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Nel mirino c’è la superba Renault Mégane R26.R, inutile starlo a sottolineare. Con l’arrivo della bella stagione, si torna tutti insieme appassionatamente sul vecchio Nürburgring, in cerca dei numeri da sbattere in prima pagina sui comunicati stampa. Dall’alto dei suoi 300 CV la neonata Ford Focus RS cerca il record nella sua categoria, quella delle hot-hatch più avvelenate in commercio.
La sua rivale francese alla fine del mese di giugno 2008, aveva fatto segnare uno spaventoso 8′16″9, che rimane tuttora il record per le auto a trazione anteriore: a favore della RS c’è la bellezza di 70 CV in più e le buone indicazioni giunte da un muletto di prova depotenziato a 250 CV e dotato di gomme stradali Continental che avrebbe ottenuto un miglior giro da 8′27″.
Sulla base di questi dati, secondo Ford è possibile che la Focus RS sia in grado di girare in 8′15″ con gomme standard e di scendere a 8′12″ con un treno di semislick. Sarà vero? Lo sapremo settimana prossima.
Via | Autoblog.com
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thebbest01
29 mar 2009 - 18:19 - #1èerchè pensa di fare meglio di una impreza? o della futura lancer hatchback?certo certo xD
Lellolo
29 mar 2009 - 18:20 - #2Evviva, torna il tormentone del Nurb -.- …
Un po mi dispiace ci vada anche la Ferrari con la nuova 599XX, poteva rimanere aliena a questa moda, però son curioso del tempo che faranno :D
tutto sommato Schumy è un po che si allena li.. (ricordate che si è impastato l’anno scorso con una f430? cosa pensate che ci facesse li?)
Giapan84
29 mar 2009 - 18:22 - #3Mah certo che se raggiungesse il risultato della R26R sarebbe un risultato strabiliante perchè è vero che ha 70 Cv in più ma si porta anche dietro parecchi chili in più (forse anche 200) e come sappiamo bene tutti in pista contano di più i Kg che i Cv !
Comunque aspetto ansioso il tempo ……..
swerty92
29 mar 2009 - 18:22 - #4Pensavo le semislick portassero vantaggi più rilevanti…
_Innoxp_
29 mar 2009 - 18:27 - #5Questa è la moda di oggi. E domani quale sarà?
a1
29 mar 2009 - 18:38 - #6il Ring è ottimo per i collaudi delle vetture solo che ora si sta esagerando, andare al Ring ormai sta diventando una moda.
corvettec6r
29 mar 2009 - 18:55 - #7a breve vedremo anche le Milano GTA al ring ;-)
_Innoxp_
29 mar 2009 - 18:56 - #8Quello è vero, ci voglio andare anche io. E ci vorrei andare con ford transit, per vedere se mi avvicino al tempo di Sabine Smitz (mi pare si scriva così).
carlo ciao !!!
29 mar 2009 - 19:26 - #9brava ford!!! Applausi!!
poz89
29 mar 2009 - 19:31 - #10Questa Focus mi sta piacendo sempre di piu!!! All’inizio non mi aveva colpito particolarmente ma adesso dopo averi visto tutte le altre foto sto cominciando ad aprezzarla sempre di piu. Soprattutto ho un grande debole per la sigla RS….. Peccato sia totalmente fuori dalle mie possibilita’ economiche, non potrei mai mantenere 300 puledri….
Perche questi discorsi della moda?? Al ring ci vorremo andare tutti qui dentro, solo che quasi sempre non si hanno il mezzo e i soldi x farlo….. Con 1 po di fortuna (mooolta fortuna) ques’estate ci potrei provare… Dipende da come si mettono alcune cose. :)
e_b
29 mar 2009 - 19:34 - #11mi spiegate il segmento hot hatch che tipo di macchine comprende?tipo focus, megane,leon, ste robe?
