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Fra due anni, nel 2011, avverrà il ricambio generazionale tra le attuali piccole Mercedes, Classe A e Classe B, e le loro sostitute. il basso di gamma della Stella, come da tempo scriviamo, andrà incontro ad una vera e propria rivoluzione: design molto più dinamico, più attenzione al divertimento al volante e alla clientela giovane. E non ultimo, le due piccole hatch di Stoccarda daranno vita ad una vera e propria famiglia di modelli derivati.
La nuova Classe A in particolare, non avrà più nulla a che spartire con l’attuale: niente più aspetto da monovolume, né pianale a sandwich. Rimarrà ovviamente la trazione anteriore, ma arriverà un telaio tutto nuovo, pensato per offrire una guida più “affilata”. Dalla piccola, che sarà proposta con tre o cinque porte, nasceranno anche un mini-SUV e una berlina-coupé da quasi 450 cm di lunghezza, destinata a sostituire (anche come concetto di base) la CLC.
Questo interessante ed inedito modello avrà un abitacolo a quattro posti singoli e un aspetto molto peculiare, grazie a particolari come l’assenza del montante centrale e ad alcuni elementi stilistici estrapolati dalle concept BlueZero di Detroit. Anche sotto il cofano, tutto sarà nuovo: i motori, sempre montati in posizione trasversale, non saranno più le unità che oggi equipaggiano esclusivamente A e B, ma saranno condivisi con il basso di gamma della Classe C.
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Wolfsburg
12 mar 2009 - 10:36 - #1Basta farle un po’ meno alte di 2 metri
francesco.ciccio
12 mar 2009 - 10:42 - #2Si sentiva proprio l’esigenza di un MINI-Suv, un termine che già di per sè sembra un ossimoro.
Che logica perversa tirar fuori dal cappello un bel giorno i suv, che nascono obesi, e poi cercare di comprarne di sempre più piccoli fiondandosi sui mini-suv.
Poi per carità, le case fanno benissimo a dare ai clienti ciò che vogliono, non lavorano certo per la gloria ma per fare profitti…
frank poncharello
12 mar 2009 - 10:47 - #3finalmente in mercedes hanno capito la strada da seguire…via quel look da monovolume fin troppo adatto ad un pubblico femminile (spero che sul blog non si offenda nessuno..quando si tocca la sessualità si intravede sempre un po di insofferenza in voi).
non capisco la possibilita di fare una piccola berlina coupè (piccola ?…4.50m…ma a TA?una mercedes?)
twin spark power
12 mar 2009 - 10:48 - #44,50m di mercedes a trazione anteriore?mi ricorda un pò l’avvenimento della t.a in casa di arese con l’alfasud!che sia l’inizio delle oblio simil alfa?dai scherzo!
comunque audi sta cercando di coprire tutte le nicchie,anche quelle inesistenti, per far guerra alle audi!che vivrà vedrà!
twin spark power
12 mar 2009 - 10:51 - #5 (nascondi)vedere un’uomo sulla classe a e sulla ypsilon ha un effetto molto simile secondo me.la seconda l’ho pure guidata per un mesetto,ottima auto,ma non fà per me!
toroilgrande
12 mar 2009 - 10:54 - #6bella auto per le donne
Jag green
12 mar 2009 - 10:56 - #7*1
Quando si dice togliere le parole di bocca.
“berlina-coupé da quasi 450 cm di lunghezza”, vogliamo dare la caccia alla Passat CC? Qualcuno avvertiva questa esigenza ineludibile?
Nome (richiesto, eh!):
12 mar 2009 - 10:58 - #8bene bene, ottima notizia. ciò spronerà ancor di più BMW a concentrarsi sul piacere di guida. e i primi a giovarne della concorrenza siamo noi consumatori ;-)
Karl Benz
12 mar 2009 - 11:07 - #9spero riescano a fare una degna avversaria alle varie serie 1 e a3…
carrozzeria compatta 3p TP per i maschietti
carrozzaria simil-A monovolume per le signorine,,dato che comunque la A e la B vendono (solo donne)
bibendus
12 mar 2009 - 11:09 - #10io invece non sono contento, da possessore di A180cdi (e non sono dell’altra sponda, ve lo giuro!) trovo la calsse A un auto eccellente. purtroppo ho problemi a trovar parcheggio dove abito e al contempo ho bisogno di spazio per passeggeri e bagaglio.
dove trovo un altro compromesso di abitabilità/dimensioni esterne come in quest’auto?
per lo stesso motivo ho avuto anche 2 audi A2 e mi sono trovato sempre benissimo, e poi è uscita di produzione. se adesso mi tolgono pure la classe A che faccio?
cosa c’è di paragonabile in 4metri?!?
a parte la musa di cui non riesco a digerire la strumentazione centrale..
carlo ciao !!!
