Portata al debutto al salone di ginevra la Frazer Nash Namir concept è l’ultima fatica della Italdesign che fa capo a Giugiaro. Si tratta di una supercar ibrida ma, contrariamente a quanto inizialmente scritto, non monta un V6 benzina ma un più compatto motore rotativo di soli 800cc che lavora insieme a 4 motori elettrici per ottenere un totale di 370Cv : il risultato è una vettura dalle prestazioni di assoluto rilievo, con 300 km/h di velocità massima ed una accelerazione 0-100 km/h in soli 3,5 secondi, a fronte di consumi nell’ordine dei 39 km/l ed emissioni di soli 60 g/km.
Il serbatoio da 50 litri, posizionato sotto al sedile del passeggiero, consente una autonomia di 2000km. In un test effettuato sul circuito di Monza la Frazer Nash Namir è stata capace di completare un giro in 1 minuto e 51 secondi, un tempo di assoluto rilievo del quale abbiamo però solo la comunicazione ufficiale della casa.
La monoscocca in fibra di carbonio pesa soltanto 110 kg e garantisce ottimi valori di rigidità torsionale e la presenza dei 4 motori elettrici garantisce anche la trazione integrale, attaverso un sistema elettrico che ripartisce la potenza. La vettura è inoltre dotata di ABS, controllo di trazione e controllo di stabilità. Gli ingombri ridotti della meccanica hanno consentito di creare un bagagliaio da ben 400 litri di capacità al posteriore.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(10 Voti | Media: 3.8 su 5)
gigiturbo
12 mar 2009 - 15:09 - #1immagino che le prestazionie “rilevate” siano state prese nel mondo virtuale…o VERAMENTE questo prototipo è stato costruito e testato nelal mnza “REALE”???
Cerchinlega
12 mar 2009 - 15:10 - #2Delle linee particolari, ricorda la bat mobile nel frontale, molto particolare!
l'americano
12 mar 2009 - 15:13 - #393km/l???…….UAU………..chissa il costo…….cmq linea davvero piacevole….
Bears Do It Better
12 mar 2009 - 15:15 - #4Invece gigiturbo ha ragione: il giro a Monza è virtuale per stessa ammissione della casa. C’è scritto su Evo.
http://www.evo.co.uk/news/evonews/234516/frazernash_namir.html
giallolambostopped
12 mar 2009 - 15:15 - #5A giudicare dai dati, o vi siete sbagliati o è un pesce d’aprile…ma visto che siamo ancora a marzo, se è cos’, altro che crisi, questi fanno chiudere tutti:
3,5 sec. per lo 0-100
300 km/h di velocità massima
consumi nell’ordine dei 39 km/l
ed emissioni di soli 60 g/km.
E come se non bastasse: 2000 Km di autonomia con 50 litri.
E mò chi glielo dice a Moratti?
Se non vende più benza, Inter, ahi ahi, ahi….
Bears Do It Better
12 mar 2009 - 15:18 - #6giallolambo, si tratta di un prototipo zeppo di tecnologia. Una eventuale produzione in serie, venduta a prezzi stellari, non credo che farà chiudere nessuno…
leskeiz
12 mar 2009 - 15:19 - #7“è l’ultima fatica della Italdesign”….. infatti fatica e’ la parola giusta!
matt92
12 mar 2009 - 15:20 - #8in effetti sono dati fin troppo ottimistici.
comunque linea interessante anche se dall’alto non mi ispira proprio quella freccia che forma il parabrezza….boh….
Cerchinlega
12 mar 2009 - 15:20 - #9Questa è una macchina dei marziani praticamente, prestazioni simili, 0/100 raggiunti in soli 3,7 s con un consumo medio di 39 km/l? how how! Mitica… a sto punto mi chiedo se verrà mai commercializzata!
carlo ciao !!!
12 mar 2009 - 15:22 - #10non mi convince il parabrezza a V ,ma per il resto è bella,l’ho vista a Ginevra.
Mr_Wolf
12 mar 2009 - 15:23 - #11Era più bello il render del ragazzo rumeno di ieri :)
Cerchinlega
12 mar 2009 - 15:35 - #1210… nn hai tutti i torti, anzi, però se ci pensiamo bene è una vera rivelazione!
aridateci la uno turbo ie
12 mar 2009 - 15:39 - #13ma non potevano farla caruccia? giugiaro sono 30 anni che non fa un’auto veramente bella, se non si considerano i restyling di quelle fatte da de silva, fortuna che de silva in germania sta dando il peggio di se altrimenti l’italia perderebbe la supremazia nello stile. Però gran mezzo se ha queste prestazioni e questi consumi.
VinxLt
12 mar 2009 - 15:39 - #14va cmq considerato (basta guardare la quantita’ dei post ecologici degli ultimi mesi) il mondo dell’auto va sempre piu in questa direzione.
e cmq l’italdesign fa un comunicato su un prodotto con queste caratterisriche, non credo che vada a rovinarsi la reputazione (eccellente).
dovremo abituarci sempre di piu ad auto con tecnologie del genere…
Hungry Man
12 mar 2009 - 15:40 - #15Dai ma è veramente di dubbio gusto, la linea dei vetri è di un’estremismo grezzo e scontato, il resto è sorpassatto, senza alcuna particolare ricerca stilistica…Salvo giusto la linea del cofano posteriore.E’ molto lontana dall’eccellenza espressa da Italdesign per altri progetti.
