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Dopo le recenti anticipazioni sulla direzione che intraprenderanno in futuro le Mercedes Classe A e Classe B, torniamo ad occuparci di loro, dell’aspetto che assumeranno le nuove generazioni nel 2011 (in alto una ricostruzione della Classe A tre porte), e delle novità tecniche che nasconderanno sotto il vestito. Prima fra tutte l’abbandono del pianale a sandwich, che riceve ulteriori conferme, in vista di un verosimile annuncio ufficiale.
I due modelli, a dispetto dei dati di vendita attuali, assumeranno fra un paio d’anni un aspetto completamente diverso da quello che hanno oggi. L’obiettivo commerciale, non è tanto quello di scendere come età media della clientela (dato che i modelli ottengono già le preferenze di un pubblico piuttosto giovane), quanto piuttosto quello di rivolgersi a chi chiede un certo divertimento al volante anche dall’auto di tutti i giorni. Secondo target sarà la riduzione ulteriore delle emissioni, già oggi -ovviamente- tra le più basse dell’intera gamma.
In particolare la Classe B si presenterà con un profilo del padiglione decisamente più basso e tutta una serie di dettagli stilistici che si rifanno alle idee lanciate dal trio di concept BlueZero presentate a Detroit in gennaio. Nel mirino, manco a dirlo, ci sono le prossime Audi A3 e BMW Serie 1, per la gioia di chi ama le due volumi “premium” e non aspetta altro che l’inasprirsi della battaglia nel segmento. Le novità tecniche saranno in certi casi davvero sorprendenti.
La prossima Classe B monterà infatti un inedito doppia frizione, nonché una nuova generazione di moderni quattro cilindri, sia benzina che diesel. E fin qui, tutto ok.
Sorprendentemente però tornano in auge le speculazioni che parlano addirittura di un piccolo tre cilindri (lo scrivevamo più di un anno fa), potente e pulito per le versioni più “eco-friendly”. Mercedes sarebbe in cerca di un partner per realizzarlo.
Sul fronte della differenziazione dell’offerta infine, la Stella punterà, grazie al versatile pianale delle due, su tutta una serie di prodotti di nicchia, dalla piccola berlina-coupé a quattro posti, fino al SUV compatto BLK, la cui sigla di progetto è già stata definita: internamente il piccolo offroad è noto come X156.
Via | L’AutomobileMagazine
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golfinder
25 mar 2009 - 10:01 - #1Nella priam foto sembra che sia stata usata la GP per fare il photoshop..
Jag green
25 mar 2009 - 10:02 - #2Meglio tardi che mai.
Nik82
25 mar 2009 - 10:03 - #3@1
o una yaris?
in ogni caso scordatevi che sia così..
Jag green
25 mar 2009 - 10:04 - #4E comunque, salvo qualche dettaglio ripreso dagli ultimi prototipi, queste sono ricostruzioni prive di qualsiasi verosimiglianza.
bibendus
25 mar 2009 - 10:20 - #5insomma alla fine della fiera sembra di capire che si debba rinunciare al pianale a sandwich, decisamente più intelligente per un eventuale stoccaggio di batterie e per la compattezza generale, per avere un pianale più versatile e poter quindi mettere in produzione un altro Suv…
Credo che in quest’operazione MB abbia valutato tutto tranne il parere dei proprietari dell’attuale classe A!
Gianluca199
25 mar 2009 - 10:26 - #6Bella l’ultima foto dell’Antara….e la seconda dell’Insigna
toroilgrande
25 mar 2009 - 10:40 - #7Scusami Fabio Sciarra.
nella prima parte dell’articolo dici che “Le novità tecniche saranno in certi casi davvero sorprendenti. ”
e poi nella seconda parte l’unica novità che dovrebbe essere sorprendente è un 3 cilindri da motozappa???? o il fatto che c’è un SUV???
Boh, mi sarei aspettato un elettrico, un ibrido plug-in
ma sicneramente un 3 cilindri e un SUV non mi sorprendono per niente
orione28
25 mar 2009 - 10:58 - #8secondo me saranno molto diverse da questi render…qst stile mi sembra molto lontano dalla casa tedesca
a1
25 mar 2009 - 11:11 - #9vediamo se si avvicina a bmw, o rimane sulla linea dei monovolumi.
giaserg
25 mar 2009 - 11:23 - #10il concept blu zero sembra un topo
carlo ciao !!!
25 mar 2009 - 11:33 - #11la più reale è la prima,anche perchè sembrerebbe la versione definitiva dell’ultimo concept Mercedes,la seconda sembra una berlina 3 volumi ,mi pare strano per sostituire la classe B nel segmnto b,il suv è orrento,una classe C più alta e tozza.
