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A seguito di una piccola ingenuità riscontrata sul sito dedicato al lancio delle nuove X5 M ed X6 M, si è scoperto che la potenza che erogherà il possente V8 biturbo che equipaggeranno le due vetture sarà pari a ben 550 CV.
Il propulsore sarà quindi derivato dall’otto cilindri da 4400 cc attualmente montato sotto al cofano della 750i. Tuttavia il propulsore sarebbe stato massicciamente rivisto nel sistema di turbocompressione, raffreddamento e scarico per garantire una potenza extra di circa 150 CV e una coppia massima di almeno 650 NM. Sarà inoltre presente un sistema di regolazione intelligente del reparto sospensivo.
Tale motorizzazione dovrebbe finire anche nel cofano della nuova M5 (ma anche della M6) che, secondo alcune voci, dovrebbe tornare ad un otto cilindri di cilindrata più contenuta capace di performance superiori a fronte di consumi ed emissioni inferiori. Se non altro una bella consolazione per tutti gli “emmisti” feriti dall’arrivo dei SUV marchiati M.
Via | WCF
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Forever-Lambos
06 mar 2009 - 18:38 - #1Spero che le vere Motorsport (non queste cialtronate) rimangano aspirate,purtroppo ci credo poco…
Danjele
06 mar 2009 - 18:42 - #2In questo perio di crisi l’X5 e X6 M non sono certo le macchine ideali…
Vorsprung durch Technik
06 mar 2009 - 18:43 - #3sarebbe il minimo da fare adesso
Ing.Fofy
06 mar 2009 - 18:45 - #4queste nn sono state cancellata dalla crisi?
Vorsprung durch Technik
06 mar 2009 - 18:45 - #5però dai 4.4 550cv è una forza mostruosa vorrei proprio provare un X6 M
jimmixxx
06 mar 2009 - 18:45 - #6piazzare ancora i due turbo in mezzo alla V sarà dura…
Karl Benz
06 mar 2009 - 18:49 - #7 (nascondi)diventerà il suv più potente dopo ml 63 amg e cayenne turbo S
Jag green
06 mar 2009 - 18:49 - #8C’era una volta la favola della fine della guerra delle potenze…
Forever-Lambos
06 mar 2009 - 18:50 - #9A me non dà fastidio il fatto che producano un Suv da 550cv,ci mancherebbe,a me dà fastidio quella lettera M messa lì giusto per incrementare le vendite…
Nico1988
06 mar 2009 - 18:52 - #10Danjele:
Come no!
In questo periodo di crisi l’unico mercato che non fa una piega è quello del lusso..
Concordo con Forever Lambos
Nico1988
06 mar 2009 - 18:52 - #11Con 550 cv poi devono essere delle belve!
Forever-Lambos
06 mar 2009 - 18:52 - #12@7:veramente supera entrambe come potenza,senza considerare le doti dinamiche,non che me ne freghi qualcosa sia chiaro…
ciccious
06 mar 2009 - 18:53 - #13certo che gli piace proprio sto container…
ciccious
06 mar 2009 - 18:55 - #14poi con 550 cavalli sai come si parcheggia meglio sui marciapiedi in centro?
Bad Moon
06 mar 2009 - 18:55 - #15@5 Vorsprung
Concordo. Non saranno esattamente l’auto che incarna i tempi correnti (un po’ come l’Audi Q7 V12!), ma un V8 da 550 cv dev’essere una goduria, sia su X5 e X6, figurarsi sulla nuova M5 e la nuova M6!
fdetomaso
06 mar 2009 - 18:57 - #16Mah, aspettiamo… cmq nn la vedo un’ottima idea, se è per contrastare porsche cayenne, q7, ml e touareg nelle versioni stracariche di cv, nn sarebbe male, però…
Kimmi
06 mar 2009 - 18:57 - #17Qualcuno mi spiega il loro perché?
Io proprio non ci arrivo…
UF
06 mar 2009 - 18:59 - #18Vanni dove sei ?
fuffolo2
06 mar 2009 - 19:00 - #19viulenzaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!
fdetomaso
06 mar 2009 - 19:00 - #2015… penso però che siano più azzeccati sulla 5er e la 6er, considera che sono più di 2 t da trasportare, almeno spero che la meccanica sia stata modificata in modo tale da renderla leggera, altrimenti la vedo un po’ difficile, cmq nulla toglie che per auto di quel livello le prestazioni siano al top, però…
UF
06 mar 2009 - 19:01 - #21mi aspettavo però almeno 600 cavalli
fdetomaso
06 mar 2009 - 19:01 - #2221… cavolo, nnn pretendi un po’ troppo adesso?
balamata
06 mar 2009 - 19:02 - #23“In questo perio di crisi l’X5 e X6 M non sono certo le macchine ideali…??”
E perchè? mica la devi comprare tu
Rommel
06 mar 2009 - 19:02 - #24A parte l’inutilità dei mezzi in questione è interessante la nuova filosofia M che passa anche lei a motori sovralimentati, anche se il V10 suonava meglio dei V8 biturbo, se prima le prestazioni erano in linea con la concorrenza sovralimentata adesso saranno anche superiori, vedremo l’M5 biturbo cosa sarà!
balamata
06 mar 2009 - 19:03 - #25Anch’io vorrei provarne una, ho un grand cherokee 4700 v8 ,con solo 223 cv…
550 dovrebbero essere interessanti
guou
06 mar 2009 - 19:05 - #26 (nascondi)il vero motore sportivo è rigorosamente ASPIRATO.
le turbine solo sui diesel please.
carlo ciao !!!
