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Opel: i concessionari tedeschi puntano ad una partecipazione azionaria

Pubblicato: 10 mar 2009 da Fabio Sciarra

La situazione Opel-General Motors evolve giorno dopo giorno nel corso degli ultimi tempi: è arrivata poco fa dalla Germania la notizia che i concessionari tedeschi vorrebbero una partecipazione azionaria nella casa da essi rappresentata, onde contribuire in maniera più diretta alle sorti del costruttore in questo passaggio critico.

I fondi per l’acquisto di una quota dell’azionariato proverranno dai ricavi sulla vendita di auto nuove: per due o tre anni, una parte dei profitti (si parla di qualche centinaio di euro per esemplare) sarà destinata ad un fondo collettivo.

Il piano programmatico è stato presentato oggi a Francoforte dal comitato esecutivo del VDOH, la federazione degli showroom tedeschi che trattano le auto di Rüsselsheim. La federazione ha contestualmente auspicato il distacco di Opel da GM, prima della paventata dichiarazione di insolvenza da parte di Detroit.

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Commenti dei lettori

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mrk
10 mar 2009 - 17:35 - #1

0 punti

ma in che quota % potrebbero entrare a farne parte?
Kamox
10 mar 2009 - 17:39 - #2

2 punti

Bravi. Vista l’inerzia di GM, invece di piangersi addosso hanno preso l’iniziativa. Con un piccolo aiuto da parte del governo tedesco potrebbero farcela e salvare quello che è il marchio, nonostante tutto, più in salute di GM. Senza contare l’interesse del governo del Regno Unito, dove pure lavorano parecchie migliaia di dipendenti Opel/Vauxhall.
Karl Benz
10 mar 2009 - 17:45 - #3

1 punto

le ultime Opel sono da togliersi il cappello..chapeau!
tra insigna e ampera lo stile è decisamente balzato in avanti!
Malph
10 mar 2009 - 17:51 - #4

-2 punti

Io la lascerei fallire…potevano pensarci prima, costruendo auto di qualità e non approfittarsene…lo sanno tutti che la pompa della benzina del 90% delle Opel si necessita di un intervento dopo 20.000 KM…e noi fessi paghiamo!!!
Capitan marvel
10 mar 2009 - 18:04 - #5

1 punto

x il 4

Io non lo sapevo !!! Veramente è la stessa cosa che pensavo per le fiat di qualche tempo fa ( adesso le cose sono leggermente meglio ) ma devo continuare su questa strada x altri 20 anni x conquistare qualche esterofilo
Bobby_7
10 mar 2009 - 18:06 - #6

1 punto

Magari dopo 20.000 Km l’auto è ancora in garanzia e la riparazione è gratuita…
Dove hai sentito questa cosa? Io è la prima volta che senso una cosa del genere.
blugrigio
10 mar 2009 - 18:10 - #7

-1 punto

…forse in Germania hanno un eccesso di Produzione…e di case automobilistiche:VW, AUDI, PORSCHE, BMW, MERCEDES, FORD, e OPEL, 7 case di cui 3 generaliste….probabilmente se cessasse la produzione nessuno si strapperebbe i capelli..
ziopino
10 mar 2009 - 18:12 - #8

0 punti

Non so gli altri utenti del forum cosa ne pensano, ma a me sembra che le idee siano parecchio confuse in casa GM, ogni giorno se ne legge una diversa in questo forum e apparentemente incompatibile con le altre (vedi dichiarazioni Buick), secondo me sono nel panico assoluto, gli manca “un Marchionne” che punti il timone da qualche parte, voi che dite?
Danty
10 mar 2009 - 18:19 - #9

-1 punto

io c’ho schifo
opel-man
10 mar 2009 - 18:21 - #10

-1 punto

io c’ho ancora piu’ schifo
gasss
10 mar 2009 - 18:21 - #11

0 punti

Mi sembra una iniziativa lodevole basta che non emulino la Fiat chiedendo soldi allo stato! In germania son tedeschi non fessi!
McKenzie
10 mar 2009 - 18:49 - #12

-3 punti

speriamo che i concessionari volvo prendano esempio
skadri
10 mar 2009 - 19:00 - #13

0 punti

Effettivamente sarebbe ora che i concessionari mettano voce nelle scelte della casa rappresentata…non è più possibile che la casa ponga obiettivi di vendita che costringono a immatricolazioni forzate.
nissan GT-R v-spec forever
10 mar 2009 - 19:01 - #14

0 punti

#12 qui parliamo di opel
mrk
10 mar 2009 - 19:11 - #15

0 punti

#6
personalmente di opel che si rompono dopo 20000km nn ne ho mai sentito parlare e inoltre ho una corsa con 130000km e MAI un problema , comunque penso che qualunque casa automobilistica dalle migliori alle peggiori abbia qualche vettura che si possa rompere dopo 20000km ma la cosa che mi da noia è che il fatto che quest’argomento non c’entra nulla col blog , si parlava forse di problemi tecnici delle auto opel? sbaglio?
Marchionne
10 mar 2009 - 19:12 - #16

