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Secondo alcune recenti anticipazioni Lamborghini starebbe preparando una incredibile Reventon Roadster: potrebbe trattarsi del canto del cigno per il progetto Murcielago, unendo quanto di più estremo e raro è stato proposto negli anni per i collezionisti più ricchi del pianeta. L’unione delle linee estreme della Reventon coupè costruita in soli 20 esemplari, con il motore della LP670-4 SV potrebbe quindi dare vita ad una serie speciale, per la quale già si parla di 9 esclusivissimi esemplari, che potrebbe avere un prezzo capace di superare di slancio il milione di Euro.
Nessuna conferma o smentita ufficiale, mentre chi non può aspettare e vuol spendere meno della metà con una versione speciale può sempre orientarsi verso la non meno appariscente LP650-4 Roadster.
Via | Worldcarfans
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Paolo-360ChallengeStradale
26 mar 2009 - 16:54 - #1Bene ora basta trovare per l’ennesima volta 9 polli disposti a spennarsi. Povera Murcielago in questi ultimi anni di carriera l’hanno prostituita in tutti i modi… Quanti re-make? Boh, ho perso il conto. E non venitemi a dire che la Reventon non è una Murcy perchè mi metto a ridere…
_|EVO|_
26 mar 2009 - 16:57 - #2sarebbe ora di creare un modello tutto nuovo o sbaglio? cosa gli prende? che aspettano a proporre un’auto completamente rinnovata?
Andrewtheboss
26 mar 2009 - 16:58 - #3Togliete la caffeina ai progettisti della Lamborghini…
Sembrano in preda ad una frenesia creativa senza precedenti.
Ricordate anni fa che tra un modello è l’altro passavano anche 10 anni? Tempi che per fortuna sono andati e Lamborghini oggi è una bellissima realtà che prende a schiaffi una crisi che altri faticano non poco a sostenere (vedi Bentley, RR ed altri)
Un bel BRAVI ci vuole tutto.
MAT27
26 mar 2009 - 16:59 - #4@1 e 2 avete ragione..però cristo che bella la reventon!!!
cultore
26 mar 2009 - 17:00 - #5Beh che dire…i possessori di Reventon coupè dopo aver speso un bel milioncino saranno certamente entusiasti dell’uscita di una Murcielago più bella e costosa e in serie ancora più limitata della loro….
Paolo-360ChallengeStradale
26 mar 2009 - 17:01 - #6“Tempi che per fortuna sono andati”. Si hai proprio ragione, è una soddisfazione impagabile comprarti la Lambo nuova e dopo 6 mesi vedertela già vecchia per qualche insulsa modifica. Io quei tempi dove un’auto ti durava qualche anno invece li rimpiango.
BSMIC
26 mar 2009 - 17:11 - #7#6
hai perfettamente ragione….. un pò hanno rotto con tutti i restiling e le versioni speciali che ti fanno sentire privilegiato rispetto agli altri…… solo 15gg però!
carlo ciao !!!
26 mar 2009 - 17:15 - #8e be, qui mi inginocchio a maestà!!
Audi AG
26 mar 2009 - 17:17 - #9#6
concordo, auto esclusive come queste dovrebbero avere almeno 6 anni di carriera sulle spalle, non so quanto sia benevole il fatto che ultimamente in casa Lambo continuano a sfornare varianti a tiratura limitata, per carità, son tutti dei gioiellini, però quì siamo in un campo dove la clientela è piuttosto schizzinosa in merito.
albebale
26 mar 2009 - 17:43 - #10urge il modello nuovo, non queste versioni limitate!!
Peppottino
26 mar 2009 - 17:47 - #11ma cosa state dicendo???
queste versioni mica fanno si che il modello attuale svaluti…sono versioni diverse più esclusive e poi la murcielago da quando è uscita è cambiata ben poco e di certo il primo modello non è svalutato come pensate voi…se poi parliamo di altri marchi concordo in pieno visto che una macchina di 2 anni è gia vecchia ormai con questi restilyng…poi diciamo la verità:queste mica sono macchine per qualsiasi comune mortale a quelli che le acquistano cosa diavolo importa se ne fanno un’altra non c’è problema acquistano anche quella…
Snapshot
26 mar 2009 - 17:48 - #12Che bella la reventon mamma che signora macchina
AndreaPe
26 mar 2009 - 18:00 - #13Mamma mia quante porcate sta facendo lamborghini.
near
26 mar 2009 - 18:09 - #14ancora??????
Dopo questa cosa ci attende? La Reventon superleggera?
