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Sono sfuggite nel corso del pomeriggio tutte le informazioni ufficiali riguardo la nuova Aston Martin One-77, praticamente svelata grazie allo scoop di un sito olandese (dove trovate il .pdf completo, cliccando sulla prima immagine) che ha intercettato un documento interno della casa. La fuoriserie inglese viene così scoperta in tutti i suoi dettagli tecnici, oltre che immortalata per la prima volta nell’abitacolo.
Da dove cominciamo? Beh, già dicendovi che il peso a secco è di 1500 kg netti (la One-77 vanta una monoscocca in fibra di carbonio) e che il 7.3 V12 sviluppato insieme a Cosworth erogherà 700 CV dovremmo darvi una vaga idea di cosa sarà realmente questo mostro per pochissimi eletti.
Altri numeri interessanti riguardano il propulsore: il suo peso complessivo, ad esempio, è di 260 kg. Il che vuol dire che rispetto al 5.9 V12 di DB9 e DBS, i tecnici Aston sono scesi del 25%. A supportare il V12 ci sarà infine un cambio automatico-sequenziale a sei marce montato al posteriore, secondo una disposizione transaxle che ha consentito una ripartizione delle masse 49:51.
Aston Martin One-77: il documento interno che la svela
(Ringraziamo il nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)
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Audiporcherie
11 mar 2009 - 19:16 - #1Beh,che dire ?
io non ho parole davanti a questo sogno…
Virgo88
11 mar 2009 - 19:19 - #2Assolutamente un auto strepitosa!
Complimenti alla Aston per la ripartizione 49 : 51 dei pesi…
tocia
11 mar 2009 - 19:29 - #31500 kg a secco mi sembrano comunque tanti per un’auto con scocca in carbonio e nuda, con lo stretto indispensabile per la pista. Ha perso 300 kg rispetto alla db9, ma per esempio la slr 722 gt pesa 1390 kg, più di 100 kg in meno e non è differente come tipoligia 676 cv contro 700 e uso prettamente pistaiolo
colin
11 mar 2009 - 19:30 - #4è un’auto secondo me leggendaria ancora prima di essere presentata..
Guly
11 mar 2009 - 19:31 - #5700 cv per 1500 kg: difficile anche solo immaginare che cosa voglia dire in pratica!!!
I-AM-THE-STIG
11 mar 2009 - 19:32 - #6Dio esiste.
E guida un’Aston Martin.
-mikele-
11 mar 2009 - 19:33 - #7fantastica..non ho altre parole
Webkiller... S2R800
11 mar 2009 - 19:34 - #8Beh… Difficile immaginare… Ma diciamo che al livello peso potenza acquistabile ci sta roba tipo 333cv x 480kg di peso… Su una aston i concetti si spostano su altri piani… Eleganza, classe, lusso… Questi dovrebbero essere i concetti… E comunque è un’opera d’arte…
SANDRO '63 '81 Milano
11 mar 2009 - 19:38 - #9Se avete un po’ di tempo, leggete il pdf: davvero interessante..
Indubbiamente questa è un’auto davvero notevole, considerando anche il Marchio prestigioso, beato ed invidiato chi potrà permettersela.
Turinos
11 mar 2009 - 19:39 - #10Sembra davvero che non sia - detto benevolmente - la solita Aston dalla linea mozzafiato, dagli interni incantevoli, e dal sound del motore da batticuore, ma dalle doti dinamiche solo discrete.
Questa One-77 promette di essere un vero mostro di potenza dalle qualità di guida molto raffinate.
In questa Aston i tecnici hanno davvero dato il massimo, e il risultato si vede. Ora aspettiamo solo il responso dei vari tester, anche se di fronte ad una macchina del genere le prestazioni sembrano quasi passare in secondo piano…
SANDRO '63 '81 Milano
11 mar 2009 - 19:40 - #11#6
Spiacente contraddirti, ma guida sicuramente una Ferrari..
tocia
11 mar 2009 - 19:41 - #12Chi ha visto il pdf ha notato le sospensioni posteriori?
