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Il video rilasciato da Chrysler è stato chiaro: se il costruttore americano si alleerà con Fiat Group e il matrimonio avrà la benedizione del governo USA (attraverso lo stanziamento di nuovi aiuti economici), la casa italiana prenderà sulle sue spalle il 35% del debito con i contribuenti statunitensi; un fattore che dovrebbe determinare l’estinzione di quest’ultimo in tempi ancora più brevi.
Tuttavia la casa torinese non ci pensa minimamente a sobbarcarsi questo onere economico e afferma che quello con Chrysler è un “accordo in discussione (Fiat riceverà il 35% delle azioni Chrysler in cambio del suo know-how tecnologico) che non comporta alcuna assunzione da parte del gruppo Fiat del debito attuale o futuro della Casa americana”.
Alla base della questione c’è probabilmente un malinteso durante i colloqui fra le due case o una superficiale ragionamento di Chrysler: ha dedotto che per Fiat essere titolare del 35% dell’azienda (e dei suoi potenziali utili) equivale ad essere anche debitori al 35% nei confronti degli aiuti erogati dal governo USA alla casa americana.
Attendiamo quindi gli sviluppi della vicenda dopo quest’ennesimo colpo alla casa americana che si trova ad un passo dal fallimento nonché smontata nei suoi piani economici proprio dal partner in cui ripone maggiori speranze. Dal canto suo Fiat deve preoccuparsi dei recenti contraccolpi in Borsa e della scelta di tendere la mano ad un costruttore che sembra sempre più spacciato.
Via | Quattroruote
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Adso da Melk
21 mar 2009 - 13:06 - #1Ci provano…
Ramarro Bis
21 mar 2009 - 13:14 - #2Mica fessi alla Fiat..!!
ALFISTA NATO
21 mar 2009 - 13:18 - #3certo nella posizione in cui sono oltre a fare gli schizzinosi fan anche i furbi…son quasi peggio degli italiani :D
speedtwelve
21 mar 2009 - 13:19 - #4Gli americani, come al solito, si credono i più furbi di tutti, quando sono stati loro stessi a provocare la crisi.
Giggione
21 mar 2009 - 13:20 - #5Che furbacchioni gli americani,quelli della fiat pensavano di fare un acquisto tipo la cai???? gli americani non sono fessi, se hai la partecipazioni in una azienda hai sia gli utili che le perdite.
a1
21 mar 2009 - 13:20 - #6la Fiat già gli da la tecnologia necessaria alla produzione di auto di segmento A-B-C e pure i Multiair e i Mjet2 il che non è poco.
P.S. Potevate fare un aggiornamento sull’articolo precedente
enrico76
21 mar 2009 - 13:21 - #7i debiti li deve pagare la FIAT, troppo comodo….non sono mica ITALIOTI
frappa
21 mar 2009 - 13:21 - #8ma ki se li incu.. fanno makkine ripugnanti,e ora si paghino il debito…
mr_zoren
21 mar 2009 - 13:24 - #9Non penso che alla fiat convenga davvero allearsi con un’azienza americana accudita e protetta dalla politica economica del proprio governo; rischierebbe di trovarsi ingabbiata. Come sappiamo gli USA detengono un potere, a livello internazionale, sotto il profilo commerciale, decisamente maggiore dell’Italia e una volta stipulato l’accordo difficilmente la casa automobilistica italiana potrebbe liberarsi dalle grinfie del Congresso. Marchionni saprà senza dubbio cosa fare…
Giggione
21 mar 2009 - 13:36 - #10Credo che sia una strategia del governo americano per dire: ” fiat vuoi la chrysler???? paga tu tutti i debiti!!!”A quel punto sergio marchionne deve fare ciao ciao con la manina e andarsene.
toffi
21 mar 2009 - 13:36 - #11tanto se fiat decidesse di ritirarsi dall’affare chrysler avrebbe la peggio. Fiat ora è un partner appetibile e potrebbe rivolgersi a qualcun’altro se vuole andare in america.
