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Le indiscrezioni più recenti riguardo la crisi delle case automobilistiche svedesi davano Geely molto vicina a Volvo, ma secondo le ultime notizie comparse in rete, ora sembra che i cinesi abbiano messo al centro del mirino Saab. La casa di Trollhättan non ha tardato a confermare i contatti.
Il motivo dietro lo spostamento dell’attenzione dalla controllata Ford a quella General Motors è di ordine economico: per Volvo, il gruppo di Dearborn richiede sei miliardi di dollari, mentre per entrare in possesso di Saab, i cinesi dovranno sborsare una cifra molto inferiore. Un argomento evidentemente molto rilevante nella “politica estera” delle case del Celeste Impero.
Secondo un quotidiano svedese, anche altri pretendenti starebbero serrando la corte: tra di essi, lo sceicco Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum, membro della famiglia reale di Dubai nonchè fondatore della categoria A1GP. Accanto a lui e a Geely, altri cinque soggetti internazionali starebbero tenendo d’occhio Saab. Il futuro della casa scandinava si deciderà nel corso delle prossime settimane.
Via | AutoWeek.nl
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Andrewtheboss
16 mar 2009 - 20:25 - #1Vi prego, fermate questo scempio.
Il comparto auto Svedese si appresta a divenire cinese.
Ditemi che è un incubo.
Ricordate che loro lo possono fare perché sotto c’è il governo (NON le aziende) e guardate cosa sono i Laogai.
Noi dovremmo appoggiare queste persone?
Giammai!
Deep Blue
16 mar 2009 - 20:26 - #21
ormai è troppo tardi, dovevamo fermarli prima, adesso nn ci sono contromisure che tengano
orione28
16 mar 2009 - 20:28 - #3che skifo la saab in mano ai cinesi, ma cosa potranno mai fare se non mettere i soldi, loro fanno i cessi adesso vogliono le iacuzzi…mah!!! meglio lo sceicco arabo…
Nico1988
16 mar 2009 - 20:29 - #4Ah ma io pensavo che avremmo detto addio solo Volvo, ma ora ci si mette anche SAAB, che meraviglia vedere dei marchi prestigiosi comprati da gente che li userà per vendere delle porcate…
Tommy83
16 mar 2009 - 20:35 - #5Peccato…un marchio che ha fatto storia finisce in mano ai cinesi. Gente che è capace di fare di questo:
http://www.seriouswheels.com/2007/2007-Geely-Coupe-Concept-Front-And-Side-1024×768.htm
McKenzie
16 mar 2009 - 20:43 - #6Certo che ci vorrebbero articoli un po’ più seri su autoblog riguardo a questo argomento. Ogni settimana appare una nuova indiscrezione su Volvo e Saab che poi viene superata perchè irreale, inventata oppure prontamente smentita dagli interessati.
Nik82
16 mar 2009 - 20:45 - #7NOOOOOOO !!!! :’( :’(
#5
solo nel 3/4 anteriore ci sono 7 auto scopiazzate…
MARKMENN
16 mar 2009 - 20:50 - #8lo sceicco l’arabo sarebbe un ottima soluzione
Andrewtheboss
16 mar 2009 - 20:56 - #9@5 Azz @##@!^^*@
Ma sei pazzo (in senso buono)
Ho aperto l’immagine e dal computer è uscito un messaggio “Attenzione, l’immagine è troppo brutta per essere visualizzata, premi ESC per non farla uscire MAI più”
Bleurk, è ignobile.
Pensate se fanno questo cosa potrebbero fare avendo SAAB, VOLVO e tutte le loro skifezze. Oddio, sto male…
the sten
16 mar 2009 - 21:21 - #10Ma che gioiellino! Allora, cerchiamo di essere ottimisti, forse si limiteranno, forse lasceranno al suo posto un pò di management e le conseguenze non saranno così letali..
Pierz94
16 mar 2009 - 21:26 - #11@5
Grazie mi hai rovinato lo schermo… se la geely farà auto come queste credo che saab e volvo saranno ancora nella m…
a1
16 mar 2009 - 21:27 - #12R.I.P. Saab!!!!!!!
piervittorio
16 mar 2009 - 21:36 - #13Mi pare che dimentichiate che i cinesi hanno sia le risorse finanziarie che quelle produttive che gli consentono di costruire e produrre qualsiasi cosa, anche ove i parametri di qualità ed affidabilità sono imprescindibili (date un’occhiata a dove è costruito il vostro splendido cellulare, o il vostro pc, o la vostra tv lcd… oppure considerate che sono in grado di progettare, costruire e mandare in orbita satelliti, oppure produrre sommergibili nucleari…).
