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Difficile scegliere fra le splendide ragazze presenti allo stand e le scorpioncine. I cento ottanta cavalli della nuova Grande Punto SuperSport, però, possono indirizzare gli sguardi: in casa Abarth, la neonata hatchback mostra di aver soprattutto gradito la seducente colorazione Grigio Campo Volo.
E, a dirla tutta, anche i nuovi sedili Sabelt, proposti (non di serie, però) anche sulla 500 essesse. Ed è proprio la borghese interpretazione della radicale Assetto Corse, fatidico catalizzatore di sguardi, ad attrarre i commenti (positivissimi) di tutti gli appassionati. Anche di belle ragazze.
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alex29GT4
04 mar 2009 - 16:17 - #1Che bella la Assetto Corse!
Fulvio
04 mar 2009 - 16:18 - #2Certo che il marchio Abarth ha un fascino assurdo….
diegao74
04 mar 2009 - 16:20 - #3Mi spiegate perche se l’abarth fa una macchina piena di adesivi e prese d’aria e’ stupenda,se invece la fa’ la seat e’ tamarra?
Scusate la domanda stupida ma mi e’ venuta perche un mio amico con la 500 abarth ha detto che la mia cuora e’ tamarra,no comment!
diegao74
04 mar 2009 - 16:21 - #4Ops Cupra no cuora!
fdetomaso
04 mar 2009 - 16:21 - #52… indovina di che nazione è? Italiano… ogni volta che vediamo una macchina sportiva che affascina è italiana, nn a caso siamo la patria delle ferrari!
alex29GT4
04 mar 2009 - 16:21 - #6L’Abarth ha lo stile rally..e le rally hanno sempre avuto adesivi vari…
YuBa*27
04 mar 2009 - 16:22 - #7la cinccènt abarth è la piccola peste più desiderabile sulla faccia della terra,innegabile.
fdetomaso
04 mar 2009 - 16:22 - #83… da vedere la linea… e nn solo!
YuBa*27
04 mar 2009 - 16:23 - #9@3
da quando han gli adesivi, le seat?
lamboman
04 mar 2009 - 16:28 - #10@ 3
perchè è un fiattaro e come tutti i fiattari è rosicone e burino
TonyAbarth83
04 mar 2009 - 16:35 - #11Bellissimi i nuovi sedili Sabelt, chissà il costo… l’unico neo, non trascurabile, è che ad occhio mi sembra che la seduta resti invariata, ovvero, sia per la 500 che per la GPA, è ancora troppo alta. A me piace guidare infossato, tipo 147 o Astra.. ma fa niente
X-VOX
04 mar 2009 - 16:39 - #12L’Abarth NON risulta tamarra nelle sue elaborazioni semplicemente perchè fanno parte della storia del marchio Abarth, ed è cmq una storia importante nell’ambito delle piccole sportive e delle auto elaborate
l’Abarth con le sue elaborazioni ha vinto corse “a pacchi”, non è roba da poco..
invece elaborare senza avere una storia sportiva di quel livello alle spalle è facilmente tamarro, è marketing, è tuning e basta
infatti Renault ha appena detto che ritorna il marchio Gordini, che era un po’ l’Abarth francese, visto che Alpine era praticamente già un costruttore
Kamox
04 mar 2009 - 16:41 - #13Domenica scorsa in una stazione di servizio autostradale ho trovato una 500 Abarth Opening Edition… bellina e aggressiva!
ludendorf
04 mar 2009 - 16:44 - #14per me è uan terronata, senza adesivi, visti i contenuti di livello, ne avrebbero vendute molte di più… eh, ma c’è la storia, quindi ..
toscanaccio92
04 mar 2009 - 16:46 - #15le abarth a me iacciono pero tipo la punto nn cn quei cerchi e nera…e la 500 bianca ma cn cerchi diversi…fortissima l’assetto corse
n00b #666
04 mar 2009 - 16:47 - #16Le Abarth sono da acquistare senza inutili stickers e/o adesivi..
