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«Alcune decisioni adottate da Volkswagen sono troppo penalizzanti per essere replicate da Seat e Skoda». Secondo quanto “spiffera” un anonimo ingegnere del gruppo, i due marchi nell’orbita VAG starebbero valutando di non proporre le rispettive versioni dell’utilitaria up!.
A causa dei ridotti margini di guadagno, innanzitutto; ma anche per l’impossibilità di offrire una opportuna caratterizzazione estetica e concettuale: inutile offrire tre prodotti differenti se poi gran parte delle unità vendute avrà marchio Vw. Horst Muehl, responsabile alla produzione Skoda, ha replicato alle insinuazioni, affermando di voler produrre la compatta anche se il tornaconto economico sarà ridotto.
Via | Motorauthority
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Mr. jAcK
20 mar 2009 - 15:17 - #1AZZ……
Cerchinlega
20 mar 2009 - 15:18 - #2Mi sembra una cosa ovvia, sarrebbe un errore riproporre la up sia come skoda che come seat, perchè non fare una versione su quelle dimensioni ma totalmente diversa? Se la fanno identica succederebbe la stessa cosa che è successa con l’alhambra per la seat, ha avuto più successo lo sharan, fatene un’altra!!! Il successo della up della volkswagen sarebbe scontato, penso…
Alfonso
20 mar 2009 - 15:21 - #3più che altro se io fossi un cliente vw mi inca**erei non poco…devo scegliere fra una up di vw, seat o skoda…tenendo conto che la skoda costerà molto meno ma avrà tutto io compro subito quella….
Cerchinlega
20 mar 2009 - 15:24 - #43… hai ragione, ma molti contano di più sull’affidabilità della volkswagen più che su quella della seat o della skoda, anche se ancora non hanno capito che son la stessa cosa!
veterinario dei cavalli vapore
20 mar 2009 - 15:25 - #5personalmente è la stessa skoda a essere inutile!
veramente non ha senso di esistere……se è sparita la rover non vedo perchè non possa scomparire questo marchio senza ne arte ne parte
bluex94
20 mar 2009 - 15:25 - #6secondo me dovrebbero fare almeno una versione low-cost dal momento ke up! e E1 costeranno un botto!
Cerchinlega
20 mar 2009 - 15:27 - #75… questo lo pensi tu…
Vannista
20 mar 2009 - 15:27 - #8Magari facessero una variante della Up con i quattro anelli Audi incastonati nel single-frame, una citycar di pregio con un motore turbo superecologico, per fare concorrenza a Smart e Toyota IQ.
Io la chiamerei anche A-Zero, con riferimente alla bassissime emisioni che dovrebbe avere.
il bingo bongo
20 mar 2009 - 15:29 - #9Il ragionamento fila, avrebbe poco senso per le case presentare un up! marchiata Seat e Skoda, spero solo che in VW non calchino troppo la mano col prezzo…
Cerchinlega
20 mar 2009 - 15:30 - #108… l’audi ha già una city-car in sviluppo, molto carina vista nei render ma son sicuro che costerà almeno un 15mila euro!!!
Cerchinlega
20 mar 2009 - 15:31 - #119… giustissimo, è quello che ho detto io!
bluex94
20 mar 2009 - 15:31 - #12ne basta una a basso prezzo, una media, e una lussuosa ma quattro sono troppe
Vannista
20 mar 2009 - 15:36 - #13@10
Non lo sapevo!!!
Aggiungere una variante poco più economica con un altro marchio a quella che dovrebbe essere un’utilitaria VW, trovo che sia un’operazione che porterebbe ben pochi ritorni economici, sia in termini di vendite che di margini di guadagno
il bingo bongo
20 mar 2009 - 15:37 - #14#11: ;-)
Rav
20 mar 2009 - 15:47 - #15Se magari evitano di fare quello che fecero con la prima Lupo e la Arosa che alla fine compravano tutti la Lupo… Io la UP la vedrei molto Volkswagen come versione ricca e poi una versione più economica fatta da Skoda. Alla fine Seat è un marchio sportivo e una UP non ci starebbe proprio nella gamma. Effettivamente la gamma migliore per accettare la UP! sarebbe Skoda.
Vannista
20 mar 2009 - 15:51 - #16@5
Si si, certo, Skoda deve scomparire, è “inutile” , “non ha nè arte ne parte”.
Ma intanto il mercato le ha premiate: nel 2008 ha immatricolato 675000 auto, numeri che molte altre case si sognano!!
La fine della Rover invece mi ricorda tanto certi marchi italiani, magari un tempo nobili e ora sempre più lentamente decaduti col passare dei decenni, e poi infine scomparsi perchè facevano auto ignobili come la serie 200, la Mito, la Musa……..
non si commenta...
20 mar 2009 - 16:00 - #17certo tra collaborazioni, pianali e componentistica condivisa, delocalizzazione degli impianti produttivi, e tutti gli altri metodi per limare i costi, ecc, ecc ecc…….
insomma dopo tutto ciò a noi consumatori cosa cambia? purtroppo solo il prezzo, che guarda caso è sempre di +…….
Alfonso
20 mar 2009 - 16:01 - #18vannista
questi marchi italiani chi sarebbero???autobianchi?? no perchè se ti riferisci a d alfa e fiat hai ca*ato fuori di peso…
a1
20 mar 2009 - 16:16 - #19bene, così si corre il rischio di non vedere una 600 col marchio seat e skoda, bsta ed avanza quella vw e l’originale Fiat 600 che vw ha scopiazzato alla grande.