GTR NISMO
11 mar 2009 - 19:42 - #13#11
No guarda,io viaggio nel massimo del lusso,e mi concedo una Maybach zeppelin…
colin
11 mar 2009 - 19:42 - #14@11. secondo me visto il voto di povertà guida una dacia logan, a gpl.
YuBa*27
11 mar 2009 - 19:44 - #15Però,mica male…
stilisticamente è indubbiamente un’auto di spessore, ho “digerito” le prese d’aria sparse un po ovunque sul corpo vettura, ma ancora non capisco quel -bruttissimo- girofinestrino…veramente poco integrato nell’insieme.
Nel complesso,sarà comunque una superba GT.
petto
11 mar 2009 - 19:44 - #16ohhhhh finalmente si conoscono i dettagli di questa famosa aston… ma numeri a parte…. gli vale veramente 1,2 milioni di euro quest auto?!? secondo me potevano fare un po di meglio…
tocia
11 mar 2009 - 19:45 - #17Dio guida una Mercedes classe G bianca modificata comunemente chiamata papamobile
Dago™
11 mar 2009 - 19:45 - #18Incantevole
colin
11 mar 2009 - 19:47 - #19@16: cosa potevano fare un po’ meglio??
whitespider2
11 mar 2009 - 19:50 - #20non vedo l’ora di vedere il prossimo 007
colin
11 mar 2009 - 19:52 - #21nn credo proprio che sprecheranno un gioiello simile x un film…
petto
11 mar 2009 - 19:52 - #22#19 il design, ad esempio, non mi sembra molto ricercato e che non mi emoziona abbastanza… poi è vero che all aston ricercano solo l eleganza e la raffinatezza… ma qualcosa di meno monotono era preferibile…
enrico76
11 mar 2009 - 19:52 - #23per fortuna che c e la MASERATI che aumenta di 10cv arrivando a 440…….
colin
11 mar 2009 - 19:53 - #24@22 questione di gusti, a me incute venerazione…
YuBa*27
11 mar 2009 - 19:53 - #25@21
Anche perchè per l’ultimo 007 quante DBS han fatto fuori?
3, 4?
colin
11 mar 2009 - 19:55 - #26@25, si, na roba del genere….ma è la tipologia di macchina che nn è fatta x un film…la dbs è una supercar “normale”…
YuBa*27
11 mar 2009 - 19:58 - #27@26
Ma è anche la tipologia del nuovo james bond,quel daniel craig che sembra un muratore rumeno (senza offesa è..), io lo vedrei bene su una skyline elaborata,e sarebbe già tanto…
eeeeh i tempi di Sean Connery e DB4…
colin
11 mar 2009 - 20:00 - #2827, in effetti ha l’espressione est europea….il penultimo cmq nn era male oltre a connery ovvio
stromberg
11 mar 2009 - 20:00 - #2917 tocia:
ahahahahahahahahahahahahahahah!!!!!! :-DDDDD
però hai ragione!!
Pierz94
11 mar 2009 - 20:16 - #30Dal prototipo si vede che è una bomba… MITICA!
thebbest01
11 mar 2009 - 20:16 - #31CAMBIO AUTOMATICO! O MIO DIO!
Deep Blue
11 mar 2009 - 20:21 - #32l’alternativa british alla veyron
veterinario dei cavalli vapore
11 mar 2009 - 20:23 - #33troppo bella! peccato solo che sia in serie limitatissima, sarebbe stata il modello di punta se solo costasse la metà
Nome (richiesto, eh!):
11 mar 2009 - 20:56 - #34wow…….non riesco nemmeno a concepire come ci possa essere qualcuno tra di voi che non la giudica assolutamente superba……..è LA PIU’ BELLA AUTO CHE IO ABBIA MAI VISTO.
