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La grande novità Bentley attesa per l’anno prossimo è sicuramente la Arnage, vera regina di Crewe per carisma, prezzi e prestigio. Tuttavia, su in Gran Bretagna, tra il debutto della Continental Supersports a Ginevra e le grane portate dalla crisi di settore, stanno già cominciando a metter mano alla nuova famiglia Continental, parte strategica della gamma in termini di volumi. Le prossime Continental saranno più leggere, strettamente imparentate con la prossima Audi A8, e monteranno (ormai è quasi ufficiale) un inedito motore diesel.
A livello di design si dice che avverrà una “cauta evoluzione” rispetto ai modelli attuali, e che la maggior parte delle modifiche alla carrozzeria avranno lo scopo di migliorare il cX. L’avantreno (come del resto l’impianto frenante) sarà preso in prestito dalla prossima A8 e non più dalla Phaeton, il che dovrebbe permettere di ottenere uno sbalzo anteriore più contenuto.
Le proporzioni comunque, cambieranno tutte nel loro complesso: passo più lungo e carreggiata più larga, ad esempio, regaleranno più spazio ad occupanti e bagagli. Il telaio dell’auto sarà un mix di alluminio (all’anteriore) ed acciaio (al posteriore) e permetterà un netto risparmio di peso, responsabile a sua volta delle migliori performance che regaleranno i motori.
Confermato il 6.0 W12 biturbo (forse “ringalluzzito” fino a toccare quota 580 CV nelle versioni normali e i 650 CV sulle Speed), i riflettori si accenderanno sul 4.2 V8 turbodiesel di origine Audi, che in questo impiego raggiungerà i 375 CV. Altra novità tecnica, il nuovo automatico ad otto rapporti, mentre nulla è stato ancora deciso riguardo un’eventuale ibrida plug-in con batterie agli ioni di litio.
Il debutto dei nuovi modelli sarà segnato dall’arrivo della coupé, la Continental GT, che è attesa per i primi del 2011. A lei seguiranno la berlina, la cabriolet e le varianti Speed.
Via | AutomobileMag.com
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LeccaTurbo
10 mar 2009 - 18:13 - #1Exclusivitè,sarebbe il pianale in comune con una volgarissima Audi e un nobilissimo dizelpaua sotto il cofano?
Che schifo di mondo.
$Andrea$ The b€st
10 mar 2009 - 18:13 - #2Aumentatele un’altro po’ le proporzioni!!!! non mi sembra una cupè motlto piccola anzi
bibendus
10 mar 2009 - 18:14 - #3inedito diesel per modo di dire… già immaginavo una sorta di ibrido+bluetec+pannelli solari+recupero scorze di limone, invece trattasi di un 4.2 preso dall’A8 e rimappato!
a questo punto sarà d’obbligo presentare una flying spur giardinetta…
$Andrea$ The b€st
10 mar 2009 - 18:18 - #4Ma che senso ha un diesel su una macchina del genere.
Perchè il riccone di turno se la dovrebbe prendere diesel che è piu’ rumoroso, piu’ lento e puzzolente di un sobrio w12 benzina. non mi dite per risparmiare sul consumo di 2 km/l
YuBa*27
10 mar 2009 - 18:24 - #5@4
Perchè riuscirebbero a tirarci fuori più coppia,probabilmente.
L’unica cosa che importa su auto del genere.
Comunque hanno il v12 tiddiai in casa, seguendo la ferrea regola del riciclo incontrollato lo monteranno pure su una di ste baleniere,sicuro.
Pierz94
10 mar 2009 - 18:25 - #6Finalmente vogliono rinfrescare la signora! (l’arnage per chi non l’avesse capito…) Vedremo vedremo…
Paolo Giulio
10 mar 2009 - 18:26 - #7Personalmente non mi scandalizzano troppo queste sinergie… l’attuale deve molto alla Phaeton di WV… se la futura sarà imparentata con l’Audi A8 di prossima generazione, poco importa… si resta in famiglia…
La Continental ha di fatto rilanciato l’immagine e soprattutto le vendite di Bentley… la sua erede non credo si allontanerà molto a livello di styling dall’attuale, ma migliorerà la già eccellente base di partenza… comunque vada sarà un successo…
whitespider2
10 mar 2009 - 18:38 - #8ma poco mi importa sinceramente se il motore è audi o vw… l’importante è che al volante ci si rimane soddisfatti!
poi inutile criticare l’operato della vag qui…. ha fatto rinascere un marchio, e non datemi i meno!!! negli ultimi anni si è parlato solo positivamente di bentley
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
10 mar 2009 - 18:38 - #9mah…
io non darei troppo peso alle voci sui diesel, quelle lasciano il tempo che trovano..
speriamo che continuino ad usare il fantastico w12 biturbo (che risulta una catapulta pure su una macchina da 2 tonnellate) a a progettare con cura gli interni, che ora come ora sono il top che ci si possa immaginare in una coupè e appagano sia alla vista che al tatto, insomma trasudano eleganza e qualità appena ci si entra.
