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Abbiamo ammirato la nuova Audi TT-RS Roadster solo nelle foto ufficiali, dal momento che al salone di Ginevra è stata esposta solo la versione coupè. La casa tedesca ha infatti deciso di riversare alla versione spider da 340Cv un debutto separato, fissato in questi giorni per il salone di Lipsia.
In questa occasione avverrà anche l’anteprima tedesca per A4 Allroad, A5 ed S5 Cabriolet ed R8 V10 5.2, tutte già presentate in anteprima mondiale al salone Svizzero. Nello stand di Lipsia saranno riproposte anche le concept A1 Sportback ed A4 TDI Concept e, oltre ad una selezione di autovetture storiche per festeggiare i 100 anni della casa.
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(13 Voti | Media: 3.38 su 5)
Benzo
26 mar 2009 - 15:23 - #1continuo a preferire di gran lunga la linea della tts.
francesco.ciccio
26 mar 2009 - 15:24 - #2Ma sinceramente: vi entusiasmerebbe così tanto aprire la capote e sentire un 5 cilindri turbizzato che soffia e fa il rumore di uno spremiagrumi?
albebale
26 mar 2009 - 15:26 - #3caruccia, ma una boxster s se la mangia
Nik82
26 mar 2009 - 15:30 - #4Considerando le concorrenti, non la desidero nemmeno per un attimo….sono sincero!
MAX TORTORAA
26 mar 2009 - 15:33 - #5++SUPER CEESSOOOOO++
cultore
26 mar 2009 - 15:35 - #6#2 e #3, strasuperquoto
Vogliamo mettere il 6 cilindri boxer che ulula e strepita dietro il culo con questa? Oltretutto la TT RS ha una linea che lascerebbe perplesso anche Vin Diesel…
Cerchinlega
26 mar 2009 - 15:36 - #7Bell’audi, molto grintosa e sportiva. Si nota chiaramente che è costruita bene!
Golf1.9tdi for ever
26 mar 2009 - 15:36 - #8“meglio la Cayman, voglio la Cayman, tutta la vita la Cayman, ecc..”
Ok ma SE non mi piace la Cayman, magari prendo questa, o no?
Che rimane un gran bel giocattolino e che nella versione scoperta ha secondo me, molto piu’ senso, diventando un qualcosa di ludico a tutti gli effetti senza null’ altra pretesa.
Io poi prenderei una Z4, ma poi ognuno prende cio’ che vuole, una cosa è sicura, sfornando tutti questi modelli Audi va a coprire tutte le nicchie di mercato e fattura.
Cerchinlega
26 mar 2009 - 15:38 - #98… pure io, questa è molto bella ma la z4 nuova è qualcosa di spettacolare!
Il fratello di GTI 30 edition
26 mar 2009 - 15:44 - #10Io dico che è molto bella e da anche soddisfazioni in strada,lo dimostrano i dati dichiarati da 0 a 100 solo 4.6 secondi di massima 280 km|h solo i consumi lasciano perplessi.
darkeyed
26 mar 2009 - 15:44 - #11ok sul fatto che la concorrenza fa di meglio….però non è male…
August Horch
26 mar 2009 - 15:46 - #12@2: eh…si sa che l’invidia ogni tanto fa dire cose senza senso.
Ma l’hai mai sentito il ringhio selvaggio della TT-RS? Guardati qualche video a riguardo, dato che il sound è una delle tante cose apprezzabilissime di questo 2.5 TFSI.
Tanto per fare un esempio sul fatto che a Ingolstadt non sorvolano nemmeno sul rombo allo scarico, mi basta citarti la prova di Cambio: Audi S3 sportback vs Mitsu Evo X, dove si diceva che il rumore della Lancer rispetto a quello Audi era a dir poco “addomesticato”.
darkeyed
26 mar 2009 - 15:46 - #13ci dev’essere un s.t.r.o.n.z.o che mette i -1 a tutti
Cerchinlega
26 mar 2009 - 15:47 - #1411… male? Questa è bellissima, la concorrenza fa di meglio, ma non tutta!!!
Il fratello di GTI 30 edition
26 mar 2009 - 15:47 - #15Non vale la pena acquistare una cayman s quando la porsche offre modelli molto più interessanti soprattutto la 911 gt2 da 530 cv
Cerchinlega
26 mar 2009 - 15:48 - #1613… non ti preoccupare, ogni pomeriggio è così, ieri era anche peggio!
