Porsche: sospeso il progetto Roxster, a tutto gas sulla Cayenne mk II
pubblicato: giovedì 26 marzo 2009 da omar
Porsche ha attualmente cancellato (o forse temporaneamente congelato) il progetto Roxster, SUV di dimensioni medie basato sul telaio della neonata Audi Q5. La casa della cavallina sta invece concentrando le forze sulla seconda generazione della Porsche Cayenne: la vettura erediterà molte tecnologie dalla nuova Panamera come il sistema Sart&Stop e il drivetrain ibrido.
La piattaforma di partenza resterà comunque comune con la Volkswagen Touareg MK II (anch’essa in fase di test) e con quella che sarà la nuova generazione dell’Audi Q7. Le caratteristica principale delle nuove SUV del gruppo Audi-Porsche-VW sarà l’architettura studiata per ridurre il peso complessivo delle auto di almeno 200 Kg.
Tale risultato, apparentemente ottimistico, sarà ottenuto anche mediante l’uso estensivo di alluminio per porte, tetto e cofano. Inoltre, il passo della nuova Cayenne subirà un aumento di 5 cm, a tutto vantaggio dell’abitabilità.
Gli interni saranno fortemente ispirati alla nuova Panamera da cui il nuovo SUV Porsche trarrà spunto anche per il design esterno. Ma ci sarà anche molto di 911. Fra i motori, oltre ai rinnovati V8 in versione aspirata e biturbo, debutteranno un nuovo V6 turbodiesel e un unità ibrida basata su un V6 3.0 a benzina con compressore volumetrico da 333 CV e 440 NM di coppia massima(lo stesso dell’Audi S4), abbinato ad un motore elettrico da 55 CV e 285 NM.
Il tutto sarà gestito da un nuovo cambio automatico ad 8 rapporti. La Cayenne ibrida sarà capace di usare esclusivamente il motore elettrico a velocità fino a 50 km/h e, occasionalmente, fino a 140 km/h.
Via | Car
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Ramarro Bis
26 mar 2009 - 12:06 - #1“Gli interni saranno fortemente ispirati alla nuova Panamera da cui il nuovo SUV Porsche trarrà spunto anche per il design esterno”
Andiamo bene… cioè dobbiamo aspettarci una baleniera rialzata..!
belzebù
26 mar 2009 - 12:06 - #2Di tutto l’articolo, la parte più interessante ed intelligente è quella legata alla sospensione del progetto roxster.
Forse è un piccolo passo verso una più utile gestione delle finanze e della tecnologia.
carlo ciao !!!
26 mar 2009 - 12:07 - #3meglio ,un suv in meno,spero che il nuovo Cayenne sia più filante e meno mattone dell’attuale e che non abbia i contorni dei finestrini argentati.
Alfonso
26 mar 2009 - 12:09 - #4oddio…pure il minisuv….
se facciamo due calcoli, le tedesche che in teoria hanno più soldi e pianali, tendono a fare solo suvvoni in questo periodo(audi, bmw, porsche, mercedes)…in italia ne hanno meno ma di suv zero…;)
capisco vendano…ma l’audi ne ha 3, lavw 2, la porsche sta per fare il mini…allucinanti…capisco abbiano stesse componenti, ma caspita
Nik82
26 mar 2009 - 12:09 - #5A me sembra un pesante restyling del restyling attuale (scusate il gioco di parole ma è così).
Se alla Porsche credono di poter creare una seconda icona dopo la 911, un “istant classic”, si sbagliano di grosso!
Alfonso
26 mar 2009 - 12:10 - #6cmq meno male lo hanno cancellato dai!!;)
BSMIC
26 mar 2009 - 12:16 - #7già il diesel col marchio porsche cozza parecchio se ci aggiungevano anche un “suvvino” veramente esageravano!
ok la crisi, ok il voler essere presenti in più categorie però c’è un limite a tutto!
YuBa*27
26 mar 2009 - 12:18 - #8kazz peccato, spero che procedano almeno sulla seg.C su base golf, in fondo c’è bisogno di abbassare le emissioni
YuBa*27
26 mar 2009 - 12:21 - #9@7
però c’è un limite a tutto!
Sì ma qua si parla di porsche&vag, non dimentichiamolo
darkeyed
26 mar 2009 - 12:33 - #10speriamo lo cancellino del tutto……..
ziopeppe
26 mar 2009 - 12:39 - #11mi sembra una gran c@zz@t@.
Il mercato sta dimostrando quanto vengono preferite le SUV di “piccole dimensioni” rispetto alle loro sorellone.
Mi pare che ultimamente in Porsche, si stiano prendendo decisioni veramente un po’ discutibili.
Frederick-de-Vil (exclusive Elite Club)
26 mar 2009 - 12:49 - #12da cliente Porsche posso solo dire che i nuovi progetti (suv di medie dimensioni e sportiva leggera e compatta) sono molto utili per ampliare la gamma ed acquisire sempre più risorse per creare fuoriserie top di gamma ( tra cui la 998 e l’erede della carrera gt). il suv di medie dimensioni si farà, ma uscirà subito dopo l’arrivo della nuova cayenne (e della tuareg) previsto per il 2010 e non per il 2011.
spero vivamente che facciano una bella supersportiva compatta e leggerissima su base audi r4… mille kg, 300 cv!! mia!!