Certo, nel settore auto sono agli esordi (come lo erano i coreani solo 20 anni fa…), ed il loro gusto è, ai nostri occhi raffinati, quantomeno orrendo… ma quando si hanno i soldi e la capacità produttiva, le competenze ed il prestigio li si comprano sul mercato, spesso a prezzi da saldo (vedi Saab oggi, o Jaguar e Land Rover comprate dagli indiani).
Jaguar e Land Rover non sono mai state così in forma come da quando sono in mano agli indiani (quelli della Tata Indica…), Aston Martin non è mai stata così in forma come da quando è controllata dagli arabi (quelli dei cammelli…), non vedo perchè Saab e Volvo non possano tornare agli antichi fasti con il controllo dei cinesi (quelli degli involtini primavera…).
ooff66
16 mar 2009 - 21:40 - #14No scusate,so di essere ignorante,ma non ho capito…allora:
la geely doveva comprare la volvo,secondo il ministro svedese la volvo si sarebbe fusa con la saab,adesso la geely vorrebbe la saab…ma la volvo? Non ho capito,qualcuno mi spiega?
Karl Abarth
16 mar 2009 - 21:48 - #15Sono davvero rattristato da queste notizie… Povere Saab e Volvo…
filippo88
16 mar 2009 - 21:49 - #16no, eh.. avevo detto basta scherzi già nel post sulla volvo..
the sten
16 mar 2009 - 21:49 - #17@13
Forse invece tu non hai capito che non si parla tanto di risorse, quanto di pensiero e di gusto, è per queto che dico che c’è da sperare che lascino le persone giuste al posto giusto
piervittorio
16 mar 2009 - 21:57 - #18the sten: secondo te perchè spendono soldi ad acquistare una Casa che da sempre è in passivo, con volumi produttivi ridicoli, che non ha un motore diesel, e che di fatto ha solo un 4 cilindri a benzina nelle varie declinazioni?
In cosa stanno investendo secondo te?
Acquistano know-how per progettare e commercializzare veicoli adatti ai mercati occidentali, sia dal punto di vista del brand-awareness che dello styling, che dei necessari contenuti qualitativi!
Se non fossero interessati a questo, l’acquisto di Saab sarebbe una perdita di tempo e di denari (ed i cinesi purtroppo per noi non hanno l’abitudine di perdere nè l’uno nè l’altro).
piervittorio
16 mar 2009 - 22:00 - #19In altre parole, a loro non interessa “geelyzzare” la Saab (come temono alcuni commentatori), bensì “saabare” la Geely!
Ecco perchè lasceranno tutte le persone al posto giusto… ancorchè affiancate dai loro ingegneri (che costano poco) in modo da trasferire tutti il know-how tecnico, stilistico e qualitativo agli stabilimenti orientali dove la produzione sarà, nei prossimi anni, di milioni di veicoli.
a1
16 mar 2009 - 22:00 - #20Piervittorio post#18
“Acquistano know-how per progettare e commercializzare veicoli adatti ai mercati occidentali, sia dal punto di vista del brand-awareness che dello styling, che dei necessari contenuti qualitativi!
Se non fossero interessati a questo, l’acquisto di Saab sarebbe una perdita di tempo e di denari (ed i cinesi purtroppo per noi non hanno l’abitudine di perdere nè l’uno nè l’altro).”
Proprio per questo R.I.P. Saab la finiscono di svuotare.
a1
16 mar 2009 - 22:02 - #21Geely si è buttata su Saab perchè costa meno di Volvo.
Designer_X
16 mar 2009 - 22:08 - #22…addio saab..ci mancherai davvero tanto..che scempio!!
Nico1988
16 mar 2009 - 22:10 - #23@piervittorio:
Secondo me non hai ben capito chi sono i cinesi..
Non sarà come per Jaguar e Land Rover che sono state migliorate..
Hai visto le ultime produzioni Rover o Roewe che dir si voglia? Gli ultimi scooter Garelli?
Ho brutti presentimenti a riguardo..
Picoale
16 mar 2009 - 22:13 - #24Io faccio il tifo per Maktoum alla terza, con il made in Dubai, hai voglia che macchine !
haka
16 mar 2009 - 22:22 - #25questa è nuova….in realtà qui in svezia si parla di una cordata di imprenditori che sembrano essere disposti a continuare la produzione entro i confini nazionali. quella della cina mi sembra una bufala…
I-AM-THE-STIG
16 mar 2009 - 22:23 - #26Più che Saabbizzarsi o Volvizzarsi, auguro di cuore alla Geely di Fanculizzarsi.
the sten
16 mar 2009 - 22:28 - #27Piervittorio: io spero proprio quello, ma le possibilità sono due: o l’hanno fatto per il know how, cosa più facile, oppure perchè hanno visto l’opportunità di comprare sottocosto una casa che ha delle potenzialità, per risollevarla. Se fosse così c’è appunto da sperare che lo facciano seguendo una filosofia più “europea” per certi versi, e non portando in Saab ciò che ha fatto della Geely una casa di successo..
