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Chiariamo: con un comunicato Fiat ha già diffuso la smentita, riservandosi il diritto di “esaminare (…) ogni opportunità delle più varie forme di accordi per ottenere sinergie produttive ed accedere a nuovi mercati”. Questa presa di posizione risulta doverosa per smentire i continui annunci di un’alleanza con PSA, ribaditi ancora in mattinata da Il Sole 24 Ore.
Che parla di un nuovo avvicinamento fra le parti: il “dossier Eiffel”, come viene scherzosamente soprannominato negli ambienti finanziari, sarebbe ben più di un abbozzo. Grazie al supporto di Mediobanca, la cui scesa in campo avrebbe reso proficui gli abboccamenti. Tanto da indurre Marchionne a presentare il piano in consiglio.
Le fondamenta di questo accordo sarebbero addirittura già stabilite: la struttura produttiva italiana resterà inalterata; PSA avrebbe l’onere di sopportare il costo occupazionale delle fusione, ma insedierà al di là delle Alpi la sede; Sergio Marchionne avrà nelle mani il volante del nuovo gruppo.
Via | Il Sole 24 Ore
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nello1981
13 mar 2009 - 13:30 - #1vai marchionne, continua cosi che ci fai contenti a tutti ;) almeno spero eh
diecastlovers.com
13 mar 2009 - 13:31 - #2Speriamo bene…
maxboost
13 mar 2009 - 13:34 - #3nn ho capito, fusione o allenza?
MARKMENN
13 mar 2009 - 13:35 - #4Marchionne è molto apprezzato dai cugini non aveva anche vinto il premio di manager dell’anno in Francia?
carandua
13 mar 2009 - 13:39 - #5“ma insedierà al di là delle Alpi la sede”
meditate su questo…
L'O
13 mar 2009 - 13:40 - #6OT
Che tristezza :
http://www.youtube.com/watch?v=YQSrLbHsyNY&eurl=http://www.rtbf.be/info/societe/insolite/inconscience-routiere-le-routier-qui-danse-au-volant-88104&feature=player_embedded
marco 1974
13 mar 2009 - 13:41 - #7nooooooooooooo con la psa noooooooooooooooo
aregiova
13 mar 2009 - 13:41 - #8Il destino mi sembra chiaro: prima o poi la fiat sarà assorbita da un’altra industria automobilistica. L’autonomia della fiat allo stato attuale delle cose mi sembra una chimera.
Tutto questo anche perché da decenni non si è puntato seriamente sullo sviluppo di lancia ed alfa.
reo85
13 mar 2009 - 13:41 - #9essendo parte del gruppo fiat la maserati, e parte del gruppo psa la citroen non è che si vedrà un’altra citroen sm vero????
per cortesia lo stile italiano e quello francese sono 2 cose distinte
Wd1985
13 mar 2009 - 13:42 - #10Marchionne non ci svendere ai Francesi per cortesia, fai un alleanza con i cinesi e sfonda nel paese degli occhi a mandorla. Sono sicuro che venderai almeno un milione di autovetture laggiù, infondo il Panda è il loro animale preferito…
aLLe_Mo
13 mar 2009 - 13:43 - #11 (nascondi)Uh mama…ci manca lui noooo!!! Lascia perdere marchionne!! Che se no farai pagare a peso d’oro anche le auto francesi come le fai pagare le tue “italiane” a peso d’oro…fatte in polonia per due spicci e rivendute in europa come se all’interno fossero laccate d’oro e swarovski….sciò sciò…continua a prendere in giro gli italiani..ma ricordati che i FRANCESI hanno la puzza sotto al naso..non si fanno imbambolare così facilmente!!!
Varro65
13 mar 2009 - 13:43 - #12Alleanza si. Fusione no. Fiat deve rimanere indipendente.
Aenaryon
13 mar 2009 - 13:44 - #13no coi francesi no meglio soli che con loro
francamente preferirei i tedeschi o i giapponesi
i francesi sono dannatamente sciovinisti .
Vittorio(ducatista)
13 mar 2009 - 13:46 - #14cioè fra qlk anno le auto saranno tutte uguali a partire dalla fiat passando per bmw ed arrivando a tata!
ogni casa è alleta cn le altre!!
bòò!
pow78
13 mar 2009 - 13:48 - #15spero di no, credo che sia meglio vendergli i nuovi motori multiair in cambio di quote del gruppo, come sta succedendo con chrysler. Anche perchè fusione=chiusura di stabilimenti e quindi licenziamenti.
Tyreal
13 mar 2009 - 13:49 - #16La sede al di là delle Alpi… Fusione o PSA acquisisce Fiat?
Jag green
13 mar 2009 - 13:50 - #17Non disprezzerei l’accordo a ogni costo.