La Abarth Grande Punto (sia standard che SS) è un’ottimo compromesso tra aggressività e pulizia delle linee.. è molto, molto bella in nero e in rosso,soprattutto con i cerchi..
se dovessi comprarla,la acquisterei uguale a questa (immaginatela,ovviamente,senza adesivo portanumero sulla portiera)
http://www.rallylinkserver.com/sanremo_07/01/images/image/fiat%20punto%20abarth.JPG
n00b #666
04 mar 2009 - 16:49 - #17Trovata; per intenderci, una cosa del genere
http://www.carmagazine.co.uk/upload/9989/images/4FiatGrandePuntoAbarth.jpg
X-VOX
04 mar 2009 - 16:58 - #18Se uno non vuole gli adesivi, basta comprarla senza
ovvio che nei saloni invece non si risparmia certo sugli adesivi propio per attirare l’attenzione del pubblico che passa (idem per le standiste.. ma l’auto mica te la vendono con le standiste poi.. così con gli adesivi)
seph
04 mar 2009 - 17:02 - #19#12
finalmente qualcuno che conosce un minimo la storia dell’auto
bravo condivido.
alekoforever
04 mar 2009 - 17:04 - #20adesivi o non, sono comunque bellissime queste Abarth :D
VinxLt
04 mar 2009 - 17:05 - #21LA cupra e’ tamarra a prescindere (adesivi o non) le Abarth hanno fascino, un’operazione che al marketing Seat non puo’ riuscire per mancanza, anche di storia quindi blasone.
non e’ difficile da capire. credo.
p.s. le abarth se non le vuoi con gli adesivi…te le vendono anche senza adesivi… :D
n00b #666
04 mar 2009 - 17:14 - #22Ovviamente sono a conoscenza del fatto che gli stickers sono degli optionals.. ;-)
esprimevo solo un mio personalissimo parere sull’estetica delle piccole bombe marchiate con lo Scorpione
Fantasma Formaggino
04 mar 2009 - 17:16 - #23Anzi, si deve pagare per avere gli adesivi (200 € mi sembra). E poi ce la facciamo una volta a guardare oltre e non a giudicare come al solito come dei cessi solo perchè sono italiane?
GL91
04 mar 2009 - 17:20 - #24Io anche con gli adesivi le trovo bellissime, poi tutta rossa è uno spettacolo: sarei molto indeciso come prenderla. Cmq nel week-end ho visto la 500 Assetto Corse, nel dealer Abarth a Napoli. Stupenda. Non ho altre parole.
frank poncharello
04 mar 2009 - 17:20 - #25essendo napletano adoro sia un’abarth adesivata con parsimonia (cerki bianki, carrozzeria nera e adesivi rossi con la scritta abarth sulle portiere) sia le CupRa..cioè mi piace che ogni tanto qualcuno abbia il coraggio di osare al posto di riconoscere le vetture solo dalla targhetta
frank poncharello
04 mar 2009 - 17:22 - #26@#24
incredibile che sia solo mirà e non la conce del centro direzionale ;)
cisiorizzo
04 mar 2009 - 17:22 - #27che spettacolo… la punto ss mi affascina da morire, sapete… 17 occhio che potremmo essere in due con una punto così, eh… bellissima…
Pierz94
04 mar 2009 - 17:57 - #28Sono fantastiche….
TonyAbarth83
04 mar 2009 - 18:18 - #29Secondo me l’abarth non può che essere bianca con kit estetico,ovvero, specchi e stickers laterali rossi. Il nero scorpione la rende sì cattiva ma non ben riconoscibile, la rossa bella ma non mi convince del tutto. Bianca, invece, con kit estetico è il top, attira gli sguardi dei passanti come poche altre auto sanno fare, a volte ho l’impressione di guidare una ferrari per quanti occhi mi si puntano addosso, o meglio, sulla mia GPA :) Devo dire che Abarth ha fatto un ottimo lavoro, ha affinato il già valido telaio della GP, abbinandolo ad un motore veramente prestazionale. Per chi non si accontenta c’è sempre il kit ss che porta in dote ben 180 cv per la GPA e 160 per la 500. Ben tarato anche l’assetto, anche se gradisco molto di più quello della 500 che è più rigido della mia GPA! Unica pecca, la seduta che su entrambe è decisamente alta
webrider
04 mar 2009 - 19:02 - #30credo sia gia stato detto ma ripeto gli adesivi sono optional, tra l’ altro anche sulle punto normali ( e sulla mini no?), se non piacciono basta non ordinarli ma sembra che se ne vendano parecchi quindi la cosa e piaciuta. Io non li metterei mai ma sono gusti.
zed
04 mar 2009 - 20:22 - #31belli sti sedili!!!!!!ma quando s potranno comprare????
Mr. jAcK
04 mar 2009 - 21:11 - #32altro ke polo gti!!!mlo scorpione domina!!!asp la nuova GP XD
bobby2
04 mar 2009 - 21:52 - #33Semplicemente le Seat sportive sono Audi travestite mentre le Fiat sportive sono Abarth travestite.
Provate a pensarci quale patrimonio automobilistico sportivo abbiamo lasciato marcire in questi anni.
Nulla in confronto al patrimonio artistico di questo paese che potrebbe farci vivere tutti contenti senza rotture “quotidiane , con meno inquinamento e con meno
scervellati e incazzati cronici.
