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La sportiva Toyota-Subaru a trazione posteriore di cui tanto si parla negli ultimi tempi (anche a causa dei suoi continui rinvii) potrebbe riesumare il nome Celica, ovviamente per quanto concerne la versione che porterà il marchio del colosso nipponico sul cofano.
Forse già nel corso del 2010 dunque, potrebbe salire ad otto il numero delle Celica concepite da Toyota a partire dal 1970, grazie a questo progetto congiunto di una trazione posteriore accessibile ad un ampio pubblico in virtù di listini niente affatto proibitivi.
Il 2010 segnerà davvero il ritorno del modello che tanti cuori ha conquistato nel corso dei decenni? Ancora presto per dirlo. Non ci resta che attendere fiduciosi altre conferme in questa direzione.
Via | L’AutmobileMagazine
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bibendus
23 mar 2009 - 17:08 - #1certo che si fa desiderare sta coupè.. manco fosse, chessò, la nuova Lancia Stratos!
Benzo
23 mar 2009 - 17:09 - #2celicazz1
Ei@
23 mar 2009 - 17:17 - #3Se mantengono le promesse fatte su:
Peso
Trazione
Motore
Potenza….
Beh potrebbe essere una delle candidate del mio prossimo acquisto…
Cerchinlega
23 mar 2009 - 17:18 - #41… infatti, però vedi che la toyota spesso annuncia che non riesce a finanziare il progetto adeguatamente, e rimaniamo qui fra alti e bassi… secondo me si devono dare una mossa, se no la tanto desiderata celica (se si chiamerà così) non interesserà più a nessuno!
carlo ciao !!!
23 mar 2009 - 17:43 - #5magari sarebbe bello ,riavere una coupe con un prezzo abbordabile ,come mi mancano i vecchi tempi ,come quando
c’erano la Toyota Celica, Hyundai Cuope,la Ford Puma e la Opel tigra!!
Fantasma Formaggino
23 mar 2009 - 17:45 - #6Beh, è un nome importante che ha fatto la storia. E vinceva anche nelle corse. Nonostante l’ultimo modello non sia stato particolarmente fortunato. Una Celica integrale però non sarebbe niente male…
giallolambostopped
23 mar 2009 - 17:45 - #7La brutta copia di un Audi TT…pure il calandrone gli hanno fatto
Fantasma Formaggino
23 mar 2009 - 17:46 - #8#5
La Ford Puma lasciala dove sta. Non era proprio il massimo…
Pierz94
23 mar 2009 - 17:47 - #9Basta che sia degna di questo nome!
giallolambostopped
23 mar 2009 - 17:47 - #10@ 5
Ammappate che auto che hai citato…meglio andare a piedi
BaldoBrumBrum
23 mar 2009 - 17:48 - #11Toyota è leader nel trovare modi per stancare la clientela “sportiva”. Prima la LF-A, adesso con sta AE8elica. Ma chiamatela pure Toyota Cipcip, basta che vi date na mossa che fra un po’ passiamo alla navicelle spaziali.
giallolambostopped
23 mar 2009 - 17:48 - #12@ 5
Ti sei dimenticato di quell’altro pezzo da 90 della Ford Cougar….
Juanito82
23 mar 2009 - 17:52 - #13spero che di questa facciano una versione supersportiva come la GTfour. quella si che era una bomba…
carlo ciao !!!
23 mar 2009 - 17:55 - #14#8 #10#15 io non ho detto che erano tutte stupende,così volevo dire che era bello quando si usavano di più le coupe
piccole e medie più economiche e meno suv.
Fantasma Formaggino
23 mar 2009 - 18:04 - #15#14
Beh, ma per la Puma la definizione coupè è un po’ al limite. E non ha neanche avuto questo grosso successo
#12
La Cougar come linea non era poi male, ma sotto di sportivo aveva ben poco. In Italia poi ne han vendute 3…
Fantasma Formaggino
23 mar 2009 - 18:08 - #16Dal 99 al 2002 circa 1200 Cougar vendute in Italia.
Boiler4
23 mar 2009 - 18:15 - #17Non troppo lunga attesa farà solo meglio. Cosi mi accantono un può di soldini per sostituire la mia celica attuale.
bibendus
23 mar 2009 - 18:19 - #18#16
come flop è stata battuta solo dal fiasco assoluto del bidone K coupè…
Audi AG
23 mar 2009 - 18:26 - #19#13 Juanito82
si quello sarebbe un ritorno molto gradito, non solo dal sottoscritto. Però è strano che in giro non ne abbia più vista neanche una e da parecchio tempo, nonostante che giri l’Europa in lungo e in largo.
Fantasma Formaggino
23 mar 2009 - 18:29 - #20#18
Beh, era proprio brutta, però c’è da dire che i contenuti non erano male.
