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In attesa di sapere quale sarà il proprio destino, Saab continua lo sviluppo della 9-5, come testimoniano le nuove foto spia. La nuova Saab 9-5 verrà presentata a settembre in occasione del Salone di Francoforte, esattamente 12 anni dopo l’attuale prima generazione. L’auto si baserà sulla piattaforma Epsilon II, la stessa su cui è stata progettata la Opel Insignia. A differenza della vettura tedesca, la Saab 9-5 avrà un diverso setup delle sospensioni e un nuovo sterzo a cremagliera.
Rispetto alla precedente, la nuova 9-5 avrà un passo maggiore di 14 cm (284 contro 270) e una lunghezza intorno ai 5 metri. Per quanto riguarda la gamma dei motori, ci saranno unità benzina Turbo, BioPower e diesel TiD/TTiD. Al top di gamma ci sarà un 3.6 Turbo V6 da 350 CV, mentre la versione entry level dovrebbe essere equipaggiata con il 2.0 Turbo da 210 CV. Non è esclusa in futuro una variante ibrida. Come detto in precedenza, la linea sarà quella tipica delle coupé a 4 porte, mentre la produzione dovrebbe partire verso giugno negli impianti Opel di Russelsheim e non in quelli svedesi.
Altre foto spia nuova Saab 9-5
Via | MotorAuthority
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Cerchinlega
21 mar 2009 - 14:34 - #1Spero che abbia delle linee filanti, sportive ed eleganti, un po’ come quella attuale, bella si però un po’ vecchiotta!
frank poncharello
21 mar 2009 - 14:41 - #2non mi stanchero mai di dirlo: questi stanno fallendo ma sono piu attivi di alfa
ziobello
21 mar 2009 - 14:43 - #3quoto frank
Karl Abarth
21 mar 2009 - 14:43 - #4Complimenti a Saab che nonostante il buio profondo che le prospetta il futuro continua ad impegnarsi nello sviluppo di nuovi modelli… Come questa nuova 9-5 e l’ormai imminente 9-4X… Complimenti davvero…
Cerchinlega
21 mar 2009 - 14:45 - #54… però non bisogna solo progettare, bisogna fare auto che convincano e piacciano, se no non andiamo da nessuna parte!!!
Karl Abarth
21 mar 2009 - 14:49 - #6@5
Sicuramente… Sennò faranno la fine della Rover…
Cerchinlega
21 mar 2009 - 14:54 - #76… penso pure peggio, ancora non mi tolgo di testa a quanto la bmw l’ha venduta, 6 sterline, tu pensa!!!
inox86
21 mar 2009 - 14:59 - #8speriamo ke questa casa storica si tolga la polvere di dosso e diventi di nuovo innovativa e ricercata come era una volta
Cerchinlega
21 mar 2009 - 15:02 - #98… speriamo sì speriamo!
Fantasma Formaggino
21 mar 2009 - 15:38 - #10Speriamo bene. Io mi aspetto molto da questo modello. Se lo sbagliano per Saab non la vedo bene.
Cerchinlega
21 mar 2009 - 15:41 - #1110… la vedo malissimo!
Fantasma Formaggino
21 mar 2009 - 15:57 - #12#11
Il problema per Saab è anche e soprattutto che il suo padrone è con l’acqua alla gola e sta cercando disperatamente di sbolognarla a qualcuno!!
Fantasma Formaggino
21 mar 2009 - 15:57 - #13Un trio svedese-tedesco Volvo-Saab-Opel come lo vedreste voi?
Cerchinlega
21 mar 2009 - 16:00 - #1413… un fallimento totale, sono in difficoltà tutte e 3!! Mica le possiamo mettere insieme…
frappa
21 mar 2009 - 16:05 - #15@13
della serie ” tanto non siamo in concorrenza”…
Karl Abarth
21 mar 2009 - 16:09 - #16Sono tre case che stanno attraversando un periodo non facile… Metterle assieme sarebbe un po’ da matti…
Cerchinlega
21 mar 2009 - 16:18 - #1716… da manicomio, della serie prendine 3 e falle fallire come se fossero una sola in pratica, no no!
