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Grazie a questo nuovo servizio fotografico, possiamo vedere per la seconda volta il classico tetto in tela che -al contrario di quanto in molti si aspettavano- monterà la prossima Mercedes Classe E Cabriolet. L’esemplare “fotospiato” in questo caso inoltre è praticamente privo di camuffature, a parte qualche residuo nastro adesivo qua e là sul frontale.
Con la soluzione del tetto in tela, Mercedes conta di riuscire a contenere il peso in maniera significativa rispetto alla ipotizzata soluzione con il tetto in lamiera. La Stella ovviamente offrirà una gamma motori ricalcata su quella della Classe E Coupé, comprensiva dunque delle più recenti novità, dal 1.8 turbo CGI da 204 CV, passando per il debutto dello start&stop sulla variante da 184 CV, fino ad arrivare al biturbo diesel 2.1 CDI da 204 CV.
Le date fondamentali del modello sono la presentazione mondiale in autunno, al Salone di Francoforte, e l’avvio delle vendite, che in Europa dovrebbe avvenire prima della fine del 2009.
Mercedes Classe E Cabriolet: nuove foto spia
Via | CarScoop
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Benzo
20 mar 2009 - 12:15 - #1secondo me doveva montare quello rigido.
queste grosse coupè col tetto in tela d’inverno sono davvero bruttine a meno che non siano nere col tetto nero.
arduo compito sarà sostituire il vecchio clk…e anzi posizionarsi più su!
sono un po’ scettico, ma alla fine venderà comunque.
ALASSIO
20 mar 2009 - 12:21 - #2meglio in tela, è più fine.
steveF%F
20 mar 2009 - 12:25 - #3classe e cabrio, sl, slr, clc… dicevamo dell audi che fra tt,r4 ed r8 causava un po di confusione, ma nn vi pare che anche la mercedes stia facendo un bel po di casino cn tutte queste spider-coupè-cabriolet??? e poi non capisco perchè le case insistono a montare lo start & stop su ogni tipo di macchina.. i veri vantaggi questo dispositivo lo dà a chi sta nel traffico congestionato tipo milano, roma ecc… quindi è logico che stia sulle citycar o sulle utilitarie, non su certe macchine.. il prossimo passo??? lo monteranno sull Hummer???
Benzo
20 mar 2009 - 12:29 - #43
a me sembra chiarissimo:
SPIDER
slk
sl
slr (e vari restyling di ognuna)
COUPE’ (ma sarebbe meglio dire 3 porte)
clc (che in oltre non ho mai visto ed è una leggenda)
e coupe’
cl
YuBa*27
20 mar 2009 - 12:40 - #5Mah,io credo che la CLK ha avuto il successo che ha avuto perchè era/è una cabrio “mezza misura”…mi pare abb. rischiosa la scelta di creare una cabrio con questi ingombri,prezzi,ecc…boh,vedremo.
Robert_Urchins
20 mar 2009 - 12:42 - #6Non mi convince nella parte posterore in quanto secondo me è troppo basso…condivido chi predilige il tetto in tela…anche secondo me le dona eleganza….
giallolambostopped
20 mar 2009 - 12:43 - #7@ 1
Ciao benzo,
scusa se mi permetto, ma una vera cabriolet, deve avere il tetto rigorosamente in tela.
Quelle in metallo, oltre al problema del peso maggiore (dai 300 ai 400 Kg9, hanno l’inconveniente di dover rinunciare al baule, una volta che questo tetto è ripiegato…senza contare la cosa peggiore: che i tetti in metallo obbligano inevitabilmente allo stesso design nella zona posteriore, ciò è dovuto alla maggiore rigidità dei montanti e dei padiglioni che restano fissi.
Infatti se ci fai caso, dalla Micra CC alla Peugeot e a qualsiasi altra auto con il tetto in metallo, il posteriore è inevitabilmente brutto ed uguale per tutti.
Eppoi vuoi mettere quando sei con una bella f ..ga in una macchina cabrio, che piove?
Il rumore della pioggia che scende sulla tela…te la danno seduta stante…vabbè ci siamo capiti
Benzo
20 mar 2009 - 12:57 - #87
sai a me è piaciuto il risultato ottenuto dalla bmw sulla serie3
e alla mercedes di esperienza ne hanno credo che il primo tetto rigido l’abbiano montato 10 anni fa sulla slk.
per quanto riguarda lo spazio nel baule ci sono soluzioni molto comode anche per chi ha il tetto rigido, e sempre mercedes ne è maestra.
poi è una macchina molto grande questa e di spazio ce n’è sia nei sedili posteriori ma anche nel bagagliaio che è davvero profondo.
per quanto riguarda la tromb…a in macchina, ribadisco il mio pensiero espresso più volte che non si fa, portatela a casa e state più tranquilli perchè gira davvero di tutto per strada di notte ed io fermo con una e koupè e una fic0n@ non ci starei.
cmq il rumore della pioggia permane impreziosito dai vari cigolii che le gomme diventate dure come marmo emettono sul fondo irregolare.
guarda l’unica cosa che capisco è il peso…che già così sara’ altino!!
per il design del posteriore cito creazioni di stile di non poco conto(non certo micracc dai…)
slk sl slr(credo anche quest’ultima abbia il tetto rigido.
