Così come accaduto per il sistema antibloccaggio dei freni ABS, anche il controllo di stabilità ESP diventerà una dotazione obbligatoria per l’omologazione delle autovetture nuove nel mercato Europeo a partire dal 2011. Sarà inoltre necessario abbinare a questo dispositivo anche quello di controllo di pressione delle gomme TPMS e quello di aiuto nella frenata d’emergenza (AEBS).
Del resto anche la normativa EuroNCap si è già adeguata, ritenendo l’ESP necessario per superare con punteggio pieno i test. Dalle informazioni raccolte si evince anche che fino al 2018 sarà possibile, senza spiegazioni ulteriori, modificare la regolamentazione: è probabile che resti così aperta una finestra per costruttori minori ed omologazioni speciali.
Via | Motorspain
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Karl Abarth
18 mar 2009 - 14:35 - #1Ottimo… Sono davvero contento di questa notizia… Finalmente la comunità Europea prende qualche povvedimento utile per la sicurezza dei cittadini… Molti non conoscono ancora l’utilità di questo dispositivo e proporlo obbligatoriamente di serie mi sembra un’ottima soluzione…
losmilzo
18 mar 2009 - 14:36 - #2giustissimo questo provvedimento….
vuoi dire che si rendano finalmente conto che sicurezza non significa riempire ogni strada di autovelox con limiti assurdi?….
speriamo sia così….
KECH
18 mar 2009 - 14:37 - #3era ora…doveva essere obbligatorio da da un po…ma come si dice in questi casi:”meglio tardi che mai”
Bad Moon
18 mar 2009 - 14:39 - #4Già, sono anni che si sa che subito dopo delle cinture di sicurezza e dell’ABS, l’ESP è il più utile strumento di prevenzione degli incidenti.
puchu69
18 mar 2009 - 14:41 - #5ottimo però in stò caso vediamo se anche le varie assicurazioni abbasseranno le polizze con questo sistema che è presente nell’auto…
X-VOX
18 mar 2009 - 14:43 - #6Quindi in pratica si potrà andare solo in pista senza controlli vari?
bene, basta saperlo, aumenterà la gente che fa track-days, e le versioni “pista” delle auto sportive
SHIRAKAWA Akira
18 mar 2009 - 14:43 - #7Qualche “purista” storcera` il naso.
toscanaccio92
18 mar 2009 - 14:45 - #8era ora xche l’esp crd sia uno dei dispositivi piu utili l’unica cosa da fare sarebbe creare esp che nn siano invadenti come quelli di oggi
marco522
18 mar 2009 - 14:45 - #9obbligatorio significa anche non disinseribile?
bubu7
18 mar 2009 - 14:51 - #10Favorevole!!!
KECH
18 mar 2009 - 14:53 - #119
ottima domanda….
spero di si,perchè se uno si vuole divertire in pista magari…..rimane fregato…….
darkeyed
18 mar 2009 - 14:54 - #12ma è gia regolamentato o è solo un progetto di legge?
