Dimezzare i cilindri della versione top in due sole generazioni: cari clienti, ci auguriamo possiate capire; questo è il down-sizing. Secondo quanto riporta Car and Driver, Audi starebbe pensando di adottare per le prossime S4 ed S5 un propulsore dalla cilindrata ancor più contenuta rispetto all’attuale V6.
Definito quale “soluzione intermedia fra il precedente V8 e la futura unità” da Michael Dick, responsabile al prodotto e “colpevole” di questa interessante anticipazione. Ma non è tutto: perché sia legittimo un frazionamento ancor più contenuto, entrambe le auto dovranno veder ridotto il proprio peso almeno del 30%.
Via | Motorauthority
114 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
ivo_1
la golf vestita a festa…
#1 - Scritto il
colin
@1 fosse anche come dici è cmq un bel vestito…
#2 - Scritto il
Lorenzo_Cooper_S
ok va bene ma poi? allora useranno un 1.6 turbo per la golf? Ok che il 2.0 tfsi è un ottimo motore ma non lo si può vedere dalla golf al tt all a4 all 6 !
#3 - Scritto il
Lorenzo_Cooper_S
intendo prossima generazione di golf gti
#4 - Scritto il
colin
direi che x la S un V6 e x la RS un V8 sono l'ideale a mio avviso..
#5 - Scritto il
Danjele
Con un 2.2 4 cilindri n penso sia un problema arrivare a 300/320cv. Penso che 320cv possano bastare per una S4 considerando che un 4 cilindri turbo pesa decisamente meno dell'attuale V6 col compressore.
#6 - Scritto il
Danjele
Per l'RS6 non sarebbe male un V6 da 3.0/3.2 litri da 420/430cv o poco +!!
#7 - Scritto il
bontamito
Al Balocco, l'Alfa Mito 1.4 si è messa dietro un bel pò di macchinine a dimostrazione di quanto vale. Comprate tetesko/francese/mericano….. e baciategli il culo (per altro bello!). 23. Renault Megane Sport F1-Team R26 2:59.60 ´07 231 / 1375 Luigi Moccia(AUTO) 24. Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V 3:00.01 ´08 155 / 1250 Troll MiTo 25. Mercedes SLK 55 AMG 3:00.10 ´06 360 / 1495 Luigi Mocci ( auto) 26. Nissan 350Z (308bhp) 3:00.48 ´07 313 / 1545 Luigi Moccia (Auto) 27. BMW M6 3:00.70 ´05 507 / 1710 AUTO magazine 28. Audi S3 (8P) 3:01.19 ´06 265 / 1450 Luigi Moccia 29. BMW 135i Coupe (E82) 3:01.24 ´07 306 / 1485 Luigi Moggia ( auto) 30. Audi S5 3:01.34 ´07 354 / 1630 Luigi Moccia(AUTO) 31. Opel Speedster Turbo 3:02.05 ´ 200 / 928 AUTO magazine 32. VW Golf R32 3:02.15 ´05 247 / 1510 AUTO magazine 33. Nissan 350Z (283bhp) 3:02.25 ´02 287 / 1532 AUTO magazine 34. Audi TT 3.2 quattro (8J) 3:02.40 ´06 250 / 1448 Luigi Moccia ( auto) 35. BMW 130i 3:02.80 ´05 265 / 1450 Luigi Moccia ( auto) 36. Alfa Romeo 147 GTA 3:03.63 ´ 250 / 1427 AUTO magazine 37. Mazda MX-5 2.0 MZR 3:06.30 ´05 160 / 1150 Luigi Moccia(AUTO) 38. Mini Cooper S (Mk II) 3:07.44 ´06 174 / 1206 39. Ford Fiesta ST 3:10.35 ´05 150 / 1137 40. Opel Corsa OPC 3:10.88 ´07 192 / 1203 41. Abarth Grande Punto 3:11.06 ´07 155 / 1258 42. VW Golf GT TSI 3:11.23 ´06 170 / 1246 Luigi Moccia(AUTO) 43. Citroen C2 VTS 3:11.30 ´04 125 / 1020 Luigi Moccia(AUTO) 44. Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V 3:11.34 ´08 155 / 1250 tassos 45. VW Polo GTI 3:13.43 ´06 150 / 1139 46. Suzuki Swift Sport 3:15.20 ´06 125 / 1080 Luigi Moccia(AUTO) 47. Peugeot 207 150 Turbo 3:15.54 ´06 150 / 1256 Luigi Moccia(AUTO) 48. Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V 3:16.80 ´08 155 / 1250 49. Mini Cooper 3:17.30 ´06 120 / 1040 Luigi Moccia(AUTO) 50. Fiat Panda 100HP 3:22.66 ´06 101 / 950 Luigi Moccia(AUTO) 51. Daihatsu Copen 3:25.21 ´ 87 / 920 Luigi Moccia(AUTO)
#8 - Scritto il
colin
@6. però anche l'orecchio vuole la sua parte….no?