AndreaPe
16 mar 2009 - 22:45 - #28Tanto GM non si è rivelata migliore di nessun altro gruppo e il marchio si sta lentamente sgretolando.
bluex94
16 mar 2009 - 22:52 - #29a5 mai vista un’auto + brutta di questa! ke obrobrio! e il posteriore è ricopiato dalla charger…
haka
16 mar 2009 - 22:57 - #30@piervittorio:
sicuramente la cina ha i mezzi economici, tuttavia penso sinceramente che se saab finisse in mani cinesi, sarebbe la fine. produrre milioni di saab che senso avrebbe? meglio invece che rimanga in mani svedesi, che portino avanti progetti di carburanti alternativi. questa sarebbe la svolta giusta secondo il mio modesto parere, risollevare una casa con dei propulsori puliti ed alternativi…sarebbe una scommessa certo, ma la saab non puo’ più pensare di fare concorrenza ad audi e bmw. lo faccia con delle proposte alternative. il mercato è quasi pronto (forse anche quello italiano). serve una sterzata.
Ardospeed
16 mar 2009 - 23:09 - #31#5
Davvero orribilante, ma come fanno solo a disegnare certe macchine…io non lo capisco!
giaserg
17 mar 2009 - 00:38 - #32Il marchio dell’originalità e sicurezza, comprato dal marchio delle copie e delle auto scatola di acciughe…
Vi prego no!
carlo ciao !!!
17 mar 2009 - 00:48 - #33non posso sentire,una delle peggiori notize del mondo dell’auto.
giaserg
17 mar 2009 - 00:51 - #345-31 davvero orripilante
Nico1988
17 mar 2009 - 01:32 - #35La comprano per un solo motivo…
Ormai anche loro han capito che un’auto che si chiama Shuanghuan o Great Wall in Europa ha poche probabilità di successo, quindi acquistano un marchio che sta fallendo e lo usano per vendere i loro bei robi come si vede al link di Tommy 83 al #5..
kire
17 mar 2009 - 08:49 - #36@ Piervittorio
Qui dentro tu sie l’unico che abbia capito realmente le intenzioni dei cinesidi Geely. La maggioranza in questo blog o é ottusa oppure non capiscono assolutamente NULLA!!! Ragazzi rendetevi conto che la giostra é finita, siamo noi oramai il TERZO MONDO. Questi ci si i.n.c.u.l.a.n.o da tutte le parti e voi credete che non siano capaci a gestire MOLTO MEGLIO un marchio automobilistico di quanto ha fatto fino ad ora GM. Come detto pa Pier andate a vedere dove viene prodotta e PROGETTATA la più alta tecnologia (altro che Giappone…), andate a vedere chi supporta la rete Internet MONDIALE. Indovinate un po… sono CINESI!!! Voi siete proprio degli illusi… ma la cosa peggiore é che porprio non ve ne rendete conto. I maggio centri stile dei marchi italiani, avete capito bene il vostro “Made in Italy”, sono pieni di designer cinesi e indiani!!! Ma quando vi sveglierete? A me fate una gran pena, state qui a commentare su qualcosa che non conoscete minimamente.
belzebù
17 mar 2009 - 09:29 - #37Che tristezza leggere queste notizie.
Passa anche la voglia di andare oltre il titolo.
chinese 4455
17 mar 2009 - 09:29 - #38@kire, bravo!!! ridono tanto e dicono che la cina e´ il terzo mondo…mah, proprio illusi!!! aspetto con fiducia che la fiat venga comprata da un ditta cinese, poi si ride sul serio!!!!
belzebù
17 mar 2009 - 09:40 - #39Tutti questi designer cinesi e indiani nei centri stile Fiat, non ci sono.
Duetto
17 mar 2009 - 10:27 - #40Insomma la gara è tra un beduino musulmano ed un comunista cinese!
SVEGLIATI EUROPA!!!