Ora la Fiat può farlo pariteticamente, un domani potrebbe fare la fine di Alitalia che per anni ha evitato di accordarsi alla pari, per poi finire come sappiamo.
a1
13 mar 2009 - 13:51 - #18SI può fare solo se si rispettano 2 condizioni:
1) IL controllo dell’alleanza DEVE essere ITALIANO
2)Gli stabilimenti Italiani non si toccano
a1
13 mar 2009 - 13:52 - #19Anche se secondo me non si deve fare questo accordo. perchè ci sono troppe sovrapposizioni, meglio l’alleanza con Chrysler, dove almeno si è sicuri che Fiat è quella che comanda.
Alalbert_85
13 mar 2009 - 13:53 - #20Complimenti……anche la beffa…dopo i mille regali fatti alla Fiat per anni avrebbero anche il coraggio di spostare la sede direzionale in francia……che schifo!!
Beppe
13 mar 2009 - 13:54 - #21NO, per favore NO! I francesi comprano e basta e non mi sembra il caso di svendere proprio ora ai francesi quel che di buono si è fatto in questi anni. Poi PSA non ha nulla da offrire che FIAT non abbia già.
Sarebbe molto meglio svendere a BMW o a Mercedes a questo punto.
Meglio accordi mirati per alcuni autoveicoli ma non una fusione, che poi è una vendita ,mascherata, please!!!!
krily
13 mar 2009 - 13:56 - #22GIA’ MA Chrysler in tutto questo cosa fa?? come è finita quella storia???
a1
13 mar 2009 - 13:58 - #23Beppe:
ma che svendi non si svende niente, tanto meno ai crucchi visto quello che hanno fatto con Chrysler e Rover.
a1
13 mar 2009 - 14:01 - #24Beppe:
BMW e che ora è in difficoltà con 2 mesi di fila a -30% di vendite nel mondo con utili in picchiata sta in netta difficoltà caso mai è Fiat che se la può comprare.
Beppe
13 mar 2009 - 14:02 - #25Beh, ma se non sento parlare di acquisizione, per me ’ste fusioni sono solo vendite mascherate.
Chi è che compra e chi vende?
Beppe
13 mar 2009 - 14:03 - #26Beh, che Fiat si compri BMW solo perché quest’ultima ha avuto 2 mesi di vendite in negativo mi sembra un po’ eccessivo, no?
Ramarro Bis
13 mar 2009 - 14:05 - #27La vedo brutta… per l’indipendenza del gruppo e per la sopravvivenza di pomigliano d’arco
Ingegnere85
13 mar 2009 - 14:05 - #28Spostare la sede a Parigi equivale a essere acquisiti da PSA.
I livelli occupazionali in Italia sarebbero garantiti??? Io penso solo momentaneamente………………se la sede sara Parigi allorà comanderà Parigi…e addio occupazione in Italia.
Preferisco che la fiat resti in indipendente…….
Beppe
13 mar 2009 - 14:07 - #29Pomigliano è già morto. Anzi si è suicidato da solo, con la scarsa qualità del montaggio e la poca attenzione degli operai alla qualità totale del prodotto.
E te lo dico io che ho una stupenda auto, purtroppo montata a Pomigliano.
Robert_Urchins
13 mar 2009 - 14:07 - #30Tutti…MA NON CON I FRANCESI!!!!!!!!!!!
L'O
13 mar 2009 - 14:07 - #31Si ad eventuali scambi di telai, tecnologie o azioni ma NO AD UNA FUSIONE
Rofran
13 mar 2009 - 14:10 - #32Come dicono le fonti finanziarie FIAT avrebbe il 42%-45%
della nuova società franco-italiana.
Di Fatto La PEUGEOT avrebbe il comando
VERGOGNA, svendere l’italia dei motori ai transalpini
fiat, maserati, alfa, lancia…in mani francesi
Alfa78
13 mar 2009 - 14:13 - #33Francesi NO GRAZIE!!! Tutti ma a loro NO!!!
Ingegnere85
13 mar 2009 - 14:15 - #34Marchionne non fare caxxate!
FIAT DEVE ESSERE ITALIANA.!
aridateci la uno turbo ie
13 mar 2009 - 14:18 - #35@29 purtroppo hai ragione, spero solo che prima o poi si decidano a licenziare TUTTI i dirigenti di quell’impianto e a mettere gente con gli attributi in grado di far lavorare come SANNO LAVORARE gli operai. Comunque io una fusione la vedo bene, a loro mancano marchi come alfa e lancia e, se con gli altri marchi avrebbero quasi il monopolio sulle auto piccole, chissà che non riescano a farli diventare il simbolo rispettivamente della sportività e dell’eleganza…
Karl Abarth
13 mar 2009 - 14:19 - #36Al momento quest’alleanza non la vedo di buon’occhio… Ma se le cose peggioreranno va ricordato il detto ‘l’unione fa la forza’…
bibo
13 mar 2009 - 14:20 - #37a1 - Fiat si può comprare BMW? e con quali soldi? se non ottiene prestiti prossimamente la vedo dura…molto dura…anche se le vendite dovessero riprendere bene…
Asterbon
13 mar 2009 - 14:21 - #38Fiat-Peugeot-Lancia(?)-Citroen-Alfa Romeo sotto un inico ombrello? SI, ormai è nella logica dei fatti… le macchine ormai sono tutte “uguali” come schema tecnico di base (l’hardware), cambia solo la declinazione della configurazione (il software) cioè il differente grado di collocazione lungo la scala “sport-confort” e “basic-premium”. Certi ragionamenti che potevano valere fino a 15-20 anni fa (l’identità di marca, lo schema tecnico esclusivo, etc) ormai non hanno più spazio, purtroppo, e dobbiamo abituarci a mangiare sostanzialmente la stessa sbobba cucinata con condimenti diversi…
paulla
13 mar 2009 - 14:23 - #39ci sarà una fusione fra il gruppo fiat e PSA e la sede sarà a parigi. Il lingotto è destinato a sparire.
