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In occasione del salone di Ginevra, Nissan ha diffuso nuovo materiale stampa, tra cui questa corposa gallery inedita della 370 Z, attesa con ansia dagli appassionati sul mercato Europeo, dopo il suo debutto negli Stati Uniti ed in Giappone. Nissan afferma che le consegne in Europa inizieranno a Luglio del 2009.
La scheda tecnica definitiva per il mercato Europeo conferma i dati già in nostro possesso: il nuovo V6 da 60° VQ37VHR da 3,7 litri eroga 331Cv a 7000 giri (limitatore a 7500 giri) e 366Nm di coppia a 5200 giri. E’ omologato Euro 4 e consente un consumo medio di 10,5 l/100km e 249 g/km di Co2. La 370Z pesa 1525 kg (1537 kg con il cambio automatico a 7 rapporti) e la distribuzione dei pesi è per il 55% all’anteriore e 45% al posteriore. I cerchi da 18″ montano pneumatici 225/50 anteriori e 245/45 posteriori, mentre optando per il 19″ le misure sono 245/40 e 275/35, quest’ultima su cerchi da 10″ di canale.
Tra le caratteristiche innovative ricordiamo il sistema “Synchro Rev Control” abbinato al cambio manuale, che attraverso la gestione della farfalla dell’acceleratore permette di ottenere cambiate fluide e veloci simulando la manovra di punta-tacco. Il nuovo cambio automatico a 7 rapporti è invece dotata del DRM (Downshift Rev Matching), per ottenere risultati simili: nell’uso manuale non è prevista la cambiata automatica al raggiungimento del limitatore.
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steewe86
07 mar 2009 - 11:32 - #1Non so perchè ma dal punto di vista stilistico continuo a preferire il modello precedente… più cattivo ed aggressivo.. questa mi pare un po banale
Alfonso
07 mar 2009 - 11:34 - #2idem. Anche io preferisco il precedente…sempre attuale, sportivo e bello…questa boh…sembra fatta per fare una erede e basta…i fari hanno un disegno che sembra voler dire “mah…li faccio un po così…poi…eh…”
Audiporcherie
07 mar 2009 - 11:38 - #3Splendido V6 aspirato,vettura sicuramente molto performante,+ leggera e compatta rispetto alla 350Z,avrà sicuramente un ottimo rapporto qualità/prestazioni/prezzo.
Però c’è qualcosa che non mi convince a livello estetico,aspetto di vederla dal vivo.
Complimenti comunque a Nissan, per chi vuole divertirsi alla grande senza spendere fortune.
Audiporcherie
07 mar 2009 - 11:39 - #4Ciao Alfonso,todo bien?
spang!
07 mar 2009 - 11:42 - #5Concordo sul fatto che sia stata ‘ingentilita’ nell’aspetto: ma la sua ‘anima’ è sempre aggressiva e sportiva.
Un encomio alla Nissan: è uno dei pochissimi marchi ‘generalisti’ capaci di produrre modelli sportivi all’altezza - se non addirittura superiori (GTR docet) - dei marchi più blasonati.
Alfonso
07 mar 2009 - 11:45 - #6ciao audi!!;) tutto ok?
Orimpico
07 mar 2009 - 11:45 - #7meccanicamente ineccepibile, a quel prezzo 331cv non sono pochi… anzi… come sappiamo da anni ormai la conconcorrenza è sbaragliata nel rapporto qualità/prezzo…
certo non ha lo stesso fascino della TT o Z4 o SLK ma se passa la testa la giro lo stesso.
ottima la possibilità di abbinarci un automatico fatto bene…
Alfonso
07 mar 2009 - 11:46 - #8si bene gazie!;)
Forever-Lambos
07 mar 2009 - 11:48 - #9Ma il DRM può essere disinserito?Altrimenti come la mando in blocco di ponte?
Forever-Lambos
07 mar 2009 - 11:49 - #10“non ha lo stesso fascino della TT”
Ma cosa devo sentire…..
