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Anche la nuova Volkswagen Golf VI avrà una variante GTD: come è stato per il modello uscito di produzione lo scorso anno (che ha cambiato nome nel corso della carriera in TDI GT Sport), a spingerla ci penserà il 2.0 TDI da 170 CV. Fuori, la caratterizzazione estetica avvicinerà questa versione diesel alla nuovissima GTI.
La prossima Golf GTD dovrebbe debuttare entro breve al Salone di Lipsia, dove il modello si farà riconoscere per accorgimenti come gli inediti cerchi da 17″ed il diffusore posteriore.
Il 2.0 TDI sarà abbinato al cambio DSG a sei rapporti e permetterà prestazioni più che dignitose all’auto: 8,2 s sullo 0-100 e 220 km/h di velocità massima. Per tutte le immagini e le informazioni ufficiali bisogna aspettare la comunicazione ufficiale della casa.
Via | AutoWeek.nl
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ermitico luc
24 mar 2009 - 08:46 - #1sempre bellissima auto e piena di fascino le versioni GT !
Sirfuffy
24 mar 2009 - 09:00 - #2bella foto…:D
golfinder
24 mar 2009 - 09:01 - #3Peccato per quei 170 cv.. non che siano pochi, per carità, ma 185/190 non avrebbero fatto male! Cmq è proprio una bella macchina per i miei gusti! chissà quanto costerà la gtd.. non meno di 27000.. speriamo bene!
giallolambostopped
24 mar 2009 - 09:03 - #4Sul fatto che avrebbero fatto una versione a gasolio, non avevo dubbi, mi sarei stupito se fosse stata a propulsione nucleare.
Andrewtheboss
24 mar 2009 - 09:16 - #5Come mai sto florilegio di versioni versioni speciali a pochissimi mesi dalla commercializzazione?
IOLLOI
24 mar 2009 - 09:23 - #6++CHE CCEESSOOOOOOOOOO++
toroilgrande
24 mar 2009 - 09:37 - #7Sempre il Top delle berline medie. (escluse le premium Audi A3 e 1er)
August Horch
24 mar 2009 - 09:44 - #8@5: ma quali versioni speciali??? Questa GTD è semplicemente una delle tante varianti nelle quali è offerta la nuova Golf.
Comunque un mio amico ha appena acquistato la Golf VI, 2.0 TDI 110 cv in allestimento Highline. Ci sono salito e ci sono davvero rimasto per la cura degli assemblaggi e delle finiture. Questa nuova Golf sembra davvero di una categoria superiore.
toroilgrande
24 mar 2009 - 09:46 - #9@8
vai sulla bravo dopo e fatti due risate…..
tuan
24 mar 2009 - 10:08 - #10@6 ti ridicolizzi da solo
Sempre al Top la Golf, piace e non piace ma è sempre al top
Salvo il Giusto
24 mar 2009 - 10:18 - #11@9
Di quanto sei stato pirla a comprare la solita Golf?
toroilgrande
24 mar 2009 - 10:23 - #12@11
No, di quanto fa kagare la bravo rispetto a una golf
rispetti
Salvo il Giusto
24 mar 2009 - 10:26 - #13@12
Fa kagare te che hai la cacarella… A me no, o sono stitico o (più probabile) mi piace. Cerca di lavarti la bocca prima di sputare minkiate
toroilgrande
24 mar 2009 - 10:30 - #14@13
beh se i tuoi gusti sono quelli
penso che chiunque salendo su una golf e su una bravo noti la differenza, senza scendere in dettagli tecnici dove non ci sarebbe storia (vedi consumi)
se poi tu sei un tifoso fiattaro mi dispiace, continua a guidare (se per te è guidare) quei cassettoni Fiat
Salvo il Giusto
24 mar 2009 - 10:30 - #15@12
E per dimostrarti che del -1 non me ne frega una mazza( se sei stato tu) do un + uno a tutti
toroilgrande
24 mar 2009 - 10:32 - #16@15
non faccio quelle frociate di mettere i meno 1 o di guardare il karma
non ti ho messo -1
appassionato_car
24 mar 2009 - 10:33 - #17Peccato. La Golf è un mito. Concorre solo con se stessa.
Ma il gruppo Porsche ha deciso che la più bella deve essere l’Audi A3 presente e futura.
