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Riguardo l’ipotesi di creare o meno l’Audi RS3, sembra che i manager della Casa dei quattro anelli abbiano una margherita in mano come strumento di decisione. Infatti, ad ogni petalo strappato si porgono la domanda: la facciamo o non la facciamo? Battute a parte, la tanto attesa e più volte annunciata versione Rennsport della A3 potrebbe derivare dall’attuale S3 e non dalla prossima generazione, come anticipammo qualche settimana fa.
A farlo capire è Michael Dick - Responsabile Sviluppo Audi - durante un’intervista rilasciata ad Autovisie. L’Audi RS3 sarà equipaggiata con il 2.5 TFSI già installato sotto il cofano della recente TT-RS. Questo motore è in grado di sviluppare una potenza di 340 CV e una coppia massima di 450 Nm. La RS3 sarebbe capace così di coprire gli 0-100 in 4,6 secondi e di percorrere un giro al Nurburgring in poco più di 8 minuti.
La versione RS3 potrebbe rappresentare il cosiddetto “canto del cigno” dell’attuale generazione dell’Audi A3. Un pò come è successo in passato con le Audi RS4 e RS6 che debuttarono verso la fine della carriera delle rispettive A4 e A6. La terza serie della A3 è attesa, comunque, per il 2011.
Via | Autoblog.nl (Grazie a joker1372 per la segnalazione)
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Marcello Marzo
17 mar 2009 - 12:12 - #1E’ un classico di casa Audi.
la RS viene presentata in prossimità del pensionamento della vettura…
giallolambostopped
17 mar 2009 - 12:13 - #2340 cv su una A3 ? Stratosferico.
Sti tedeschi, quando ci si mettono, son terribili
lorussotfsi
17 mar 2009 - 12:24 - #3w audi s3 the best
Jag green
17 mar 2009 - 12:26 - #4*1
E nessuno onestamente ne ha mai capito il perché.
tuan
17 mar 2009 - 12:27 - #5@2
L’hai detto…anche se forse per una A3 340cv sono un po’ troppi…stanno meglio sulla TT…
Te la Vedi una A3 dar paga a una carrera….
swerty92
17 mar 2009 - 12:30 - #6“Il ring in poco più di 8 minuti”.
Ovvero il tempo che ci impiega una Megane R26 (precedente generazione, quindi) con 110cv e due ruote motrici in meno (tra l’altro quelle posteriori, essendo TA anche se coadiuvata da un differenziale autobloccante)… Pregio…
frappa
17 mar 2009 - 12:33 - #7cn la trazione integrale ci si possono permettere queste potenze.
Dario79
17 mar 2009 - 12:33 - #84: praticamente il 99% delle marche si comporta allo stesso modo…
Littlewing
17 mar 2009 - 12:34 - #9se penso che sembravano tanti i 200 cv della Delta integrale….
Dario79
17 mar 2009 - 12:35 - #106: solo che una è un auto a 360 gradi, l’altra è un animale da pista…
Dario79
17 mar 2009 - 12:36 - #11sarebbe un’ottima alternativa alla tt rs visto che costerà sicuramente meno…
Juanito82
17 mar 2009 - 12:36 - #12 (nascondi)che tristezza… buttano un catorcio di motore, cioè il vecchi VR6 e montano sta schifezza a 5 cilindri… il tutto per 70cv in iù rispetto alla versione S… bleah…
@5
guarda che la TT è una A3, ma vestita da coupè.
Robert_Urchins
17 mar 2009 - 12:37 - #13Ma si…mettiamoci ancora tre o quattro cazz*te e tiriamola fino al 2011!!!(8 anni)…meglio…cosi la mia non sprofondera ancora negli abissi come quotazione….cmq dove cavolo pensano di andare con uan A3 da 340cv…Secondo me non ha le basi per sopportare certe prestazioni….l’unica cosa plausibile sarebbe quella di montare la carrozzeria della A3 su un’altro telaio adeguato…come era stato fatto con la concept Golf W12 che di fatto non stava in strada manco quella…mah…
YuBa*27
17 mar 2009 - 12:38 - #14anche se forse per una A3 340cv sono un po’ troppi…stanno meglio sulla TT…
Vabbè,tra le 2 ballano un paio di sedili e poco altro,se ci stan su una ci stan pure sull’altra
Te la Vedi una A3 dar paga a una carrera….