Audiporcherie
07 mar 2009 - 11:49 - #11@6,
Bene,grazie se non fosse per un megaraffreddore :-(
E devo stare in ufficio tra mille scartoffie :-(((
Sai che un mio conoscente si è appena preso una Giulia GTA 1600 per 35k €,quando vale ca.50,la preparerà per le gare in salita ;-))
Forever-Lambos
07 mar 2009 - 12:00 - #12Cioè,io lo dico pubblicamente a costo di prendermi una valanga di meno (echissenefrega,perdipiù la gentile redazione del blog mi ha pure tolto un centinaio di punti karma)………
……..chi preferisce a questa Nissan una TTRS (con probabili 20k euro di sovrapprezzo) E’ UN PIRLA!!!
Vanni
07 mar 2009 - 12:01 - #13sono appena rientrato da ginevra.
bellissimo questo nuovo felino nissan… ci starebbe bene in garage di fianco al mio carrera 2S dal triplo di prezzo, però rossa e manuale questa volta…
all’80% il salone elvetico è diventato un pneus-show: solo cerchi tuning, pneumatici aftermarket e attrezzature per il montaggio/smontaggio degli stessi. pare che uno debba cambiare ruote complete ogni volta che fa il pieno.
e tutte le elettriche promesse ovviamente.
an si, e la mito gta: notare come il perimetro fosse chiuso da camerette in legno tipo peep show: paghi 5 euro, entri, e l’alfistico di turno ha 3 min per masturbarsi… peccato che la serranda si chiuda sopra il membro eretto del malcapitato proprio sul più bello, quando stava per venire concentrandosi sul duomi centrale dietro i 2 sedili unici anteriori… e per risollevare, questa volta 10 euro, per 1 minuto… maledetti… per chi fosse “duro a venire”, con ulteriori 25 euro (anche visa o mastercard) la cameretta in legno ikea roteava su se stessa, e offriva per 30 secondi la visione su una maserati 8C Cartone… ovviamente me l’hanno raccontato, io sono passato per lo stand alfa/kia (ma c’è davvero tanta crisi da spartire le spese degli stand con case indiano-coreane?) perchè subito dopo c’era quello porsche… anche se lì, niente di notevole… c’è da aspettare il 2012 che arriva la 998: ho visto su autocar.uk un paio di rendering e una descrizione di 50 righe delle novità che porterà in dote… sarà un qualcosa di vergognoso per la concorrenza… adesso corro a masturbarmi…
cattro
07 mar 2009 - 12:04 - #14questa più che paragonarla a TT, Z4 ed SLK la considererei una Anti-Cayman S. Tra l’altro il taglio del profilo posteriore la richiama molto. Sarà un gan mezzo, dal costo competitivo ma anche dalla garantita svalutazione
Alfonso
07 mar 2009 - 12:09 - #15audi:
grandissimo!!che auto si è comprato!!
roberto-11
07 mar 2009 - 12:21 - #16l’ho vista parcheggiata domenica in un parcheggio a roma era bianca senza targa, è bella sembra un porsche.
Audiporcherie
07 mar 2009 - 12:27 - #17Vanni,
appena esci dal bagno mi puoi dare qualche notizia riguardo ai contenuti tecnici della next 998..?!
Sarei molto curioso,e non c’ho maroni di andare su quel sito…
-mikele-
07 mar 2009 - 12:34 - #18a me piace sempre di più..trovo che ha quello che mancava in quella precendente..spero tanto che qualche tuner tamarro non la rovini troppo..
a1
07 mar 2009 - 12:39 - #19orinpinco #7
“non ha lo stesso fascino della TT”
No è vero è 1000 volte meglio della TT, ha una meccanica più raffinata e la TP, in pratica non c’è paragone.
Forever-Lambos
07 mar 2009 - 13:11 - #20Da un punto di vista stilistico la 350Z era indubbiamente più “personale”:o la amavi o la odiavi.Questa è forse un pò più “commerciale”,ma non in un’accezzione dispregiativa.
nissan GT-R v-spec forever
07 mar 2009 - 13:16 - #21l’ audi TT continuerà a schiacciarla in quanto a vendite , ma la 370Z per chi ama la guida , è una vettura migliore.