Bebbbo
21 mar 2009 - 13:37 - #12Quando acqisti una partecipazione azionaria la paghi, in questo caso la fiat non sborsa un soldo e si prende il 35% solo offrendo il know how (ma prendendosi anche la distribuzione in america) e questo già è un vantaggio…se diventi socio, oltre agli utili e ai FINANZIAMENTI AMERICANI ti devi prendere anche i debiti, è giusto
X-VOX
21 mar 2009 - 13:39 - #13Se accettano lo scambio azioni- tecnologia bene, altrimenti meglio defilarsi per Fiat
diventerebbe pericoloso mettersi a combattere contro il nazionalismo Us, il Congresso Us
e ancora peggio indebitarsi, il futuro dell’industria di base, come è l’auto, in US resta ancora incerto
toffi
21 mar 2009 - 13:45 - #14io non credo che fiat si defilerà però, questo affare offre delle potenzialità enormi a tutti e due i gruppi, e quando sta crisi finirà lo scambio di componenti permetterà di sviluppare velocemente nuovi modelli e riempire 2 gamme che sono perfettamente complementari
pinius
21 mar 2009 - 13:47 - #15ahaha
non diciamo fesserie. Chrys l’unica possiibilità di sopravvirere oltre a continui aiuti pubblicci e di allenza con Fiat. Fiat da know-out e ci mette di tasca propria gli impiantie tu mi da una quota di partecipazione che se frutta è bene se non frutta ci ha rimesso quello speso per la rimodernanizzazione degli impianti.
Gli USA farebbero bene per una volta a guardare oltre, con la loro mania SPECULATIVA si trovano con le “pezze al Se.de.re”.
CHRYS puo’ avere macchina prodotte e poco inquininanti in tempo ZERO il che sarebbe un vantaggio enorme rispetto alle altre case americane con prezzi notoriamente inferiori che in questo momento di crisi potrebbe far ripartire il mercato vendita almento per CHRYS. Se non si vuole capire neanche questo… a questo puntoi mi spiace molto per i lavoratori, ma meglio che chiude.
B-NAD
21 mar 2009 - 13:49 - #16Credo che la Fiat stia facendo il passo più lungo della gamba, se gli americani cadono cadiamo anche noi…
Gigi
21 mar 2009 - 13:54 - #17Se fiat ricevesse i soldi dal governo americano sarebbe giusto doverne rispondere con la restituzione..ma siccome voi mezze seghe non capite nemmeno topolino vi limitate a scrivere certe sciocchezze. Fiat non si deve accollare alcun debito perchè non ottiene alcun prestito. Nella trattativa c’è solo uno scambio..il 35% di azionariato verso la possibilità di accedere a tecnologie modernissime valutate intorno ai 10mld di dollari con un risparmio in ricerca e investimenti per gli americani di circa 5-6 anni (li voglio vedere con le attuali pezze ar cu_lo fare ricerca e sviluppo per 5-6 anni).
Possono credersela quanto vogliono…ma se salta il piano Fiat allora Chrysler da sola collasserà (e se becca le sovvenzioni federali rimanderà solo l’estinzione di qualche mese). Il chè non è necessariamente un guaio..forse acquisiore un’azienda che ha avviato le procedure fallimentari è pure più comoda. Dico forse perchè andrebbero valutate le normative americane in tal senso.
Desmo81
21 mar 2009 - 13:55 - #18In nessna logica , stà che un’azienda che arriva in SOS , fornendoti tecnologie per un prodotto , si parla di 4 piataforeme , di 2 motorizzazioni e trasmissioni per un valore quantificabile in 8mld di dollari , senza calcolare la tempistica tagliata e le vaie problematiche evitate nello sviluppo , la stessa che tutto ciò ti fornisce , vuoi che si accolla il debito e errori del passato di quell’azienda attualmente in uno stato malsano e del precedente socio .
Si parla di collaborazione attualmente , Fiat non stà aquisendo Chrysler . Se Fiat deve pagare quel prestito al 35% lo deve anche ricevere , ma il prestito è fatto a Chrysler non a Fiat .
Ma vogliono salvarla la Chysler e i vari posti di lavoro , sti politici americani ??
filippo88
21 mar 2009 - 14:02 - #19Scusate, ma se FIAT non riceve nessun finanziamento dal governo USA, perchè mai dovrebbe accollarsi i debiti Chrysler? Stando a quanto ho capito io, FIAT riceverà il 35% delle azioni Chrysler, non il 35% delle liquidità! E tenendo conto del valore delle azioni dell’azienda americana e della fiducia di gode in borsa, quelle azioni valgono quanto una mia firma ora come ora..
drbdrb
21 mar 2009 - 14:11 - #20Il debito e` bene che se lo tengano gli Americani …. noi abbiamo gia` i nostri problemi senza accollarsi quelli degli altri !
