Fiat, Alfa e Lancia. Le tre case automobilistiche che rappresentano il settore automotive nazionale, fatti salvi cavallini, tridenti, e (in parte) tori. Potremmo scrivere libri sulla loro situazione attuale.
Dopo anni di crisi d’identità, i tre marchi stanno lentamente e faticosamente risalendo la china, soprattutto in Italia, ma negli ultimi tempi anche in altri mercati europei. E tutto ciò sta avvenendo anche grazie ad un lavoro di recupero dell’immagine: le ultime nate hanno il più delle volte una loro anima inconfondibile. Discutibile quanto si vuole, ma almeno fanno parlare di sé.
La frase più banale (ma comunque efficace) che viene in mente in questi casi è che “molto è stato fatto, ma molto ancora resta da fare”. Anche attraverso prodotti d’impatto immediato, che sappiano colpire. Tre di questi, secondo il nostro lettore “carlo ciao!!!” sono la Fiat 500, l’Alfa MiTo e la Lancia Delta. In fondo sono loro le prime a venire in mente quando si pensa alla produzione attuale dei rispettivi marchi…buona sfida!
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Varro65
29 mar 2009 - 06:37 - #1Io ci avrei messo anche la Bravo. Insieme alla Panda prima e alla Punto dopo ha dato il via al risanamento della Fiat. Cmq fra le tre proposte nel sondaggio la più rappresentativa del nuovo corso è la 500. Nata da una costola della Panda ma con una ben precisa personalità. E’ diventata la bandiera del gruppo Fiat nel mondo. Mi.To sta tirando fuori dalle secche Alfa Romeo e Delta sta tentando di fare la stessa cosa con Lancia. Poi possono piacere oppure no. Ma proprio per questo non si può dire che siano auto prive di personalità. Cosa che modelli di altri marchi a volte molto più osannati non possono certo dire.
Magoselvo
29 mar 2009 - 06:54 - #2ma sinceramente una delta che costa come una A3 o una serie1 e senza parlare di qualità di materiali e assemblaggi ma sl come ritorno di immagine è anni luce a distanza….una bravo che paragonata ad una golf….per favore…….si migliora si …… ma date un’occhiata alle plastiche interne di una 500 abarth o di una polo…….oppure ai rivestimenti dei sedili…..e tutto x lo stesso prezzo…..naaaaaa ancora a long way……very long…..
L'O
29 mar 2009 - 10:11 - #3L’occhiometro mi dice che in Belgio la Delta piace
Parakarro
29 mar 2009 - 10:59 - #4#1
la bravo?!?!?!?!?! un pesantissimo passo indietro! A sto punto mettiamoci pure la Croma…. skifuz…
La Delta mi piace sempre di piu’, ora, un telaio piu’ efficace, una versione piu’ sportiva, un motore con le palle, e via!
carlo ciao !!!
29 mar 2009 - 11:32 - #5non ho messo la Bravo e altre perchè questo gioco è la sfida tra le tre alla MODA quardate nei giochi.
per me la classifica è 1° 500 alla pari con la MiTo e poi la Delta.
leslie88
29 mar 2009 - 11:42 - #6 (nascondi)quando in autostrada mi appiccico alle auto in terza corsia e sfanalo a bolla viaggio molto di più di queste 2 italiane perchè modestamente ho un clio v6 a gpl e vi assicuro che quando ho strada libera 240 fissi!!!! da panico! voi direte ma perchè ci tiene questo qua a sottolineare che ha il clio v6 a gpl!?! è si e me ne vanto di aver fatto il gpl sul mio padella v6 perchè risparmio a balestra e non perdo neppure troppa potenza dato che mi trombo uno 0-100 in 7 sec a gpl e 6,7 a benza! nel caso dovessi spigare con qualcuno passo a benza e scarico a terra fino all’ultimo cv e in genere metto i gucci lenti scure per evitare che il sole mi abbagli…………faccio tutto ciò perchè il mio capitale patrimoniale è di oltre 40mila euro!!! 80 milioni di lire! cifra invidiabile e che pochi eletti hanno da parte quindi chi ne prossimi commenti mi deriderà come al solito so x certo che è solo invidia!
Architetti
29 mar 2009 - 11:46 - #7Anch’io ci avrei messo anche la Bravo. Forse globalmente il migliore prodotto di tutta la produzione italiana. (Senza contare i marchi di lusso Ferrari, Maserati, ecc.).