VinxLt
13 mar 2009 - 14:26 - #40lo vedo poco fattibile..la sovrapposizione sarebbe assurda..a differenza di Crysler..
e se fosse solo una mossa per metter fretta al governo americano? se finanzia Crysler e quindi Fiat entra, con PSA non ha senso…
Robert_Urchins
13 mar 2009 - 14:28 - #41Basta vedere come avevano ridotto la povera Maserati quando era della Citroen…vergognosi….MAI!!!!
Beppe
13 mar 2009 - 14:32 - #42Speriamo siano solo parole al vento…
Io non comprerei più auto italo-francesi.
MAI!
Nerogatto
13 mar 2009 - 14:32 - #43Giuro che se vendono la FIAT ai francesi non compro più una loro auto neppure se la producono sotto casa mia!
E poi il mantenimento degli stabilimenti lo garantiscono ora, ma sono promesse che valgono ben poco…
Alleanze, scambi, tutto ok! Ma fusioni con comando francese NO!
E poi è’ davvero così necessario in questo momento? Con i nuovi motori e la prospettiva Chrysler, la FIAT fra un po’ potrebbe fare il giochino, ma al contrario:
strutture produttive in Francia garantite, SEDE IN ITALIA!
aridateci la uno turbo ie
13 mar 2009 - 14:45 - #44@43 ci volevano pagare l’alitalia ma abbiamo preferito regalargliela, a questo punto meglio associarsi con loro che regalargli pure la fiat.
Hungry Man
13 mar 2009 - 14:47 - #45Ricordo che da tempo nell’ambiente automobilistico si parla di grandi fusioni per far fronte ai nuovi competitori emergenti. Creare un grande gruppo Franco-Italiano sarebbe perfettamente naturale e auspicabile per la difesa della tradizione automobilistica europea. I nazionalismi facili sono solo chiacchere ignoranti da bar, per esempio l’antifrancesismo che si basa su una convinta superiorità che alla fine è solo spocchia, non supportata da dati reali: PSA è il secondo gruppo europeo, Citroen sta dando ottime dimostrazioni di capacità stilistiche (anche se effettivamente l’altro marchio arranca), Peugeot combatte ad armi pari con i tanto superiori tedeschi a Les Mans, Citroen vince il WRC e a livello motoristico non hanno nulla da invidiare a nessuno. Da parte nostra non riusciamo a far decollare ne Alfa ne Lancia che praticamente rimangono prodotti tipicamente comprati da Italiani. Io sarei entusiasta di un’ipotetica fusione, guardo al futuro con la speranza di un’accordo equo in grado di dare beneficio a entrambe le parti. Per esempio i soli marchi realmente premium rimarrebbero Alfa e Lancia: un grande gruppo potrebbe possedere le energie per rilanciarle veramente e renderle davvero competive per la concorrenza tedesca. E poi Fiat è fortissima in sud-america e Psa è in crescita nei paesi asiatici, da ciò ne risulterebbe davvero un gruppo con una potenzialità di vendita a livello globale.
X-VOX
13 mar 2009 - 14:51 - #46SE il risultato sarà un’alleanza & condivisione di componenti direi che va benissimo, i risparmi sarebbero molto elevati sia per italiani che francesi
quanto a Parigi, è solo una sede legale, e cmq per i torinesi la Francia e Parigi sono più vicini, anche come mentalità che ad esempio Roma, un torinese di solito si sente più “straniero” a Roma che non a Parigi..
Se poi si crea anche l’alleanza con Chrysler più condivisione di componenti con BMW, ecco che il sistema si definisce, un “gruppo” industriale che condivide e riduce le spese, è questo che serve per affrontare i prossimi anni
speedtwelve
13 mar 2009 - 14:52 - #47I francesi di solito considerano tutto ciò che è loro ORO puro mentre tutto il resto lo reputano inferiore. PSA vade retro!
Hungry Man
13 mar 2009 - 14:58 - #48@47 Ma guarda i commenti, forse siamo noi a essere così alteri convinti ciecamente della nostra superiorità automobilistica…
X-VOX
13 mar 2009 - 15:04 - #49@47: anche i tedeschi sono così, e anche gli inglesi, tutto il mondo è paese..
X-VOX
13 mar 2009 - 15:06 - #50Ma le alleanze a livello europeo, e condivisione dei componenti, risultano cmq indispensabili
l’epoca dei soldi facili è finita, ora le aziende dovranno risparmiare