Gigi
21 mar 2009 - 14:13 - #2118-19..finalmente qualcuno con la testa al posto giusto…
alfista
21 mar 2009 - 14:18 - #22e poi lo chiamano “The italian job” quello che vogliono fare gli americani con Fiat
Karl Abarth
21 mar 2009 - 14:25 - #23Marchionne è tutto tranne che scemo… Non si farà fregare in alcuna maniera dagli Americani… Bisogna stare tranquilli che se l’accordo andrà a buon fine ci sarà solo da guadagnarci per Fiat…
airondella
21 mar 2009 - 14:25 - #24secondo me hanno purtroppo ragione gli americani, e io l’ho detto il primo giorni che è uscita la notizia no vi metto il link perchè è troppo sbattimento, che loro cercavano il pi.rla che si accollava il 35% del loro debito. voi vi sbagliate quando diter ch chrysler vale 0 perchè vale molto meno di 0 non si sa ancora quanto meno, ma lo scopriremo presto e se fiat ci mettera la firma definitiva mi sa che lo scopriremo tanto per cambiare sulle nostre tasse.
era fin troppo ovvio che la questione era questa, loro hanno deciso di chiudere il gruppo e stanno cercando di farselo costare il meno possibile, visto e considerato che non hanno come stato nemmeno più gli occhi per piangere
A.L.F.A. Abbiamo La Faccia Annerita... (dai TDI)
21 mar 2009 - 14:26 - #25La vedo meglio (la fiat) alleata con “lombardini trattori”.
Cerchinlega
21 mar 2009 - 14:36 - #26Te credo, non gli bastanto già i problemi che c’hanno, adesso pure quelli chrysler, sarebbe una mossa da stolti!
Forever-Lambos
21 mar 2009 - 14:45 - #27Raga,ma secondo voi questi che sono colossi industriali,con eserciti di supermanager,si mettono a parlare di un accordo in questi termini,come se ci fosse da decidere chi paga la pizza stasera?E’ evidente che sono tutte mosse per smuovere l’opinione pubblica
carlo_iggy
21 mar 2009 - 14:51 - #28si il video ha chiaramente l’intento di stimolare l’amministrazione obama… a mio parere l’accordo si farà, a qualsiasi condizione. (la faccia di nardelli è da depressione profonda :) )
Cerchinlega
21 mar 2009 - 14:55 - #2928… mi pare ovvio, mettiamoci nei suoi panni e vediamo che cosa si sta trovando ad affrontare… non me lo voglio manco immaginare!
Forever-Lambos
21 mar 2009 - 15:05 - #30@29:io mi ci metto volentieri nei suoi panni,a patto che tra questi sia compreso il portafogli….
A.L.F.A. Abbiamo La Faccia Annerita... (dai TDI)
21 mar 2009 - 15:06 - #31intanto la faccia me la pulisco a causa delle emissioni di questo gioiello
http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/VW%20Titan.jpg
trattore rulez
Cerchinlega
21 mar 2009 - 15:08 - #3230… ahahahahahaha, :-)
Forever-Lambos
21 mar 2009 - 15:16 - #33Cmq quello dell’opinione pubblica è un tema fondamentale per Fiat,la cui immagine in USA è ancora purtroppo legata ai tragici anni 90′.Ricordo che quando vivevo a Boston storpiavano l’acronimo Fiat in “Fix It Again Tomorrow” o “Fucking Itaians Attempting Technology”,per non parlare di Alitalia “Always Late In Take-off, Always Late In Arrival” (quì avevano ragione,lol)
Forever-Lambos
21 mar 2009 - 15:18 - #34Insomma “imparargli” come si costruisce un motore o una trasmissione la vedo come una bella rivincita da Italiano
Fantasma Formaggino
21 mar 2009 - 15:30 - #35Chrysler si è subito resa conto della kagata che ha detto e infatti ha immediatamente ritirato il video con il pezzo incriminato (forse qualcuno gliel’ha fatto notare?!)
Fantasma Formaggino
21 mar 2009 - 15:34 - #36#34
Imparargli?! ;p
Lost_In_Car
21 mar 2009 - 15:51 - #37sembra proprio una diatriba inutile creata ad hoc dai media..
Mr. jAcK
21 mar 2009 - 16:04 - #38X ast americani approfittatori!!!! un bel VAFFANCUL* dall’ITALIA!!!!!!!!!!!!!
Duetto
21 mar 2009 - 16:24 - #39Al posto di Marchionne videotelefonerei all’abbronzato dell’alabama per fargli il gesto dell’ombrello!