#9 - Scritto il
carlo ciao !!!
la prossima s4/s5,ma della prissima audi A4/a5??? o sarà una modifica nella gamma attuale??
#10 - Scritto il
colin
@10: credo intendano la generazione successiva..
#11 - Scritto il
a1
Cioè passano dal V8 ai 4 cilindri, complimenti, naturalmente BMW e MB non lo fanno e la distanza tornerà abissale.
#12 - Scritto il
Danjele
Per il peso mi viene da ridere!! Una RS4 pesa (in ordine di marcia) sui 1650/1700kg, ridurre il peso del 30%vuol dire OLTRE 500kg IN MENO!! Se ci riescono vi giuro che vado in giro col culo di fuori per 6 mesi!!
#13 - Scritto il
Danjele
A1 anche la BMW ha detto che anrà verso una riduzione delle cilindrate e dei frazionamenti. Si parla di V8 per l'M5 e 6 cilindri per la prossima M3.
#14 - Scritto il
mrcdc
NON CI CREDO CHE LA MITO ABBIA FATTO QUEL TEMPO A BALOCCO ? MA SEI SICURO ? QUANTI CAVALLI HA QUEL 1400 ?
#15 - Scritto il
colin
@13: a meno che non si volesse intendere una riduzione del 30% solo del motore..
#16 - Scritto il
Danjele
Stessa cosa per la versione "intermedia" della serie 3… adesso c'è la 335i ma si parla dell'arrico di un 4 cilindri 2 litri da circa 300cv.
#17 - Scritto il
golfinder
E che cacchio.. gia mi levano il v8 sulle S.. speriamo soprattutto sulla diminuzione di peso! @8 ma perchè c'è due volte la mito?? e cmq quanto cavolo pesa?? la mini (teoricamente diretta concorrente..) pesa 200 kg in meno…! in pratica la mini con 3 persone a bordo e la mito a vuoto pesano uguali? Praticamte a vuoto pesa come la mia golf 4..
#18 - Scritto il
giof
@8: chissenefrega!! Te compra quello che ti pare e non rompere le palle a chi vuole comprare tedesco!
#19 - Scritto il
colin
@15: nn ti sei accorto che è una trollata..??
#20 - Scritto il
Danjele
30% per il motorè possibile dato che il V6 col compressore volumetrico è molto pesante (pesa + del V8 4.3 litri della F430 o del 4.2 della Maserati).
#21 - Scritto il
Danjele
golfinder tra MiTo e Mini ci sono meno di 100kg di differenza e consider che la Mini è anche molto + piccola.
#22 - Scritto il
giof
La mito c'è 3 volte in quella classifica!
#23 - Scritto il
bontamito
@15: non lo so, ma lo riporta fastestlaps.com… Ha spuntato un ottimo tempo, probabilmente era un team con le palle, ma la macchina di sicuro era di serie…
#24 - Scritto il
a1
daniele: appunto passano dal V8 al 6 cilindri, ma passare dal V8 ai 4 cilindri è troppo sopratutto in termini di immagine.
#25 - Scritto il
Lorenzo_Cooper_S
Sempre motori piu spremuti.. voglio vedere un 2.0 da 300 cv quanto dura…
#26 - Scritto il
bontamito
@20: che vuoi dire con trollata?
#27 - Scritto il
Danjele
A1 la prossima S4 arriverà tra 5/6 anni, non prima e tra 5/6 anni probabilmentesarà "normale" una segmento C con un 2 o 3 cilindri da 1 litro… vedi 900cc Fiat da 90/100cv o un 1000cc che è allo studio dal gruppo VAG.
#28 - Scritto il
Lorenzo_Cooper_S
a meno che non usino il 5 cilindri della TT-RS
#29 - Scritto il
Danjele
Secondo me no sarebbe male una S4 4 cilindri ca 280/300cv IBRIDA col motore elettrico da 30/40 cavalli. Consumi sicuramente moltobassi e prestazioni di tutto rispetto (dato che complessivamente avrebbe ben + di 300cv).
#30 - Scritto il
Danjele
Il 5 cilindri della TT-RS è MOLTO pesante.