AleArturo
18 mar 2009 - 15:00 - #13Nessun purista storcerà il naso, anche i puristi guidano per strada -se hanno un minimo di prudenza e raziocinio- con l’ESP, DSC, ASC, ASR, PSM che dir si voglia, inserito…
Che poi anche a me ogni tanto venga voglia di una scodata, di un controsterzo è più che legittimo, allora voglio avere la possibilità di escludere le manette elettroniche che imbrigliano la mia macchina e godermela in pieno, se voglio, quando voglio…
Ma mia nonna, mia mamma, la signora che fa le pulizie a casa mia, il nonno del barista sotto casa, nemmeno lo sanno cos’è l’ESP, è giusto (più che giusto, doveroso appunto) che le case lo offrano di serie sui propri modelli come per gli airbags, per l’ABS e per il TPMS, tutti dispositivi imprescindibili per la sicurezza e che all’azienda produttrice costano pochissimo, e costeranno ancora meno con la loro diffusione capillare…
E’ necessario offrire a tutti un aiuto così importante alla guida e all’incolumità, perchè s’è vero che l’ESP non è Superman, è altresì vero che in una gran parte degli incidenti stradali provocati dall’imperizia dei guidatori, l’ESP sarebbe davvero servito ad evitarli…
Poi, sarebbe altrettanto opportuno che dessero la possibilità ai più smaliziati di escluderlo sia per un giro in pista che, magari, per aiutare una partenza sulla neve senza TC, ma a chi nemmeno lo conosce e, nonostante non ne abbia mai sentito parlare, possa servire per la vita, è doveroso regalarlo…
Proprio ieri, cinque amici a bordo di una Citroen Berlingo, su una strada a percorrenza veloce con carreggiata a due corsie (una per senso di marcia) estremamente larga e dritta, nel rintrare bruscamente da un sorpasso s’è scomposta, girata due volte sulla terra, battuta al muretto di contenimento laterale e cappottata la macchina, sbalzandone uno fuori dal finestrino (era dietro, non aveva le cinture di sicurezza allacciate)…
Guidatore, passeggero d’avanti e uno dei passeggeri di dietro non hanno subìto lesioni di alcun genere, uno s’è fratturato la clavicola, il mio amico volato dalla macchina s’è maciullato la lingua, ferito alla gola, escoriato il viso perch’è saltato via uscendo dal finestrino chiuso e fratturato il dente epistrofeo con conseguente rischio (scongiurato dopo un’operazione neurochirurgica d’urgenza) di paralisi totale…
Penso che con l’ESP non sarebbe successo…
l'americano
18 mar 2009 - 15:01 - #14FINALMENTE!!! QUALCOSA DI BUONO….PERCHè VERAMENTE CE UN SACCO DI GENTE CHE PUR DI RISPARMIARE 200 EURO SI COMPRA L’AUTO TIPO LA FORD FIESTA SENZA UN AIUTO COSI IMPORTANATE…..OLTRE AD ADDOTTARE L’ESP OBBILGATORIO ALLA GENTE ANDREBBE SPIEGATO COSA SIA…PERCHè SE ORA VADO A DIRLO AL MI BABBO NON HA LA PIU PALLIDA IDEA DI CHE SIANO STE SIGLE….ED DA 45 ANNI….PIU INFORMAZIONE E MAGGIORE RIGIDITà VERSO CERTI COSTRUTTORI CHE NEANCHE TE LO DANNO SE PAGHI….NON SO COME FARà LA DACIA AD RISPETTAE QUESTE NORMATIVE OPPURE LA HONDA CON LA CIVIC….OPPURE MOLTISSIME COREANE CHE NON TE LO DANNO NEMMENO A PAGARLO…SPERIAMO SOLO CHE DOPO UNA CITYCAR COREANA NON VADA DAI 8000€ DI BASE AI 11.000€ PERCHE PENSO CHE LO FAREBBERO ECCOME…..CMQ COMPLESSIVAMENTE UN OTTIMA NORMATIVA DA INTRODURRE….ANCHE NEL 2010…..CIAO A TUTTI…..
cocis18
18 mar 2009 - 15:03 - #15dovevano farlo prima..
Ettore 83
18 mar 2009 - 15:03 - #16Se io pago una cosa si deve anche spegnere se non la voglio. Quindi ESP per forza? Si ok, però che sia completamente disattivabile. Io non voglio pagare una cosa che non voglio e che in più rovina le qualità dinamiche di un auto. Ero intento a comprarmi la Mégane 2.0Tce 180cv, ho visto la prova su Auto e adesso mi è passata la voglia. ESP fisso invadente che rovina tutto. Quindi che vadano a quel paese. Bel giochetto per obbligarci a comprare gli esp….. Diamo le patenti solo a chi se le merita e togliamo gli inutili esp.