06 mar 2009 - 19:05 - #27perchè a noi ci mancavato i buoi da corsa!!!!
UF
06 mar 2009 - 19:06 - #28@22 basterà una buona EPROM
Forever-Lambos
06 mar 2009 - 19:08 - #29Di sicuro se gli ingegneri Motorsport virano sul turbo sanno quel che fanno,ma personalemente il sound e l’allungo di un’aspirato di grande cilindrata non hanno paragoni
Freeeeegt
06 mar 2009 - 19:10 - #30@9 a me non dafastidio i suv M ecc ecc.. a me da fastidio che non fanno la cs concepet, la M3 CSL , ecc ecc…
UF
06 mar 2009 - 19:10 - #31@29 d’accordo, ma su barconi di oltre due tonnellate conta proporzionalmentedi più la coppia prepotente per muoversi come si deve
Freeeeegt
06 mar 2009 - 19:12 - #32e poi una cosa, fate tanto scalpore e clamore il fatto che siano M, quando in realtà la base è sempre la stessa: motori a benzina. Voi concepite i SUV esclusivamente DIESEL. E allora i Cayenne che fino a poco fa erano esclusivamente diesel? S,TURBO, TURBO S, GTS… non ricordo tutte queste chiacchiere. M o non M rimangono sempre macchinoni con un sacco di cavalli a benzina.
$Andrea$ The b€st
06 mar 2009 - 19:13 - #33Il cayenne turbo s avra’ vita difficile
Forever-Lambos
06 mar 2009 - 19:15 - #34@32:infatti io dico che su questi suv và bene,sulle M vere vorrei continuare a vedere aspirati,anche se tutto sembra confermarmi il contrario.
Detto ciò sono pronto ad essere smentito,già il 3.0 biturbo mi ha stupito in positivo.
Karl Benz
06 mar 2009 - 19:15 - #35@7
mi sono espresso male..volevo dire che dopo l’ML (517cv) e la turboS (500cv) uscirà pure questo hipersuv..
Karl Benz
06 mar 2009 - 19:16 - #36per quanto riguarda le doti dinamiche è presto per fare delle ipotesi!
Forever-Lambos
06 mar 2009 - 19:18 - #37@33:a me non danno fastidio i cavalli o il fatto che siano a benza,a me dà solo fastidio la sigla M che dovrebbe essere riservata ad auto derivate dalle corse,non a suv
Karl Benz
06 mar 2009 - 19:18 - #38penso che la turbina abbinata a motori di bassa cilindrata (non è il caso di questi due mostri) sarà il futuro!
X-VOX
06 mar 2009 - 19:19 - #39Sono perfetti per svuotare, anche parzialmente, il portafoglio a chi ancora non l’ha già vuoto
ormai i tedeschi devono “farsi” di dosi sempre più forti di cv e kg/m oppure crollano, e lo sanno benissimo..
il bingo bongo
06 mar 2009 - 19:19 - #40Uhm… già rotta la tregua nella guerra delle potenze?
Vabbè, 550cv sono una potenza mostruosa, che però sotto il cofano di un suv, di qualsiasi suv, stonano…
Inoltre quella M argentata, messa li, ahinoi, per l’ immagine… certo, commercialmente parlando è la scelta giusta, ma le Motorsport hanno una storia alle spalle…
Poi, mi piacerebbe fare una domanda a chi comprerà queste X5-X6: ma davvero non c’è un’ altro modo per godersi 550cv? anche restando in casa BMW…
Karl Benz
06 mar 2009 - 19:19 - #41@38
e vabbè han fatto anche la G e la ML amg..
fdetomaso
06 mar 2009 - 19:20 - #4243… nn mi voglio immaginare il glk amg… mamma mia…
Lorenzo_Cooper_S
06 mar 2009 - 19:20 - #43sicuramente spopolerà tra i calciatori rimango dell’ idea: un suv deve rimanere diesel.. l’ unico che si puo permettere 500cv è il cayenne appunto perchè porsche, immagine, filosofia e blablabla… queste versioni qua dalla M alla AMG son fatte peri buffoni e stop.
Karl Benz
06 mar 2009 - 19:20 - #44inoltre diventerà la BMW più potente di serie!
Lorenzo_Cooper_S
06 mar 2009 - 19:21 - #45ovviamente intendo per chi li compra diesel.. poi le case possono fare quello che vogliono
fdetomaso
06 mar 2009 - 19:21 - #4645… e perchè no? Tutto è possibile!
Karl Benz
06 mar 2009 - 19:22 - #47@45
la porsche adesso può permettersi di avere 500cv e la MB no??
immagine , filosofia ?? blablabla cosa?
invece le cayenne turbo dei geni le comprano!
Forever-Lambos
06 mar 2009 - 19:23 - #48@43:lo so,ma fino ad ora Motorsport era un gradino avanti oltre che come tecnica anche come “coerenza”,sfortunatamente business is business…
edoracing
06 mar 2009 - 19:24 - #49I suv sono impacciati per la strada, non vanno bene in fuoristrada… idea! Usiamoli come ancore per le navi!!!!!!!!!
fdetomaso
06 mar 2009 - 19:24 - #5049… a me il cayenne, che sia normale o turbo nn piace, oggi ho vistouna porsche 911 di 10/15 anni fa parcheggiata a fianco di uno di questi cayenne e preferivo di gran lunga la 911, molto più bella!