Vannista
20 mar 2009 - 16:23 - #20Alfò #18
Non proprio, stai tranquillo la Fiat, Ferrari e Maserati ci saranno sempre….sono gli altri che rischiano!!
Fra qualche anno qualcuno dirà: avevamo previsto tot vendite (ad esempio 2-300mila) ento il 2012, non le abbiamo raggiunte nonostante gli enormi investimenti profusi, la congiuntura economica, ecc…….ci dispiace tanto ma siamo costretti a vendere il glorioso marchio ai cinesi.
Cerchinlega
20 mar 2009 - 16:31 - #2120… mamma mia, non me lo auguro proprio!
a1
20 mar 2009 - 16:34 - #2220:
è dal 2007 che dici sempre le stesse cose, sei un disco rotto, quei marchi stanno sempre la, sarà un caso.
Francesc80
20 mar 2009 - 16:35 - #23veterinario dei cavalli vapore #5, la Skoda senza arte ne parte? Ma se vende sempre di più e ha tra i clienti più soddisfatti in Europa? Chiedi a noi clienti Skoda, veniamo da Volkswagen, Renault, Ford e via dicendo. Ci garba e non poco avere la qualità Volkswagen a prezzi Fiat. Skoda considerate le vendite è l’unico marchio che non è per nulla a rischio, la crescita è inesorabile (e le cose stanno cambiando anche nella lentissima e sempre indietro Italia).
Cerchinlega
20 mar 2009 - 16:36 - #2423… quoto, quoto e straquoto, bravissimo!
Pierz94
20 mar 2009 - 16:37 - #25Ma i dirigenti della seat e skoda non capiscono niente… come si può subito pensare ad una elettrica se per ora siete solo un peso per il gruppo vag? Bah!
Cerchinlega
20 mar 2009 - 16:40 - #2625… peso? In Italia, non in Europa!
gigio67
20 mar 2009 - 16:47 - #27La Up dovrà essere solo VW. Se faranno ca..ate tipo toyota aygo-citroen c1- peugeot 107 saranno solo casini…
orione28
20 mar 2009 - 18:47 - #28credo che la up vada proposte in due versioni, una la produce la wv, accessoriata è fatta bene, l’altra con il marchio seat, però con linea sportiva, quindi le due UP, condivideranno tutto fuorchè la linea, altrimenti si ricade nel’errore della lupo/arosa; credo che affibbiare alla skoda la versione low-cost sia sbagliato, in quanto wv a fatto un vero e proprio lavoro per far capire e toccare con mano che skoda è fatta bene, sono delle wv che costano di meno,più accessibili( e nn significa che siano povere) e che puntano su una clientela che bada più al sodo, è a mio parere c sn riusciti, attualmente io preferisco una skoda che una seat!!
pofessionista design
20 mar 2009 - 18:49 - #29ragazzi sono un professionista design ! ma con tutti i progettisti che la SEAT ha ma ce c…o va a chiedere aiuto alle altre case automobilistiche?????????? prova a progeare una diversa dalla audi volkswagen e skoda poi i risultati si vedrano ?? comme la nuova ibiza o no ragazzi???
gigio67
20 mar 2009 - 19:28 - #30Aho! Pofessionista design vedi d’anna affaculo! Sei italiano o Extra………la grammatica neanche ti sfiora!
fabioo.
20 mar 2009 - 19:56 - #31sicuramente la plancia senza tanti tasti e tastini permetterà di avere un notevole risparmio in scala (considerato quanto ne produrranno..) solo il volante a mio avviso è da rivedere poichè a due razze non si può vedere..
GIANPI78
20 mar 2009 - 22:34 - #32Secondo me sta city car obbrobbrio non la devono proprio commercializzare !!! E’ un insulto all’estetica !!! De Silva come designer ormai e’ sul viale del tramonto !!! Non fa che auto orribili !!!! Si salva solo perche’ la forza dei marchi del gruppo VAG consentono di vendere bene anche un Water con le ruote !!!
Propongo un comitato per cacciare de silva dalla VW, non ne posso piu’ di assistere al disfacimento in termini di design delle auto del gruppo VW !!
Francesc80
21 mar 2009 - 00:12 - #33Pierz94 #25, spero che 94 stia per l’anno di nascita. Se tu non fossi piccolino e stupidino ti darei del grande imbecilloide. Skoda sarebbe un peso per il gruppo Volkswagen? È uno dei fiori all’occhiello, sempre in attivo, in costante aumento. Ma almeno, sai leggere? La scuola dell’obbligo dovresti averla finita… ripetente per demeriti o…
eric2
23 mar 2009 - 15:29 - #34Le riserve sui cloni della Up mi sembrano più che giusti. Che senso ha proporre lo stesso modello con marchi differenti tra l’altro appartenenti al medesimo produttore ? Mi sembra che analoga iniziativa ci fu con la Lupo e l’Arosa, rispettivamente WV e Seat. Da quello che fu dato sapere ci doveva essere anche il modello targato Skoda. Ma il flop dei primi due fece cadere la cosa. Anche perchè sarebbe più logico che la Skoda proponesse un modello d’ingresso della gamma del tutto nuovo e con dimensioni accettabili, visto che nei paese dell’Est questo tipo di vettura è praticamente inesistente (C’è solo in Russia l’Oka derivata dalla nostra prima Panda).