Per il resto è chiaro che la 500 rispetto alle auto messe a confronto è su un altro pianeta.
La MiTo è un po’ un brutto anatroccolo che non riesce a diventare cigno, la Delta un’occasione sprecata.
Architetti
29 mar 2009 - 11:47 - #8A leslie88 auguro di appiccicarsi a un’auto civetta della stradale….o come diceva un funzionario dell’ACI in uno splendido film di Verdone: “Ma va a caghèr!”
ginobino
29 mar 2009 - 11:50 - #9Chissà se questa sfida assurda veniva pubblicata se non c’era lo sponsor in alto a destra?
ginobino
29 mar 2009 - 11:54 - #10comunque 500 alla grande…
danielsun
29 mar 2009 - 12:06 - #11io sono curioso dei prossimi modelli,uno all’anno per ogni marchio hanno detto…
quest’anno esce verso la fine la y nuova….
l’anno prossimo 149 deltino,speriamo venga almeno presentata…,e la fiat topolino,concorrente uguale alla toyota iq,spero siano bellissime…
delle lancia,non mi piacciono quei fari posteriori glamour,spero che nella y nuova cambi….
mi sono dimenticato,vi siete accorti che è nata anche l’abarth?l’anno prosimo esce una spider stile smart però con prezzi a portata di tutti…vediamola
ziobello
29 mar 2009 - 12:10 - #12non sto a discutere del lato estetico - che è del tutto soggettivo - , il problema di alfa e lancia è che non possono proporre un solo modello a listino, è ovvio!!!!
brontosauro
29 mar 2009 - 12:18 - #13La Delta non mi piace, meglio la Bravo che ne è la madre. La Mito è una GP ricarrozzata, ma anche qualcosina in più. Però, uber alles, la Panda 100HP, vera piccola sportivissima, scomoda, ma divertentissima.
theNewBarè
29 mar 2009 - 12:41 - #14# leslie88
Non è invidia, è pietà..
Diego105
29 mar 2009 - 12:45 - #15La Mito secondo me non e brutta, e una di quelle auto che “Le ami o le odi”, e ogni volta che ne vedo una mi piace sempre di più, anche il frontale specie se rossa.
Per chi dice che e una GP ricarrozzata dico che si deve fare un corso di ingegneria per capire un pò come si costruisce una macchina. Non si può dire che sia una Punto, infatti di quest’ ultima ha solo il PIANALE, il che vuol dire che dal pianale in sù e tutta nuova e che ha un carattere totalmente diverso. E prima di dire la solita frase “eh ma il pianale lo potevano fare nuovo” non avete idea del costo di realizzazione di un pianale inedito, proggettazione, costruzione, collaudi, omologazione ecc ed infatti la Volkswagen non continua a sfornare pianali su pianali, infatti Skoda Fabia e Seat Ibiza hanno pianale Polo, Seat Leon e Skoda Octavia hanno pianale Golf, Skoda Superb ha pianale Passat, Seat Exeo è una A4, Volkswagen Phaeton e Audi A8 condividono il pianale ecc ecc per cui infilatevi la lingua nel c.u.l.o e state zitti che e meglio….
Fonzie (german cars 4ever)
29 mar 2009 - 13:03 - #16#6
o mio dio………….
dove siamo arrivati…?…?….?
“[i]mi appiccico alle auto in terza corsia e sfanalo a bolla viaggio molto di più di queste 2 italiane perchè modestamente ho un clio v6 a gpl…….[/i]
io che dovrei dire scusa???
ahahahahahah!!!!
ginobino
29 mar 2009 - 13:26 - #17la cosa che più mi colpisce della mito è la somiglianza del muso ad una espressione caricaturale, ad un volto umano o animale, un po’ come su certe altre macchine…peugeot-occhi tirati e bocca da balena,mitsubishi evo-urlante e dagli occhi stretti di rabbia….ce ne sono un bel po’ di esempi…ecco, qualche giorno fa ero fermo a prendermi un caffè al bar e guardando fuori ho visto sbucare il muso di una mito azzurro pastello e per una frazione di secondo ho visto il suo vero volto, facendo quasi cadere la tazzina…
http://it.zooomr.com/z/photos/zoom/7152363/size-16/
AlfaNaza
29 mar 2009 - 13:29 - #18#2
“ma sinceramente una delta che costa come una A3 o una serie1 e senza parlare di qualità di materiali e assemblaggi ma sl come ritorno di immagine è anni luce a distanza”
Ci sei mai salito su una Lancia Delta? Come assemblaggio e qualità degli interni non ha niente da invidiare alla A3 ed alla Serie 1..anzi, io son salito sulla A4 del mio amico..forse il contrario!