Duetto
17 mar 2009 - 10:30 - #41#38 povero cinesino limoncino…. costretto ad emigrare da u paese dove la dittatura comunista ti uccide i figli, ti appesta l’aria e ti costringe a lavorare da schiavo…
Povero cinesino, strappato alle tue radici di riso e germogli di soia per venire in Europa a sopravvivere…
Povero cinesino limoncino…. ma stai tranquillo, che prima o poi qualcuno si sveglierà e vi insegnerà come si sta al mondo! Sempre che per quell’epoca la cina esista ancora…
Duetto
17 mar 2009 - 10:36 - #42#36 chi fa pena a tutti sei tu. Non ho capito se ti stai preparando a fare il ruffiano o se sei solamente un isterico.
Quanto fatto da Marchionne e da altri industriali italiani dimostra che il nostro management ha capacità sufficienti per stare al mondo (dell’economia). Il design italiano è ancora salvo ed impera nel mondo (e con le porcate che abbiamo visto a ginevra lo farà ancora per molto).
Inoltre sei male informato, perchè prendi per cinese (continentale) ciò che invece molto spesso viene prodotto a Taiwan o in Corea.
Infine, la cina è un gigante dai piedi d’argilla. Rischia l’implosione per sovraproduzione e lo strangolamento da inquinamento e mancanza di materie prime. Senza contare che la potenza industriale cinese non è dovuta a normale sviluppo, ma allo stato di schiavitù in cui vive la maggior parte degli operai, che prima o poi si ribelleranno, e allora ne vedremo delle belle…
frank 67
17 mar 2009 - 11:20 - #43…eravamo critici negli anni 70 con i giapponesi e negli anni 90 con i coreani e guardate adesso!!!! Se ci mettono solo capitali nn vedo il problema, diversamente…….!!!!
Affascinante, ma poco realistica la figura dello sceicco!!!
DS
17 mar 2009 - 11:21 - #44Beh, allo stato attuale l’importante è che gli operai continuino a lavorare, che arrivino dei soldi per sviluppare un pò la gamma, ch poi siano soldi cinesi poco importa.
Per i fututri modelli staremo a vedere ma non credo si metteranno a ricarozzare le Geely
Diabbolik!
17 mar 2009 - 11:39 - #45Quanta ipocrisia. Diciamo le cose come stanno: ormai chi comprava più una Saab? La stessa cosa di qualche anno fa: ormai chi comprava più una Rover? GM, d’accordo con gli svedesi che ora si lagnano, ha creduto di far concorrenza ai tedeschi padroni delle auto di lusso sbagliando in modo letale. E’ come se la Fiat avesse fatto lo stesso senza essere uno dei più esperti costruttori di auto piccole che, infatti, l’anno salvata. Un simile errore di strategia, dato che le utilitarie Saab non esistono, significa fallimento sicuro o svendita al miglior offerente se il brand ha ancora un appeal residuo. Altrimenti amen: le leggi del mercato sono spietate!
Steffa
17 mar 2009 - 11:49 - #46@Duetto: hai ragione fino a un certo punto, che la Cina rischi continuamente la sovraproduzione è verissimo, che sia a corto di materie prime un po’ meno, se le prende dai suoi vicini o in Africa, dove infatti dilagano le guerre che di fatto servono a difendere gli interessi di cinesi e occidentali. Che si ribellino è, non dico utopia, ma quasi, non tutti i popoli sono uguali, la cultura cinese è profondamente diversa da quella europea, hanno un’altra visione del potere e del lavoro
kire
17 mar 2009 - 12:37 - #47@ Steffa
Mi hai tolto le parole di bocca. Ti quoto TOTALMENTE. A quanto pare essere alfisti porta a conseguenze terribili ed inimmaginabili…
inox86
17 mar 2009 - 20:12 - #48ormai la saab è morta …. nn ha makkine in listino e le poke ke ha sono vecchie
-mikele-
17 mar 2009 - 20:22 - #49ragazzi facciamo una collettaaaaaaaaaaaa!
Michael 1963
27 mag 2011 - 19:01 - #50Che peccato vedere una gloriosa Casa automobilistica come la Saab, ridotta in queste condizioni! La nuova proprietà Spyker si è rivelata, come temevo, non in grado di gestire un marchio di rilievo come Saab. Un conto è produrre e gestrire poche decine di auto all’anno, altra cosa è produrre decine di migliaia di auto all’anno. Facile prevedere come sarebbe andata a finire un anno dopo! Ora si spera in qualche soccorritore cinese. Che tristezza! Ma la colpa resta della General Motors e nella sua incapacità ottusa di produrre auto alto di gamma, come la Saab. in quasi 20 anni di proprietà, hanno distrutto la Saab! Anche la Ford, con Jaguar e Volvo, ha rischito di mandare in rovina questi gloriosi marchi, ma per fprtuna per loro, è andata un pò meglio della sorte andata alla Saab! FORZA SAAB! Non può finire così una mitica Marca automobilistica!!