Cerchinlega
12 mar 2009 - 15:44 - #1615… su questo nn c’è alcun dubbio! Bravo!
Wd1985
12 mar 2009 - 15:46 - #17Consuma meno di una Smart, ha il portabagagli di una Ford Focus, pesa meno di una Lotus, ha la trazione integrale come una Lamborghini, ha tutta l’elettronica di serie di una Bmw, la cilindrata del nuovo bicilindrico Fiat, è ibrida come Toyota e Honda vogliono, il rotativo come la Mazda, la cura dei dettagli deve essere al pari di una Porsche, il serbatoio di una Renault, l’autonomia di un Tir Volvo. Se ha anche il prezzo di una Dacia stiamo apposto. La compro subito.
L’alternativa sarebbe sommare i prezzi di tutte le società appena citate e capire quanto effetticamente fa.
EETK
12 mar 2009 - 15:47 - #18OKKEI ECCO QUA AD HUNGRYMAN E’ SFLAPPATO IL CERVELLO…POVERETTO.
MACCHINA OTTIMA.
Cerchinlega
12 mar 2009 - 15:47 - #1917… praticamente… sul bagagliaio direi quello della bravo, però…
Mr_Wolf
12 mar 2009 - 15:50 - #20Visto che mi son preso -2, infierisco, ecco le foto della Lamborghini Insecta:
http://www.autoblog.it/galleria/big/lamborghini-insecta/9
Per me è più bella, e di tanto… ha uno stile che riconduce alla Ferrari P4/5
http://www.autoblog.it/post/4703/ferrari-p45-foto-ufficiali
Pilota
12 mar 2009 - 15:50 - #21Una supercar intelligente. Mi piace!
Wd1985
12 mar 2009 - 15:54 - #22@19 e volevo mettere Ford, Fiat l’ho messa per il bicilindrico….
LordMarkus
12 mar 2009 - 15:54 - #231 minuto e 51 a Monza?? Cioè, vogliono farci credere che questa gira veloce quanto una 430 GT2 o una 997 GT3 RSR? :-)
lascoltodelvenerdi
12 mar 2009 - 15:54 - #24Alcuni dettagli la fanno assomigliare alle Lamborghini.
Cmq, auto veramente interessante!
darkeyed
12 mar 2009 - 15:55 - #25non so se credere al tempo effettuato a monza….
Cerchinlega
12 mar 2009 - 15:56 - #2620… de gustibus, sul fatto di essere più belle sono più belle, però questa offre molte più cose a confronto, da scegliere tra bellezza, sportività, comfort o spazio che per una supercar è una cosa inaudita, io personalmente sceglierei la prima visto che una ferrari (o lambo) è pur sempre una ferrari (o lambo)!
Pierz94
12 mar 2009 - 16:03 - #27Questa sì che è una supercar! Finalmente qualcosa di nuovo!
tuan
12 mar 2009 - 16:04 - #281′51” a Monza??? Voglio un video, fino ad allora non ci credero’…tempi da GT3
Cracovia
12 mar 2009 - 16:06 - #29Mi sembra tutto un po’ acerbo, se rispettasse quanto dichiarato sarebbe molto interessante. Poi l’estetica non mi piace ma è un altro discorso…
Hungry Man
12 mar 2009 - 16:08 - #30@18 sflappato XD? Certo che devi essere proprio una cima te!
puchu69
12 mar 2009 - 16:08 - #31#5 io ci lavoro nella raffineria di moratti e fidati… che l’inter la mantiene con uno solo giorno di “lavorazione”…. e dato che è magnanimo mette pure la benzina nella tua “utilitaria” ahi ahi ahi…
AXE
12 mar 2009 - 16:24 - #32ma il prototipo esiste veramente:
http://www.quattroruote.it/ginevra2009/auto.cfm?Cod=139&Codauto=2603
perchè non mettete delle foto dal vivo invece di questi inutili render.
cisiorizzo
12 mar 2009 - 16:26 - #33se i dati sono reali è una rivoluzione di dimensioni folli… un’auto da 3.5 secondi sullo 0-100 che fa 39 km/l…. con 2000 km di autonomia… poderosa se vera…
Mustacci
12 mar 2009 - 16:30 - #34Gran progetto … peccato ke a Ginevra sia stata messa in ombra dalla valletta immensamente GNOCCA che ci girava attorno !!! Mi sono innamorato O_O !!!
autotech
12 mar 2009 - 16:46 - #35L’idea non è male, ma i dati mi sembrano molto ottimistici.
Il motore-generatore potrà avere 150-180 CV quindi non so per quanto tempo si potrà disporre dei 370 CV ai motori elettrici…
Poi i consumi di 39 km/l con un wankel di quella potenza non si spuntano assolutamente.
Forse nell’autonomia considerano di caricare al massimo le batterie con la rete elettrica.