McLoy
29 mar 2009 - 19:34 - #12Sabine Schmitz…
Ora credo anche io che stiano esagerando… Sembra proprio che tutti stiano puntando ad aumentare la potenza per prendersi il record e basta. Ok, il Nordschliefe è molto guidato, ma avere il 30% di potenza in più della diretta avversaria aiuta molto visti i saliscendi ed il lunghissimo rettilineo!
Altrimenti, vista la decisione della trazione anteriore, avrebbero potuto pure fermarsi ai 240-260cv… sarebbero stati ’sufficienti’ su un’auto di questa categoria! IMHO
Ramarro Bis
29 mar 2009 - 19:38 - #13Ricomincia il balletto dei numeri al Ring… un pò come è stato per la 911 turbo vs. gt-r… allora dato che nessuno o quasi le userà veramente in pista, io sono più per le valutazioni complessive e le prove su strada..! Cioè il record su giro secondo me è fine a se stesso
poz89
29 mar 2009 - 19:41 - #14@11: e_b: Comprende tutte le auto “pepate” del segmento C. Esattamente quelle che hai detto te e in piu la Golf R32 (riposa in pace) la C30 T5, Opel astra OPC, Mazda 3 MPS e alcune altre. ;)
@12: beh non vedo cosa c’e’ di male nella cosa. Penso sia una cosa bellissima che un’auto del genere venga testata anche in una pista cosi impegnativa come il ring: Se un proprietario ci vorra mai andare con la sua sa gia i tempi di riferimento x esempio.
Akula
29 mar 2009 - 19:46 - #15cosa si fa per il marketing …
poz89
29 mar 2009 - 19:48 - #16@13: E’ un’po una sfida ingegneristica. Gli ingegneri svillupano un mezzo e poi i piloti collaudatori verificano quanto e’ stato effettivamente efficace lo svilluppo del medesimo. Le prove su strada sicuramente sono molto piu utili per il comportamento del mezzo nella guida di tutti i giorni ma e’ proprio la pista che riesce a fare davvero la differenza tra 1 macchina e’ un’altra.
Ferrari FXX
29 mar 2009 - 20:02 - #17Quest’auto è fatta apposta per la pista,
è nata appositamente per limare i decimi di secondo in un circuito.
Audi the best
29 mar 2009 - 20:05 - #18Questo pezzo di ferro sarà anche ottima per la pista,
ma non ha nulla a che vedere, con la qualità costruttiva e l’immagine di una S3 o di una Bmw serie 1.
frappa
29 mar 2009 - 20:09 - #19@3
il fatto dei kili è vero in parte..
c è una certa nissan gtr r35 ke non va pianissimo pur pesando 1800 kg.
nelson92
29 mar 2009 - 20:29 - #2018 - S3: auto da fighetti. RS: auto da intenditori, un po’ tamarri, ma intenditori. Diciamo che la RS affascina in parte proprio per le sue radici, è appartiene all’ultima generazione della dinastia delle fast Ford. Mi piace più che strettamente per le sue prestazioni sbalorditive, per la tradizione che si porta dietro, una filosofia costruttiva all’avanguardia, che parte da auto poco costose per le masse per creare autentici bolidi. Dopo tutto si può anche dire che la S3 per ragioni di prezzo appartiene ad un’altra categoria, per questo potrebbe essere incomparabile, ma se proprio dovrei scegliere, RS senza dubbio. Il blasone della RS, che a mio parere è anni luce superiore a quello di una S3, in poche parole sta proprio nella sua tradizione. Ti sembra poco?
nn7
29 mar 2009 - 20:33 - #21marketing
a1
29 mar 2009 - 20:37 - #2218:
“Questo pezzo di ferro sarà anche ottima per la pista,
ma non ha nulla a che vedere, con la qualità costruttiva e l’immagine di una S3 o di una Bmw serie 1.”
questa RS è nata per la pista ed un confronto con quelle che hai nominato di sicuro non sfigura, e se poi mi spieghi che immagina ha l’s3 ne sarei felice, perchè non va l’oltre ad essere un’auto da fighetti.
francesco77
29 mar 2009 - 20:43 - #23@13: in parte vero.
il record sul giro in un circuito come il Nurburgring è un dato che fa capire la validità di una vettura sotto molteplici punti di vista: tenuta, guidabilità, freni, sterzo etc…!