Viva l’Italia e la mandria che pascola felice e contenta!!
fuffolo2
04 mar 2009 - 22:59 - #34truzze e tamarre come poche, anzi uniche.
fuffolo2
04 mar 2009 - 23:01 - #35tuttofumo………………
frizzolone
05 mar 2009 - 09:21 - #36Orribili le prese d’aria, sembrano frutto di qualche truzzata dei paesi dell’est, quasi posticce..
Per la punto magari abbandonare quei fascioni in plasticone nero stile fiat duna e ripulire gli interni che sono a dir poco “chiassosi”: il navigatore attaccato alla buona, il quadro strumenti che sembra una bozza del cruscotto e il cambio integrato quasi nella plancia come sulla fiat multipla che non è esattamente un sportiva pura.
Soliti pacchi degli autogrill napoletani, tutto fumo ma niente arrosto.
zed
05 mar 2009 - 14:37 - #37cm no,niente fumo e niente arrosto,eh?…infatti la gp abarth ss da il fumo alla mini cooper s….fascioni neri?e la mini cosa ha?sulla mini vanno bene e qui no?s chiama TRADIZIONE,che,insieme alla passione, distingue le auto italiane da quelle del resto del mondo
TonyAbarth83
06 mar 2009 - 19:08 - #38Zed, Non esageriamo. A livello prestazionale, i dati rilevati dalle riviste parlano da soli, la GPa ss da 180 è, ahimè, inferiore alla Cooper S la quale, a mio parere, visto l’assetto meglio calibrato in funzione di una sportività puro, resta insuperabile per il piacere di guida che sa offrire. Come detto in un altro topic, l’unica che si avvicina di più tra le piccole è la 500 Abarth SS che, però, a livello prestazionale le è dietro… in attesa di qualcosa di più performante.. magari i nuovi Multi-air potrebbero dare sicuramente una mano
zed
09 mar 2009 - 00:52 - #39è qui che casca l’asino…io parlo d bellezza d guida…nn metto in dubbio che la mini ha una ottima posizione d guida,ma la abart GP SS è riuscita ad avere un piacere e divertimento d guida migliore della mini…vedi,le auto italiane s contraddistinguono per la passione,e la passione consiste anche nel rendere quelli che apparentemente potrebbero sembrare difetti in pregi…es,la mini ha un assetto migliore della punto,semplicemente perche la mini ha un pianale tutto suo,e ciò comporta un prezzo assurdo,mentre la punto è un derivato,ma nonostante questo,gli è stato dato un assetta “da abarth”
TonyAbarth83
11 mar 2009 - 19:58 - #40Per carità sono il primo a riconoscere il grandissimo lavoro di “ristrutturazione” che i tecnici Abarth hanno saputo fare sul pianale della GP fiat. Sono d’accordo che la GPA offre un ottimo piacere di guida misto a divertimento, altrimenti non l’avrei comprata :), ma credo che la Mini Cooper S sia una spanna più in là. Ci stiamo avvicinando molto, ma ci vuole qualcosa di più estremo, tipo una Clio f1 team che è una tavola e dà filo da torcere alla tedeschina. Forse, solo la MiTo GTA sfodererà un assetto estremo in modo da garantire lo stesso o, perchè no, un comportamento superiore alla Mini.
dusino63@hotmail.it
28 mar 2009 - 15:25 - #41speriamo che ritorni una GRANDISSIMA macchina abart del passato la mitica A112
ABARTH SS
26 ago 2009 - 15:17 - #42Primo: gli adesivi sono optional, secondo: L’arrosto cè eccome, (per frizzolone) sei mai salito su una GP SS…..ecco prima di aprire bocca e dargli fiato erudisciti sull’argomento (sempre che tu sappia cosa vuol dire questa parola…considerato le m……te che scrivi!!!!!!!)
terzo: gli interni della mini sono belli?????? sembra che ci sia passato un ciclone manco paperino la vorrebbe guidare quella macchina……………
quarto: su estetica e layout interno del cruscotto i tedeschi e tutto il resto del mondo ci possono fare una Pi…..ppa a 2 mani………….
quinto: quanti dei criticoni del made in Italy hanno la possibilità di comprare bmw mercedes ecc. le avete sotto il c….lo?
preferisco guidare Italiano….l’altro giorno ero ad un raduno ebbene vicino alla mia GP SS c’era una mini works…………….non ce nè su tutti i fronti interni esterni……prestazioni………….è il manico che conta non la cavalleria (ovvio quando il divario è minimo…..)
MEDITATE GENTE MEDITATE prima di sparare M…….ate