12 mar 2009 - 11:15 - #11era ora,ma così mercedes chiude con gli mpv???
Non saranno molto contenti quelli che fino ad ora hanno voluto la classe A e B perchè mercedes ma anche monovolume.
canto
12 mar 2009 - 11:18 - #12Quoto bibendus. Pun non essendo gay guido una classe A da 3 anni. Per me è la miglior macchina che abbia avuto. Ha uno spazio incredibile dentro e fuori è corta e parcheggio dove i veri uomini non parcheggiano. Pertanto io me ne vado a casa mentre i veri uomini fanno il giro del quartiere per ore. Mi spaice che non facciano più il pianale a sandwich; perchè era quello che rendeva la classe A così grande dentro e piccola fuori.
frank poncharello
12 mar 2009 - 11:29 - #13#10 e 12
in realtà non credo che merecdes c hiuderà con i monovolume…in realtà ha conquistato una fascia di clienti che siano donne amamnti della seduta alta e uomini con la volgia di auto di categoria superiore ma piccola.
ma era imperdonabile a maggior ragione di questi tempi non aver un prodotto del seg. c e avere invece 2 monovolume anche abbastanza sovrapponibili e con telaio e motori dedicati
M.s.m.
12 mar 2009 - 11:38 - #14Io proprio non riesco a capire la mania di aumentare le dimensioni ogni volta che si ristilizza o rinnova un modello (la VW Lupo è nata per colmare il vuoto della Polo ormai ingrandita come la Golf I° serie e non è la sola…).
Qui addirittura si parla di berline di 450 cm di lunghezza!
Eppoi si ci lamenta se ormai parcheggiare è diventato un’incubo…
Pui
12 mar 2009 - 11:40 - #15Queste cose le vorremmo subito non nel 2011 !
Benzo
12 mar 2009 - 14:07 - #16la classe a che per ora è al99% macchina da donna, potrebbe interessare a molti amanti delle mercedes che non possono spendere 40k€…e farne una versione più universale, è un’ottima idea.
sul mini suv e sulla berlina corta non vorrei esprimermi in maniera prematura ma credo che siano in arrivo flop sulla scia della classe r.
ingemix
12 mar 2009 - 14:28 - #17Perché sarebbe possibile l’incontrario?
Rav
12 mar 2009 - 15:06 - #18Eggià, il SUV non poteva mancare… FIgurarsi se un solo segmento non può avere un SUV… immagino già le rivoluzioni di piazza! A cosa cavolo serve un SUV di meno di 4 metri?? Quante Cross Polo e Cross Golf si vedono in giro?
Ardospeed
12 mar 2009 - 15:08 - #19Bene, questa secondo me è la giusta mentalità!! Gli mancava proprio l’attenzione al piacere di guida.
AndreaPe
12 mar 2009 - 15:29 - #20Be che dire, il marketing mercedes non mi sta piacendo tanto.
Fedrano
12 mar 2009 - 15:42 - #21Scusate ma c’è qualcuno con qualche complesso? L’automobile non è il prolungamento dei nostri attributi, ne tanto meno la sportività di guida e i cavalli sono direttamente proporzionali alla virilità. Che cavolata è questa che la classe A è una macchina da donna? Io sono un maschietto di 36 anni, sposato e quasi papà, ho una A180 CDI con cambio automatico e ne sono assolutamente innamorato, nonostante potrei permettermi anche le classi superiori… A me dispiace se decideranno di cambiarla radicalmente, il punto comunque è solo una questione di numeri e di costi di produzione, poi ce la spacciano come “maggior piacere di guida”, e fanno bene perchè evidentemente molti ci credono
Ricky Pazura
12 mar 2009 - 16:15 - #22che buffi i commenti sessisti in un sito di auto. davvero illuminanti.
effettivamente sono i veicoli che uno guida a rendere un uomo o una donna tali.
vabbè.
tornando a parlare di auto, io possiedo una Classe A 170 benzina.