Ettore 83
18 mar 2009 - 15:05 - #17Con questa cosa faranno le auto meccanicamente stupide e le correggeranno con l’ elettronica a forza di frenatine e tagli di potenza. La morte dell’handling. E voi im be cilli siete pure contenti.
darkeyed
18 mar 2009 - 15:07 - #18sono d’accordo con ettore 83…..quante auto ricorrono all’esp per recuperare su di un telaio a dir poco scadente?
Picoale
18 mar 2009 - 15:07 - #19Ottimo, la storia si ripete, come successe con l’airbag
Ettore 83
18 mar 2009 - 15:09 - #20Ripeto ESP per forza? Si ma on e completamente off. Solo cosi altrimenti è un imbroglio, pago per avere un auto stupi da? Non ci penso proprio. Già gli ABS fanno ridere, notate quante auto nelle frenata differenziata vanno dritte perchè il loro cervelletto elettronico non sa reagire in quella situazione. Cioè devo pagare un mecanismo e mi porta pure lati negativi? Bo bo… Propongo anche ABS on/off.
Ettore 83
18 mar 2009 - 15:10 - #21No l’ airbag è utile e quando funziona quello nessun autista può farci più niente. Uno è un dispositivo passivo, l’ altro attivo.
Andrea M
18 mar 2009 - 15:12 - #22Perfettamente d’accordo con l’obbligo dell’ESP, la tecnologia puo’ solo aiutate il mondo dell’auto. Ma senza voler uscire troppo dal tema dell’articolo, gradirei tanto che la UE, imponesse uno “standard” minimo di qualità per le strade, spesso in condizioni pietose e non solo come manto stradale. Quando si parla d’incidenti stradali, sembrerebbe sempre colpa della famosa “alta velocità” (che non voglio certo scusare), ma qualcuno non vuol vedere come sono tenute e pensate le strade, anche in fatto di pendenze, incroci assurdi, rotatorie senza nessuna visuale (ormai tutte hanno la collina al centro!) e svincoli “fantasiosi”. Nonostante tutto il buon senso possibile da mettere nella guida di un auto, ABS, ESP e tanta tecnologia non possono funzionare se ci troviamo a percorrere strade che sono in condizioni pietose.
tommyleeroth
18 mar 2009 - 15:12 - #23quando sulla panda np?
reo85
18 mar 2009 - 15:12 - #24@19
la differenza ch el’airbag è un sistema di sicurezza passivo, non ti limita nella guida ma se fai un incidente ti salva.
al di là di questo spero ceh non aumentinmo i prezzi di tropo, e che sia disinseribile.
stromberg
18 mar 2009 - 15:13 - #25ettore sei x caso un famoso tedesco ex-pilota di ferrari in F1?
Ettore 83
18 mar 2009 - 15:15 - #26Che molte auto con l’ abs sono uscite fuori pista perchè non frenano non lo dicono quando paghi l’ auto con ABS fisso? No vero? Siamo noi le cavie e dobbiamo pure pagare. Purtroppo la massa è vittima dell’ignoranza e le auto sono sempre più per la massa e per far cassa. Prima le auto le studiavano in base a chi se ne intendeva, adesso le auto le studiano per guadagnare il più possibile. E i risultati si vedono. Ho fatto molte prove con la mia auto e alla fine mi sono deciso, gli ho fatto la modifica e ho escluso l’ abs che adesso è diventato on/off. La macchina la guido io non l’ elettronica, i miei sensori sono molti migliori di quelli eltrronici. Per fortuna ho gli occhi e sopratutto il cervello. La gente si sta abituando all’ ESP e va ancora più veloce con la conseguenza che non sub entra un secondo ESP a salvarli e quando sbattono sbattono ancora più veloci. Ragionate ca z z zo ni.
Ettore 83
18 mar 2009 - 15:18 - #27No sono una persona normale che ragiona con la testa e non fa quello che gli detta il mercato; la società malata. Non ascolto la pausini, non voglio l’ esp fisso, non voglio marco carta che vince a san remo, non voglio i politici che continuano a mangiare anche se la gente muore di fame, non voglio le auto sempre più grandi e pesanti etc.
