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Attualmente il top di gamma dell’Alfa Romeo MiTo è rappresentato dalle versioni 1.4 Turbo Benzina da 155 CV. All’ultimo Salone di Ginevra è stata presentata la MiTo GTA, mossa dal nuovo 1750 turbo da 240 CV. Il gap tra queste due varianti prestazionali della piccola del Biscione potrebbe essere colmato a breve con il debutto della MiTo Veloce.
Sotto il cofano si troverebbe sempre il 1.4 Turbo Benzina ma la potenza salirebbe a 180 CV. Grazie a questo propulsore, la MiTo sarebbe capace di coprire gli o-100 in 7,5 secondi e di raggiungere una velocità massima di 215 km/h. All’esterno, la Veloce si distinguerebbe dalle altre MiTo per via degli sticker apposti sulla carrozzeria e sul parabrezza, per la colorazione degli specchietti e della parte bassa del paraurti anteriore in contrasto con il resto della vettura, per i cerchi in lega da 18 pollici e per il bodykit. Tecnicamente, la MiTo Veloce si affida ad un sistema di sospensioni Koni e a dischi freno di maggiori dimensioni.
Via | Autoblog.nl (Grazie ad alealfa per la segnalazione)
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Richard Burns
20 mar 2009 - 19:08 - #251Ma che senso ha proporla con lo stesso motore della Punto SS. Poi gli audisti non hanno ragione…
near
20 mar 2009 - 19:09 - #252@41 se la VW presenta una Polo GT meno potente (anzichè GTI) invece non è inutile,vero?
Benzo
20 mar 2009 - 19:12 - #253richard burns non che ti voglia rubare nulla, ma come fai nel profilo a mettere immagini usare caratteri diversi ecc???
Richard Burns
20 mar 2009 - 19:23 - #254@254
Linguaggio html, conosci?!? Io non molto ma qualcosa la so fare. I codici utilizzati per grasseto e centrato che sono nel mio profilo sono:
Testo da inserire.
Poi ci sono anche quelli per il colore ecc…
Cmq c’è un opzione per aprire la pagina in html e vedere i codici!!
Enrick
20 mar 2009 - 19:38 - #255questioni di gusto, ma personalmente non mi piace con o senza tamarrate con 300CV o 100CV……… per carità c’è di peggio
MrTFM
20 mar 2009 - 19:46 - #256Sembra un’interpretazione della MiTo in chiave abarth esseesse….
Cerchinlega
20 mar 2009 - 19:50 - #25734… quotone!
leonekk
20 mar 2009 - 20:11 - #258voglio dire la mia su alcuni punti:
1) la 147 è peggio di a3 e bmw1 - la qualità si paga la 147 costa tanto meno….la qualità cambia con i modelli la 147 è tanto più vecchia
2) il muso alto della mito è in parte dovuto alle norme sui pedoni…detto questo non mi fà impazzire nel complesso troppo ridondante…magari piace ai ragazzi
3) il segmento alto era un sogno anche negli anni 60 e 70 non ci sono mai stati modelli alfa concorrenti delle mercedes s…massimo si arriva alla serie E-b5-a6 e si parla di alfa 6 nei 70 (una macchina da incubo) di alfa 90 (alfetta ristilizzata pesantemente) di 164 e 166 macchine che comunque non hanno mai raggiunto i livelli delle tedesche se non per le prestazioni e che hanno sofferto sia della mancanza della sportwagon che di cicli vitali troppo lunghi.
gli errori del passato sembra che a noi italiani insegnino poco…
infine una considerazione la mito crea sempre grandi post ….parlate male ma parlate …
ziobello
20 mar 2009 - 20:25 - #259non mi piace la mito e ogni versione adesivizzata, incattivita o alettonizzata mi piace ancora meno.
da possessore di alfa romeo spero solo che la milano sia fantastica, sempre che io sia ancora in vita per vederla.
leonekk
20 mar 2009 - 20:32 - #260ho letto una cosa che è davvero assurda….un merito grande come quello di usare materiali riciclati e di fare auto riciclabili viene visto come un demerito….la fiat ha iniziato negli anni 90 un programma chiamato F.A.R.E. per produrre auto in modo più ecologico…oggi nel 2009 la renault dopo 20 anni si è svegliata e ci strapazza i cosiddetti con pubblicità continue su quanto sono ambientalisti….forse la coscienza gli rimorde dopo aver rovinato il paesaggio con macchine come la vel satis e la avantime .
senza dimenticare che il premio per la gamma più ecologica è stato dato per il secondo anno di fila a fiat….
dodgechallengerSRT-8
20 mar 2009 - 20:45 - #261#261 ma non conta niente
Haldex
20 mar 2009 - 20:57 - #262W gli sticker tamarri……e vaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!
