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L’edizione 2009 della 12 Ore di Sebring, una delle più belle degli ultimi anni, è stata vinta dall’esordiente Audi R15 TDI n.2 guidata da McNish, Kristensen e Capello. Seconda piazza per la Peugeot 908 HDi condotta da Montagny, Sarrazin e Bourdais, preceduta dall’Audi di soli 22 secondi: un’inezia in relazione alla durata della gara che è stata combattuta dall’inizio alla fine senza un momento di pausa. Ulteriori dettagli su Motorsportblog.it
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BAC
22 mar 2009 - 12:55 - #1AUDI ÜBER ALLES!!!
Ferrari FXX
22 mar 2009 - 12:57 - #2Mi fa piacere!
è un’ottima vettura
deve continuare cosi.
Wolfsburg
22 mar 2009 - 12:57 - #3Grande gara, grande Audi e il trio delle meraviglie Capello Kristensen McNish! Una delle più belle 12h di Sebring degli ultimi anni
fuffolo2
22 mar 2009 - 12:59 - #4 (nascondi)orrmai la ferrari è finita.
veterinario dei cavalli vapore
22 mar 2009 - 13:00 - #5l’ AUDI la storia se la costruisce adesso! almeno non vive sugli allori, a buon intenditor……..
Karl Abarth
22 mar 2009 - 13:00 - #6Cavoli 22 secondi di distacco nella 12 ore di Sebring… E’ davvero un’inezia… Complimenti ad Audi ma anche a Peugeot…
Forever-Lambos
22 mar 2009 - 13:02 - #7@4:cosa c’entra la Ferrari con una gara tra i naftoni Audi e quelli Peugeot?
fuffolo2
22 mar 2009 - 13:02 - #8 (nascondi)w il gassolio
Ferrari FXX
22 mar 2009 - 13:04 - #9La sfida:
http://www.youtube.com/watch?v=0MZURmQK04g
∂lfa
22 mar 2009 - 13:08 - #10@fuffolo #4
«orrmai la ferrari è finita.”
Beh sì, indubbiamente. Ora che Audi ha battuto Peugeot… la Ferrari è finita. Come darti torto.
:D
gaboivrea
22 mar 2009 - 13:08 - #11boh all’audi si può dire di tutto ma non che non sappiano fare i diesel…
li spadroneggiano (come disse diego abatantuono)
Ferrari FXX
22 mar 2009 - 13:10 - #12gaboivrea
22 mar 2009 - 12:08 - #11
non si tratta solo del motore….
FuturFer
22 mar 2009 - 13:11 - #13audi uber alles? al massimo uber peugeut. e deve solo ringraziare le solite regole ammazza spettacolo della fiat per aver escluso i motori a benzina dalla lotta per la vittoria e quindi certamente Porsche (l’attuale spyder rs era nata per essere una lmp1, poi è stata riprogettata per colpa dei regolamenti), i vari costruttori giapponesi (honda e toyota in primis) e forse anche il gruppo Fiat. Se l’audi avesse le palle andrebbe in f1, ma ha troppa paura di essere smazzolata e fare una magra figura oppure in wrc, che sarà si diventato un bimarca ma avrebbe ben poche possibilità. d’altra parte nei rally, dopo aver vinto meno della fiat 131 (!) è stata costretta a un vergognoso ritiro per la troppa inferiorità nei confronti di Lancia e Peugeut. E così ha scelto le gare di durata dove ha vinto solo grazie ai regolamenti (praticamente correva da sola) e nell’ultimo anno grazie ai suicidi e alla minor esperienza di pegeut (che ha poi un budget ben inferiore)
gaboivrea
22 mar 2009 - 13:13 - #14sono d’accordo (+1) ma non mi riferivo neanche solo alla R15 TDI..
insomma audi è da dieci anni e forse più che sforna capolavori tecnologici a gasolio..
Boio
22 mar 2009 - 13:15 - #15il motore è una percentuale della vittoria… se l’aerodinamica pecca, se l’affidabilità pecca, se i piloti peccano, nn c’è motore che tenga
AndreaPe
22 mar 2009 - 13:15 - #16@5
Quoto ad alti livelli.
Dormire sugli allori è quello che stanno facendo i brand italiani come alfa e lancia.
Audi invece si sta costruendo una grande storia proprio ora ed è per questo che stimo molto questo marchio.
