009 - 15:15 - #48Cnq visto il successo delle riedizioni….vedi mini, 500, maggiolone leggermente meno ma anche perchè Vw non l’ha saputop molto riproporre…….perchè non sfornare un’altra piccola utilitaria italiana come il 112?
Quello come la 500 avrebbe anche una degna 112 abarth.
Non sò voi ma io la GPunto Abarth non l’avrei proposta……ma Fiat avrebbe dovuto fare una Grande punto GT!!!! Avrebbe venduto di più secondo me……non a caso è la 500 Abarth a farla da padrone com vendite eh.
Richard Burns
28 mar 2009 - 15:48 - #49@48
No basta con queste utiliatarie, pensassero a “evolversi” nei segmenti superiori: Bravo 3 porte, Croma berlina, SUV tipo Tiguan, ammiraglie Alfa/Lancia con la TP. Se un marchio produce solo utiliatrie quando proporra un Seg.D/E, è normale che l’acquirente lo scarta a priori (vedi Croma che qualcosa che vende è solo in Italia), secondo me non si devono “insabbiare” sulle utiliarie!!
steveF&F
28 mar 2009 - 16:25 - #50noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!! un vero peccato… la ford ha dimostrato che sa fare delle belle macchine.. e soprattutto come si guidano le ford non ce ne sono a parità di segmento.. sterzo diretto e preciso, gran telaio e motori a prova di bomba.. poi su qst modello una versione rs avrebbe ben figurato, specia considerando la battaglia che cè attualmente nel segmento