ma l’obiettivo non eran le ferrari? :D
YuBa*27
17 mar 2009 - 12:40 - #15 (nascondi)@10
Mah,io direi che l’Audi è un’auto a 90 gradi,perchè bisogna esser veramente furberrimi per comprare una golf5 con 10 anni di carriera a 60mila euro
Dario79
17 mar 2009 - 12:41 - #1614: ne hanno messi 305 sulla Ford Focus RS, questo dimostra che tutto è possibile…
golfinder
17 mar 2009 - 12:43 - #17Non si baserà su questa attuale la rs3 se mai ci sarà..! ormai la politica audi è cambiata, basta vedere con la a5/s5 oppure con la a4/s4..
Robert_Urchins
17 mar 2009 - 12:44 - #18@17 cioè?
YuBa*27
17 mar 2009 - 12:45 - #19ormai la politica audi è cambiata
tipo?
giaserg
17 mar 2009 - 12:46 - #2015
non si è geni nemmeno a comprare una megane, che è un’auto esclusivamente da pista come una catheram, solo che non è una catheram
Alexrulez
17 mar 2009 - 12:49 - #21Sarò un pò di parte , ma se la fanno altro che Focus RS e subaru impreza sti. Speriamo in bene per il peso del mezzo …
l’unica pecca è che avrà come al solito prezzi stratosferici !!
AO0LAOL
17 mar 2009 - 12:51 - #22SEMPRE er mejo:
http://www.autozine.org/technical_school/engine/tech_engine_packaging.htm/
YuBa*27
17 mar 2009 - 12:51 - #23@20
E non costa nemmeno come una catheram, però.
Il prezzo è grossomodo giustificato.
The return of MESEN CIULA
17 mar 2009 - 12:56 - #24 (nascondi)10:
Per me è solo una Colf ricarrozzata con un pianale vecchio di 10 anni, evidentemente abbiamo una concezione differente di vedere le auto.
P.S. è bello essere ritornato dopo 2 anni di assenza.
swerty92
17 mar 2009 - 12:56 - #25La Megane R26 F1Team è un’auto da pista un par de palle!
http://www.e-transport.ro/_files/newscustom/RENAULT%20MEGANE%20RENAULTSPORT%20230%20F1%20TEAM%20R26%20MAIN.jpg
a me non pare abbia rollbar o altri accorgimenti racing estremi, è una hot-hatch come tante altre…
swerty92
17 mar 2009 - 12:58 - #26solo molto ben fatta… non credo che fare una RS3 da 340cv significhi fare un’auto per il sabato sera quindi pochi cattsi…
giaserg
17 mar 2009 - 12:58 - #27è comunque incomprabile, già le parole auto da pista e TA vanno poco daccordo al di la dell’efficacia, poi è una seconda macchina quindi ai 30 o quello che costa ci devi aggiungere il costo di una macchina vera…
Meglio una macchina che faccia tutte e 2 le cose, o qualcosa di più specifico
lecter159
17 mar 2009 - 12:59 - #28Io non vedo nulla di nuovo…. La versione RS3 sarà anche da divertimento pure ma resta sempre la solita auto con molti cavalli e basta.
swerty92
17 mar 2009 - 13:01 - #29@27: perchè, credi che una eventuale RS3 sia un’auto idonea alla spesa, all’accompagnare i pargoli a scuola ed a fare viaggi con tutta la famiglia?
Ma per favore, dai…
giaserg
17 mar 2009 - 13:03 - #3025 si infatti quado vado all’esselunga o in centro vedo un sacco di R26.
Se proprio uno ama la megane, meglio quella Rs che è più equilibrata
swerty92
17 mar 2009 - 13:04 - #31@30: e dalli. Invece io all’Ikea trovo un fottìo di S3…
August Horch
17 mar 2009 - 13:07 - #32golfinder ha perfettamente ragione. Audi con la S4/S5 ha inaugurato la nuova politica di presentazione delle versioni S, che arriveranno praticamente subito dopo l’immissione nel mercato dei modelli standard.
Le versioni RS invece arriveranno un po dopo, ma non più a fine carriera.