Duetto
21 mar 2009 - 16:21 - #18Lo dico da mesi (se non da anni): non riesco a vedere alcuna ragione per cui non debba rinascere una joint venture Fiat-Saab per creare le eredi di Thema-9000-164-Croma.
Davvero, non riesco a capire come mai non ci hanno pensato!!
Cerchinlega
21 mar 2009 - 16:26 - #1918… crisi?
Designer_X
21 mar 2009 - 16:40 - #20credo sia davvero che sarà l’inizio di un grande ritorno!speriamo :)
haka
21 mar 2009 - 16:46 - #21autoblog arriva sempre in ritardo, queste foto circolano da mesi ormai…evviva se ne sono accorti!
cmq il prototipo che si vede qui avrà anche una nuova trazione integrale, motorizzazioni diesel (2.0 da 200cv e 3.0 da 260). L’auto è più lunga di 17 cm e non di 14 come scritto qui. Ci sarà anche un “piccolo” motore turbo benzina 1.6 da 180cv circa. Alimentazioni a bioetanolo e ibrido.
Speriamo che finalmente questa 9-5 sia all’altezza…
Pierz94
21 mar 2009 - 18:07 - #22@2
Aggiungerei dell’alfa e della lancia messi insieme!
GIANPI78
21 mar 2009 - 22:37 - #23Io credo che nei segmenti medio-alti non sia la crisi a determinare l’insuccesso di case come Volvo e Saab quanto piuttosto la tendenza di massa a buttarsi su Bmw, Mercedes e Audi, ormai sembra esistano solo quelle !!!!
A dimostrazione di cio’ emblematico che un auto favolosa come l’ultima Jaguar si veda in giro col contagocce pur avendo un carisma e un fascino che le tre tedesche non hanno !!!
Ormai non sono solo piu’ i generalisti(Opel, Renault, Volkswagen, Ford, Toyota ecc..) a essere vittime della triade tedesca ma pure le rivali premium Jaguar, Volvo, Saab.
Credo ahime’ che si possa fare ben poco perche’ tra il fatto che si svalutano di meno, tra l’immagine alta di cui godono sono in una botte di ferro anche se, con questa crisi, spero che perdano clienti, hanno cavalcato i prezzi e guadagnato un casino facendo fruttare al massimo la loro immagine elitaria !!!!!
Tommy83
22 mar 2009 - 00:47 - #24quoto #23
Certo che dallo spigolo del finestrino anteriore non mi sa tanto berlina coupe.
Invece riguardo al ritorno di auto come Croma e Thema che dice il #18, io credo che non ci saranno più. Erano macchine valide, però le finiture, le plastiche interne, le cartelle erano roba di bassa qualità. Negli anni ‘80 andavano benissimo perchè a quelle cose non si guardava, molte macchine non avevano nemmeno i cerchi in lega tra gli optionals, adesso che hanno gli interni in pelle anche le utilitarie, nessno comprerebbe una berlina così e per adeguarle ai gusti di oggi perderebbero la loro caratteristica di base di essere buone macchine ma economiche.
frank 67
23 mar 2009 - 14:28 - #25…..se sopravvivono sia SAAB che IO, difronte a sta crisi, penso che sarà la mia prossima auto!!! :-)
Felice possessore di 9-3 TTiD S.H. AERO.
Michael 1963
20 mag 2009 - 23:07 - #26Ricordo quando le SAAB erano auto affascinanti e all’avanguardia nella tecnica. La “900″ dei primi anni ‘80 era un’ auto unica! La desideravo tanto, era il mito dei miei 18 anni! Anche la “9000″ era un’auto con molto fascino. Poi, una volta passata sotto la proprieta General Motors, le SAAB hanno perso tutto il loro fascino. E non lo meritano! Oggi si parla di una nuova proprietà da dare a SAAB, di un passaggio alla FIAT. In altre situazioni la FIAT sarebbe stata il partner ideale, ma oggi il gruppo torinese possiede già la LANCIA che è tutta di reinventare, con modelli alto di gamma e fascia medio alta inesistenti. Come porre, con la stessa proprietà, sul mercato due marchi in crisi come SAAB e LANCIA, che sono da ristrutturare in profondità e sovrapponibili commercialmente? In questo momento io lascerei (a malincuore) perdere la SAAB e mi concentrerei per far tornare all’antico splendore la LANCIA.