Paolo-360ChallengeStradale
26 mar 2009 - 18:23 - #15“queste mica sono macchine per qualsiasi comune mortale a quelli che le acquistano cosa diavolo importa se ne fanno un’altra non c’è problema acquistano anche quella…”. Guarda che i possessori di supercar non son tutti emiri, che se ne sbattono altamente e se ne comprano 12, una per ogni mese. Scusa ma io come molti altri, quando spendo una cifra ingente non amo prenderlo nel sedere dopo poco tempo. Poi riguardo al fatto che non si svalutano questo lo dici tu, e forse non conosci bene il mercato.
fast-furiou.s. RAPID.O E FURIO.SO
26 mar 2009 - 18:27 - #16lo so lo sò…devono fare un modello nuovo…
ma lo faranno non vi preoccupate….
solo vogliono guadagnare il più possibile e fargli dare il miglior addio possibile…
no? con la lp670 e la lp650 e questa reventon….
fanno bene
nicola555
26 mar 2009 - 18:28 - #17la reventon non mi piace per niente , tuttavia alcuni elementi stilistici , seppur attenuati , potrebbero essere applicati all’erede della murcielago ; infatti gli stessi che sono stati utilizzati sulla gallardo lp560 la rendono davvero fantastica ed aggressiva
fast-furiou.s. RAPID.O E FURIO.SO
26 mar 2009 - 18:29 - #18invece di criticare la murcielago…guardate la veryon…che non si sà quante versioni speciali ancora più “PORCHE” di questa ha fatto
hector b.
26 mar 2009 - 18:44 - #19ancora con sti cessi!!
Alessandro Riva
26 mar 2009 - 18:56 - #20Ancora con sta storia che la Réventon é una Murcielago, ma non é affatto vero! Prima di tutto il design é del tutto diverso, chiaramente il richiamo alla Murci c’é, infatti entrambe sono supercar a motore posteriore e entrambe vengono sfornate dalla stessa casa, quindi é normale che ci siano delle somigliante. Poi anche il motore, é quello della LP640 potenziato, ma appunto é un motore potenziato appositamente per questo modello. Ma la Réventon é un modello a se, in serie limitata, quindi non é una Murci. E poi continuate a dire che é un prezzo esagerato perché é una Murci ricarrozzata, ma scusate, la Bentley Continental GTZ ricarrozzata da Zagato (Ginevra 2008) costa ben oltre il doppio del modello di serie, stessa storia per la Hyperion Pininfarina, quindi un modello “ricarrozzato”(come dite voi) in piccola serie é giusto che costi molto di più; non so voi ma su centinaia di milioni di auto al mondo, averne una come ce ne sono solo 20, che ha una linea esageratamente bella, prestazioni da pelle d’oca, non so voi ma per me un milione e rotti di Euro sono più che giustificati (senza contare che tra qualche anno, ma anche già adesso, le Réventon potranno essere vendute a ben più del loro prezzo originale). La Réventon é un’articolo da collezione, é un pezzo raro e come giusto deve avere un prezzo adeguato.
YuBa*27
26 mar 2009 - 18:57 - #21Ringraziamo Audi che ha salvato lambo,va
Peppottino
26 mar 2009 - 19:03 - #22Io infatti non alludevo minimamente agli emiri ecc…ma a chi fortunatamente può permettersela…ma scusa un pò tu vorresti dirmi che se compri una lamborghini poi ti interessa se svaluta o meno???a questo punto mi viene da pensare che sei un morto di fame(non è riferito a te ovviamente)…ricordati che la macchina non è un investimento ma un bene di lusso gli investimenti sono altri guarda immobili e altre cose…cioè è ridicolo pensare alla svalutazione da acquirentoe lamborghini…e poi se sei così facoltoso da poterla comprare stai sicuro che nel cul non lo prendi perchè non acquisti un’alfa romeo una fiat una lancia un’audi una bmw ma acquisti una lamborghini fratello caro…se poi sei convinto che una reventon cabrio sia una presa per il culo questi sono affari tuoi…
;)
YuBa*27
26 mar 2009 - 19:05 - #23@20
1. ha 10cv in più della murcy (chiptuning di basso livello)
2. Un carrozziere come Zagato o Pininfarina dona un filo di prestigio ed esclusività in più rispetto ad un rifacimento della casa madre
3. Ce ne stanno già 7 in vendita
YuBa*27
26 mar 2009 - 19:19 - #24@22
Un’auto di lusso è più che un investimento,frutta nel tempo come il mattone non frutterà mai…il mondo è pieno di esempi, dalle Enzo comprate a 600mila euro e vendute a 1,5milioni fino alle F40 che hanno accresciuto il loro valore negli anni del 300% in certi casi…famoso il “fenomeno F50″ poi,clienti che compravano l’auto e la rivendevano 2 mesi dopo al doppio del loro valore…
Alessandro Riva
26 mar 2009 - 19:22 - #25’sera Yuba
Vabé, guardando oltre il chiptuning, secondo me a livello estetico hanno fatto un gran lavoro (ma é puramente soggettivo). Hanno sviluppato un disegno partendo da un Jet e sono riusciti ha renderla ancora più grintosa e cattiva (che non era facile…), secondo me si meritano un applauso.
