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Spazio, cavalli e versatilità. Tutte con un design incapace di suscitare reazioni coerenti : o piace o si gira la testa dalla parte opposta. Al salone di Ginevra, Renault ha presentato cinque novità assolute, significativi tasselli nell’aumentare l’appetibilità della gamma più giovane (2.2 anni di vecchiaia medi per modello) d’Europa.
Scenic e Grand Scenic soffiano sul vessillo già ammainato dalle precedenti generazioni, nonostante l’aspetto esteriore abbia smarrito l’originaria frizzantezza. Lunghe rispettivamente 4.34 e 4.56 metri, vengono spinte da una gamma motori articolata fra tre unità benzina – presente il nuovo TCe da 130 cavalli – e quattro diesel, compreso il 2.0 da 160. La Dynamic Activity Vehicle debutterà in autunno, mentre la sette posti sbarcherà nei concessionari in primavera.
Novità anche per la gamma RenaultSport, con il debutto del nuovo 2.0 Turbo da 250 cavalli (e 340 Nm di coppia) per la Megane Rs, disponibile con i telai Sport o Cup; per quest’ultima è presente di serie il differenziale a slittamento limitato.
La Clio Rs, invece, oltre a ricevere il face lift introdotto con il model year 2010, viene declinata in due allestimenti: la versione Luxe, con il telaio Sport, è dedicata ad un pubblico più esigente; la Cup, invece, più leggera di 36 chili, ha come unica esigenza il divertire. Entrambe vengono offerte con il 2.0 aspirato portato a 203 cavali.
L’introduzione del facelift non lasciano certo indifferente la berlina, attesa al debutto in primavera con tre motorizzazioni diesel dCi ed altrettante benzina, fra cui l’ottimo TCe da 100 cavalli. Il nuovo motore turbo da 130 cavalli spingerà anche la Megane SporTour, più lunga di 62mm rispetto alla berlina (4.558m totali) e con un bagagliaio minimo di ben 524 dm³.
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Alfa_159
06 mar 2009 - 09:39 - #1Se da un lato Renault come linee non esalta troppo il cliente sportivo, ci pensa il reparto RS a fargli cambiare idea. Dal punto di vista dinamico sono tra le migliori compatte in circolazione. Come per la precedente Megane RS pur difettando nello sterzo elettrico.
Andrewtheboss
06 mar 2009 - 09:40 - #2La domanda che mi sorge spontanea é: Ma fare la berlina col lato “B” della coupè era così difficile?
La berlina è anonima ed insipida, la coupè sembra un’altra auto.
giallolambostopped
06 mar 2009 - 09:43 - #3Non è come le solite Renault…quindi non è male, ma il Giallo Lambo, potevano anche risparmiarselo…..
Alfa_159
06 mar 2009 - 09:45 - #4*Andrew
Hanno avuto lo stesso problema con la Laguna berlina e Coupè. La prima non fa gridare al miracolo in fatto di linea, la seconda invece cento volte più gradevole.
shumy76
06 mar 2009 - 10:07 - #5molto ma molto piu bella della berlina. Questa linea le dona molto, mentre la berlina è anonima e già vecchia!
Paul GT
06 mar 2009 - 10:07 - #6l’attuale scenic è molto piu bella della nuova. spettacolo la megane coupè
Peso/Potenza
06 mar 2009 - 10:23 - #7+1 Andrew, penso la stessa cosa.
Ad ogni modo, a me questa nuova Megane piace. Devo ancora abiutarmi alla linea del coupè, ma tra Renault e Mazda mi stanno piacevolmente sorprendendo in fatto di linee…
Presse Piegatrici Usate
06 mar 2009 - 10:30 - #8Sto guardando queste foto da circa 5 minuti.
Mi chiedo come faccia Renault a vendere così tanto in europa rispetto a Fiat. Mi aiutate a capire?
Forse linee troppo proporzionate non piacciono? Servono linee un po’ tormentate, bruttine? Forse in europa piacciono linee più moderne e tormentate piuttosto che linee pulite e proporzionate. O è una questione di prezzi?
Forse è una questione di gamma. Ad esempio mi chiedo infatti come mai non esista una Bravo StationWagon, ne venderebbero un casino, e stilisticamente credo che la linea della Bravo sarebbe facilmente adattabile.
Pancho84
06 mar 2009 - 10:35 - #9Ma nessuno nota che la fiancata e il posteriore somigliano tantissimo all’Astra Gtc??
Pancho84
06 mar 2009 - 10:35 - #10Parlo della coupè ovviamente
AyrtonDeSign
06 mar 2009 - 10:42 - #11A me dietro la Rs da l’aria un po di Astra Opc….
Karl Benz
06 mar 2009 - 10:43 - #12rimane una delle sportive compatte più efficaci, un punto di riferimento, le versioni non RS sfigura e fanno perdere di appeal la casa francese..restyling peggiorativi!!