Richard Burns
29 mar 2009 - 13:45 - #19“In fondo sono loro le prime a venire in mente quando si pensa alla produzione attuale dei rispettivi marchi…buona sfida!”
Pensate un po, Alfa invece di essere ricordata per TP, V6 benzina ecc.. viene ricordata per un utilitaria su base Fiat. Stesso discorso accade per Lancia con la Delta sempre su base Fiat. Non dico che sono cattive auto pero Alfa e Lancia erano altro. Speriamo si ritorni presto a livello delle tedesche!!
KITT
29 mar 2009 - 14:07 - #20Diego, ci sono anche la sciroPPo, gofA3, e la golfTT con lo stesso pianale, oltre a golf-Leon e golf-Octavia da te citate, maq se lo dimenticano sempre tutti!
Tekmind
29 mar 2009 - 14:10 - #21#19
vogliamo ricordare che una coupè alla moda e (come credono alcuni) supersportiva come l’audi TT nasce sul pianale di una Golf? O che una super novità (fino a pochi anni fa) come la porsche Cayenne nasce sul pianale di una VW Toureg così come la super innovativa Audi Q7? DFai perfavore, siamo seri, questa è una semplice strategia per risparmiare creando comunque ottimi modelli, infatti golf, Q7, cayenne, TT, 500, Mito, delta e bravo ottengono ottimi risultati a livello commerciale (forse un pò di meno per la bravo in europa, anche se in italia va alla grande) e contemporaneamente fanno risparmiare alle case produttrici… Perchè invece ddi ricordare la MiTo come una Alfa su base fiat, non la ricordiamo come l’auto che sta segnando il rilancio di alfa grazie ai suoi successi??
dieguzzo
29 mar 2009 - 14:37 - #22VERDE = PANA BIANCO = DELTA ROSSO = ALFA 159 (Berlina)
dieguzzo
29 mar 2009 - 14:37 - #23VERDE = PANDA BIANCO = DELTA ROSSO = ALFA 159 (Berlina)
ginobino
29 mar 2009 - 14:40 - #24in effetti la tt risulta più piacevole da guidare della brera e….ha il pianale delle golf….bisogna aprire gli occhi e togliersi dalla testa i pregiudizi, la soluzione è la condivisione dei pianali!…che l’alfa faccia una spider su pianale bravo e un’altra formato ristretto su pianale g.punto, vedrete che la gente starà zitta e la tt la pagherà!
eheh
ginobino
29 mar 2009 - 14:42 - #25sperem sul nuovo c-evo…con una bella giulia
Tekmind
29 mar 2009 - 14:45 - #26#22
qual’è il senso della tua frase?
guido (la Ferrari)
29 mar 2009 - 15:46 - #27Un’ Alfa alla moda si è proprio toccato il fondo!
AlfistaSperanzoso
29 mar 2009 - 15:52 - #28Quella ciofeca di Mito con ponte torcente e muso da tapiro triste sarebbe una bandiera dell’Alfa Romeo e quindi dell’auto italiana??? Ma cosa si sono fumati quelli di autoblog? La Mito è l’Arna del 21° secolo!!! Vergognati Fiat!!!
silian87
29 mar 2009 - 16:04 - #29Sono due vergogne della nostra nazione, due auto da fighetti che distruggono due marchi storici… una poi riprende un nome glorioso e lo infanga fuori maniera… tanto adesso che anche l’alfa riprendera’ “giulia” e “milano” saranno alla pari. Bisognerebbe spiegare al marketing alfa che la milano era una trasaxle trazione posteriore tutta cavalli e cattiveria… voglio proprio provare a guidare la mia milano V6 e dopo la nuova “milano” e vedere cosa c’e’ ancora in comune… lo stemma forse!
Italian style A.S.R.
