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Lo storico preparatore RUF ha presentato a Ginevra la Greenster, una concept car che unisce uno stile nostalgico a tecnologia d’avanguardia. Se infatti l’estetica trasforma l’attuale Porsche 911 in una versione Targa che riprende gli stilemi degli anni ‘70, sotto al cofano pulsa un innovativo sistema chiamato EDrive per il recupero dell’energia ed un motore elettrico da 367 Cv e 900nm di coppia, che manda in pensione il 6 cilindri boxer.
Le prestazioni restano da sportiva: 0-100km/h in 5 secondi e 250 km/h di velocità massima. Ruf conta di produrre una piccola serie della Greenster a partire dal 2010.
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fdetomaso
09 mar 2009 - 14:33 - #1Un’idea intelligente su una macchina bellissima, anche se porsche elettrica nn suona bene pergiunta poi sulla targa… speriamo bene!
krily
09 mar 2009 - 14:34 - #2GENIALE!
frank poncharello
09 mar 2009 - 14:35 - #3tolta quella zozzeria di motore quanto vorrei che la targa vera fosse cosi…è quasi piu targa la 500 che l’attuale 911
Michele G.
09 mar 2009 - 14:35 - #4oh che bella. finalmente una targa degna del nome Porsche 911 targa. bravi.
albebale
09 mar 2009 - 14:35 - #5così dovrebbe essere la targa della Porsche!
Ovviamente non elettrica però!
totomax
09 mar 2009 - 14:43 - #6stupenda la soluzione retro’ per il tetto. Il roll bar cromato come le 2.4 degli anni ‘70 e’ fantastico (anche il tessuto vintage usato per i sedili e’ bello ! ). Avrebbero dovuto metter eun lunotto in vetro piuttosto che la cappottina che mi sembra di vedere. Caliamo un velo pietoso sul sistema di alimentazione…
semi_bis_croma
09 mar 2009 - 14:45 - #7Non capisco perchè case enormi si facciano in quattro per fare l’auto elettrica, e poi arrivano case minuscole zitte zitte e voilà che ti sfornano la supersportiva bella, elettrica ed ecologica.
Bell’esempio, sicuramente da apprezzare, bel binomio.
Ma……autonomia?
tullio pissio
09 mar 2009 - 14:47 - #8Autonomia?
n00b #666
09 mar 2009 - 14:51 - #9Più Targa questa che la Targa ufficiale
p.s.
BEN RITROVATO KRILY!
mancio( quello vero)
09 mar 2009 - 14:51 - #10aloise ruf è sempre il meglio, indiscutibilmente.
giallolambostopped
09 mar 2009 - 14:57 - #11Colore a parte, mi piace.
Michele G.
09 mar 2009 - 14:58 - #12poi ragazzi, ma quanto è bello questo verde e sopratutto quanto è bella la porsche verde. altro che il solito grigino metallizzato.
michele22
09 mar 2009 - 15:02 - #13Non c’è nessuna capote in tela..lunotto :D…e rigranzio la Ruf per aver tolto il fuori-bordo a C.I. alla porsche…per un ben + logico elettrico…
dario 65
09 mar 2009 - 15:02 - #14SPLENDIDA!!!!!!!
PENSIONATE QUELLA COL TETTO APRIBILE DI VETRO CHE NON È UNA TARGA E PRODUCETE QUESTA.
paoletto
09 mar 2009 - 15:02 - #15ma quella leva del cambio?? e quel rivestimento stile “poltrona del nonno” dei sedili?? mmh nono, meglio una targa normale secondo me..
Michele G.
09 mar 2009 - 15:05 - #16ma il meno a tutti l’ha messo uno che ha appena preso una targa…???
AndreaPe
09 mar 2009 - 15:06 - #17Che ca..ta.
giallolambostopped
09 mar 2009 - 15:10 - #18Per rendere innocui questi che mettono i meno a caso, c’è un solo mezzo: che tutti quelli che fanno un commento normale, mettano un più a tutti gli altri., e così via, ..così ci saranno solo più, e tutti sti scoppiati inutili, alla lunga, la smetterenno
n00b #666
09 mar 2009 - 15:14 - #1918
oppure sbattersene il c azzo e commentare senza dare troppo peso alla tr oiata che è il Karma, nu?
fdetomaso
09 mar 2009 - 15:14 - #2018… ben detto caro mio!
fdetomaso
09 mar 2009 - 15:15 - #2119… ma infatti, per me i - nn servono a niente, anzi, peggiorano coloro che vogliono iniziare un dialogo in modo civile!
golfinder
09 mar 2009 - 15:16 - #22Meglio il diesel sul cheyenne che una 911 mossa da un aspirapolvere..