Riguardo alle 7 già in vendita, dubito che sia perché i 7 che l’hanno presa non si trovino bene, hanno semplicemente fatto un investimento.
Peppottino
26 mar 2009 - 19:26 - #26Yuba ma l’auto è un investimento per chi????per chi è sfondato di soldi e può farlo…il mattone è un investimento sicuro…credimi!!!
sei il primo che afferma una cosa del genere…quello che dici tu puoi farlo solo con determinate automobili…ahhhh e poi l’investimento di un automobile è a lungo termine e dei benefici se ne vedranno bene i nipoti dei miei figli…questo per farti capire
Alessandro Riva
26 mar 2009 - 19:28 - #27Yuba 24
Hai ragione, inoltre il settore della compravendita di auto d’epoca o fuoriserie non sta risentendo per nulla della crisi, leggendo qua e là su Ruoteclassiche e Automobilismo d’epoca le aste non risentono per niente (le ultime grandi aste hanno ottenuto un ottimo 85 percento di lotti venduti), e molti pezzi sono venduti abbondantemente sopra il milione di Euro (la Bugatti T57S Atalante trovata nel garage, da restaurare, é stata venduta a oltre 3 milioni di Euro).
Alessandro Riva
26 mar 2009 - 19:28 - #28Yuba 24
Hai ragione, inoltre il settore della compravendita di auto d’epoca o fuoriserie non sta risentendo per nulla della crisi, leggendo qua e là su Ruoteclassiche e Automobilismo d’epoca le aste non risentono per niente (le ultime grandi aste hanno ottenuto un ottimo 85 percento di lotti venduti), e molti pezzi sono venduti abbondantemente sopra il milione di Euro (la Bugatti T57S Atalante trovata nel garage, da restaurare, é stata venduta a oltre 3 milioni di Euro).
YuBa*27
26 mar 2009 - 19:30 - #29@25
Apparte il design (non mi fa impazzire ma è la lamborghini più lamborghini che l’audi abbia mai fatto) il punto non è fare la one-off che ci può stare (anche se come già detto,un conto è se la fa un carrozziere,un conto se la fa la casa) il punto è che in vw non le sanno “gestire” le one-off(vedasi bugatti) quindi m’aspettavo già da subito la reventon cabrio,la reventon targa,la reventon d&g,la reventon my2010…
Peppottino
26 mar 2009 - 19:37 - #30la Bugatti T57S Atalante questa è la macchina investimento…si però dopo 8 milioni di anni…ma per favore se per voi questi sono investimenti devo dire che avete il fiuto per investire i vostri soldi
YuBa*27
26 mar 2009 - 19:40 - #31@26
Sì vabbè…
ma è OVVIO che una persona NORMALE con 400mila euro si prenderebbe la casa…ma che discorsi…il mio era un discorso generale per dire che ci sono casi in cui automobili negli anni si valutano come un bene immobile non potrebbe mai…
Peppottino
26 mar 2009 - 19:48 - #32yuba mah!!!non direi che una casa negli anni non frutta…la macchina deve essere proprio un caso eccezionale per poter fruttare…vabbè poi dipende dalle circostanze è logico che se compri una casa in un paese cn sviluppo zero e 300 abitanti compresi cani e galline è normale che non è un investimento…poi la casa è un investimento attivo infatti ti basta fittarla per prenderci profitti,la macchina invece se vogliamo considerarla un investimento è un investimento passivo poichè non frutta niente nell arco di tempo in cui la possiedi…non vorrei essere pesante ma volevo solo spiegarti come la penso anche se purtroppo io sono il primo che spende soldi per queste maledette automobili del cavolo…
:P
Paolo-360ChallengeStradale
26 mar 2009 - 20:10 - #33Io ti posso dire che le auto le compriamo in famiglia per divertimento ma anche per investimento. Ti posso solo dire che abbiamo avuto 2 F40 e quando le abbiamo vendute il sorrisone è venuto fuori…
leslie88
26 mar 2009 - 20:28 - #34anche se un auto come una enzo la compri a 600mile e la rivendi a più di un milione non sarà mai un investimento che frutta come comprare un terreno agricolo che poi ti passa edificabile, oppure trovare una bella casa a prezzi bassi perchè magari il tipo che la vende ha bisogno di soldi ecc
