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Una rivale della Classe S ed una due volumi di segmento C che prevede anche una motorizzazione tutta elettrica. Questi saranno i due capisaldi dei piani d’espansione di Infiniti nei prossimi cinque anni. In tempi più brevi invece, i giapponesi prevedono l’introduzione della berlina di gamma medio-alta, contraddistinta come di consueto dalla lettera M e prevista per il Salone di Ginevra del prossimo anno.
Il suo segmento d’appartenenza è quello di Classe E e Serie 5, e la sua gamma motori comprenderà il noto e apprezzato 3.7 V6 benzina, oltre al nuovo 3.0 V6 turbodiesel del gruppo Renault-Nissan, destinato anche a finire sotto il cofano dei SUV EX ed FX. A completare la gamma ci sarà forse un motore ibrido, mentre non sono previste alternative V8.
Più in basso nei listini, arriverà nel 2012, l’erede dell’attuale G37, quasi contemporaneamente all’ammiraglia di cui sopra. La famiglia media di Infiniti si confermerà certamente la best seller in Europa, tanto più che la motorizzazione diesel non è prevista per questo modello fino all’arrivo della prossima generazione. Ancora più in là nel tempo (fra almeno quattro anni) si pensa ad una due volumi sportiveggiante e rivolta all’ecologia, grazie ad un motore tutto elettrico. Ma qui si sfiora il campo delle pure ipotesi…
Via | Autocar
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_Innoxp_
27 mar 2009 - 23:44 - #1Sempre + agguerrita a farsi uno spazio tutto suo nel mercato europeo, le potenzialità ce le ha e le tecnologie anche, darà del filo da torcere alle tedesche, ne farà di strada.
-MatteoLP640-
27 mar 2009 - 23:53 - #2Le auto, come nel caso di Lexus, sono estremamente valide e non hanno niente da invidiare alle rivali tedesche. Anzi, una cosa sì, il marchio, che da noi a volte sembra più importante di tutto il resto.. Ed è un peccato, perché queste Infiniti mi piacciono un sacco. Ho visto in un parcheggio parcheggiate di fianco una FX50 e un Cayenne GTS bianco con interni beige (semplicemente orrendo come accostamento di colori: pensavo avesse la targa di Dubai e invece era proprio italiano): sarà un po’ perché se ne vedono pochissime, ma la Infiniti reggeva il confronto alla grandissima.
Ing.Fofy
27 mar 2009 - 23:54 - #3a me questa marca piace
_Innoxp_
27 mar 2009 - 23:56 - #4Secondo me le varie FX non hanno nulla da invidiare al made in germany
carlo ciao !!!
28 mar 2009 - 00:06 - #5mi piace questa marca ad eccezione della berlina,che la trovo un po’ anonima!
Innovista
28 mar 2009 - 00:17 - #6Secondo me le varie FX hanno tutto da invidiare alla supremazia tecnologica tedesca
Innovista
28 mar 2009 - 00:19 - #7@5 meno male che a mezzanotte passata arrivi tu a dire che ti piace questa marca ad eccezione della berlina,che trovi un po’ anonima, adesso possiamo tutti andare a letto felici
Rav
28 mar 2009 - 02:39 - #8“berlina di gamma medio-alta, contraddistinta come di consueto dalla lettera M e prevista per il Salone di Ginevra del prossimo anno.
Il suo segmento d’appartenenza è quello di Classe E e Serie 5 […] Più in basso nei listini, arriverà nel 2012, l’erede dell’attuale G37, quasi contemporaneamente all’ammiraglia di cui sopra.” Ma la G37 non fa già concorrenza alla Classe E e alla Serie7? cosa mettono due modelli (Quella che si chiamerà M + la G37) a fare concorrenza nello stesso segmento? In Più l’ammiraglia che contrasta la S… Secondo me in questo articolo (o nel comunicato) c’è un po’ di caos. O la G37 la calano di segmento a quello delal Serie3 o non capisco proprio la M cosa va a fare nella gamma. Per la compatta bene bene! Nemmeno Lexus ce l’ha, se esce bella credo potrebbe prendere piede visto che comunque quelli più ancorati ai marchi tedeschi sono gli adulti (soprattutto più anziani) che magari sono anni che cambiano la classe E con la Classe E nuovo modello e così via. Mentre i giovani seguono più il gusto e la moda (giustamente).
Nik82
28 mar 2009 - 08:55 - #9L’articolo è un pò confusionario, come al solito.
Credo che nella testa della dirigenza Infiniti le cose siano più chiare.
Se le prossime auto attingeranno per il design dalla concept Essence, ne vedremo delle belle. In Italia, però, urgono i turbodiesel, soprattutto sulle berline G (anche a parer mio fin troppo anonime ed eclissate dallo splendido design di FX e in parte EX) e, ancor di più, sulla futura segmento C. Ma credo che Nissan chiederà a Renault di attingere a piene mani alla sua dote di motori, altrimenti non avrebbe azzardato lo sbarco in Italia e in Europa.
Io tengo d’occhio l’Infiniti da qualche anno, quando scoprii l’FX prima generazione, importato. Ora attendo di poter toccare con mano la qualità di questo marchio, di provare queste auto.
!..Gerryl@nd..!
29 mar 2009 - 01:02 - #10Sono più che convinto del successo che avrà questo brand nel prossimo futuro anche perchè diversamente da Lexus l’intera gamma gode di un design decisamente accattivante. Giorni fà in un gruppo sulle Auto del sol levante su facebook ho scritto quanto segue approposito delle Infiniti
Incredibile ma vero.. !!!
Effettivamente si fà difficoltà a non confrontare le Infiniti con Mercedes, Bmw e Audi, i prezzi portano quasi a paragonare una Ex37 con una classe C.. !! Ma in realtà guardando lo spirito sportivo, le tecnologie di serie, i motori con cui sono equipaggiate e inserendo qualcosa tipo l’Essence.. la compcet presentata di recent.. la gamma del brand và oltre la gamma Porsche…
Porsche giustamente sta generalizzando il proprio listino inserendo anche berline, suv e crossover e come tutti sappiamo i propulsori Diesel, mentre dall’altra parte Infiniti oltre il V6 3700 capace di consumi contenuti nonostante i 320 cv, produce motori come il V8 5000 della FX e il super motore della Nissan GTR che con molta probabilità entrerà nei cofani delle Infiniti quanto prima. Lo stesso Diesel Renault che arriverà tra non molto è capace di 265 cv contro i 240 di quello Porsche (Volkswagen).
Quindi se si cominciasse ad associare non per costi ma per sostanza ….. !!! ???
Magia dei listini Giapponesi.. ??
No .. !! In realtà sono i Tedeschi che da leader indiscussi (i Giapponesi non sono da meno.. ) nel settore automobilistico sono portati a prendere la strada dei prezzi in modo molto personalizzato.. facendo pagare una Classe C quasi quanto una Ex, invece che quanto una Citroen C5, di una Opel Insigna o di una Mazda 6.
G.. L.. G..
qq
29 mar 2009 - 15:29 - #11la G compete cn la serie 3 e la M cn la serie 5…la futura ammiraglia cn la serie 7….e la 2 volumi cn motore anke elettrico cn la serie 1….
TOFmondello
29 mar 2009 - 17:17 - #12Si e quante serie 3 circolano con motore 3500 benzina.. ??
TOFmondello
29 mar 2009 - 17:21 - #13qq
Devi prendere il top di gamma di ognuna delle auto Bmw che hai nominato per essere concorrente delle Infiniti e sono comunque meno potenti.