Benzo
20 mar 2009 - 13:00 - #9http://img.motorpasion.com/BMW_Serie_3_Cabrio_t-9.jpg
Benzo
20 mar 2009 - 13:03 - #10http://www.newstreet.it/foto/gallery/1193/bmw-serie-3-cabrio-03_640.jpg
drcri
20 mar 2009 - 13:04 - #11concordo col 7 meglio il tetto in tela e d’inverno ci metti l’hard top e sei apposto. Così si risparmia sul peso e non si forza la linea del posteriore.
L’ultima parte la trovo alquanto pietosa, serve che piova finchè sei dentro una cabrio perchè una te la dia?!? Poveri noi
YuBa*27
20 mar 2009 - 13:05 - #12@8
L’SLR ha tetto in tela
Brunello320cdi
20 mar 2009 - 13:06 - #13Guardate che gli ingombri sono gli stessi….alla fine è 4 cm piu’ lunga e BEN 2 piu’ larga!! 4.68*1.78 (ma sempre molto piu’ stretta della concorrenza). L’unica cose che’ cresciuta significativamente è il prezzo. Ragion per cui ho deciso di non acquistarla in sostituzione della mia e cambiare genere.
Benzo
20 mar 2009 - 13:06 - #1411
non intendeva serve intendeva- è una cornice che impreziosisce il tutto-…
Benzo
20 mar 2009 - 13:07 - #1512
grazie mi rimaneva il dubbio…e non trovavo foto o la vedevo chiusa o aperta, e dal vivo purtroppo mai vista!!!
YuBa*27
20 mar 2009 - 13:08 - #16@9
Terribile chiusa, il montante posteriore con quella forma..”irregolare” non se po vedè
Benzo
20 mar 2009 - 13:10 - #17comunque posso dirvi le auto che col tetto in tela non mi piacciono affatto chiuse:
mini
a3 cabrio (la trovo orrenda)
mi piacciono la 500 e la smart perchè la tela è solo sulla parte anteriore
la tt chiusa non mi piace
stessa cosa la z4
poi forse ce ne sono altre mah!
mentre la z4 nuova è l’auto che vorrei…
drcri
20 mar 2009 - 13:11 - #18@16 diciamo che non è tanto terribile, anzi riprende proprio la forma del montante della coupè
Benzo
20 mar 2009 - 13:11 - #19@16
a me sembra non dico perfetta ma sicuramente meglio di un telone di 5 metri….
seccoccc
20 mar 2009 - 13:11 - #20speriamo sia più bella di quello che traspare da queste immagini
Benzo
20 mar 2009 - 13:12 - #2118
quoto, al massimo è un po’ bruttino ma a voler essere pignoli che il tetto è diviso in 3 parti
seccoccc
20 mar 2009 - 13:12 - #22se mi prendo questa nera pelle rossa dite che si trova meglio da s.c.o..p.a…re???? no perchè a milano marittima se non hai la macchina fig…a non s.c.o.p.i.
skadri
20 mar 2009 - 13:17 - #23forse più bella col tetto in tela, però di certo ne avrebbero vendute di più con l’altra soluzione. Un purista irrazionale non compra una classe E
YuBa*27
20 mar 2009 - 13:21 - #24@18
Riprende, ma dovendo essere per forza “spaccato”, ne vien fuori una forma irregolare e abbastanza mal integrata nell’insieme…
poi a me le cabrio 4 posti non piaciono assolutamente.
Audiporcherie
20 mar 2009 - 13:24 - #25@22,
Amico,siete un po’malridotti da quelle parti se dovete prendervi un MB cabrio per trom.bare…:-))
Dai,lo sanno tutti che quelle che guardano la macchina sono le + oche,in giro c’è di meglio…
In OT: tetto in tela o metallo ?
De gustibus,ci sono vetture valide sia con una che con l’altra soluzione…
Tenete presente che la tela è indubbiamente + fascinosa,ma presenta alcune controindicazioni : scarso isolamento termico,ma soprattutto acustico,dopo X anni sbiadisce,invecchia,in + con un coltellino ti possono aprire la macchina come una scatoletta di tonno…
E non sono tutte uguali: fra una rudimentale tela coi ferri a vista di una Fiat Barchetta e la capote a pinne post di una serie 6 ci sono anni luce…con quest’ultima,per come è realizzata ti sembra di essere su un coupè,ma si parla di min.90k di macchina…
Dipende dal prezzo dell’auto e dal budget dei progettisti.
drcri
20 mar 2009 - 13:28 - #26@24 vista in un colore scuro non si nota molto e tutto sommato non è riuscito male, decisamente meglio di qualsiasi altra cc di tali dimensioni, che io ricordi.