L’annuncio di questa RS3 mi sorprende un po perchè credevo che ormai arrivasse con la nuova generazione.
Comunque sia, sarà una sportiva fenomenale. Inoltre sarà più economica rispetto alla TT-RS, ma avrà prestazioni simili. Un vero affare!
giaserg
17 mar 2009 - 13:07 - #3329 no, infatti mi sembra un’auto completamente idiota come la megane, migliore della megane, ma costerà il doppio quindi..
Per quello c’è già l’S3.
E peravere una piccola bombetta da 0-100 in meno di 5 sec sui 60, c’è la cayman e basta
swerty92
17 mar 2009 - 13:09 - #34“Inoltre sarà più economica rispetto alla TT-RS, ma avrà prestazioni simili. Un vero affare!”
cristo santo, minimo minimo costerà 10.000 euro più di una Nissan 370Z (performante ed affascinante) o di una Mitsubishi Lancer EvoX (performante e più funzionale), che sono decisamente di un altro mondo, non delle Golf-Octavia-Leòn (auto che partono da 15.000 euro…)
YuBa*27
17 mar 2009 - 13:09 - #35Inoltre sarà più economica rispetto alla TT-RS, ma avrà prestazioni simili. Un vero affare!
:D :D :D :D :D
Un vero affare
swerty92
17 mar 2009 - 13:10 - #36@33: Nissan 370Z, Mitsu EvoX… solo per dirne due, eh!
swerty92
17 mar 2009 - 13:10 - #37sempre quelle :D
giaserg
17 mar 2009 - 13:10 - #38per l’audi sarà un affare di sicuro
spippo
17 mar 2009 - 13:11 - #39yuba, hai cambiato le gomme chiodate alla panda…? la primavera avanza….non vorrai mica rovinarle…..
KEROUAC30
17 mar 2009 - 13:11 - #40x 6
li’ bisogna pute tener conto del telaio però
www.motostorie.blogspsot.com
Mr.Wolf!!
17 mar 2009 - 13:11 - #41++No Comment!!++
http://www.youtube.com/watch?v=Zh7uL1QxaTU
http://www.youtube.com/watch?v=p77HiC5kUeo&feature=related
Santeeeee
swerty92
17 mar 2009 - 13:13 - #42@40: McPherson all’anteriore, ponte rigido al posteriore. Tanto per dire, lo stesso schema sospensivo della Panda… non montano certo raffinati Multilink o quadrilateri..
frappa
17 mar 2009 - 13:14 - #43@33-36
ma ke è? vi fa schifo la concorrenza? ammesso ke queste auto lo siano, perkè la vedo difficile.
swerty92
17 mar 2009 - 13:15 - #44@43: esplicati :D
drcri
17 mar 2009 - 13:16 - #45@34 c’è gente che non ha presente il valore dei soldi, come si fa a dare 40.000€ e più per una golf ricarozzata di parecchi anni fa?
però hanno i 4 anelli sul portachiavi e fa tanto figo, wow!
drcri
17 mar 2009 - 13:18 - #46@43 non si può dire che in questo segmento ci sia molta concorrenza, o almeno non c’è la concorrenza che giova al cliente
Juanito82
17 mar 2009 - 13:19 - #47maq come può essere sportiva un’auto con solo tanti cavalli? in più quel motore fa a dir poco schifo! 5cil… tutti i motoristi sogna di sviluppare un motore con numero di cilindri dispari…
swerty92
17 mar 2009 - 13:20 - #48@46: in linea teorica, se si parlasse di Audi RS, si dovrebbe parlare di auto con un altro coefficiente di sportività… a questo punto la concorrenza non si dovrebbe ricercare in base alla FORMA ma in base alle caratteristiche…
orione28
17 mar 2009 - 13:27 - #49non capisco perchè presentarla a fine carriera…mah!!! cmq cosi come nella foto più che RS sembra tuning….
drcri
17 mar 2009 - 13:32 - #50@46 non capisco quello che vuoi dire.
La concorrenza si cerca proprio in base alle caratteristiche.
Cosa intendi per “altro coefficiente di sportività”?
L’RS6 io la giudico più che altro potente, non proprio sportiva, ricordo che pesa 2 tonnellate