Alfonso
20 mar 2009 - 22:28 - #263golfinder
scusa son tornato ora…per la rs3 appuinto…era una battuta -.-”….pensavo si fosse capito
Clacra
20 mar 2009 - 23:02 - #264Qui c’è troppa gente che si è persa nei luoghi comuni degli alfisti. L’Alfa Romeo di una volta è un capitolo passato, pensiamo a quello che offre nel presente secondo le possibilità dell’azienda in un momento di crisi mondiale come questo e impariamo ad apprezzare i passi che poco alla volta fa. La mito ha un design particolare ed ovvio che non possa piacere a tutti anche se io la considero un grande sforzo di lavoro profuso sia in ambito stilistico che tecnico. Se veramente molti alfisti amano le Alfa Romeo, apprezzino pure la mito che non ha niente da invidiare alle corrispondenti del segmento e che reppresenta un fase di transito verso un nuovo futuro insieme a tutti gli accordi presi con Chrysler.
ATTENZIONE perchè chi la disprezza è rimasto sul serio imprigionato nel passato e questo fa si che le novità vengano viste tutte come qualcosa che sarebbe dovuto essere e che non è, quindi altamente deludenti. Da buon alfista mi auguro che in futuro, appena riescano a reperire le risorse, siano in grado di fare almeno una berlina all’altezza delle Alfa Romeo che per me sono per antonomasia, l’Alfetta, la Giulia e la 75. Una berlina a tre volumi leggera e veloce, non mastodontica, con trazione posteriore, in grado di offrirsi perfettamente alle esigenze del target della BMW serie 3, morfologicamente adatta alla preparazione per gare come il WTCC, dando filo da torcere alle neonate sportive come Seat (priva di storia in questo campo) e Chevrolet e ovviamente anche alle più blasonate Bmw.
Alfonso
20 mar 2009 - 23:04 - #265bravo clacra, hai riassunto tutto e ottimizzato il tutto!!;))
ma ditemi voi, dove trovate di serei un’auto con le spospensioni indipendenti e transaxle come la 75????di serie!!non lo fa nessuna casa su un seg d…che grande auto…mi manca ;)
Vittorio(ducatista)
21 mar 2009 - 00:14 - #266è sempre buono aumentare la gamma!
Vittorio(ducatista)
21 mar 2009 - 00:17 - #267xò me piace!
Desmo81
21 mar 2009 - 00:36 - #268Troppo divertenti , grandi Alfisti , Audisti , e Bmwisti , si scrive così?
Va beh , ignoranza a parte , siete grandi !!!
Sbik
21 mar 2009 - 01:18 - #269@266
la 75 aveva le sospensioni indipendenti? ma va nn lo sapevo!
ma l’hai visto mai un ponte de dion? Sai di che parli? :))
leonekk
21 mar 2009 - 11:40 - #270le sospensioni indipendenti e i 4 freni a disco ce li aveva la ALFASUD, tecnicamente avanti 10 anni alla concorrenza, purtroppo la facevano a Pomigliano….e dallo stabilimento peggiore della storia uscivano auto all’avanguardia che ,come i transformer, si smontavano da sole …pigliavano la ruggine a guardarle (errore progettuale nella scelta del processo produttivo, poi risolto) etc,
Devil 16v
21 mar 2009 - 16:12 - #271Motore assai interessante, aspetto con curiosità i prezzi e le prove in pista.
Certo che con un Q2 meccanico sarebbe l’anti-Cooper S per eccellenza!
AngyRS
21 mar 2009 - 21:04 - #272Cos’è la mito abarth??? Per carità le macchine fotocopia!!!
Marco Garibaldi
22 mar 2009 - 02:48 - #273Uno spettacolo 1.4 e 180cv!!!!che spettacolo!!! FORZA MARCHIONNE !!
La MIA preferita QUESTA MITO 1.4TURBO 180cv!!!!
valvolin
31 mar 2009 - 20:48 - #274Appunto detto questo mi compro una utilitaria e una vettura di altri tempi decente da usare quando voglio fare il cretino, chesso un 320is. Tanto tra bollo e assicurazione mi costa 180€ l’anno, aggiungiamoci una utilitaria grande siamo sotto i 1000€ in totale.
Più di quanto vi costa all’anno una mito da 180cv.
Del resto a quanto ho visto in giro è una mito con appiccato il kit abarth con le pinze pittate di rosso.
Del resto 2 il mio vecchio e vetusto 1.6 comprato con quanto si è svalutata ad un anno una mito 155cv….praticamente consumando meno ha le medesime prestazioni velocistiche di questa mito veloce che per aver 180cv non è mica tanto veloce.