Paolo-360ChallengeStradale
26 mar 2009 - 20:32 - #35Oggi come oggi gli immobili, tranne rare eccezioni, come Milano, Roma o la riviera Ligure tanto per fare degli esempi hanno avuto un crollo poderoso. Le case son dei debiti, richiedono manutenzione, soldi in continuazione e gli affitti purtroppo, in questo periodo di crisi son da fame. Ti posso assicurare che certe automobili son il miglior investimento che una persona può fare. Possono solo aumentare il loro valore. Se adesso, in questo momento, mi facessero la proposta indecente dammi tutti gli immobili per una 250 Gto ed una 250 Tour de France, non ci penserei un secondo…
Paolo-360ChallengeStradale
26 mar 2009 - 20:36 - #36“comprare un terreno agricolo che poi ti passa edificabile”. Scusa, forse non hai ben in testa la realtà. O meglio, se hai le mani in politica fai ciò che vuoi, ma non sai quanti vincoli ci son sui terreni agricoli. La fai facile. Io son stato bloccato per presunti vincoli paesaggistici, in una zona dove di paesaggistico non c’è un bel niente. Forse un motivo c’è per il quale i terreni agricoli valgono ben poco. Non credi.
leslie88
26 mar 2009 - 21:01 - #37certo gli inconvenienti ci sono però ti ricordo che anche se io sono in lombardia so che in romagna, soprattutto nella riviera (milano marittima, cesenatico) ma anche nelle campagne romagnole i prezzi degli immobili vanno a gonfievele! un amico di famiglia che ha degli immobili a Bertinoro (collina a pochi km da forlì,da cesena e da milano marittima) i prezzi in quel posto stanno salendo incredibilmante, sarà perchè è anche una collina prestigiosa, piena anche di belle ville e dove hanno acquistato casa anche svariati VIP ed industriali, sarà perchè ha una bella vista sulla riviera e non è troppo distante dalle città, non so magari è un eccezione ma se cercate delle belle case o addiritura ville preparatevi a staccare assegni milionari…………..
marcox88x
26 mar 2009 - 21:23 - #38non vedo l’ora di vedere la reventon roadster….sarà straordinaria come tutti si aspettano… E’ vero in teoria sarebbe anche l’ora di un modello nuovo… Però questo modello è semplicemente straordinario…!!!!
da88
26 mar 2009 - 21:30 - #39Ci manca solo la MurcielagoLC (Low Cost)…. che spvt.tanamento!!! Sono troppe varianti e derivate.
365GTBDaytona
26 mar 2009 - 22:05 - #40L’esclusività di un prodotto è inversamente proporzionale al numero di auto prodotte.
365GTBDaytona
26 mar 2009 - 22:10 - #41@15: Caro Paolo CS, devo però ricordarti che chi spende per un’auto oltre un milione (1,000,000) di euro, di certo non DEVE avere problemi finanziari e nemmeno deve fare quel ragionamento che tu fai. Se compri una F430, posso anche crederci, ma se spendi oltre due miliardi e mezzo di lire per una Reventon, quando poi in garage hai già una o due Lamborghini, non puoi pensare al modello successivo o farti problemi su un’eventuale svalutazione: come detto prima, la compri e basta e compri anche il modello successivo.
Poi, secondo me, IMHO, l’auto NON è assolutamente un investimento.
Certo, una Ferrari potrebbe esserlo, ma è solo una caratteristica secondaria: la prima è la passione per le auto nel guidatore e nell’auto stessa che ti spinge a comprare una F430 16M, e non il fatto che un giorno o anche qualche mese dopo potrai rivenderla a 400, comprata a 300.
O almeno la penso così: inutile fare poi ragionamenti di investimento su altre auto che non siano Ferrari/edizioni rare/sportive di qualità eccelsa, perchè alla fin fine tutte svalutano e mantenerle potrebbe anche costare tanto.
il duca
27 mar 2009 - 09:55 - #42sarebbe il modello ideale per far girare i ma.roni a quelle persone che han speso 1 milione di euro per comprare la reventon…
momo sissoko
23 apr 2009 - 09:41 - #43Dai Alessandro Riva smettila, 6 l’unico porchista senza porche!! Comunque sei un mito anche se sei omosessuale…
Alex Paulino
12 mag 2012 - 00:28 - #44que carro da hora