Ettore 83
18 mar 2009 - 15:21 - #28Sono una persona che distingue il bene dal male e non mi piace essere preso per il cu l o e non avere possibilità di scelta. Ci vedono come salvadanai è ci vogliono spremere il più possibile. Ci vogliono rendere tutti uguali e ri nc ogl ioniti dalla tv. Svegliatevi. Al con Renault sanno che hanno perso un cliente per colpa dell’ Esp fisso. Se tutti fanno come me stanno freschi, vedete che li mettono on/off.
Cerchinlega
18 mar 2009 - 15:28 - #29Per me potevano attuarlo anche da subito… più sicurezza meno incidenti… è logico!
_|EVO|_
18 mar 2009 - 15:42 - #30speriamo che facciano un’eccezione per le supersportive!!
magoja
18 mar 2009 - 15:43 - #31Spero che l’obbligatorietà riguardi anche il tasto di disattivazione! Se parlate con tecnici seri vi diranno che l’asp in condizioni estreme neve ghiaccio ecc è dannoso se non pericoloso. E’ chiaro che comunque x l’utente medio è in bel passo avanti!
giaserg
18 mar 2009 - 15:45 - #32minkia ero convinto che lo fosse di già!
Rav
18 mar 2009 - 15:45 - #33Una cosa ottima. Spero solo che nelle autoscuole non venga fatto passare che visto che c’è l’ESP allora va tutto bene perchè purtroppo ancora troppa gente pensa che visto che c’è questo dispositivo allora ci si può scordare di saper guidare. Tuttavia è una cosa utile ed è giusto che ci sia!
semi_bis_croma
18 mar 2009 - 15:48 - #34Finchè ci sarà gente che ragiona in modo cosi duro come l’Ettore di cui sopra stiamo freschi.
Dovrebbero renderlo obbligatorio quanto prima, indipendentemente dal fatto che la gente sappia o meno cosa sia (ovvio che L’EDUCAZIONE e l’INFORMAZIONE potrebbero salvare molte vite in più), ma sicccome siamo in un mondo in cui ognuno si sente paladino della giustizia o pilota, meglio estenderlo a tappeto.Alle case costa intorno ai 100 euro, a noi forse qualcosa di più.
Magari è un accessorio che utilizzeremo una volta nella vita, ma quella volta ringrazieremo il cielo perchè l’avevamo….
Cmq, caro ettore, tu sai che l’ESP, a differenza di noi umani, è sempre sveglio, non soffre di stanchezza e sopratutto è in grado di frenare ogni singola ruota?
Ammesso che tu fossi un pilota professionista…….riusciresti a fare altrettanto?
….ne dubito.
Cmq apprezzo infinitamente questa proposta di legge.
Altro step: informiamo la gente ad usare le cinture di sicurezza anche ai posti posteriori.Altrimenti gente con la lingua maciullata, ferite alla gola o morti ce ne saranno ancora e ancora a migliaia.
Saluti.
Mark81
18 mar 2009 - 15:56 - #35Sono stra favorevole ad alcune condizioni
1) le case non devono abbassare la qualità dei telai, visto che con l’esp recuperano
2)resti disinseribile, sono un purista, e sinceramente preferisco andare a sbattere per colpa mia, non perché si è bruciato il sensore o il fusibile o interpreta male o cazzi vari dell’esp
3)sotto un certo punto di vista è un pericolo, per le stradine di campagna ho visto spesso sorpassi sconsiderati con ruote abbondantemente sull’erba, salvati solo dall’esp, cambiamo il modo di assegnazione delle patenti anche grazie.
Gustavo Lapassera (al catasto)
18 mar 2009 - 15:57 - #36Chi l’ha detto che l’abs è obbligatorio?!