-1 punto

Opel, prossimo brand di Fiat Group!!!
Picoale
10 mar 2009 - 19:18 - #17

0 punti

Questa è un’idea bomba
Pierz94
10 mar 2009 - 19:22 - #18

0 punti

Ottimo… opel sta iniziando a fare sul serio… non vuole stare a vedere fallire tutto, vuole andare avanti e procedere per salvarsi (come tutte le case automobilistiche naturalmente) e poi credo che la tedesca abbia tutti i numeri per vendere l’insigna e chissà in un futuro non lontano anche l’ampera!
Lost_In_Car
10 mar 2009 - 19:41 - #19

0 punti

bisogna ammetterlo i tedeschi su certe cose hanno una marcia in più
davidz
10 mar 2009 - 20:19 - #20

0 punti

14: veramente rompikazzo, scusa eh
opelista71
11 mar 2009 - 10:08 - #21

0 punti

Vedo che anziche’ dare soluzioni possibili,VOI avete poche idee e molto confuse,altro che GM…Opel prossimo brand di Fiat….ne devo sentire piu’???Opel che si rompono dopo 20.000 KM…Chi e’ il pazzo che lo ha detto??Forse qui si dimentica che Opel e’ il marchio con un design fra i piu’ validi nell’intero panorama automobilistico Europeo..anzi il piu’ valido!
ardito 15-18
11 mar 2009 - 11:06 - #22

0 punti

che bello stanno x chiudere hahahahahah
Marchionne
11 mar 2009 - 13:57 - #23

0 punti

opelista71: non preoccuparti, ne riparleremo tra qualche mese quando sarà ufficializzata la cessione di Opel a Fiat…
opelista71
11 mar 2009 - 14:23 - #24

0 punti

Si caro Marchionne:voglio proprio vedere:intanto mi sa che soo le fiat a rompersi dopo 20.000 km , enon le opel…
se dovesse accadere il disastro da te annunciato,x me le opel saranno Opel, e le fiat saranno sempre e soltanto delle fiat….
Marchionne
11 mar 2009 - 14:31 - #25

0 punti

Opelista71, le Fiat non si rompono certo dopo 20.000 km, e neanche dopo 200.000, mi sa che sei rimasto un pò indietro nel tempo… Guarda che oggi le tue care Opel utilizzano motori e pianali FIAT, non dimenticarlo!
opelista71
11 mar 2009 - 15:28 - #26

0 punti

Questo e’ tutto da dimostrare…Guarda che dall’alto delle mie 27 Opel possedute,posso parlare con cognizione di causa:la Punto dei miei,l’hanno voluta loro,mi spiace,dal 2003 ad ora gia’ fa rumore di punterie,con soli 26.000 Km sulle spalle;la 600 di mia moglie quando prende una buca si ritrova quasi ull’altra corsia:e’ del 2004….io mi continuo a tenere la mia calibra del 92 con i suoi bravi 110.000 km..

……indietro nel tempo??Non direi proprio visto il “lamierino della grande Punto”…Guarda,fiat e’ di certo migliorata,ma non me la confrontare con Opel per favor…magarii esteticamente con quella sfigata di volkswagen.

Pianali e motori fiat??Adesso questa cosa la sbandieriamo al vento per i secoli a venire…E tutti i miliardi pagati da gm per accollarsi fiat powertrain ?

Magari fiat fa buoni diesel ma era lei a comprare i benzina da opel,dal momento che i suoi erano dei polmoni!!
blugrigio
11 mar 2009 - 15:38 - #27

0 punti

GPUNTO SPORT MJET 08/2006: tagliandi ogni 30.000 km(!) km 48.000 circa , problemi riscontrati finora: distacco del vetro specchietto sx risolto in garanzia. Lampadine bruciate zero
opelista71
11 mar 2009 - 15:58 - #28

0 punti

…………..Quindi e’ gia’ una rogna…………….
blugrigio
11 mar 2009 - 19:17 - #29

0 punti

….ma no, la FIAT Uno TD 1^ serie si che era una rogna vera: ho perso il conto di quante marmitte sostituite perchè con le vibrazioni si spaccavano i supporti…e motorini alzavetro fusi… e i “satelliti” che scricchiolavano a piacere…e le porte che chiudevano se le spingevi con la rincorsa…la GPunto è veramente ben assemblata in confronto..
Marchionne
11 mar 2009 - 19:47 - #30

0 punti

Veramente, Opelista, la Opel compra anche i benzina da Fiat Powertrain: ti dice nulla il 1.2 16V della Corsa e dell’Agila? Utilizzano nostri motori, nostri telai, nostro know-how… ormai fanno prima a vendersi a Fiat e non se ne parla più!
opelista71
12 mar 2009 - 14:37 - #31

0 punti

Comunque bisogna rendere merito a Fiat di essersi saputa rialzare alla grande dopo il grande botto subito nel triennio 2002/2005….E tutto questo graze a Sergio Marchionne,un uomo che checce’ se ne dica,tutti i manager dell’auto ci invidian;Altro che Wagoneer…Sta facendo fallire la piu’ grande industria automobilistica del mondo…..puah’,altro che jet privato gli darei…
Marchionne
12 mar 2009 - 14:39 - #32

0 punti

Grazie per la stima