è ua macchina semplicemente meavigliosa.
la macchina più comoda che io abbia mai guidato.
immensa dentro e piccolissima fuori.
adatta anche come auto di rappresentanza.
per girare milano in perfetto comfort non esiste assolutamente niente di meglio. per non parlare del cambio automatico. fluido e perfetto.
sicuramente non è un mostro di potenza. anzi. è un bel po’ inchiodata. ma che mi frega. se voglio prendere qualche multa posso usare la mini cooper.
credo in sostanza che la Classe A sia l’unica auto piccola e confortevole di alta gamma e sono profondamente deluso dai futuri progetti Mercedes per quest’auto.
speravo di poterla tenere fino all’avvento del nuovo modello , tra 2 anni.
invece sembra proprio che dovrò migrare verso altri marchi. anche se non so proprio quali.
sottoscrivo quanto detto da altri in questo post.
la parcheggi ovunque.
mentre gli altri continuano a girare.
ci puoi fare anche viaggi. anche perchè l’abitacolo, almeno la parte anterioe, è grande quanto una qualsiasi berlina media tipo classe C, serie3 o alfa 159.
buon divertimento a tutti.
Ricky Pazura
12 mar 2009 - 16:23 - #23ultima nota, ma cosa centra il piacere di guida in una macchina da città con la quale faccio la spesa, vado in ufficio.
ci devo fare i controsterzo? e fare le curvein appoggio inseguendo la corda o bruciare i semafori? non credo.
devo fare meno fatica possibile mentre la utilizzo per andare da A a B.
che significa non usare tutti i muscoli del corpo e aggrapparmi al montante per salire e scendere, non spezzarmi la schiena per mettere una sacca da palestra e la spesa nel bagagliaio, usare 2 pedali invece di 3 e usare la mano destra per grattarmi il naso invece che tenere in mano il cambio. oppure per toccare la gamba di mia moglie seduta affianco (così sono contenti quelli che parlano di quanto uno possa essere o meno macho guidando una Classe A) e così via.
la Classe A è Confortevole.
il piacere di guida si cerca su altri tipi di auto.
twin spark power
12 mar 2009 - 16:23 - #24che c’entra il prolungamento dei nostri attributi?è innegabile che la maggior parte dei proprietari della classe a sei donna,quindi è meno probabile vederne un uomo alla guida tutto qui….
in questo blog le opinioni devono seguire per filo e per segno la moralità degli italiani sennò puff commento nascosto,questa non si chiama libertà di parola,tutt’altro…..
Leonidas
12 mar 2009 - 16:24 - #25Sono un felice possessore di una Classe A 140 prima serie, ci ho macinato quasi 500 mila km, e non hai mai avuto nulla di nulla. funziona ancora come il primo giorno. Una macchine che in famiglia adoriamo data la sua grande versatilita e doti di parcheggio. In secondo luogo, la qualita` Mercedes e` come al solito superiore, ed infatti i materiali e le plastiche sono ancora in condizioni perfette.
Considerato quanto la strapazzo, (a volte arrivo in red line e la tengo per diversi secondi a 6k rpm) sono straesaltato: ho amici che hanno le varie Peugeot 207 e balle simili: nessuna e sottolineo nessuna ha il kilometraggio della mia classe A e tutte si son gia rotte diverse volte.
sara pur un auto pensata per un pubblico femminile, ma a me non serve una macchina di un certo tipo per sentirmi uomo.
Ciao a tutti!
Nicky90
12 mar 2009 - 16:29 - #26A me sinceramente mi dispiace davvero, la classe A, soprattutto la seconda versione mi piace molto, la coupè ce l’ha una mia amica e qualche volta me l’ha fatta guidare ed è comodissima… pensare che ancora c’è chi dice che è un’auto da donna!! ahahahahahahahahahah!!!!!!!!! L’ignoanza dell’uomo non ha proprio confini…. cmq mi dispiace abbadonino l’attuale pianale a fagotto per ridurre costi e aumentare il “piacere di guida”, bazzecole!!!!! Non sarà più la stessa, e chi pensa da maschilista si rivolga a qualcosa di più maschio e tamarro come lui.