_|EVO|_
07 mar 2009 - 13:29 - #22a me piace, e non poco… quoto il 21… questa vettura surclassa la TT in quanto a piacere di guida…
frank poncharello
07 mar 2009 - 13:32 - #23usata di qualche anno davvero rappresenta la supercar per tutti
snapz
07 mar 2009 - 13:32 - #24secondo me una gran bella macchina e riuscitissima chiaro che bisogna vederla dal vivo , ma sinceramente che è + banale della vecchia non sembra… anche la vecchia non mi ha mai fatto impazzire, l’unica pecca.. è una nissan e praticamente appena la compri ti ritrovi con una macchina che non vale piu niente a livello di mercato, roba da appassionati insomma.
carandua
07 mar 2009 - 13:43 - #25Svalutazione a parte non capisco chi si prende il TT…
Titanum
07 mar 2009 - 13:46 - #26E’ bellissima sta macchina…altro che audi TT, questa la compra chi ne capisce!
ginobino
07 mar 2009 - 13:46 - #27bella bella, ma a me quei fari da concept cinese continuano a non andare giù per niente…
Turinos
07 mar 2009 - 13:49 - #28Esteticamente è bruttina davvero, un netto passo indietro rispetto alla 350Z. Nelle tinte pastello sembra addirittura un giocattolo.
Non mi stupisce il fatto che ci sia gente che preferisce la TT. Come si suol dire: anche l’occhio vuole la sua parte, e oggettivamente parlando la linea filante e teutonica dell’Audi accoglie i consensi di un pubblico ben più vasto.
Poi la TT-RS sembra giocarsela davvero alla pari con questa Nissan.
razor89
07 mar 2009 - 13:50 - #29gran bel coupè, però continuo a preferire la 350Z molto più bella e meno banale…
Titanum
07 mar 2009 - 13:54 - #30Donne nn me ne vogliate, ma quelle foto (73-74-75) con la tipa che guida la 370Z nn si possono proprio guardare…
R-GT POWER
07 mar 2009 - 14:05 - #31non mi piace lo stile di questa nissan troppo tamarra……
Audiporcherie
07 mar 2009 - 14:06 - #32@28,
eeeeh??
Apparte che qui si sta commentando una Nissan,e tutti qui a paragonarla alla TT…checcentra la tittì..
Ma “la linea filante e teutonica”,che a me fa venire in mente un bidet rovesciato,senza contare l’impostazione tecnica,che qui è corretta,nell’altro caso NO,come rendono paragonabili le 2 vetture?? Mah…
Karl Abarth
07 mar 2009 - 14:45 - #33Bella… Cavoli mi piace davvero… Complimenti a Nissan…
autobloggaro mancato
07 mar 2009 - 14:47 - #34con quel motore e quella meccanica(se non sbaglio) c’è anche la Infiniti G37,che mi piace molto di più
fdetomaso
07 mar 2009 - 14:57 - #35Bella, molto bella, complimenti nissan!
fdetomaso
07 mar 2009 - 14:58 - #3633… scusa Karl abarth, nn ero mia intenzione copiare il tuo commento…
Karl Abarth
07 mar 2009 - 15:00 - #37@36
Figurati… Le opinioni personali possono essere in comune…
piervittorio
07 mar 2009 - 15:07 - #38Certo che il peso non è proprio “piuma”… pesa 100kg più della 997 e 200 più della Boxster/Cayman…
Invece è notevole la piccola differenza di peso tra manuale ed automatico doppia frizione, solo 12kg (contro i 30 di Porsche).
fab cal
07 mar 2009 - 15:58 - #39Per qualli che hanno Audi TT: io ho una 350z Anniversary 300 CV tutte le Audi TT le ho massacrate e dopo ti camminano dietro e non lampeggiano più perchè vogliono superare ma volano molto basso.
Ma il gusto maggiore è sapere che hai strappato le orecchie ad un povero pi..a che ha speso almeno 10.000 Euro in più per farsi umiliare.