Quindi anche questa “nuova” Golf non è all’altezza delle progenitrici nella fiancata.
Le vere Golf rimangono la I, la II e la IV.
Peccato per gli interni e per la la meccanica ottima.
Continuerò a non cambiare la Golf di mia moglie in attesa della VII.
Salvo il Giusto
24 mar 2009 - 10:34 - #18@14
Senza dubbio, ma penso che tutti possano dire che la Carrozzeria Bravo è senza dubbio più originale e bella di quella Golf. E allora? Se vuoi parlare della Golf e delle sue finiture scozzesi, non c’è bisogno di sputare sulle concorrenti che hanno una certa dignità(La Bravo o la Megane).
toroilgrande
24 mar 2009 - 10:37 - #19salvo non ciho sputato, ho detto di farsi due risate
se la fiat dotasse la bravo di un motore1,6 con bassi consumi (non il multijet attuale che consuma più del mio 1,9MJ che già non consuma poco) forse sarebbe più interessante
per gli interni si può anche sorvolare se la pago meno (che è da verificare)
carlo ciao !!!
24 mar 2009 - 10:45 - #20Sarà anche bella ma io non ci trovo niente perchè debba costare da 20.000 euro in su,non li spederei mai per una golf. Vista da dietro sembra un auto cinese!
colin
24 mar 2009 - 10:52 - #21io ho la GTD V serie, e il170 cv garantisce prestazioni già più che sufficienti, nn so se in versione common rail quanto cambi in rendimento…ma non vedo la necessità di una potenza superiore
appassionato_car
24 mar 2009 - 11:00 - #22In effetti, se non si è un giovane alla prima Golf o un’ azienda alla ricerca di auto di cilindrate medie non c’è ragione per acquistare una qualunque Golf 6.
Ma rende di più Audi!
Pensate alla nuova Seat Exeo. E’ la vecchia A4, ma costa 8000 euro in meno dell’Audi A4 vecchia.
Quanto ci guadagnavano prima?
Adesso certo non lavorano in perdita.
fabioo.
24 mar 2009 - 11:28 - #23A me l’unica cosa della Volkswagen, piacciono gli interni chiari (non solo quelli in pelle…troppo costosi) il pomello del cambio e le luci della strumentazione chiari. Sicuramente preferisco la Golf alle matriosca.. (ehm.. volevo dire le Audi) poichè sono le stesse macchine ricarrozzate.
(per me)
Asterbon
24 mar 2009 - 11:48 - #24Grande VW e grande De Silva… con la Golf sta dando una lezione di marketing applicato… mica cose stravaganti, ma le basi…valore aggiunto, capacità evocativa, collegamento valoriale con il passato migliore.
Basta poco, che ce vo’…
steveF%F
24 mar 2009 - 12:01 - #25io nn capisco xkè fare sportive a gasolio… il mondo sta cambiando… e si che ho 21 anni
appassionato_car
24 mar 2009 - 12:10 - #26Non evocherei de Silva per la Golf versione 5.5!
Per motivi di costi ha potuto solo cambiare i proiettori e poco altro, avendo già speso per gli interni.
Aspettiamo una macchina tutta sua!
Ferrari FXX
24 mar 2009 - 13:17 - #27Io speravo nel nuovo 2.0 TDI da oltre 200cv…
forse lo monteranno più in là.
Nico1988
24 mar 2009 - 13:48 - #28Beh era scontato!
Ci vuole sicuramente una GTD anche se un piccolo upgrade motoristico sarebbe gradito..
@25:
Perchè più accessibile a tutti.. E poi i diesel di oggi sono performanti quanto un benzina…
Pierz94
24 mar 2009 - 16:32 - #29Tutte ste versioni sportive non migliorano la vita…
maryolone
14 apr 2009 - 19:43 - #30Io mi sto trovando molto bene con questo motore commonrail 2.0 tdi da 140 CV.
Io ho una Passat. Ci ho messo un modulo tbox (preso sul sito autogold) e ora ho circa 165 cv e sono davvero soddisfatto. L’auto ha mantenuto la sua rotondità ma ora è ancora pià pronta ed elastica..e ha una gran ripresa. I consumi in autostrada sono addirittura diminuiti