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Il comunicato è scarno ed impostato: meglio lasciar parlare le immagini. Incapaci di celare l’imbarazzante avvenenza di una barchetta da competizione. Domenica scorsa, sul circuito francese Paul Ricard, Aston Martin ha presentato la LMP1, auto-difesa per pararsi dall’offensiva Audi.
«L’auto ha fornito ottimi riscontri – commenta un soddisfatto Miguel Ramos –, mostrando un’eccellente velocità nella fase di inserimento e percorrenza curva. Oltretutto non richiede particolare impegno alla guida, e questo mi permette di accrescere la mia esperienza nella categoria». Oltre al pilota portoghese, la LMP1 verrà affidata anche a Jan Charouz (CZ), Tomas Enge (CZ), Stefan Mücke (DE), Harold Primat (CH) e Darren Turner (GB).
Via | World Car Fans
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aregiova
11 mar 2009 - 12:41 - #1Tanto non c’è spesa con l’Audi…
Audiporcherie
11 mar 2009 - 12:43 - #2Wow!
Che bestia ragazzi…
E con la mitica livrea celeste-arancio Gulf,come le GT40 della scuderia di John Wyer…40 anni fa.
Sembra di tornare ai tempi della 24 ore di Le Mans,sul tracciato originale col rettilineo delle Hunaudières lungo 5 km….
Vai Aston!
YuBa*27
11 mar 2009 - 12:46 - #3Un grandissimo in bocca al lupo!
Fantastica la livrea Gulf (con la quale corse l’anno scorso la DB9, vincendo pure a Le Mans,se non vado errando) e “scenograficamente” stupendo il Paul Ricard HTTT.
colin
11 mar 2009 - 12:50 - #4una delle colorazioni più belle di tutti i tempi x auto da corsa
diecastlovers.com
11 mar 2009 - 12:53 - #5Spettacolo!
jimmi7
11 mar 2009 - 12:54 - #6bellissima purtroppo contro i gasoloni con gli attuali reglamenti sarà dura.. è a benzina aspirato vero? la immagino sfrecciare con un bella sinfonia, non col fischio soffocato dei tdi o hdi (e anche l’fsi di prima era brutto)..
Matteogt3
11 mar 2009 - 13:02 - #7Pista splendida il Paul, tecnica e sicura…povera aston…non ha soldi e spende in un terreno a lei NON favorevole…se finisce la 24H è già un successo…
Cigarette Smoking Man ♠♠
11 mar 2009 - 13:02 - #8Auguri.
Karl Benz
11 mar 2009 - 13:04 - #9la colorazione è fenomenale!! si spera possa impensierire l’R10!!
Karl Benz
11 mar 2009 - 13:04 - #10la colorazione è fenomenale!! si spera possa impensierire l’R10!!
Karl Benz
11 mar 2009 - 13:04 - #11scusate per il doppio post e per l’errore..R15
il duca
11 mar 2009 - 13:09 - #12molto bella…pero’ sul piano tecnico non penso possa impensierire la nuova audi
ALFISTA NATO
11 mar 2009 - 13:10 - #13se solo scendesse un costruttore piu importante a investire seriamente su un benzina,magari riuscendo rompendo i ma.r.o.ni a cambiare il regolamento e mettere il turbo anche sui benzina…con buona pace dei c@gafumo…
Alfonso
11 mar 2009 - 13:10 - #14ma perchè vi piacciono cosù tanto sti colori??azzurro e arancio??mah..
dorikin
11 mar 2009 - 13:10 - #15“Incapaci di celare l’imbarazzante avvenenza di una barchetta da competizione.”
Ma che barchetta, è una coupè! Mah…
Audiporcherie
11 mar 2009 - 13:13 - #16@14,
Alfonsooo… forse sei troppo giovane per ricordare certe cose,questa è una livrea che fa parte della STORIA delle gare di durata…Compris? ;-)
@13,ALFISTA,
sono d’accordo,piacerebbe anche a me…
Audiporcherie
11 mar 2009 - 13:14 - #17@15,
Bellissimo il Montreal ;-)
Alfonso
11 mar 2009 - 13:17 - #18audi:
avevo immaginato fosse uan cosa sotirca, ma non mi piace ;)))) cmq grazie!!!
LA MONTREAL è STREPITOSA!!!
a1
11 mar 2009 - 13:18 - #19Finalmente una che a BENZA, vai Aston bastonali tutti!!!!!!!
Karl Abarth
11 mar 2009 - 13:18 - #20Con una livrea carica di storia… Questi colori ne hanno vestite di auto da sogno…
Alfonso
11 mar 2009 - 13:18 - #21ma a benzina chi è rimasta??aston?
dorikin
11 mar 2009 - 13:21 - #22@17: Grazie! Credo sia una delle coupè italiane più eleganti dal ‘70 ad oggi. Il problema, oggi come allora, sono i costi di gestione, ma potendo…
BSMIC
11 mar 2009 - 13:23 - #23soldi e tempo sprecati…… se non cambiano il regolamento non c’è storia!