Poi, almeno su questo genere di vettura, consumi e confort passano in secondo piano essendo una vettura di connotazione tipicamente racing.
Fiest@ Zetec
29 mar 2009 - 21:12 - #24Spero veramente che la belvetta RS faccia la sua figura al ‘Ring, anche se ho qualche dubbio sulle reali possibilità di battere la R26R. A mio avviso la francese è leggermente superiore come telaio e come peso, ma da Fordista: forza Focus.
Leggo anche di paragoni tra Serie1 ed S3… per carità, la 135i è un bel mezzo così come la S3, però quoto nelson92: cambia un pochino il target. Credo molto umilmente che il 90% dei possessori di una 135i non sappia cosa voglia dire “stint” o cosa significhi “tarmac”. RS è blasone, tradizione. Magari un po’ in crisi, ma sempre tradizione.
Ardospeed
29 mar 2009 - 21:20 - #25Vedremo che tempo riuscirà a staccare, personalmente sono rimasto positivamente colpito da questa macchina e se riuscirà a fare un buon tempo sarei contento per la Ford anche se reputo questo “rito” del Ring un divertentissimo test per gli ingegneri. Non credo che i futuri proprietari di una Focus RS si avvicineranno mai al tempo fatto, qualsiasi tempo riuscirà a fare, quindi credo che serva solo per fare un pò di pubblicità e far divertire gli addetti ai lavori oltre che per far parlare un pò gli appassionati! Tutto sommato però la cosa mi diverte!!
Ardospeed
29 mar 2009 - 21:28 - #26“She is the Queen of the Ring”
http://www.youtube.com/watch?v=mNemK-xKfZY&feature=related
Godetevi delle belle immagini di un circuito più unico che raro… e della sua indiscussa regina!! Ciao a tutti e buona serata!!
Turinos
29 mar 2009 - 21:42 - #27Credo che questa Focus RS riuscirà a battere la Renault, se non altro perchè il ‘Ring è un circuito molto veloce.
Per questa tipologia di vetture, in un circuito come il Nurburgring, contano in ordine di importanza: potenza, assetto sospensivo, peso, e infine l’efficienza aerodinamica.
Io credo che sarà la maggior potenza del propulsore della Ford a fare la differenza, e quei 265 km/h di velocità di punta che promette di raggiungere. (l’R26.R si ferma a “soli” 236 km/h)
Poi magari mi sbaglierò, la Megane R26.R è davvero un’arma efficacissima, però per quanto possa avere un telaio e delle sospensioni a punto, il gap di 70 cv è difficilmente colmabile…staremo a vedere…
PS: io tifo per la Ford :-)
Michele G.
29 mar 2009 - 21:46 - #28si anche a me piace la RS esagerata, cattiva. mi vengono in mente le mitiche delta, le stupende escort coshworth le sunny GT-r. auto da guidare cattive ed estreme senza troppe mezze misure. le S3 e compagnia bella sono ottime auto ma troppo bigotte. e andiamo con l’emozione, basta con sta finzione del sobrio, che sta pian piano rovinando l’anima dell’auto sportiva rendendola fruibile 365 giorni l’anno per tutti. ci sono persone, come me. a cui piace guidare, sentire il rumore la strada ed i sassolini, il rumore della meccanica. non si trova più niente di emozionale, ma tutto deve essere logico. stanno rovinando tutto ciò che è da guidare. per fotuna alcuni come Ford, non accettano i compromessi. se volete una macchina sobria da tutti i giorni che non sia vistosa comoda e vellutata, lo ribadisco, prendete la mondeo tdci grigia….
Michele G.
29 mar 2009 - 21:46 - #29PS il ring è stupendo, se riuscite andateci….