29 mar 2009 - 16:57 - #30appoggio in pieno la Mi.To, ma spero tanto che il prossimo hanno la bandiera dell’alfa possa essere un modello più importante e prestigioso…
strigiforme
29 mar 2009 - 17:01 - #31#29
Invece la mini,la classe A,la bmw serie 1 sono sinonimo di virilità? Comprati una Campagnola d’annata ,vera auto per uomini che non devono chiedere mai.
mdf1975
29 mar 2009 - 17:02 - #32500, mito e delta non mi sembra che vadano così male, considerando poi quanto costono e la crisi in atto……
Per la critiche che vengono mosse alla mito, vorrei ricordare che è un segmento b, vedendo i risultati della serie 1 (che comunque è del segmento c), esagerare con soluzioni tecniche raffinate, ma costose, anche se può dare un ritorno a livello d’immagine, non mi sembra abbia fruttato moltissimo sul mercato come scelta, quindi vanno bene soluzioni tecniche adeguate al tipo di auto.
L’aspetto è soggettivo.
Per auto di clesse superiore invece per imporsi ci vogliono e lo si capisce sempre guardando le migliori concorrenti (anche se Audi senza TP, ma comunque con tanta elettronica e qualità ha dimostrato che ci si può imporre comunque).
Varro65
29 mar 2009 - 17:16 - #33La Mi.To. sta avendo un buon ritorno commerciale. Solo questo fatto dovrebbe bastare per giustificarne l’esistenza. Poi la sua estetica “di rottura” può piacere piuttosto che no. Sono gusti soggettivi. Con il passare del tempo ho l’impressione che piacerà sempre di più. Se il suo frontale è stato paragonato alla raffigurazione di un volto umano caricaturale ( …?… ) forse non si sa più che argomento utilizzare per denigrarla. Va bene così. Intanto ne vendono parecchie e il suo scopo è proprio questo….
ginobino
29 mar 2009 - 18:14 - #34a dire il vero mi da più che una impressione caricaturale mi da una impressione porcina…e non sono il solo:-)
AlfistaSperanzoso
29 mar 2009 - 18:24 - #35Sveglia gente! Se la mito sta avendo un buon ritorno comerciale allora pensate a quante in più ne avrebbero vendute se non avesse tutti quei difetti, muso in primis che è criticato da moltissime persone. Ah, ma dimenticavo che qui è pieno di bimbiminkia che non hanno idea di cosa fosse una vera Alfa Romeo e pronti a dare meno quando si dice la verità sulla mito e cioè che è una vergogna per il marchio glorioso che porta. Tornate a giocare con l’iPhone e la PS3.
Richard Burns
29 mar 2009 - 19:20 - #36@19
In parte hai ragione, ma intanto la gamma Audi è completa, qualla Alfa e Lancia no. Utilizzerà anche pianel-motori.. ma intanto hanno motori da far invidia al gruppo italiano, vuoi dire di no?!? Per non parlare di Bmw, come si vuole sfidare la Serie 3 con la 159?!?
okmmt
29 mar 2009 - 19:30 - #37La vera chiave della rinascita è stata la LANCIA YPSILON nel 2003. Da allora, tutti gli anni un prodotto geniale per anno.
La panda, nel 2004, che ha scosso un segmento in stasi da 10 anni contraddistinto da un modello datato 1986 e da un evoluzione della 500 del 1992(ancora oggi in produzione!!!)
La Brera, nel 2005
La Grande punto, nel 2006
La 500, nel 2007
La Delta, nel 2008
E’ impossibile trovare un altro gruppo che ha sfornato tanti veicoli così negli ultimi 6 anni..forse Vw, in un altra gamma.
okmmt
29 mar 2009 - 19:35 - #3833
La Mi.to non so se ha un buon ritorno commerciale; forse avrebbe potuto far da sola anche la Gp 3 porte
Sarebbe da vedere il calo di mercato delle Punto 3 porte allestimento sportivo e verificare se c’è stato solamente un “travaso” di clientela o no.
Sicuramente la Mi.to ha rubato clienti alla Mini, ma va detto che ultimamente sempre meno persone si orientavano sulla inglese, prima ancora che arrivasse l’Alfa (vendite calate del 60% a inizio 2008, prima ancora della crisi).
jamba_ITA
29 mar 2009 - 19:44 - #39sponsored by Fiat…
Antonioital
29 mar 2009 - 19:53 - #40La delta e’ una gran bella vettura (grigia met. con tetto nero e cerchi da 17 , la mia preferita), rifinita come si deve (praticamente all’altezza della thesis) con uno stile esterno originale ma “importante” anche nei confronti delle concorrenti piu’ quotate, che col 1.9 mjet twinturbo diviene anche la diesel piu’ prestazionale del suo segmento..
un auto da tenere in seria considerazione per chi va alla ricerca di un conpromesso ideale tra: prestazioni, lusso, praticita’, e dimensioni non troppo impegnative..