Adrianotiger
23 mar 2009 - 18:37 - #21Da felicissimo possessore dell’ultima versione non so se essere contento o no. Troppo poco vedo in quesa vettura che potrebbe ricordarmi il modello mio…
Celica é un nome per una vettura comfortevole, agile e sopratutto una stabilità quasi imbattuta per la sua classe! Pure il motore (seppur categoria E) con 190cv con soli 1.8l mostrava la tecnologia suprema di Toyota per un prezzo accessibile anche ai giovani come ero io :D Per chi voleva tanta potenza, sapeva che aveva la Supra.
Di questa non so che pensare, la vedo come una bomba… forse Supra sarebbe stato meglio come nome, rispetto a Celica che per me rimane una vettura comfortevole che però riesce a darti divertimento puro a guidarla…
Questi sono i miei pensieri, magari c’è qualcuno che possiede una celica TS che può dire la sua, mi interesserebbe molto :D
brambil
23 mar 2009 - 18:43 - #22Le vecchie GT Four oramai son tutte finite o ad uso pista per coloro che si vogliono avvicinare al magico (ma costoso) mondo dei cordoli, o demolite da ragazzi neopatentati che le prendevano senza saper dar del lei ad un simile “giocattolo”. Pochi estimatori del modello l’han tenuta originale e la conservano in box per divertirsici ogni tanto. Le auto giapponesi sportive sono per la maggior parte un po’ come le moto giapponesi: muli per durata, ma si svalutano in fretta e finiscono inesorabilmente demolite o distrutte.
Purtroppo un ragazzo giovane che voglia prender un coupé deve necessariamente voltarsi verso auto stra-vecchie, secondo me riscouterebbero successo coupé e spider di piccola cilindrata abbordabili anche ad un pubblico giovane. Dei coupé/spider nell’ordine dei 100/130cv non pesantissimi, che sappiano dare qualche emozione senza avere velocità assurde e costi di gestione ben peggiori non ne esistono quasi più.
giaserg
23 mar 2009 - 18:47 - #2321
L’ultima versione intendi quella TA?
gran macchina senza dubbio, ma mi dispiace, poco a che vedere con le celica Gt4 anni 80 e 90, bruttine forse, ma micidiali, l’ultima non mi è mai sembrata micidiale..
e scemata lentamente come immagine, nn se ne vedono più
Comunque per quel che mi riguarda, possono chimarla anche Impreza, visto che è da riesumare anche quella, dal 2001 non c’è più.
Si Supra è un gran nome, ma ha ancora un suo mercato, nel “fia gt” giapponese, dove giustamente non pensionano le macchine dopo un’anno, ma le sviluppano, la supra corre ancora.
Credo che non lo useranno
giaserg
23 mar 2009 - 18:50 - #245 c’erano anche la fiat coupè, l’alfa gtv e la rover 220 turbo, un bidone ambulante, ma la adoravo
giaserg
23 mar 2009 - 18:52 - #2522 c’è la mito mjet!!!
Adrianotiger
23 mar 2009 - 18:59 - #26@23: Sì, la TS (Toyota Sport). 190cv aspirati. In pratica consumi 7litri ai 100 e quando vuoi la tieni sopra i 6000 giri (190cv@7800) e senti un motore che grida come un kamikazee prima del botto, solo che sulla celica il grido é lungo, moooolto lungo :D
E’ che la Celica GT-Four si era divisa tra Supra e Celica. La Supra, la bomba da oltre 400cavalli e pura potenza, mentre la Celica si teneva sui 200cavalli e con sistemi elettronici per tenerla in strada ed un costo pari ad una comunissima golf. Io la vedo così… In curva riesco a stare dietro a mercedes SLK, e dove le BMW serie 3 perdono aderenza, io riesco ancora ad accelerare. Diciamo che per 28.000 euro era il massimo!
Però non é mai e poi mai la GT four… già solo per le ruote motrici :P
Se questa vettura avrà 300cv, il nome Supra le si addice di più che Celica.
Mr_Wolf
23 mar 2009 - 19:03 - #27#21
Io ho una TS con assetto rigido e antirollio maggiorate. La TS in versione di serie era abbastanza confortevole, adesso invece è scomoda, ma sterza col pensiero.
E’ un’auto che non è stata un successo? non saprei, non valuto le auto in base a quanto hanno venduto. Solo noto che ora per avere un’auto simile cosa devi comprare? Una Mito? La Celica è più spaziosa, è molto più bassa. Ed è più potente. Un Alfa GT? La Celica costa meno, è più leggera (1175kg) ed è più veloce. Una Punto Abarth? ok, ma cmq non ha la carrozzeria da coupè…
In pista vedo molte più Celica ultima serie che non le altre (diciamo in rapporto 1 a 10?), e le Celica ultima serie in genere vanno più forte, anche perchè i possessori raramente la tengono di serie. Ci sono parecchi camera car su youtube, se volete vederli.
#23
Il fatto che sia TA è un difetto, ma è meglio una TA da 1.175kg o una TI da 1.550Kg?