Benzo
25 mar 2009 - 11:46 - #121
stavo per dire la mito, ma poi mi sono ricordato che sono la stessa cosa
FabioSciarra
25 mar 2009 - 12:00 - #13Buongiorno toroilgrande.
Sì, ovviamente parlando di novità tecnica mi riferisco a questo ipotetico tre cilindri, non certo al piccolo SUV che è tutt’al più una novità di prodotto.
Tieni conto che al giorno d’oggi non esiste in commercio una due volumi di segmento C equipaggiata con un motore (benzina o diesel) dal frazionamento simile. Ora, al di là del merito, e indipendentemente dal fatto che definirlo “da motozappa” sin da ora mi sembra un po’ prematuro, direi che costituirebbe un debutto interessante, soprattutto perché va in una direzione, quella del downsizing, che molti costruttori prima o poi sceglieranno.
Buona giornata a tutti.
Benzo
25 mar 2009 - 12:07 - #14blk mi fa rabbrividire.
il tre cilindri se effettivamente sarà economico e potente ben venga…ma credo che pochi lo compreranno!
io lascerei la A simile all’attuale e stravolgerei la B.
per lottare effettivamente contro a3 e serie 1.
motorizzazione diesel da 204cv, e vai……
però il prezzo deve rimanere concorrenziale!
simozo
25 mar 2009 - 13:04 - #153 cilindri su una stella????? ma non c’è più nessuno che ama i 6 cilindri?????????????????? Fortuna che almeno mamma BMW continua a proporre il 6L a tappeto!
Io sto downsizing lo odio, serve solo per abbassare i consumi nei cicli di omologazione poi nella guida reale consumano meno i motori più grossi e potenti come il 3.0l 6 cilindri BMW, sfido qualunque 2.0 turbo a fare i 10 km/l viaggiando allo stesso modo!!!!!
Ma perchè a tutti piace farsi prendere per i fondelli?
toroilgrande
25 mar 2009 - 13:46 - #16Buongiorno Fabio Sciarra,
grazie per il tuo intervento molto educato e puntuale.
Non sono convinto comunque che un tre cilindri sia una grossa novità, perchè il downsizing si può fare anche con 4 cilindri.
Ad ogni modo questo è il mio punto di vista e mi fa piacere che tu abbia espresso e puntualizzato il tuo.
Buona giornata anche a te.
theNewBarè
25 mar 2009 - 14:17 - #17Il retro della prima immagine non sembra un po la MiTo? Se fosse così, senza i parafangoni, sarebbe veramente piacevole..
toscanaccio92
25 mar 2009 - 14:41 - #18nn male…almeno da adesso faranno veramente concorrenza a bmw e audi..una piccola monovolume io pero la lascerei per nn abbandonare un segmento che fino ad oggi è andato molto bene
Nemesis
25 mar 2009 - 15:02 - #19bello il taglio dei finestrini stile toyota yaris 3 porte della classe A o B
e poi a copiare sono i cinesi… bah
Rav
25 mar 2009 - 15:22 - #20Tanto la classe B peggio dell’attuale è difficile farla… la classe A era innovativa nella prima versione e poi dalla seconda si è trasformata in una macchina qualunque anche se non è brutta e quindi spero non peggiorino nulla. Del BLK sentivo proprio la mancanza…
Pierz94
25 mar 2009 - 17:21 - #21@4
Vero, siamo ancora a inizio 2009 e senza vedere nessuno foto spia danno già i render uguali alle future classe a e b che verranno?
365GTBDaytona
25 mar 2009 - 19:31 - #22La B in effetti è un’evoluzione della A, quando invece dovrebbe essere la piccola sportiva “fresca” di casa Mercedes, tale da poter competere con A3 e serie 1, buttando definitivamente la CLC.
lucabugatti94
25 mar 2009 - 19:32 - #23secondo me stì render se possono realizza le trovo tt e tre belle auto e molto vicine a noi
ziobello
25 mar 2009 - 20:33 - #24il frontale della prima immagine è ben riuscito mentre il resto sembra solo abbozzato
zio giulio
25 mar 2009 - 21:13 - #25visto anche gli ultimi modelli, Mercedes farebbe bene a cambiare designer…
marcox88x
25 mar 2009 - 21:42 - #26mamma mia che render bruttini……!!!! speriamo che i modelli definitivi si discosteranno parecchio da questi!! vi immaginate ad esempio una piccola in stile classe e coupè….!!!! comunque chissà perchè la stella alterna design “discutibili” (vedi glk) a gioielli della bellezza (E coupè)…
365GTBDaytona
25 mar 2009 - 21:44 - #27Comunque ora che la guardo bene, il primo render, quello della Mercedes giallo-dorato, è estremamente simile, se non davanti ma laterlamente e posteriormente, all’Alfa Mito.