SPMT
11 mar 2009 - 13:23 - #24In questi colori la più bella è stata la 917 K, o kurz o langhack…. che mostro che era….
colin
11 mar 2009 - 13:25 - #25cmq queste erano i veri miti della le mans….un po’come le 500 x il motociclismo e il gruppo B x i rally..
http://www.youtube.com/watch?v=Wo1aWqD_2UU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=rNtqjVGP9Yg&feature=related
a1
11 mar 2009 - 13:25 - #26Alfò
di grandi costruttori, ci sono pure i piccoli cioè gli artigiani che vanno a benza, la Pescarolo ha comprato 2 peugot a naftapower.
dorikin
11 mar 2009 - 13:30 - #27Buona fortuna all’ Aston e complimenti per la sua ambizione, che è proprio quella di vincere, sapendo che sarà doppiamente dura rispetto all’era pre-diesel.
YuBa*27
11 mar 2009 - 13:32 - #28@25
Che spettacolo la 787, con quel wankel…
Comunque ci si faceva pure dei voli mica male a quei tempi (il famosissimo “salto” della CLK GTR, o le fantastiche “penne” della Porsche GT1)…è cambiato tutto in poco più di 10 anni,incredibile.
a1
11 mar 2009 - 13:34 - #2927.
la Montreal del tuo avatar è da SBALLO!!!!!!!!!!!!!!!
Turinos
11 mar 2009 - 13:37 - #30Sarebbe troppo bello se l’Aston riuscisse a dare del filo da torcere alle Audi R10, ma come già detto da qualcuno, il regolamento è troppo svantaggiante per le auto a benzina. Credo che sarà davvero dura mettere i bastoni tra le ruote ai dieseloni, almeno finchè le cose non cambieranno…
Il sogno vero sarebbe vedere l’Aston in F1 però, e se non sbalio se ne era parlato tempo fa. Si diceva nel 2012, ma credo che avendo intrapreso la strada del FIA GT le risorse finanziarie siano tutte concentrate li ancora per diversi anni.
dorikin
11 mar 2009 - 13:39 - #31@29: Grazie! Un giorno sarà mia…
Audiporcherie
11 mar 2009 - 13:39 - #32@22,
Eh conosco la bestia…
Mi è sempre piaciuta,fin da bambino,ed ora da un po’è da collezione. Non costa troppo,anni fa avevo idea di prenderne una,il problema è quella rognosa iniezione meccanica Spica,i cui ricambi sono pressochè introvabili.
Se avesse avuto 4 classici carburatori su quel fantastico V8,sarebbe stata quasi perfetta. E’una modifica che con un po’di spesa e volonta’cmq si può fare. Chiudo l’OT.
Audiporcherie
11 mar 2009 - 13:42 - #33@25 e 28,
Gira alto il Wankel,eh,mmmh…;-)
Vado,la pasta è già lunga!
Malph
11 mar 2009 - 14:01 - #34Che sfidone da pluriblasonati Aud vs Peugeot!!!
…attenzione, solo per veri duri!!!
SPMT
11 mar 2009 - 14:14 - #35Il mio meccanico di fiducia ha una Montreal verde bottiglia con interni beige… fantastica, semplicemente fantastica.
steveF%F
11 mar 2009 - 15:59 - #36bella.. ma motore??? m auguro che non sia un diesel anche quello… anche perchè x aston nn avrebbe senso!!! cmq quel frontale fa un po audi r 10.. qnche se mooollto vagamente…piu che altro la forma dei fari!!! cmq ho detto e ribadisco, come molti altri.. devono rifare i regolamenti.. ben venga la competizione tecnica fra diesel e benzina, ma ad armi pari.. ora cm ora non cè competizione… è come se in moto gp 250 e 1000 corressero insieme (anche se in certi casi le prime delle 250 vanno come le ultime della moto gp, leggi kawasaki)
Spithill
11 mar 2009 - 16:13 - #37A leggere i commenti si vede che ne sapete poco e niente di endurance…
Riguardo Malph è inutile spendere altre parole…..
Tornate alla f1 e all’ovetto tamarro, questa non è roba per voi…….
Pierz94
11 mar 2009 - 16:35 - #38Vedremo se sarà all’altezza..
steveF%F
12 mar 2009 - 21:17 - #39sentiamo, spithill, te cosa avresti da aggiungere o da ridire sui commenti???
wlosport
12 mar 2009 - 23:31 - #40chi ha mai sentito il rumore della 787b?
cercate qualche filmato…da pelle d’oca!
Victory
18 mar 2009 - 21:23 - #41Si hai ragione Spithill, ho letto i commenti precedenti e devo dire che sanno ben poco del mondo endurance, mi fanno ridere le tante fregnacce espresse.
Chiariamo che quest’anno le vetture a gasolio avranno delle flangiature ridotte del 10%, mai cosi favorevole per i benzina dal 2006 ad oggi.