Adrianotiger
23 mar 2009 - 19:14 - #28@27: Ecco cosa intendeva con TA, hehehe
Come detto, vieni con una BMW serie 3 a fare un passo, poi vediamo se la trazione posteriore sia migliore quando fai un tornante a 50 all’ora… chiaro, non é una porsche, ma non bisogna scordarsi il rapporto qualità/prezzo!
@27: Io mi sono limitato ad abbassarla un po’ e me ne sono già pentito… ora é più bella, anche per via dei cerchioni da Lexus, ma per uso quotidiano ci ho perso :P hehe
AlfaNaza
23 mar 2009 - 19:18 - #29Astoneggiante..
W la fantasia! XD
birra
23 mar 2009 - 20:15 - #30se la fanno tp leggera e con un buon lsd, la devono chiamare sprinter trueno, levin, corolla piuttosto, ma non celica
derapage
23 mar 2009 - 20:26 - #31speriamo sia un mezzo all’altezza delle antenate! la GT-FOUR ha fatto la storia dei rally post-Delta… un mio amico aveva la l’edizione limitata ”Carlos Sainz” (della verisone con i fari a scomparsa) un capolavoro…
Certo che per la tradizione sarebbe meglio un TI… ma se fanno una valida TP a un prezzo umano ben venga!!!
Dumah Brazorf
23 mar 2009 - 20:29 - #32Celica… mi brillano gli occhi…
RikyNeisse87
23 mar 2009 - 20:35 - #33dallo specchietto in giù è una TT….
che giapponesi!!!
_Innoxp_
23 mar 2009 - 20:39 - #34La celica dev’essere una 4WD, se poi la fanno con subaru…
Al massimo 2 versioni quella + economica TP, e una versione caratteristica potenziata TI e magari proprio una serie limitata…
lion king
23 mar 2009 - 20:51 - #35CIAO MR.WOLF!!
PURE IO POSSIEDO UNA CELICA TS GRIGIO PIOMBO,CON ASSETTO E CERCHI MAGGIORATI.COME DICI TU IL MOTORE DI QUESTO 1.8,È FRUTTO DELLA TECNOLOGIA MADE IN JAPAN,OLTRE I 6200 GIRI TIRA FUORI UNA GRINTA DEGNA DI UN MOTORE TURBO.SONO FELICE DI AVERLA,ANCHE IN SVIZZERA NE GIRANO TANTE.TIENITELA STRETTA…CIAO
cisiorizzo
23 mar 2009 - 21:10 - #36se devono fare una roba come l’ultima celica possono benissimo stare fermi..
Kikkopoppo
23 mar 2009 - 21:25 - #37Pure io ho una celica 1.8 ts che vendo x 10.000 euro con 95000 km…neanche un graffio!!
petto
23 mar 2009 - 21:48 - #38voglio di nuovo la celica!!! il mio animo di giocatore need-for-speed non si sa dare pace….
www_mad4wheels_com
24 mar 2009 - 00:53 - #39Può darsi che si faccia … a no, Toyota ci ha ripensato … però quasi quasi … sì, si fa … però Subaru è in crisi … il costo del greggio … si potrebbe anche fare … no no il progetto è bloccato … non si sa quando se ne riparlerà … forse non la si farà mai più … di certo non si farà … verrà presentata al prossimo salone tra 15gg … ah no il progetto è ancora allo stato embrionale …
Ci avete rotto i cog…..
Adrianotiger
24 mar 2009 - 11:04 - #40@35: lion, di dove sei? In ticino ne vedo pochissime!!!! A Zurigo ci sono interi clan :P A san gallo dove lavoro, ne vedo… ma sono poche. Se passi da locarno, fammi un colpo di clacsson :D
LukeDee
24 mar 2009 - 21:25 - #41c’è un leggero spunto di DB9 nel frontale…
lion king
24 mar 2009 - 21:35 - #42@40:ciao Adrianotiger,io sono di Lugano.Ma per caso sei dentro in un celica club??Se passi in ticino un week end fatti vivo..
Adrianotiger
25 mar 2009 - 14:26 - #43A lugano ci vado solo quando vado a grancia :P Purtroppo niente club… un qualche forum magari ;)
AudiS5
25 mar 2009 - 17:09 - #44Ma è solo a me che sembra una Aston Martin?? Almeno il frontale con quella bocca in basso presa un’po dalle attuali ford, per il resto almeno i fari mi sembra una aston
Ciao raga!
lion king
25 mar 2009 - 21:32 - #45@43:Adrianotiger,se mi dici in quale forum comunichi,possiamo continuare a parlare di celica….ciao
Adrianotiger
26 mar 2009 - 16:06 - #46www.celica-t23.ch Ma é tutto in tedesco, hehehe
Nel profilo c’è la mia home page, altrimenti puoi scrivermi su hotmail.com, il nome é lo stesso come quello che uso qua.