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Come anticipavamo proprio ieri nel tardo pomeriggio, la nuova Volkswagen Golf GTD sarebbe arrivata prima del previsto. E infatti eccola qua, già stamane, svelata ufficialmente dalla casa tedesca in vista della presentazione al Salone di Lipsia.
Partiamo subito dai numeri essenziali dell’auto: 5,3 l/100 km il consumo combinato dichiarato da VW, 222 km/h la velocità massima, 170 i CV (a 4200 giri) e 350 i Nm (da 1750 giri) del 2.0 TDI, 139 i grammi di CO2 emessi per ogni chilometro, 8,1 i secondi impiegati per coprire lo 0-100.
Le vendite del modello, che a Wolfsburg definiscono un “conceptual soulmate” della GTI, intendendo sottolineare proprio l’avvicinamento di status tra questi due primi modelli del nuovo trio di Golf sportive, inizieranno in Germania ai primi di maggio.
Volkswagen Golf GTD: ecco tutte le foto ufficiali
Le prestazioni di cui sopra, si riferiscono alla versione dotata di cambio manuale a sei marce, ma la nuova GTD può essere dotata a scelta del doppia frizione DSG a sei marce. In tal caso la velocità massima scende a 220 km/h, i consumi salgono a 5,6 l/100 km, le emissioni raggiungono i 147 g/km di CO2.
Telaio sportivo e cerchi da 17″ sono le premesse per un handling simile a quello della GTI, richiamata anche da alcuni dettagli estetici, come la griglia a nido d’ape o l’estrattore posteriore, da cui emerge il doppio scarico geminato.
Anche a livello di sound design a Wolfsburg hanno deciso di fare qualcosa di significativo, introducendo un generatore sonoro elettromagnetico in grado di lavorare con la centralina, valutando il regime di rotazione momentaneo e la richiesta di potenza del conducente, e lasciando penetrare nell’abitacolo una tonalità molto particolare. Sempre a proposito di abitacolo, la GTD replicherà il tessuto Jacky della GTI ma non più nella tonalità Flash Red, sostituita dalla Art Grey.
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golfinder
27 mar 2009 - 19:32 - #101Io sono il centesimo!!!!!!!!! ahahaahaha!
golfinder
27 mar 2009 - 19:43 - #102e anche il 101 esimo!!
365GTBDaytona
27 mar 2009 - 20:24 - #103Non capisco il motivo di prendere questo motore.
Va bene che c’è la crisi, ma se scelgo un modello GT, come la sigla fa pensare, non voglio lo stesso motore montato e rimontato su altre quattrocento diverse auto …
Perchè non hanno modificato leggermente la potenza portandola ad almeno 200 CV ?
Per evitare forse la cannibalizzazione con la versione benzina? Non penso, visto che un benzina sarà sempre diverso da un diesel. Con 200 CV oltre ad avere l’esclusività di qualcosa di diverso dal solito duemila tiddiai, ci si sarebbe potuti divertire non poco con tutta quella coppia …
Vorsprung durch Technik
27 mar 2009 - 21:05 - #104#89 anche io rispetto gli altri
marcox88x
28 mar 2009 - 05:57 - #105Lo credo bene che in casa vw si sbrigano a presentare i vari modelli golf… tra pochi mesi uscirà il modello nuovo…
theNewBarè
28 mar 2009 - 15:13 - #106Trovo esteticamente più sportive le normali Golf con cerchi da 18..
naponappy
04 mag 2009 - 17:02 - #107Ho venduto da poco la meno GTI di tutte (mkIV, 150CV) ed ho appena ordinato la nuova GTI e vi dirò che la GTD è, secondo me, più bella della GTI che tra freni rossi, cerchi lucidi con laccatura nera ed estrattore da clioRS è stata intammarrata parecchio. Tuttavia mi piace quel che basta a comprarla. Mi piace di più la GTD (che è giusto che quella D compaia, non come nella mkIV che si chiamava GTI lo stesso), ma, a parte la guida, odio la puzza del diesel e quel maledetto particolato che viene fuori anche su quelle con l’apposito filtro (circa 100 volte un benza euro4). Trovo abbastabnza ridicola la moda delle sportive diesel (anche se la coppia è tanta), ma soprattutto delle lusso-diesel: auto da 80-100 mila con la sbaffatura nera alla marmitta e ad ogni accellerata il fumetto di un TIR… mah…
naponappy
04 mag 2009 - 17:03 - #108p.s.: anche con la mkV si diceva che sarebbe stata subito sostituita dalla VI perchè all’inizio non vendeva.
MarcoR1
25 mag 2009 - 14:40 - #109Io non capisco invece chi si accanisce contro questo modello o altri. Se non vi piace, ma che perdete tempo a scrivere fa schifo, era meglio la precedente, ecc. ecc. VW a fatto una macchina 2.0, turbo, 170 Cv, acc. 0-100 8,1 sec., che non fara’ 20 km/l, ma 17 sicuro, cambio al volante….Ma che ve serve? Sono due le cose. O siete i soliti poveracci che non possono permettersela o siete degli incontabili cronici con grossi problemi psichici. Io da parte mi dico….non sarà bellissimissima per carità, ma dato che faccio 35.000 km l’anno la GTI non la posso mantenere, per cui mi faccio la GTD. E chi se ne frega se tra due anni cambiano modello. Tanto prima di 8 anni la macchina non la cambio. Non sono il fighetto che ogni due anni cambia macchina altrimenti fa figuracce in “cumpa”. La mia 206 HDI 2.0 ha alle spalle 8 annetti e 275.000 km. Ho cambiato solo la frizione a 250.000. Non mi rifaccio una peugeot perchè il mio meccanico di fiducia mi ha detto di lasciar perdere (non è più la stessa peugeout - troppa troppa plastica). Altrimenti mi sarei fatto una 308.
ciarli68
20 giu 2009 - 19:59 - #110Ciao, sono nuovo in questo forum e quindi colgo l’occasione per presentarmi e salutare tutti. Che dire… è una gran macchina e non la si può cmq paragonare ai modelli del gruppo fiat in quanto a finiture e qualità generali di cui in confronto è la migliore. Bentornata GTD!