FuturFer
22 mar 2009 - 13:15 - #17 (nascondi)poteti anche mettermi -10000 tanto io me ne sbatto e la realtà non cambia.
Ferrari FXX
22 mar 2009 - 13:16 - #18Boio
22 mar 2009 - 12:15 - #15
Esatto ;)
AndreaPe
22 mar 2009 - 13:17 - #19@13
Anche questo è in parte vero.
Il regolamento favoreggiava audi però è innegabile che sia una vittoria meritata.
-mercedes forever-
22 mar 2009 - 13:21 - #20concordo con futurfer….faccio anche notare che quando nelle endurance correvano costruttori come mercedes,bmw,toyota etc audi non era nemmeno iscritta o non vinceva nulla…ha iniziato a vincere guarda caso quando gli altri si sono ritirati e correva da sola,dal 2002 in poi…l’anno scorso ha vinto grazie a un miracolo dato che la peugeot gli era superiore in tutto.
potrebbero provare ad andare in f1…e mettersi alla prova contro ferrari,mclaren mercedes,bmw e renault..vediamo cosa sono in grado di fare.
FuturFer
22 mar 2009 - 13:22 - #21@19
non è in parte vero. è tutto vero. e non è che il regolamento “favoreggiava” i naftoni (e quindi la r10 e nell’ultima anno la pegeut) ma, soprattutto a Le Mans, e da quest’anno anche nell’alms escludono dalla vittoria gli altri. Come far correre le gruppo N contro le Wrc. Praticamente solo disavventure meccaniche di tutti i trattori a nafta avrebbero potuto consentire la vittoria di un motore a benza
leonekk
22 mar 2009 - 13:22 - #22ti piace vincere facile? vai alla 12 ore o alla 24…tanto concorrenti non ne trovi….
Il fratello di GTI 30 edition
22 mar 2009 - 13:22 - #23A dominare le 12 ore di sebring e la 24 ore di le mans ormai è audi che pensa bene a diminuire i consumi delle sue vetture da corsa con propulsori diesel.
FuturFer
22 mar 2009 - 13:24 - #24@20
ma tanto sta gente non sa nemmeno quello che sia una gtr GT1 o una 911 GT1. Scommete che fra un paio d’anni quando cambieranno le regole l’audi si ritirerà dicendo che oramai hanno vinto abbastanza come hanno detto nel campionato mondiale rally?
FuturFer
22 mar 2009 - 13:25 - #25@23
guarda che un’r10 (avevo letto un’articolo su autosprint) consumava pochissimo meno dell’r8
Dario79
22 mar 2009 - 13:26 - #2613: non è proprio andata così…e poi in F1 non ci si entra da un giorno all’altro, specialmente nel bel mezzo di una crisi che cambierà tutto…
19: e perchè favorirebbe Audi?tutti possono decidere di sviluppare motori diesel come Audi e Peugeot…in questo tipo di gare i consumi sono importantissimi, loro sono stati i primi a provare “nuove” strade…
Dario79
22 mar 2009 - 13:27 - #2722: Sono gare di grande prestigio!
Ferrari FXX
22 mar 2009 - 13:28 - #28leonekk
22 mar 2009 - 12:22 - #22
Le vetture nella categoria Lmp1, sono 4
leonekk
22 mar 2009 - 13:28 - #29per il veterinario dei cavalli vapore…..mai sentito parlare di Auto Union? di Nuvolari? no? allroa ti dico che negli anni 30 ALfa Romeo Venne scalzata dal dominio nelle corse dai bolidi a motore posteriore centrale di Auto Union (leggasi Audi) e anche il mitico Nivola dovette emigrare per continuare a vincere..( anche mercedes correva e vinceva)
Roberto facchinetti
22 mar 2009 - 13:29 - #30Che spettacolo…. altro che formula uno degli ultimi anni (purtroppo…)
FuturFer
22 mar 2009 - 13:30 - #31@26
l’audi in f1 non c’è mai stata,
certo, la pescarolò si metteva a sviluppare in proprio un motore diesel. e la crisi economica e il fatto che i regolamenti cambieranno non spingono nessuno che non abbia già un buon know-out nei diesel da competizione a svilupparli. per poi cosa? la gente guarda la f1, al massimo la wrc, non certo la lms, purtroppo
Ferrari FXX
22 mar 2009 - 13:30 - #32Audi,Peugeot,Acura,Lola
in totale 8 vetture.
leonekk
22 mar 2009 - 13:36 - #33_Innoxp_
22 mar 2009 - 13:37 - #34Ormai è questa la f1, cioè il top della tecnologia e dello sviluppo…
Nico1988
22 mar 2009 - 13:43 - #35Che dire?