Audiporcherie
26 mar 2009 - 12:52 - #13@12,
Non credo proprio sia invidioso,dice solo quello che pensa.
E i suoi commenti sono i + (sarcasticamente)simpatici.
E cmq meglio capellone che pelato..( come te?) :-)
Audiporcherie
26 mar 2009 - 12:56 - #14@13:
1000Kg-300cv…’nizzega ! Magari,lo spero anch’io,davvero.
mattds
26 mar 2009 - 12:58 - #1514: yuba non pensa, yuba è un bot mosso solo da odio distruttivo verso tutti i mezzi che abbiam una minima normodotazione di cilindri (4)
Turinos
26 mar 2009 - 13:01 - #16@Frederick: “spero vivamente che facciano una bella supersportiva compatta e leggerissima su base audi r4… mille kg, 300 cv!! mia!!”
Ma come, non ti eri preso una TT nuova fiammante? Già stufo? :-)))
Benzo
26 mar 2009 - 13:02 - #17se veramente fossimo ecologisti, il cayenne non lo compreremmo mai
mattds
26 mar 2009 - 13:06 - #1818: guarda che ha una kia sportaqe
giaserg
26 mar 2009 - 13:13 - #19mi fa piacere invece il gas su un marchio nobile come porsche, nobile tra virgolette. In fondo attualmente il gas è la soluzione più ecologica ed economica che ci sia, altro che ibrido, solo che sa di sfigato, magari su una porsche potrebbe un pò cambiare. Anche se non credo, intanto le parole suv ed eco, sono agli opposti, un ossimoro, diciamo che è meno inquinante, non ecologico, poi resta il fatto che se ti compri un cayenne, l’auto più sborrona del mondo, ma poi la metti a gas per risparmiare, sei sfigato!
Audiporcherie
26 mar 2009 - 13:14 - #20@20,
Non ridere delle mie amate coreane,che io ho una Sssssanngyyonggg Musso,una Rhodyus e una Actyon,sono bellissime e ne vado fiero!
Audiporcherie
26 mar 2009 - 13:16 - #21Sorry,21 era per #19
@16..e non fare il troll,loggati col tuo nick e poi spara a viso scoperto invece di mascherarti vigliaccamente.
giaserg
26 mar 2009 - 13:21 - #22mi fa piacere invece il gas su un marchio nobile come porsche, nobile tra virgolette. In fondo attualmente il gas è la soluzione più ecologica ed economica che ci sia, altro che ibrido, solo che sa di sfigato, magari su una porsche potrebbe un pò cambiare. Anche se non credo, intanto le parole suv ed eco, sono agli opposti, un ossimoro, diciamo che è meno inquinante, non ecologico, poi resta il fatto che se ti compri un cayenne, l’auto più sborrona del mondo, ma poi la metti a gas per risparmiare, sei sfigato!
Wolfsburg
26 mar 2009 - 14:00 - #23Rolla come una gondola sul canal grande
peppuzzo
26 mar 2009 - 14:00 - #24porsche è
peppuzzo
26 mar 2009 - 14:01 - #25già arrivata al caffè…(ha saltato la frutta) :D:D
francesco.ciccio
26 mar 2009 - 14:01 - #26Ci manca solo che fanno la Carrexteraymanyenne e la collezione di figurine è completa…
steveF&F
26 mar 2009 - 14:06 - #27che tristezza…la porsche sta veramente decadendo.. andrà a fare concorrenza all audi, e non l audi a fare concorrenza alla porsche.. sta perdendo punti… spero solo che la lamborgnini si stacchi prima che tocchi a lei…
_|EVO|_
26 mar 2009 - 14:30 - #28era chiaro che il cayenne avrebbe avuto un successore, visto il suo successo. nel marchio porsche c’è sempre meno passione e sempre più marketing…
YuBa*27
26 mar 2009 - 15:13 - #29@15
:D granderrimo,cmq sei un coward zilvè, se avessi le palle me le diresti da loggato, queste cose :D
Malph
26 mar 2009 - 15:44 - #30compelimenti a VW sta dando perfette indcazioni su come svalutare un blasone…a quando il Porsche venduto a 200.000 € con le componenti Skoda…già AUDI=SEAT=SKODA=ROTTAMI!!!
Pierz94
26 mar 2009 - 16:47 - #31Il davanti mi fa paura!!! (in senso negativo) Sembra una cayenne deformata!
Nicky90
27 mar 2009 - 16:17 - #32Secondo me sarà anora più bella dell’attuale (frontale e posteriore migliorati, lunotto inclinato e retrovisori “spioventi”), e resterà ancora la suv più sportiva ed esclusiva, più dell’X6…. e fino a prova contraria è sempre una porsche, tralasciando i diesel naturalmente!