E poi il 90% delle persone non si rende neanche conto della differenza tra coupè e cabrio della serie 3.
Neanche a me piacciono molto le cabrio 4 posti, sono usabili solo in 2, in 4 ci si può stare bene solo per una passeggiata sul lungomare
Benzo
20 mar 2009 - 13:30 - #2724
secondo me le cabrio quattro posti sono, magari non da vero purista, ma divertentissime.
considera che la cabrio 2 posti se hai una ragazza il posto al tuo fianco è monopolizzato da lei.
scordati gli amici in macchina.
certo qualche magheggio lo puoi fare, ma è raro.
invece con la cabrio 4 posti sul lungomare credo sia il top!!!
Benzo
20 mar 2009 - 13:31 - #2825
cmq concordo l’amico è maridotto non poco
BHà
20 mar 2009 - 13:32 - #29sarà l unica cabrio che scoperta non sembrerà una bagnorola stile A5 o serie3
drcri
20 mar 2009 - 13:33 - #30@25 concordo con te e consiglio al nostro amico del 22 di risparmiare 50-60 k€ e cavarsela con qualche centone a botta, almeno va sul sicuro
Benzo
20 mar 2009 - 13:33 - #3126
non lo so, ma se tieni tutte i finetrini chiusi puoi farcela, se quello davanti abbassa il finestrno, quello dietro vola!
Benzo
20 mar 2009 - 13:34 - #32LA DONNA CHE COSTA DI MENO E’ LA PUTT@N@ RICORDATELO SEMPRE
Audiporcherie
20 mar 2009 - 13:36 - #33@28 e 30. ;-))) eheh…
drcri
20 mar 2009 - 13:37 - #34@31 ho ben presente, dietro c’è un po’ troppa aria, finchè si va piano e si fa poca strada bene, oltre inizia a diventare parecchio fastidiosa la faccenda
drcri
20 mar 2009 - 13:38 - #35@32 esattamente. La donna che costa meno è quella che paghi subito!
carlo ciao !!!
20 mar 2009 - 14:46 - #36è meglio coupe,così sembra più culona,
io in genere sono per il tetto in tela.
whitespider2
20 mar 2009 - 15:20 - #37ma la faranno amg nera???tutta nera??? nero perla??!! amg65???
giaserg
20 mar 2009 - 16:06 - #38sembra la sebring
giaserg
20 mar 2009 - 16:09 - #3922 si ti aiuta, ma poi col tetto in tela si tromba male, è freddo.
E comunque se fossi una donna e dovessi scopare con uno perchè ha la macchina figa, non guarderei certo a una clk…
giaserg
20 mar 2009 - 16:13 - #4028, ma una donna che guarda solo alla macchina e sceglie una CLK è anche peggio!!
Comunque ho notato che la macchina (in quel senso lì ovvimanete) più antifiga è la S3, perchè costa un botto, ma le donne credono che hai una A3 1.9 tdi..
Invece la migliore in assoluto per trombare è sicuramente la vantage, che costa come la quasi snobbata porsche, ma loro credono che costi più di una ferrari.
Pierz94
20 mar 2009 - 16:33 - #41Il dietro del telaio non mi convince…
Benzo
20 mar 2009 - 16:37 - #4240
la s3 ha 265cv che con pochi spiccioli porti tranquillamente a 300cv.
sc0parci su una macchina con questi numeri è l’ultimo pensiero.
Benzo
20 mar 2009 - 16:38 - #4340 e poi so per esperienza che non è così….
hiihihihihihi
neldubbioaccelero
20 mar 2009 - 16:58 - #44Questa macchina è strepitosa…molto meglio del Clk e per fortuna che l’hanno mantenuta con il tetto in tela…il tetto rigido l’avrebbe appesantita troppo e se d’inverno la tela non la vuoi rovinare compri un bel Hard-Top e risolvi il problema!!!
Comunque è una macchina stratosferica!!!
365GTBDaytona
21 mar 2009 - 00:02 - #45Quest’auto mi piace davvero tanto. Se potessi, la comprerei con il cinquemila.
rokkus87
21 mar 2009 - 18:12 - #46@45
meglio con il 63 ;)
questa si che è una cabrio!
rokkus87
21 mar 2009 - 18:12 - #47correggo:
questa sì che è una cabrio di lusso!
365GTBDaytona
22 mar 2009 - 23:22 - #48@rokkus87: Il 63 mi pareva eccessivamente sportiva per un’auto così elegante come questa. Ma se poi sotto il cofano trovo il 6 litri e 3 aspirato, mi sta benissimo !
Anzi, correggo io: Se potessi mai trovarlo il 6 litri e tre … ehehe