AleArturo
07 mar 2009 - 16:35 - #40Splendida, molto più personale e caratteristica della 350Z, così anonima e poco particolare…
Questa è proprio giapponese nell’estetica, molto più invitante anche per le proporzioni, più corta, più larga e compatta, sembra acquattata sulle ruote…
E il fatto che sia più compatta e leggera della precedente la renderà anche più agile, efficace, divertente e redditizia nella guida impegnata, quando già la 350Z era uno dei riferimenti per precisione, progressività e scorrevolezza dinamica…
Non c’è niente da fare, quà le concorrenti parlando di prestazioni sono TT-RS, Z4 35i e CaymanS, parlando di divertimento restano solo BMW e Porsche, ma il problema è che costano praticamente il 40% in più…
nissan GT-R v-spec forever
07 mar 2009 - 16:50 - #41#40 AleArturo penso che prestazionalmente la nuova cayman S(320cv) vada molto più forte della nissan, ma come dici tu non è paragonabile per il prezzo.
Pierz94
07 mar 2009 - 17:28 - #42Hanno fatto bene a rinfrescare la linea! I fari quadrati non mi attiravano più!
TOFmondello
07 mar 2009 - 18:50 - #4341#
Perchè la cayman S che pesa più o meno lo stesso e ha qualche cavallo in meno dovrebbe andare piu’ veloce della Z370 .. che vanta un motore eccezionale ??
l'osservatore
07 mar 2009 - 18:57 - #44 (nascondi)Ma come ca**o fate a confrontare questa all’audi TTRS ?
Ma avete visto i dati di quest’ultima?
Non avete idea di cosa sia la nuova TT-RS, nenche la porsche potrà fare nulla!
Ovviamente resta la differenza di prezzo abbastanza giustificata.
Per carità questa nissan resta una bella macchina (a parte il taglio dei fari) ma con la TT-RS non c’entra niente (e ve ne renderete conto al primo confronto).
AleArturo
07 mar 2009 - 19:11 - #45@ TOF, #43
Perchè pesa circa 160kg in meno, non “più o meno lo stesso”, quindi è più agile, ha il motore centrale posteriore e quindi ha più motricità, perch’è equilibratissima, perchè già la 987S da 295cv andava ben più veloce della 350Z da 313cv, ammesso che la 370Z essendo più leggera e reattiva della 350Z sia arrivata ai livelli della CaymanS da 295cv, la Porsche nella nuova versione da 25cv in più e il cambio PDK è ancora di più il punto di riferimento tra le sportive under80mila, Corvette C6 compresa, nonostante i 200cv in più…
A chi sostiene che la TT-RS sia una macchina globalmente superiore a sportive vere come 370Z e 987 e non solo perchè pi veloce di qualche secondo in pista, non vale la pena di prestare attenzione perchè evidentemente non sa cosa sia una vera sportiva…
derapage
07 mar 2009 - 19:59 - #46@45
La grossa novità della cayman non sono i Cv in più rispetto alla vecchia, ma il differenziale autobloccante della sorellona911…
per il confronto con la Z aspetto prove in merito, anche se la concorrente di prezzo sarebbe quasi la GTR…
nissan GT-R v-spec forever
07 mar 2009 - 21:17 - #47la cayman s 0-100 in 4.9s e velocita massima 275km/h
Vanni
07 mar 2009 - 23:24 - #48@ Audiporcherie #17
non ho voglia di scrivere tutta la parabola, e poi magari non ripassi neanche a leggere.
contattami via e-mail o su facebook, e ti dirò tutto quello che autocar.uk (la rivista, non il sito) dicono che avrà di nuovo la serie 998 della carrera.
interessantissimo cmq, se nissan ha dimostrato di usare molta tecnologia per rendere efficaci le sue auto veloci, porsche risponderà come si deve nel 2012.
Vanni
07 mar 2009 - 23:26 - #49gente, la nissan costa 40,000 euro, la porsche dai 70,000 agli 85,000 (ma anche 90/95,000 con gli optional più tosti, come i freni carboceramici)… è ovvio che a parità di cv qualcosa di più (o di meno) la tedesca debba averlo…
Vanni
07 mar 2009 - 23:30 - #50cmq io pretendo il responso della pista