Quando poi la craisler sarà fallita la Fiat (o qualunque altro marchio) avrà buon gioco a comprare stablimenti e pianali a prezzi da ferrovecchio.
Così gli amerikani ed il loro leader impareranno a stare al mondo!
248
21 mar 2009 - 16:30 - #40beh adesso come adesso la fiat ha tutto da guadagnarci, basta abbia la pazienza di aspettare il tracollo di chrysler per comprarsi solo quello che le serve realmente (fabbriche, motori v6-v8- pianali, dealers) senza svendere la sua tecnologia
Federico.
21 mar 2009 - 16:32 - #41se fiat deve accollarsi il 35% di debito, chrysler paghi 9-10 miliardi a fiat per le tecnologie che esporta…, fiat compra le azioni al valore di mercato, che tanto valgono zero! allora si che ci guadagna vendendo e non regalando loro tecnologia!!! forse sono troppo evoluti (e falliti..) per capire cos’è uno scambio, un baratto.
bud
21 mar 2009 - 16:38 - #42Telai e motori quelli di Fiat mica li regalano, se li fanno pagare.
Surfer
21 mar 2009 - 17:08 - #43Ma li hanno presi per fessi?
Cioè Fiat dà:
-motori multijet, multiair e forse anche multijet 2
-cambi robotizzati e forse il doppia frizione DDCT
-pianali per segmenti A/B/C
-possibilità di espandersi in Europa e Sudamerica
Chrysler cosa dà?
-motori: forse la famiglia phoenix (grossi benzina V6)
-cambi: boh
-pianali: nisba
-possibilità di sbarcare negli states
A me già così sembra che Fiat sia al limite del rimetterci (anzi…)
Se si deve pure accollare debiti, allora…è stato bello Chrysler, tanti saluti
Surfer
21 mar 2009 - 17:10 - #44PS: capisco che agli americani potrà infastidire dare parte dei propri contributi a un’azienda estera. Anche a me darebbe fastidio. Ma se l’alternativa è farla fallire e mandare A CASA migliaia di lavoratori, forse quei soldi vale la pena spenderli. A parte il fatto che Fiat, una volta acquisita parte di Chrysler, ha tutto l’interesse a farla marciare bene, quindi anche con il 65 o 45 % rimanente in mani statunitensi, i debiti che Chrysler ha con il governo possono essere sanati rapidamente (se il multiair e le migliorie tecnologiche portate da Fiat hanno successo)
Noriuky
21 mar 2009 - 17:38 - #45Non so come andrà a finire però com’è vero che le cose cambiano così rapidamente che neanche te ne accorgi. Sembra ieri che Fiat sembrava destinata a diventare una piccola filiare italiana della gigantesca GM. Il nostro orgoglio italico sotto i piedi e l’idea di una Ferrari a stelle e strisce, che periodo cupo. Ora invece loro stanno nella mer*a più totale e cercano in tutti i modi di sganciarci qualche soldo…tipo i barboni alla stazione. Che tempi!
1o100
21 mar 2009 - 17:47 - #46Mi dispiace che Chrysler sia arrivata a questo punto, Bob Nardelli nel video che ha fatto, per spingere il governo USA ad erogare i finaziamenti, stava mentendo.. sapendo di mentire…Perchè? Semplicemente perchè il famoso presidente Obama l’uomo della speranza, dell’orgoglio, del grande sogno americano non capisce niente di economia.
Stà portando al fallimento migliaia di aziende per una questione di orgoglio made USA.
Questo è presidente invece di salvare il salvabile, stà “gigionado” e ognuno deve salvarsi da solo….
“Il sogno americano??? ! Io direi “l’incubo”
stern
21 mar 2009 - 17:49 - #47Il tempo passa e mi sembra che l’avventura americana con Chrysler per FIAT rischia di non iniziare nemmeno, se l’azienda di Torino deve sobbarcarsi il 35% dei debiti di Chrysler rischia davvero grosso…
Alex Rossi.
21 mar 2009 - 18:01 - #48e brava fiat. Come al solito vuole senza dare
Pierz94
21 mar 2009 - 18:11 - #49Approfittatori…
Vitruvio in the fast lane
21 mar 2009 - 18:52 - #50Sperando di chiarire la questione, date un’occhiata a questi link:
http://www.tgfin.mediaset.it/tgfin/ultimissima.shtml?nRC_20.03.2009_17.02_33740545