Rav
11 mar 2009 - 21:12 - #35Che macchina fantastica!
aridateci la uno turbo ie
11 mar 2009 - 21:12 - #36finalmente hanno cambiato qualche dettaglio nella linea! Le altre Aston sono tutte identiche tra loro. Bellissime ma identiche, la v8 è praticamente identica alla DBS! Però hanno una classe negli interni inavvicinabile, e questa inizia ad avere anche delle prestazioni “sul dritto” esagerate! Sull’handling non ci sono dubbi perché questi fanno dei gioielli guidabili forte pure da un bambino, e questa non deluderà di certo!
Bad Moon
11 mar 2009 - 21:17 - #37700 cv per 1500 kg! Che numeri ragazzi! E che macchina!!!
aridateci la uno turbo ie
11 mar 2009 - 21:19 - #38@31 e tanto i piloti che se le possono permettere sono tutti convinti che con l’automatico si corra di più, e poi si lamentano che le macchine pesano troppo. LA VOGLIO MANUALE!
Karl Benz
11 mar 2009 - 21:25 - #39@38
eddaie
Karl Benz
11 mar 2009 - 21:26 - #40Molto bella, veramente..non la più bella in assoluto ma veramente originale e fantastica!!
Ardospeed
11 mar 2009 - 21:55 - #41Troppo bella per essere vera, infatti per molti sarà solo un sogno!!
Picoale
11 mar 2009 - 23:17 - #42Gran macchina, cmq Dio avrà un bel parco auto, ma siccome il Papa è molto intelligente, usa la ml, senza acquistare altre inutili auto
Roberto facchinetti
11 mar 2009 - 23:28 - #43@ 38 i cambi sequenziali elettroattuati (convenzionali o a doppia frizione) hanno dei vantaggi prestazionali reali e comprovati da ormai innumerevoli prove su innumerevoli tipologie di vettura, oltre che inutile sottolinearlo, dare una maggiore sicurezza alla guida in quanto entrambe le mani appoggiano SEMPRE sul volante e il piede sinistro può puntarsi stabile su quello che i piloti definiscono il quarto pedale. Secondo me chi ne parla male è solo perchè non li ha mai provati oppure semplicemente sono oscurantisti.
159GTAV8
11 mar 2009 - 23:31 - #44Stupenda.
Leggendo i contenuti del pdf si notano caratteristiche di prim ordine come sospensioni pushroad, ammortizatori ad altezza variabile, freni CCM (carboceramici per interdeci), ecc. Forse il motore non è esattamente l’ultimo ritrovato della tecnologia (sembra molto american style) però la potenza c’è 700cv e presumo anche la prontezza ai comandi dell’accelleratore viste le 4 farfalle… 2 per bancata 1 ogni 3 cilindri…
Mi piacerebbe molto sentire il sound di questa iper-car…
davidz
11 mar 2009 - 23:43 - #45Dio ha la McLaren F1, Satana ha la Veyron
cisiorizzo
12 mar 2009 - 00:17 - #46spettacolare…. un super granturismo, che insegna una cosa ai francesi: la classe non sta nei mille cavalli o nelle versioni griffate da stilisti… la veyron potrà attirare per la sua unicità, ma la classe è altra roba…
autovelox killer
12 mar 2009 - 08:47 - #47Finalmente abbiamo qualche dettaglio in più…se andate a vedere il pdf ha pure i push-rod in stile F1. Il motore è un capolavoro, ma del resto quelli dell’Aston non fanno promesse che non possono mantenere…semplicemente superba
Ale-R8
12 mar 2009 - 10:07 - #48un termine solo che la riassume tutta: SUPERBA
AxlSpi81
12 mar 2009 - 12:13 - #49UaU!!!! Stupenda OVER THE TOP! Classe, Eleganza e Sportività tutte in un’unica auto.
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
12 mar 2009 - 14:39 - #5027 yuba
Sean connery guidava una db5..
però quoto il discorso sul nuovo james bond..