Kamox
09 mar 2009 - 15:19 - #23900 Nm… semiassi in lega di plutonio? :D
Soluzione elegantissima per il tetto; tra tutti i vani proclami delle grandi Case, un tuner che zitto zitto se ne esce con un’auto bella e prestante.
Chissà l’autonomia…. immagino scarsa, i miracoli non li fà nessuno.
ilPoli
09 mar 2009 - 15:21 - #24Leggendo il comunicato stampa Ruf la coppia è di 950 Nm e il tempo di ricarica è di 1 ora con corrente a 400 volt… niente riguardo all’autonomia, ma verosimilmente non andrà oltre i 250/300 km, certo che se poi invece fossero notevolmente di più inizierebbe a diventare un bel sassolino nella scarpa per molte aziende.
ilPoli
09 mar 2009 - 15:24 - #25Spulciando il comunicato stampa tedesco di Siemens invece viene fuori che l’autonomia è di 200 km
partagas
09 mar 2009 - 15:31 - #26fantastica in tutto!!! complimenti!
xyze
09 mar 2009 - 15:33 - #27elettrica?!
ERESIA!!!!!
Audiporcherie
09 mar 2009 - 15:38 - #28Sull’elettrico non so che dire su una Porsche..
Ma la trasformazione estetica è davvero degna di nota,il roll-bar in inox spazzolato che non si vedeva + dai 2700 metà’70,e il lunotto-capottina mi pare lo avessero solo le prime elfer 2.0 del’65/66!
Ovviamente comprnsibile dato che produrre un vetro curvo così,come quello delle targa ‘70 costicchia..
Grande preparatore Alois Ruf.
Pierz94
09 mar 2009 - 15:49 - #29La fiat con la 500 ci è riuscita la ruf con questa ha fatto fiasco…
autovelox killer
09 mar 2009 - 15:51 - #30Non c’è prezzo per il suono di un 6 cilindri boxer…spero in uno sviluppo più massiccio della tecnologia dell’idrogeno liquido, emissioni veramente 0, e motore degno di questo nome…il futuro deve essere quello, non un groviglio di cavi elettrici con il rumore di una Gig Nikko…
CiclOttO
09 mar 2009 - 15:53 - #31L’estetica è stupenda, molto più bella dell’originale, a mio modesto parere. Il motore lasciamo stare, una soluzione assurda, un’auto del genere col rumore di un frullatore che si ricarica da una presa trifase e con una batteria che si scarica appena hai voglia di usare bene la montagna di grano che hai speso.
MattSid
09 mar 2009 - 15:59 - #32Quando ti trovi a 250Km/h voglio risentirti chiamarla Gig Nikko ahah!
Molto particolare come autovettura, per me molto fascinosa.
Antonioital
09 mar 2009 - 16:03 - #33E’ obbligatorio un congegno acustico che riproduca il sound del 6 cil. boxer porsche , altrimenti si rischia di perdere il 50% della “festa” ..
nissan GT-R v-spec forever
09 mar 2009 - 16:09 - #34#32 poi ti spunta una 997 turbo e non lo vedi più.
ilmanzo
09 mar 2009 - 16:12 - #35@25 scordati che sono 200 km ..almeno che non abbia un pacco batterie da 2 tonnellate ma dubito.
Basta fare due conti per smentire le balle raccontate dai vari costruttori e i loro slogan commerciali
60 Kwh ( pacco batterie superiore a quello della tesla per esempio ) diviso 240 Kw (metà della potenza disponibile )
si ottengono 15 minuti di autonomia..che se fossero addirittura percorsi a 300 km/h si avrebbe un autonomia di 75 km…
lasciam perdere va.
Questa porsche come pure la tesla , van bene per farsi qualche “sgasata” in circuiti privati o per farsi passeggiate in città a basse andature.