Malph
26 mar 2009 - 15:49 - #17Super tamarrata…griglie da barbecue, lucine di natale e plasticoni di bassa qualità…vai col tuning!!!
darkeyed
26 mar 2009 - 15:49 - #18@15 la gt2 costa 3 volte una cayman…
francesco.ciccio
26 mar 2009 - 15:49 - #19@ 12
Peccato che a me non piace nessuno dei 2 sound…
M3 driver
26 mar 2009 - 15:50 - #20IMHO l’alettoncino fisso sulla roadster proprio non si può vedere…nulla da eccepire sulla meccanica…
@3
io non ci metterei la mano sul fuoco…apsetta di vedere i tempi in pista…secondo me ne rimarranno basiti in parecchi, basta pensare che in piste come il balocco già la TT-S ha fatto come la mia adorata Z4M e meglio della M3 e93…sono BIMMER fino al midollo, ma non ho il paraocchi e qui bisogna riconoscere che AUDI almeno a livello tecnico sta facendo veramente bene;D
darkeyed
26 mar 2009 - 15:50 - #21@11 non ho detto pessima……però a parità di prezzo c’è chi offre di più…..la tt è una buona auto, forse più adatta alle motorizzazioni 2.0 (benzina!)…
Cerchinlega
26 mar 2009 - 15:52 - #2221… è vero!
darkeyed
26 mar 2009 - 15:56 - #23@22 in effetti la tt nasce 1.8….credo in pochi si ricordino la 3.2 della prima serie….e secondo me sarebbe dovuto rimanere così…..con potenze al massimo di 250 cv…
Cerchinlega
26 mar 2009 - 15:57 - #2423… la tt è sempre stata una delle migliori spider, però i motori sono un po’ troppo inadatti per la macchina!!! Anche se ultimamente hanno fatto grandi passi in avanti e l’auto è migliorata tantissimo!
VinxLt
26 mar 2009 - 15:58 - #25la trovo tamarra…
sulle prestazioni non discuto..pero le auto vanno guidate per capire se sanno emozionare non bastano i freddi numeri.
mi ricordo di un test fatto da Trulli alla mercedes SL 500 se non erro. finito il test disse piu o meno “bella, costruita bene, veloce pero asettica. non da emozioni”
probabilmente mi emozionerei di piu su un Duetto 2.0 del 1990….
Karl Benz
26 mar 2009 - 15:58 - #26@20
tempi simili alla z4M..ma và! allora questa è furiosa..ai livelli di 911 altro che cayman!!
Karl Benz
26 mar 2009 - 16:00 - #27@25
bè è vero..ci sono salito e devo darti ragione.! sarà per via dell’ABC che interviene su assetto e sospensioni e la rende neutra!
D96
26 mar 2009 - 16:02 - #28Bella, ma preferisco la coupé.
Audi AG
26 mar 2009 - 16:09 - #29#2
Tu il rombo di questa macchina non lo hai mai sentito, per cui non scrivere a vanvera. Questa mi piace molto di più rispetto alla versione coperta, spero che le sensazioni al volante siano superiori alla sorellina TT-S altrimenti sarebbe un’inutile spreco di cavalli.
Karl Benz
26 mar 2009 - 16:14 - #30rimpiango la vecchia TT suppostona!!!
Alfonso
26 mar 2009 - 16:15 - #31costa troppo e….è davvero truzza questa
Karl Benz
26 mar 2009 - 16:16 - #32stilisticamente è il davanti che ci perde parecchio, sia per quel che riguarda la forma dei fari, per non parlare del paraurti..non mi piace..o almeno non mi piace come altre auto di questa categoria..
per quanto riguarda il motore e il comparto tecnico penso sarà molto valida!
Audi AG
26 mar 2009 - 16:18 - #33#20 M3 driver
verissimo, io l’ho provata la TT-S, in fatto di prestazioni è veramente una bomba, però non è spassosa come una Z4M, neanche lontanamente, l’unica cosa che ha in più rispetto alla Z4 è il fatto che ti puoi permettere di pigiare sull’acceleratore anche in condizioni di scarsa aderenza (entro certi limiti logicamente), la Z4 è assistita in maniera eccellente dall’elettronica ma con un consistente prezzo da pagare in fatto di prestazioni.
colin
26 mar 2009 - 16:23 - #34esteticamente proprio non avrei il coraggio di andarci in giro….la caratterizzazione sportiva è di un cattivo gusto malefico. in questo caso è proprio il caso di dire che anche l’occhio vuole la sua parte. Qui x carità ci sarà sostanza, quanta ne volete, ma è in un abito volgare, troppo volgare.