Perchè se deve caricarle o mantenerle cariche il motore a scoppio, un’autonomia del genere con 50 litri te la scordi…
giallolambostopped
12 mar 2009 - 16:54 - #36@ 31
Che ci lavori, permettimi di dubitarne…uno che lavora non può usare il computer per i fatti suoi…per la benza alla mia utilitaria, me la metto da solo…non ho bisogno di falsificare i bilanci con plusvalenze ed ammennicoli vari, io.
Punto.
KEROUAC30
12 mar 2009 - 17:12 - #37come studio va bene . lo vorrei vedere applicato ad una utiltaria, a grande diffusione e utile davvero !! chi avrà il coraggio di produrla, prmia o poi ?
www.motostorie.blogspot.com
fdx83
12 mar 2009 - 19:03 - #38Ormai non ci sono più dubbi: le auto del futuro saranno ibride. E i motori elettrici avranno via via un ruolo sempre più importante di quelli a scoppio. Anche nel caso delle supercar, come questo prototipo vuol fare intendere. Ovviamente non lo potremo comprare, se non tra vari anni e sicuramente ad un prezzo non certo popolare (diciamo almeno 200.000 euro).
L’auto del futuro, che ci piaccia o no, sarà così: prestazioni da razzo avvolti nel silenzio più totale gatantito dai motori elettrici e nel comfort più totale garantito dall’elettronica di bordo che praticamente guiderà al posto nostro.
E il divertimento? Per quello dovremo ricorrere ad una F40 “d’epoca”…
Boston
12 mar 2009 - 19:34 - #39dietro sembra la edonis…
puchu69
12 mar 2009 - 19:45 - #40#36 prima di parlare pensa che magari uno è in ferie beate a casuccia…poi se non m credi cerca Riva e mariani e allora ne riparliamo…e per la croncaca la benzina che metti è raffinata per la maggior parte dalla Saras…poi tu non puoi falsicare nulla perchè non credo tu abbia un capitale quotato in borsa.. Punto.
LamboAndre
12 mar 2009 - 20:40 - #41Ha tecnologia da vendere ma la linea…è mista tra la AlessandroVolta e la Manta (che era del 1968)….il vero creatore di linee è Giorgetto…in questa si riconosce la mano del figlio che non crea niente di nuovo: o segue gli altri o copia vecchi disegni di papà
Checco996
12 mar 2009 - 21:02 - #42questa macchina è il futuro che avanza…finalmente tecnologia ben applicata!! ;)
erameglioprima
12 mar 2009 - 21:11 - #43Ma è tutta una grossa bugia, ma mi spiegate quale pazzo con una tecnologia del genere fa un catorcio (commercialmente parlando) simile? Basterebbe utilizzare questa struttura su di un auto normale, percui eliminando telaio in carbonio e tutti questi gadget corsaioli costosissimi, dimezzare i cavalli e si otterrebbe un auto da sogno, risolti in un auto problemi di inquinamento prestazioni ecc ecc ecc…. Se davvero fosse possibile ottenere simili prestazioni con consumi cosi bassi, sarebbe veramente una rivoluzione, ma il fatto che nessuno la commercializzi mi lascia perplesso.. Quindi o non son dati veritieri o tutti i produttori d’auto son cret1n1 oppure le lobby del petrolio remano contro…
Tommy83
12 mar 2009 - 22:41 - #44Perchè se ha girato sul circuito di Monza, le uniche immagini disponibili sono render?
E perchè rispolverare il nome di una fabbrica di auto che ha chiuso i battenti 50 anni fa e a parte la caratteristica trasmissione a catena, non è che abbia fatto una gran storia?
Mah..
Elektron
12 mar 2009 - 23:37 - #45Queste sono le notizie che voglio leggere.
Un motore lettrico su ogni ruota e batterie/condensatori tampone il comporta:
-motore che gira sempre al regime ottimale
- peso minore
- la migliore distribuzione della potenza
E poi basta coi motori a pistoni convenzionali: wankel o turbina a policarburante.
giallolambostopped
12 mar 2009 - 23:51 - #46@40
Sul fatto dei capitali, non ti sbagli, mi hai beccato subito, gli unici capitali che ho, sono i 10 euro che mi son rimasti nel portafoglio….
Per le ferie, tranquillo, che ci credo, la mia era una battuta, anche se per iscritto, il tono ironico non sempre si capisce…
P.S. Non ho capito il fatto di cercare sto Riva e sto Mariani…cosa significa?
puchu69
13 mar 2009 - 00:16 - #47# 46 la ditta per cui lavoro in Saras
giallolambostopped
13 mar 2009 - 00:20 - #48@ 47
Belle le ferie, eh…sei ancora sveglio al video, io tra 5 minuti vado che domani lavoro…
gigiturbo
13 mar 2009 - 08:55 - #49beh che dire, complimenti a tutti i “semplici di spirito” che credono alal lettera a dati puramente teorici…e poi vanno a mettere i “meno” a un mio intervento che chiedeva solamente chiarezza…questo blog è sempre meglio frequentato :-(
libbio
24 apr 2011 - 09:32 - #50l’aventador in queste foto ce la vedo solo io?