speriamo che seguano la linea della qualità e dell’eleganza, e non quella più commerciale dell’ostentazione e di futili optional multimediali (per dar vita a particolari degni dei clienti quali Corona e Paris Hilton)
tocia
10 mar 2009 - 18:39 - #10Bella davvero la continental… mi dispiace solo che bentley si “prostituisca” facendone una rosa per paris hilton… sotto questo punto di vista la casa non è più british. qualche tempo fa nè paris nè corona avrebbero avuto una bentley, ma oggi PECUNIA NON OLET…
Davide 5.2
10 mar 2009 - 18:40 - #11Dite la verità…. quanto vorremmo averne una…!
tocia
10 mar 2009 - 18:42 - #12@11
hai ragione, questa è un’auto che vorrei, con questa ci puoi andare in giro, farci 50.000 km l’anno(potendosi permettere il benzinaio). Una ferrari, una porsche, una lambo offrono altre emozioni, ma confinate in poco tempo
CiclOttO
10 mar 2009 - 18:46 - #13Ecchekazzo, se continua così metteranno il naftone anche sulle biciclette con la scusa che con il fap inquino meno che a pedalare e, in più, le vecchiette non creperanno più d’infarto nei cavalcavia. Ma vaff va
nissan GT-R v-spec forever
10 mar 2009 - 18:49 - #14@tocia
vedi che la bentley di paris hilton non è stata fatta rosa direttamente dalla bentley ma da quelli della west coast.
tocia
10 mar 2009 - 18:50 - #15@14
ah bene, per fortuna…
panoramix
10 mar 2009 - 18:51 - #16Per me bentley è = ad azure. Il resto sono vili auto per arrcchiti (e neanche troppo bene ..altrimenti comprerebbero l’azure)
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
10 mar 2009 - 18:51 - #17Tocia
La Hilton si è rivolta agli stupratori quelly di pimp my ride o tuner (sì proprio x zibit, quell’uomo che si zavorra con chili di oro, figuratevi se mette le mani su un’auto cosa si inventa pur di appesantirla) californiani per il colore e i particolari.
Anche se non amo determinati colori e soluzioni su una macchina di questo genere sono del parere che ogni cliente che sborsa una cifra del genere per una macchina abbia il sacrosanto diritto di sceglierla come vuole… anche verde acido a pois rossi..
Ricordo che a Berlino all showroom bentley ne vidi una rossa accesso che ovviamente non le donava quanto un cypress green… mentre a S moritz vidi una conti gt flying spur verde acido con targa austriaca (… no comment)
AOLit
10 mar 2009 - 19:02 - #18http://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Corrado
stern
10 mar 2009 - 19:13 - #19Ciò che conta è che rimanga l’apoteosi della tecnologia com’è ora, il resto sono solo dettagli…
KECH
10 mar 2009 - 19:41 - #20oddio no il diesel……..per il telaio l’A8 non è una punto e cmq la C GT di adesso secondo voi che telaio ha?quindi…..
La Supersport è bellissima veramente spettacolare….
Nicky90
10 mar 2009 - 19:42 - #21Chi non ritiene una vera Bentley la GT non ha capito niente della vita… è una bentley a tutti gli effetti, solo più moderna e meno tradizionalista, poi se non ci fosse stata lei e la cabriolet probabilmente bentley era tracollata da 1 pezzo… non può reggersi solo con la vecchia arnage, siamo realisti, c’è anche gente ricca che ha meno di 70 anni al mondo… per quanto è inconcepibile bisogna rassegnarci al diesel, prima o poi lo trapianteranno pure su Ferrari e Lambo, Porsche ha spianato la strada e temo siamo solo all’inizio!!!
stern
10 mar 2009 - 20:00 - #22La Arnage, la metterei fuori produzione.
Il futuro sono le linee dinamiche e armoniose della Continental GT, un vero sogno di auto…
MARKMENN
10 mar 2009 - 21:34 - #23Ormai il loro mercato principale sono i corona e i rapper vari… che tristezza
AndreaPe
10 mar 2009 - 21:36 - #24@22
Meno male che non tutti la pensano come te.
Comunque ero convinto che per la continental avrebbero levato il W12, dato che è un frazionamento sempre meno utilizzato.
Scandaloso l’obsoleto 4.2 TDI su un auto di questo genere, almeno potevano sforzarsi un po di più e mettere il 6.0 W12 TDI.
In ogni caso Bentley sta perdendo sempre più l’aura di un tempo ma non per i diesel o per i pianali audi ma per l’esclusività che sta perdendo.
Quà a pescara dove vivo io si vedono un sacco di continental GT “l’auto di corona”.
Ormai tra una decina di anni vedremo ogni marchio impegnato in tutti i segmenti e non mi aspetterei a breve di vedere una rolls diesel…..che tristezza.
mercedvolks
10 mar 2009 - 22:24 - #25“Cmque vada sarà un successo “la prossima a8 deriverà appunto dalla Phaeton (tranne per il telaio) come nel passato e la prossima a8 adotterà avantreno e impianto frenante come la Phaeton con i dischi anteriori carboceramici e avrà come accesso la trazioen anteriore diverso per la Phaeton con trazione integrale per tutte
Vanni
11 mar 2009 - 10:27 - #26che kazzata, una continental gt da 220,000 euro con batterie e plug-in… bisogna essere malati di mente solo per crederla possibile una cosa del genere…