MAT27
26 mar 2009 - 16:27 - #35con quello che costa ci si prende una exige s al top e ti diverti 100 volte tanto..
mattds
26 mar 2009 - 16:38 - #36non sarà troppo sovrapposta alla colf gti?
M3 driver
26 mar 2009 - 16:44 - #37@33
Eh! arivare a cambiare a 8000 giri col motore che letteralmente ULULA dagli scarichi non ha prezzo :D …
@35
Se ci devi andare solo in pista hai perfettamente ragione…da usare tutti i giorni la vedo davvero dura…
MAT27
26 mar 2009 - 16:47 - #38#37 sì certo anche xkè un’auto da 340cv è un peccato non portarla in pista visto che sulle nostre strade non si può + far nulla..
Deep Blue
26 mar 2009 - 16:49 - #39andrà anche forte, ma resta senza personalità, già la z4 la surclassa come stile. poi cn 80k euro perchè prendere sto coso quando puoi prendere una c6 cabrio col V8 che potrebbe anche essere piu lenta ( potrebbe eh…) ma vuoi mettere il suono
Pierz94
26 mar 2009 - 16:52 - #40L’hanno resa molto più sportiva, davvero bella!
mattsds
26 mar 2009 - 16:53 - #41poi non capisco il gruppo vag, con questa fà concorrenza interna insensata alla eos, mah.
mattsds
26 mar 2009 - 16:59 - #42certo che presentarla in blu come la nuova z4 è di un umiliante tremendo per questi poveracci…
Audi AG
26 mar 2009 - 17:07 - #43#37 M3 driver
concordo, comunque, senza togliere nulla ai strepitosi motori della Msport, l’ululato che più mi ha fatto letteralmente rizzare quei quattro capelli che mi sono rimasti in testa, è quello della Honda S2000, veramente, passati i 5000 giri una scossa ti sale dalla punta dei piedi fino alla pelata (nel mio caso).
Salvor
26 mar 2009 - 17:07 - #44Ehi ragazzi, va bene tutto ma informatevi prima di parlare!!
Un boxter s o una una cayman s accellerano da 0 a 100 in 5, 4 secondi…
prestazioni confrontabili con quelle della tts, che però costa 16000 euro meno della cayman s e 10000 meno della boxter s …
La ttrs invece costa come la cayman s ma accellera da o a 100 in 4,6 secondi( 4,7 la roadstar), distruggendo in partenza le rivali porsche!!
Detto questo mi pare evidente xk dovrei comprare audi e nn porsche…
carlo ciao !!!
26 mar 2009 - 17:10 - #45esteticamente preferisco la tt normale ,però qui mi piace quello che ce sotto,con questo non indendo assolutamente dire che nelle altre tt non mi piace ,anzi!!!
a1
26 mar 2009 - 17:20 - #46allo stesso prezzo ci sono auto nettamente migliori, poi con 10000 € in meno prendo la 370Z che ha la TP ed è più bilanciata e dinamicamente migliore e non è roba da poco.
francesco.ciccio
26 mar 2009 - 17:47 - #47@ 44
Salvor, il fatto stesso che tu giudichi un’auto solo per il tempo che impiega ad arrivare a 100 km/h la dice lunga sul tuo spirito critico.
Per dirla alla bisteccone Galeazzi: “Vai grande, mmmmmiticoooo, campione del mondo!”
francesco.ciccio
26 mar 2009 - 17:49 - #48Enorme quotone per a1, comprando la 370 Z avanzano un bel po’ di soldini e ci si mette in garage un’auto dai contenuti tecnici superiori, e con un sound che umilia totalmente quello simil-tuning di questa tamarrata.
Con gli stessi soldi di questa RS ci si mette in garage una Corvette. Poi se preferite il 5 cilindri turbo ho qualche specialista da consigliarvi…
Vorsprung durch Technik
26 mar 2009 - 17:52 - #49tutto è il massimo in questa vettura
a1
26 mar 2009 - 18:59 - #5049:
ma davvero e oltre le finiture per cui voi crucci sbavate quale sarebbe me lo dici, forse il pianale golf o i molti componenti della golf oppure quale i led?????