Benzo
12 mar 2009 - 16:53 - #27avendo detto che è una macchina da donna, volevo intendere che spesso ha una clientela femminile.
e che quindi renderla sportiva un po’ di più, avrebbe allargato la clientela possibile.
rubando qualche cliente a a3 e serie1 che sono indiscutibilmente comprate più da uomini.
non è una critica a me piace la classe a, ma credo sia sotto gli occhi di tutti che abbia una clientela maggiormente femminile, e allargandola mercedes potrebbe trarne maggiori profitti.
tutti coloro che hanno usato il mio commento per fare facile demagogia, hanno interpretato male, facilitati dalle modo in cui mi sono espresso che era fraintendibile
Pierz94
12 mar 2009 - 16:54 - #28Questa idea che delle piccole auto possano dare vita a tante auto e tante varianti mi gusta… si risparmia, ma la qualità rimane!
Debian155
12 mar 2009 - 18:53 - #29carina con quel frontale..
comunque x me vanno bene alte come sono..
si distinguono dalle altre..
e poi la classe a non deve essere sportiva..
è un’auto da turismo..
orione28
12 mar 2009 - 19:11 - #30ma quella nella foto cos’è??? cmq se non ho capito male faranno un’auto di segmento c, tipo seie 1, 147 ecc.. da cui poi faranno altri modelli come fanno da un pò di anni le altre case,che senso ha usare tanti giri di parole…la classe A per certi versi non ha convinto del tutto, la classeB non si sà dove collocarla e chi sia la clientela specifica, molti che la posseggono o l’hanno posseduta sn rimasti delusi, passando alla musa…vedremo che s’inventano.
AndreaA3SB
12 mar 2009 - 19:40 - #31Come già sottolineato da molti la versatilità che ha l’attuale classe A (e ci aggiungo anche la B) non ha euguali, a parte la Musa.
Ditemi l’utilità dei SUV compatti, quando con quei pianali così alti non ci stà nulla nel bagagliaio!
No..no…meglio la A così come è.
bibendus
12 mar 2009 - 20:22 - #32#23
permettimi un appunto, è vero che trattasi di concetto molto labile e soggettivo, ma per me piacere di guida non vuol dire necessariamente correre come un forsennato, sentire le gomme fischiare in curva e fare lo slalom tra i birilli! anzi per me è esattamente il contrario.
e per questo che secondo me la mia A180cdi con autotronic e l’assetto avantgarde è quasi perfetta.
stabile e sicura, silenziosa e di una comodità esagerata. e tutto ciò si traduce in un piacere di guida che con altre auto mi sognavo… anche se da 0-100km/h ci metto un pò più di 10 secondi…
Ardospeed
12 mar 2009 - 21:02 - #33#21
Mi avete frainteso, io non volevo dire che la Classe A sia da donna ma che avesse solo bisogno di un pò più attenzione al piacere di guida. Io amo quella macchina, non la possiedo ma ciò non vuol dire che non mi piaccia. Quello che dici te per me è giustissimo.
Nico1988
12 mar 2009 - 23:07 - #34Almeno lo spot non sarà più “ritornate ad essere donne”!
lori86
12 mar 2009 - 23:34 - #35Credo che sia una brutta idea stravolgere la linea della classe a attuale, gia secondo me la prima classe a era molto più originale come linea rispetto all’attuale. Ho avuto tre mercedes classe a 2 170 passo lungo e ora ho una180 cdi automatica, mi trovo davvero bene. Mi auguro che mercedes facciaun evoluzione dell attuale modello, e non un’ auto nuova.
lori86
12 mar 2009 - 23:35 - #36Credo che sia una brutta idea stravolgere la linea della classe a attuale, gia secondo me la prima classe a era molto più originale come linea rispetto all’attuale. Ho avuto tre mercedes classe a 2 170 passo lungo e ora ho una180 cdi automatica, mi trovo davvero bene. Mi auguro che mercedes faccia un evoluzione dell’attuale modello, e non un’ auto nuova.
picca71
21 giu 2009 - 10:57 - #37Possessore da poco meno di 2 mesi di una Klasse A 200 Turbo Benzina (193cv - Cambio Automatico ma con possibilità di passare al Selettivo). Auto da donna? Provatela…