Richard Burns
29 mar 2009 - 20:01 - #41@37
La Brera insomma, Vw & Company non li ha sfornati perchè gia li aveva in casa!!
nn7
29 mar 2009 - 20:23 - #42#39
bravo il cogli.one finalmente hai imparato a leggere
toscanaccio92
29 mar 2009 - 20:44 - #43la migliore è la 500 le altre 2 sono le solite alfa e lancia ne vendono molte in italia all’inizio e poi nemmeno una…di delta poi almeno io qlc ne ho vista(sfortunatamente) ma di mito specialmente tra i giovani…nn ce ne sono…la 500 invece è la miglior portabandiera che potrebbero avere specialmente nella versione c che fa veramente una gran figura
Varro65
29 mar 2009 - 21:02 - #44Ma alla fine che cosa c’è che non va nel muso della Mi.To? I fanali secondi alcuni. Troppo grossi forse?…Lo scudetto Alfa…troppo pronunciato? Le prese d’aria sottostanti..troppo invadenti? Ma cosa dovevano fare? Un frontale tipo la 147 seconda serie? Oppure come la 159? E poi tutti a dire che sarebbe stato banale e privo di personalità. Così invece e personale e inconfondibile. Almeno su questo siamo tutti d’accordo. Poi a molti piace nella maniera più assoluta e a molti invece no. De gustibus. Che poi dire che sia l’Arna di questo secolo mi sembra uno sproposito. L’Arna nacque in un’altra epoca e con altri basi tecniche. Inoltre vi assicuro che non era poi così male come si dice oggi. Se non altro in quegli anni ebbe il merito di offrire sul mercato un prodotto più economico della 33 più grossa e costosa…e anche meglio rifinita a dire il vero. Che poi non abbia avuto successo ok ,è vero. Era comunque meglio di molte concorrenti coeve.
ginobino
29 mar 2009 - 21:46 - #45no chi ha detto che è banale…anzi, è piuttosto caratteristica…allora…lo scudetto è eccessivamente lungo, seguendo lo sgraziato, lungo nasone, che le toglie aggressività, gli occhi a mandorla sono brutti, i passaruota la fanno sembrare l’omino michelin e nella fiancata con la linea di cintura alta non è stato fatto niente per evitare di farla sembrare una cicciona, anzi…insomma, oltre che brutta ha pure una linea rassicurante…
pina.fantozzi
29 mar 2009 - 21:51 - #46La Delta è troppo poco per poter parlare di recupero di un marchio, la Lancia, oramai morto e sepolto .
Varro65
29 mar 2009 - 22:19 - #47#45. Sgraziato lungo nasone? Boh…vai allora a vederti la 1900 super che ne aveva uno simile …..e che come fari non era poi tanto lontana nella forma da quelli della Mi.To….Di sicuro non piace a chi pensa a linee dinamiche e spigolose….quelle fanno parte di un’altra concezione stilistica.
#46. Lancia marchio morto e sepolto? Ti assicuro che di questi tempi ci sono ben altri marchi con un piede e qualche cosa di più nella fossa…Delta è un punto di partenza. Non è ancora al livello della migliore concorrenza ma la strada seguita fin qui sembra quella giusta. Quanto uscì la Delta I serie Lancia come marchio stava molto peggio. Aveva solo la Beta come modello di punta e la Gamma non stava riscuotendo il successo meritato…un pò come la Thesis adesso insomma.
joker1372
29 mar 2009 - 23:24 - #48A me la Mito non dispiace affatto, ce n’è una nera che gira dalle mie parti e + la vedo + mi piace. Però è vero, non se ne vedono tante in giro, forse vedo più Delta, almeno qui da me. Però va anche detto che la Mito è un po auto di nicchia, in quanto si rivolge ad una ristretta fascia di pubblico ed è proposta nella sola versione a tre porte, il che di fatto non l’aiuta
ginobino
30 mar 2009 - 01:17 - #49@47 assurdo, tutta un’altra macchina e tutt’altri tempi…allora mettiamo un muso simile a quello di una porsche speedster su di un cayenne…
ginobino
30 mar 2009 - 01:23 - #50non erano certo obbligatorie linee spigolose, ma la rottura marcata con la linea intrapresa dalla 159, veramente bella, per ispirarsi alla 8c(segmento più lontano non poteva esserci) è stato un azzardo…e a parere mio vicino ad una 159(ma mettici anche altre 100 alfa) risulta imbarazzante…