Audi the best
29 mar 2009 - 21:50 - #30Questa RS ha un confort di marcia spiacevole, perchè risulta rigida nella guida di tutti i giorni.,
io la definisco più rozza e meno raffinata di una S3 o di una Bmw serie 1.
possiede anche la pop-off a sfiato libero, come le auto da corsa.
insomma una vettura estrema, con soluzioni tecniche che la rendono sportiva.
mentre la S3 è un’ottimo compromesso tra lusso, sportività, eleganza, confort, qualità costruttiva.
cioè un’auto adatta per lunghi viaggi, senza rinunciare alla guida sportiva, se ti trovi a passare in una strada di montagna bagnata, il divertimento non manca!!
e poi lo trovo fantastico fare questo:
http://www.youtube.com/watch?v=0m0fC7R3xU4&feature=related
cosa che con una t.a non puoi fare.
www_mad4wheels_com
29 mar 2009 - 22:02 - #31” … lo sapremo settimana prossima.”
Zi buana, sapremo settimana prozzima, zi zi.
Qualche sedicente giornalista ha perso l’uso degli articoli …
La frase in Italiano, forse voleva essere: ” … lo sapremo la settimana prossima.”
Come per esempio “fuori Milano” diventa “fuori da Milano” e ” dietro casa” in realtà sarebbe “dietro a casa”.
Inoltre “vicino casa” in Italiano si dice “vicino a casa”; in Inglese il “near” include la preposizione “at”, in Italiano, no.
Qualcuno nell’Accademia della crusca ha deciso che in Italiano si aboliscono preposizioni ed articoli ?
La punteggiatura, poi, non è facoltativa.
Chiunque si appresti a svolgere il mestiere di giornalista, anche se solo per un blog, dovrebbe almeno saper scrivere in modo decente.
Non parliamo poi dell’uso di congiuntivi e condizionali.
Ormai la “consecutio temporum” è patrimonio di una sparuta minoranza … in via di estinzione.
davidz
29 mar 2009 - 23:08 - #3231: Anch’io detesto la mancanza degli articoli, soprattutto con l’espressione “settimana prossima”… mi urta!! Tuttavia, avendola sentita utilizzare anche da alcuni miei professori di indubbio livello culturale e altrettanto innegabile provenienza lombarda, ormai la consideravo accettabile.
davidz
29 mar 2009 - 23:09 - #33(intendevo “Soprattutto nell’espressione […]”)
Rav
29 mar 2009 - 23:33 - #34@20: “S3: auto da fighetti. RS: auto da intenditori, un po’ tamarri, ma intenditori” La vera Ford di questo segmento da intenditori è la Escort Cosworth. Questa è una macchina tamarra che andrà anche forte ma finito lì.
libertino
29 mar 2009 - 23:56 - #35dove mettiamo al mito gta per me la migliore
DANDY
30 mar 2009 - 00:21 - #36BRAVO LIBERTINO!!!! attendo con ansia il tempo della nostra bestia made in Italy… al Numb si sente parlare solo in tedesco e giapponese….
DANDY
30 mar 2009 - 00:23 - #37.. ed aggiungo: PUBBLICATELA IN TEMPO REALE.. CON O SENZA CORRETTA PUNTEGGIATURA!!!
TESTY
30 mar 2009 - 01:41 - #38Per #20 e #22, trovatevi con qualche cm di neve e vedete il blasone della vostra RS…
Di sicuro una gran auto per divertirsi, ma nella vita di tutti i giorni (90%) conta la sicurezza non il suono della pop off!
marcox88x
30 mar 2009 - 01:46 - #39bè se riuscirà a fare un bel tempo chissà quanti inglesi urleranno di giubilo……
LiMe°°69
30 mar 2009 - 10:54 - #40Si infatti,chi possiede una 135i nella maggior parte dei casi non sa che significa stint…..invece chi possiede RS,che e’ la tradizione sportiva ford,lo sa….ma va…..