W la nafta!
leonekk
22 mar 2009 - 13:44 - #36audi ha fatto la f1 (quella di allora, senza un campionato mondiale ma con tante corse) negli anni trenta….e devo riconoscere che fece una rivoluzione…e io non sono Audista (parola non esistente) ma Alfista (parola che si trova sui dizionari anche stranieri) solo che bisogna riconoscere i meriti degli avversari.
in le mans series non c’è merito. non c’è nessuno proprio.
nei rally hanno vinto un mondiale o due ma rivoluzionato il modo di fare auto da rally.
nel turismo hanno vinto tanto con la A4 quattro.
bluex94
22 mar 2009 - 13:45 - #37a fuffolo ma vuoi proprio ke la gente ti si scagli contro?
steveF%F
22 mar 2009 - 13:52 - #38allora secondo voi la r8 consumava poco piu della r 10?? ma cm è possibile, via.. è ovvio che i diesel vincono le gare di durata… non consumano.. infatti nei rally ho visto artire diverse veture private diesel, ma non essendoci il fattore rifornimento, vedevano sparire il loro vantaggioe infatti sono sempre dietro alle gruppo n. il diesel non ha modo di vincere sul benzina, a parità di regolamento, o comunque non in modo così eclatante
dodgechallengerSRT-8
22 mar 2009 - 14:08 - #39perche audi non va nelle categoria GT1 o GT2 , senza diesel e poi vediamo che bastonate si prende.
Pierz94
22 mar 2009 - 14:11 - #40Ma l’audi è senza pietà O.o credo che in questi anni abbia raggiunto il massimo splendore in tutta la sua storia!!!!!
Wolfsburg
22 mar 2009 - 14:20 - #41@39: La R8 LMS l’hanno fatta apposta… e credo che la ferrari debba iniziare a guardarsi bene le spalle
Wolfsburg
22 mar 2009 - 14:22 - #42mi riferisco alla f430gt ovviamente
Semo chi legge
22 mar 2009 - 14:23 - #43@39. Le bastonate te le darei a te più che altro…
Dario79
22 mar 2009 - 14:25 - #4431: ha già il DTM a cui pensare…
FuturFer
22 mar 2009 - 14:30 - #45@44
nel dtm è il solito discorso: corrono in due con macchine tutte uguali (il regolamento è fatto apposta per evitare la supremazia tecnologica di un costruttore). audi ha il 50% di vincere
Dario79
22 mar 2009 - 14:36 - #4645: allora devo essermi perso qualche puntata…non credo proprio che il DTM si sia ridotto a questo, altrimenti nessuna casa automobilistica avrebbe interesse a partecipare ad un campionato del genere…
rokkus87
22 mar 2009 - 14:58 - #47ma và…..
era più che scontato…. -.-
inutile che bombardiate di meno #4 perchè per quanto la ferrari sia intramontabile bella e tutto quello che volete, Audi ha surclassato tutti con il suo “ignobile” motore a gasolio.
Evitiamo di fare i retrogradi e guardiamo al progresso: un buon ingegnere sa che con il gasolio c’è piu rendimento e infatti vengono studiati motori a ciclo 8 a gasolio, un buon ingegnere sa che si può progettare un auto elettrica potentissima. Ma piangerci addosso perché la benzina la stiamo superando (anche xkè sta finendo) è da stolti.
Wolfsburg
22 mar 2009 - 15:02 - #48@47: Semmai vengono studiati motori a ciclo diesel alimentati a benzina
swerty92
22 mar 2009 - 15:07 - #49@47: Guarda, uno che dice che un motore a Gasolio ha maggiore rendimento di uno a Benzina neanche lo prendo MINIMAMENTE in considerazione…
FuturFer
22 mar 2009 - 15:14 - #50@46
il dtm è molto divertente e molto seguito in germania. ed è divertente perchè le auto sono quasi uguali fra di loro. le case vi partecipano appunto perchè è molto seguito, non perchè sia di alto livello tecnico. “le case” mercedes e audi e basta, anche se si parla di bmw, alfa e lexus per il futuro