#31 - Scritto il
Lorenzo_Cooper_S
@30 guarda che il motore elettrico pesa di piu e non serve praticamente a niente dopo una certa velocità
#32 - Scritto il
franklin87
ma ki ci crede ke la mito va piu della m6? quei tempi sono piu falsi di una banconota da 300 euro!
#33 - Scritto il
GinoH
48. Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V 3:16.80 ´08 155 / 1250
#34 - Scritto il
a1
daniele: "probabilmentesarà “normale” una segmento C con un 2 o 3 cilindri da 1 litro… vedi 900cc Fiat da 90/100cv" NO NON è NORMALE UNA SEGMENTO C con un bicilindrico, tant'è vero che la Fiat il bicilindrico lo monterà solo sulla Topolino, 500, Panda e forse Gpunto, non su una segmento C te lo smentisco quasi ufficialmente.
#35 - Scritto il
colin
@27: che cmq un tempo del genere è impossibile x la mito 1.4 155 cv….e il fatto che compaia tre volte in classifica con tempi del tutto differenti non ti fa venire più di qualche dubbio….e poi guarda la fonte e l'autore del best lap…..troll mito…su dai…
#36 - Scritto il
golfinder
@34 quindi anche il peso della mito è sbagliato??
#37 - Scritto il
bontamito
se l'hanno fatto quel tempo perchè non ci si deve credere? siete tutti così malfidati? in fondo non mi sembra un tempo impossibile….
#38 - Scritto il
Dario79
31: non credo proprio… piccolo OT, in svizzera prezzo base TT-RS CHF 89'000.–…
#39 - Scritto il
Ninetto77
Bontamito, ma che fesserie spari? La Mito più veloce della M6 sul giro a Balocco? E poi ce la rimetti sotto, sedici secondi più lenta? Trollata di pessimo gusto.
#40 - Scritto il
Danjele
A1 è allo studio una versione ibrida del 900cc abbinato ad un motore elettrico e cambio a doppia frizione. Scommettiamo che questa versione arriverà anche su vetture come la Bravo. Un 900cc da 90cv e 150Nm di coppia muoverebbe la Bravo sicuramente meglio dell'attuale 1.4 da 90cv e 130Nm di coppia. I 4 cilindri incasa Fiat entro pochi anni saranno usati SOLO per potenze superiori ai 105cv (del 1.4 MULTIAIR aspirato), sotto i 105cv sarà usato solo il bicilindrico.
#41 - Scritto il
colin
@bontamito, il peggio è che forse tu magari ne eri anche convinto….
#42 - Scritto il
stromberg
ma non vedete che c' è scritto troll mito???? è una s.tron.z.ata!!
#43 - Scritto il
Alfa nel cuore
non capisco qst politica del downsizing su macchine di qst calibro,ok sul resto della gamma ( è ovvio che si punti su meno consumi ed emissioni ) ma chi compra auto da 300 cv in sù guarda così tanto ai consumi da riununciare ad un frazionamento tanto blasonato come un v8 in favore di un più popolano 4 in linea?io preferirei consumare un pò di più ed avere un v8 sotto il cofano,tutto un altro sound e un altro prestigio (che a certi livelli conta molto),se no tanto vale buttarsi sulle jap,ad es una lancer..
#44 - Scritto il
bontamito
Non l'ho mica detto io che ho fatto quel tempo ma un sito specializzato… Poi se è una trollata come dite voi (che ancora non so che significa) questo non lo so… Allora era una f430 con la scocca della Mito?
#45 - Scritto il
Dario79
44: nuovi parametri di emissioni…
#46 - Scritto il
speedtwelve
#27 Vuol dire che la Mi.To 1.4 Turbo a Balocco, IN REALTA', ha fatto questo tempo: 3'16"80. Per avere un'idea, la Opel Corsa Gsi (che ha un assetto buono ma non stratosferico) e 150 Cv ha girato in 3'11"84. La Punto Abarth da 155 Cv in 3'11"06, la Peugeot 207 1.6 Thp 150 Cv in 3"15"54, ecc.
#47 - Scritto il
mancio( quello vero)
una riduzione di peso del 30% è roba da fantascienza, rasenta quasi l'impossibile……..però il crucco è capace di tutto una volta che è deciso a farlo. li aspetto con la bilancia in mano.
#48 - Scritto il
Danjele
In Ferrari è allo studio un V6 bi-turbo…
#49 - Scritto il
stromberg
44 c' è il problema del limite di emissioni che tutte le case dovranno rispettare a partire da un anno (non mi ricordo quale)… più cilindri ci sono più si inquina (a parte rare eccezioni…)
#50 - Scritto il