Antonioital
09 mar 2009 - 16:16 - #36#34 poi ti spunta un altro con la ZR1 e la 997 turbo si sgonfia in un attimo :D
rip82
09 mar 2009 - 16:17 - #37Ma che bella! Ruf ha fatto un lavoro magnifico, peccato solo per il motore elettrico, e’ stupido bruciare roba per produrre energia per muovere una macchina, quando puoi bruciare roba per muovere direttamente la macchina, poi e’ anche piu’ piacevole da sentire.
Axelsaurus
09 mar 2009 - 16:24 - #38#36
poi arriva quello con l’ Ibiza TDI e non ce n’è più per nessuno.
MARKMENN
09 mar 2009 - 16:31 - #39Bellissima tranne i sedili
elsarto
09 mar 2009 - 16:32 - #40Bella l’idea, ma vorrei vedere (anzi sentire) che figura farebbe all’interno di un garage come quello di The Club (dreamcarsystem.com), il club fondato dall’ex pilota Naspetti… ma avete visto che macchine!!!?!!!
autovelox killer
09 mar 2009 - 16:41 - #41@32
Ok simpaticone, ammesso che arrivi a 250 (in totale silenzio si intende, perchè quella Gig Nikko avrà pure 367Cv ma fa lo stesso rumore di una Gig Nikko…) cosa te ne fai?! Dov’è il fascino?! Per te l’automobilismo è viaggiare a 250km/h in totale silenzio con sotto il cofano tanti cavi da 10cm di diametro con sopra scritto “High voltage”? Per cortesia lasciamo queste tecnologie alle limousine il cui compito è viaggiare in silenzio e comfort…per le sportive del futuro ci sono ben altre soluzioni: mai sentito parlare del potenziale che ha un motore Wankel nel campo dell’idrogeno?; mai sentito parlare di downsizing e riduzione del peso?; di tecnologia dei materiali?; lo sai che una Ruf elettrica pesa 2 tonnellate?…
itomainu
09 mar 2009 - 16:43 - #42Grande idea, in questo modo sarà più facile per tutti comprendere che l’era dei motori a scoppio deve finire. Da appassionato lo dico a malincuore ma purtroppo non se ne può più.
Vanni
09 mar 2009 - 16:54 - #43è una kagata pazzesca, Alois mi ha deluso profondamente con questa carrera verde e gialla (sotto il cofano)… e cmq a 5 metri, sempre nello stand ruf, c’era il cayenne Turbo S “Dakara”, preparato con più di 600 cv e 900 Nm… perciò l’elettrico e l’ecologico, e tutto ciò che vi è annesso, al 98% è solo moda e chiacchiere, e distintivo… distintivo ruf sul cofano…
Vanni
09 mar 2009 - 16:55 - #44#42
il motore a scoppio vivrà almeno altri 50 anni…
jeanluc75
09 mar 2009 - 16:56 - #45subito in vendita!!!!!!
mandiamo a casa i petrolieri!!!!!
nel kit anche i pannelli solari per la ricarica GRATIS!!!!!
ancora con i benzinai………..
paoletto
09 mar 2009 - 16:57 - #46@33 ho una soluzione molto piu semplice : compra una “vera” porsche…
Audiporcherie
09 mar 2009 - 17:21 - #47@44,
Vanni,sono perfettamente d’accordo,le riserve petrolifere che stanno trovando e le nuove tecniche di trivellazione fanno pensare proprio così…verranno affiancate da ibride,elettriche,a carote centrifugate o cos’altro,ma prima che venga ucciso il caro vecchio motore a scoppio…
Eppoi con le lobby petrolifere…
Ti mando una mail per il 998,fai con calma,grz ;-)))
MrTFM
09 mar 2009 - 17:35 - #48Niente in contrario, ma l’elettrico non è la soluzione all’inquinamento…. Visto che l’elettricità spesso e volentieri è prodotta con il petrolio…….
Morris
09 mar 2009 - 18:18 - #49Scempio! Allora non scandalizziamoci del Suv Ferrari o di una Maserati Station Wagon…
cisiorizzo
09 mar 2009 - 19:27 - #50si, ma l’autonomia? e comunque, le sportive elettriche sono ancora più folli di una normale auto elettrica… metteteci un motore serio sotto quella povera auto, dai….