A parte tutto speriamo che l’esp non diventi unascusa in più per correre troppo per strada(la principale causa di quasi tutti gli incidenti)
giaserg
18 mar 2009 - 15:59 - #37è giusto che sia disattivabile ed apparte i talenti su marco carta, ha ragione che non deve essere una scusa per guidare a caz e distratti, come invece è la tendenza dell’automobilsta moderno.
Come ha ragione che gli automobilisti sono solo polli da spennare.
Poi come avrebbe dimostrato che con l’abs frena meno che senza, sono un po affari suoi, talenti
giaserg
18 mar 2009 - 16:05 - #3835 vero, c’è l’ingegner noia di nuvolari che è uno che ci capisce sul serio Coppini, che afferma che molte case, non ha mai fatto nomi, (credo che si riferisse alle koreane, ma potrebbe riferirsi anche alle tedesche, non si è capito)
usano materiali scadenti, un po improvvisati, soprattutto nei freni perchè si affidano all’elettronica..
Lo accetterei anche se le macchine costassero sempre di meno, ma non è cosi!
Diego105
18 mar 2009 - 16:18 - #39Ettore 83
Tutto quello che dici sarebbe vero se tutti fossero piloti professionisti (infatti in F1 mica c’e l ABS e mi pare che frenino lo stesso) ma la gente comune non va in pista con la macchina e non ha conoscenza e ne la sensibilità dei limiti della propria auto… L’ ESP e utilissimo nell’ uso di tutti i giorni perche la gente comune non sa gestire un sovrasterzo o un’ effetto pendolo a “mani nude” come spero tu sappia fare…. Poi la tua storia dell ABS non la capisco, infatto la mia macchina ce l’a ed ho avuto la spiacevole occasione di provarne l’efficienza trovandomi traffico fermo subito dopo una curva a circa 70-80 km/h ed avere l’ABS mi ha impedito di tamponare la macchina che avevo davanti e di finire contromano con tutti i rischi che ne conseguono. Se non avessi avuto l’ABS forse con lo spavento avrei premuto con troppa forza il freno e avrei perso il controllo della macchina…. Ripeto, non tutti sono piloti….
Pierz94
18 mar 2009 - 16:26 - #402011? Mi sembra un po’ tardi!
(Xanderoby)
18 mar 2009 - 16:53 - #41E’ importante che certi dispositivi diventino obbligatori per certe tipologie d’auto e per certa utenza, così come è importante che certe altre mantengano piacere di guida e manualità.
Possono pensare a patenti dedicate a certe tipologie d’auto più spinte, ad una circolazione limitata, ad una polizza più costosa perché si rifà sulla prontezza del pilota piuttosto che sulla tecnologia dell’auto.
Ma, alla fine, questi strumenti che range di utilizzo hanno?
Da quella che è la mia esperienza vanno bene per correggere piccoli/medi errori, ma vengono meno proprio quando l’errore è enorme, tra l’altro spesso cercato grazie alla “sicurezza” di aver qualcuno (l’auto, la casa produttrice) che pensa per te.
Io sono più che favorevole ad auto autonome, dove l’intervento dell’uomo è minimo, ma devono mantenere prezzi d’esercizio, pesi, assicurazioni ad un livello notevolmente basso, e così non è.
D’altra parte è doveroso lasciare mezzi professionali nelle mani di professionisti.
skadri
18 mar 2009 - 16:54 - #42era ora! utile introdurre l’obbligo perché penso che metà degli automobilisti in Italia non sappia cosa sia.