Voi parlate di bmw e dite che la maggior parte non ha scelto una marca con una tradizione alle spalle di decine di anni,poi la 1er coupe’ diretta discendente della 2002(40 anni fa)per filosofia e sportivita’,scegliendo una vettura con un telaio(seppur derivato dalla sorella maggiore)rivisitato e appositamente modificato,con eccezionali doti di rigidita’ torsionali,motore dietro l asse anteriore posizionato logitudinalmente e in linea con la scatola del cambio,trazione posteriore,soluzioni sospensive di primissimo livello e la ripartizione dei pesi 50:50….etc etc…la 135i msport appena esce di fabbrica e’ gia un Mostro,e non costa cifre spropositate……
Onore alla focus rs(versione pesantemente modificata della focus(in pratica forse sara’ uguale solo il pianale))che e’ una signora macchina,ma non dite baggianate a suffragio di questa tesi….
AngyRS
30 mar 2009 - 12:42 - #41Chissa se la focus rs, riuscirà a superare la megane r26, anche se ricordiamoci che anche la renault ha una nuova megane rs…Bella sfida, da appassionato di renault sport tifo la meggy!!!
Riki F.
30 mar 2009 - 13:59 - #42Non riesce a battere la Mégane Rs 26 R, non ha nessuna possibilità; pesa circa 250Kg reali in più e poi di per se la Focus a parità di cv perde in tutte le piste in confronto alla Mégane. C’è da dire che la Mégane R 26 R con scarico in acciaio ai rulli ha circa 250cv reali quindi alla fine la differenza sarà di esagerando 50cv a favore di Focus; non bastano quei cavalli in più perchè la Focus è troppo pesante in confronto e poi ha una sezione frontale maggiore che non aiuta; sarà pure più potente ma in pista perde sicuramente vedrete se mi sbaglio! Sopratutto dopo aver visto il tempo fatto dalla stessa Focus Rs con 250cv, non è velocissima e 50cv in più e le gomme semislick non ti fanno guadagnare cosi tanto come dicono loro. Se l’ allegerscono di almeno 150Kg forse vince.
Dico quindi buona vettura, ma la Mégane Rs 26 R è un altra storia.
Poi 2.5 è troppo chi se la compra??? A quel punto se puoi permetterti un motore 2.5T ti prendi direttamente l’Impreza.
Riki F.
30 mar 2009 - 14:01 - #43Beh la nuova Mégane Rs 250cv in versione R sarà ancora più veloce della vecchia, quindi la Focus non ha scampo!
Dario Mjet
30 mar 2009 - 14:05 - #44Secondo me non vince la Focus, troppo pesante.
La Mito Gta fa talmente ridere che c’è il rischio che pareggia con una Cooper S 174cv! E’ un ce s s o la vomito e in pista la 1.4T 155cv è un chiodo, quindi la Gta si sarà migliore ma sempre chiodo resterà se confrontata a auto del genere capaci di girare a Balocco al di sotto dei 3minuti. La Mito Gta a Balocco se gli va bene farà circa 3′05″00 non oltre, ma secondo me va già bene se fa 3′06″00.
Mister Chi?
30 mar 2009 - 17:41 - #45Meglio il sierra con la TP o la escort con una vera 4X4…questa focus l’ho vista dal vivo e mi piace ma una ford RS con la TA a me suona male e mi da l’idea che l’hanno fatta TA solo per risparmiare soldi e rivolgersi a un’utenza un gradino più bassa sia a livello economico che di capacità di guida.
Fiest@ Zetec
30 mar 2009 - 19:05 - #46@ #40: Ti posso confermare che la maggior parte degli utenti di 135i M Sport non sanno nemmeno cosa sia il tarmac… e te lo dice uno che mastica pane e rally da quando andava alle elementari e due competizioni le ha viste. Prova a buttare un occhio in un parcheggio di una speciale di rally e contami le 135i. Detto questo, la serie 1 rimane una grande vettura che, come da te giustamente sottolineato, adotta soluzioni all’avanguardia. Ma, onestamente, ad uno che si entusiasma a sentire una scalata di una Stratos della 135i non interessa niente, anzi trepida di ansia per questa RS che (seppur tamarra e rigida) ci voleva.
gianlucaford
30 mar 2009 - 20:49 - #47w ford!!!!!6 la migliore