Un’altra cosa è fondamentale però: le scuole guida devono spiegare ed insegnare il funzionamento dei dispositivi elettronici
Deep Blue
18 mar 2009 - 17:37 - #43più che giusto, però dovrebbe essere disinseribile nelle auto che tengono bene la strada e sono adatte alla guida sportiva
tocia
18 mar 2009 - 17:52 - #44Era ora… per me l’esp deve essere su tutte le auto e sempre attivo. a chi come ettore si è fatto modificare la centralina abs per poterlo disattivare chiedo: “e se per la mancanza dell’abs colpisci un’altra macchina o una moto e chi sta dall’altra parte muore?” le strade non sono piste. ABS e ESP sempre attivi. nel caso si potrebbero modificare le centraline per poterli escludere tramite OBD da fornire ai gestori delle piste che li disattiveranno prima di entrare. per chi ritiene di non partire sulla neve con l’esp inserito fate come facevano gli antichi, mettete un tappetino sotto la ruota e l’auto parte. Sulle sportive s potrà adottare un sistema tipo F430, con varie tarature di esp, ma per strada tutte le auto devono avere l’esp sempre attivo… non sapremo mai cosa c’è dietro una curva
tocia
18 mar 2009 - 18:04 - #45E poi Ettore83, dici “i miei sensori sono molti migliori di quelli eltrronici”, non lo metto in dubbio, però ricorda che i sensori elettronici sono sempre attivi e non si distraggono mai, noi umani invece, avento tanti sensori sensibilissimi e tanti stimoli esterni possiamo diestraci. Un sensore non ascolta la radio, non guarda una bella ragazza che cammina, non pensa ai problemi familiari o di lavoro o di studio, non si innamora, non ha sentimenti, non parla con il vicino o al telefono, il sensore fa solo una cosa e la fa bene
orione28
18 mar 2009 - 18:39 - #46sn d’accordo, ma tutto questo ha un costo, quindi le auto saranno più salate, la sicurezza è importante, airbag,abs ed esp sono essenziali in un’auto….quindim avanti tutta!
(Xanderoby)
18 mar 2009 - 19:26 - #47Io su una Lotus ed auto sportive leggere l’ESP, anche disinseribile, non ce lo voglio, così come non ci voglio vetri elettrici ed altre comodità.
Vogliono vietarne l’uso stradale per questo?
Ma non sarebbe più opportuno ripensare completamente la mobilità su ruota piuttosto che infarcire un 1.0 tre cilindri con tutto lo scibile umano? D’accordo la sicurezza, ma visto che comunque è percentuale e comunque la cojonaggine del conducente non è limitabile, sarà forse il caso di render più complesso il rilascio di patenti?
Esiste il diritto alla mobilità, non alla vettura privata.
solb555
18 mar 2009 - 19:50 - #48stiamo rasentando il ridicolo… ok nessuno è pilota tantomeno io mi vanto di “saper guidare”, ma ke almeno tutto questo sia DISATTIVABILE, xke nn è questione di metter di traverso o no la macchina… è questione ke X CHI é CAPACE e come me si vuol divertire in pista cosa fa???? nessuno parla di fare drift o altro, ma con o senza diavolerie elettroniche si impara a GUIDARE…. ho un amico con una lotus e saperla portare al limite è dura, ma quando ci si riesce è una bella soddisfazione sul cronometro! tanto, diciamoci la verità…. di pirla ke nn fanno gli stop, di sorpassi in curva o sui dossi o di 18enni imbecilli x la serie “son bravo solo io” ce ne saranno sempre e nn è un esp a salvar loro la vita, ma solo il CERVELLO e il BUONSENSO!
solb555
18 mar 2009 - 19:55 - #49x la cronaca… ne ho sentiti parecchi di asini andar a bomba e superarmi fieri con gpunto abarth o mini cooperS e dire “beh… tanto ho i controlli…” tutto questo x dire cosa?? miii ho superato una subaru anke se ho 150cv in meno??? ma x favore…. dimosrtate di esser bravi GUIDATORI, ke i PILOTI si vedono in pista……
kasparov
18 mar 2009 - 20:40 - #50Deve assolutamente essere disinseribile.
Questa non è “generosità” della UE: te lo fanno pagare, mica lo pagano di tasca loro.
Peraltro anche l’ABS non è così bello come sembra, e spesso sullo sconnesso sarebbe meglio non averlo, perchè non capisce più niente ed allunga gli spazi di frenata.