AleArturo
06 mar 2009 - 10:47 - #13“Ad esempio mi chiedo infatti come mai non esista una Bravo StationWagon”
E la Croma, alla fin fine, che sarebbe?
Renault vende più di Fiat perch’è affermata sul mercato europeo da anni, decenni di vetture intelligenti, uniche, di gran qualità e di eccellente validità, basti pensare alla prima Scenic, alla prima Twingo, alla Clio, macchine che hanno consolidato la posizione della casa della losanga quando Fiat vendeva poco o niente fuori dall’Italia, dove tutti compravano Fiat solo per orgoglio nazionalista e patriottismo autolesionista…
Le Renault sono affidabilissime, equilibrate, tranquille, vanno quando devono andare e quanto devono andare, consumano il giusto, magari sono un po’ eccentriche nel design, ma non dispiacciono nè a me, ne al mercato continentale…
Sono macchine di gran sostanza dalla forma un po’ particolare (come anche le Citroen), sono ottime macchine sotto il vestito, che per darsi un tono affascinante si avvalgono di un aspetto d’impatto che spesso divide, basti ricordare la splendida e incompresa Avantime, il sedere della Megane appena passata, la strana forma della prima piccola monovolume: la Twingo…
La cosa bella è che, nonostante la gamma tradizionale sia realizzata per gente concreta e non affascinata dallo status o da un po’ di fumo negli occhi come il popolo Fiattofilo, le versioni marchiate RS che escono dai cancelli di Dieppe, sono assolutamente efficacissime dal lato prestazionale, come dimostrano gli ottimi risultati della Clio R27 con telaio Cup o della straordinaria Megane R26.R da 8′17″ al ‘Ring…
Detto questo, la nuova MeganeRS coupè, con queste luci affusolate sulle spalle, il padiglione degradante nel portellone e lo scarico trapezoidale al centro, mi ricorda molto l’AstraGTC OPC…
nemesi4
06 mar 2009 - 10:52 - #14#8
i prezzi.
—————–
nemmeno al mio portatile piacciono le renault tanto che appena ho caricato questa pagina con tutte queste fetide foto delle megane,clio facelift, rs, scenic, grand scenic ecc. si è avviato l’anti-virus….
:D
VAN GOOF
06 mar 2009 - 10:58 - #15#13
speriamo almeno che ti pagano bene per dire tutte quelle stron.za.te che hai scritto.
LOL
Osteoporosi
06 mar 2009 - 11:05 - #16@ pancho 84: no, dal vivo ti assicuro che non assomiglia ad una astra coupè. O meglio, si somigliano di più una volvo c30 ad una stilo 3 porte che megane-astra coupè.
l'americano
06 mar 2009 - 11:11 - #17a me sinceramente piace molto la megane 3porte e davvero molto bella….LA 5 PORTE e meno originale del vecchio modello…..ma adeguato ai gusti “europei” renault non fa cattive auto….anche la laguna Coupè nuova non è affatto male….renault ultimamente si e svegliata un po….ma ce da dire che gli attuali modelli sono meno originali del passato….ma va bene cosi….ciao a tutti
a1
06 mar 2009 - 11:35 - #18Per fortuna che la meccanica conta più dell’estetica.
A chi dice che le renault sono affidabili, ha ragione tranne nella parte elettronica ed elettrica dove lascia parecchio a desiderare.
punto di vista controcorrente
06 mar 2009 - 11:51 - #19#8
VUOI LA VERITà?
perchè la renault è di proprietà di un governo molto potente e influente in europa….
quindi anche se i loro prodotti sono a dir poco mediocri e deficitari sotto tutti i punti di vista la renault avrà sempre la possibilità economica di sfornare nuovi modelli e la sicurezza di avere il “benestare”dai media e dai “guru” del settore oltre che della finanza di tutta europa i quali non avranno mai il coraggio di contestare l’operatoto di tale marca per ovvi motivi di convenienza politica ed economica ….(anche se ultimamente qualcosa sta cambiando visto che sia Fitch che moody’s hanno tagliato il rating sulla solvibilita’ creditizia del costruttore francese..)
immagina se la renault non fosse francese ma ad esempio portoghese,italiana greca ecc.
bene sarebbe già fallita e sbeffeggiata senza pietà da tutti..
invece è ancora viva e ci “delizia” con le sue “creazioni”
e chissà per quanto ancora ci “delizierà”……
Mr_Wolf
06 mar 2009 - 12:03 - #20#13 AleArturo: La Croma però è molto più grande della Bravo. In effetti una Bravo SW potrebbe interessarmi :)
carlo ciao !!!
06 mar 2009 - 12:09 - #21Viste così sembrano tutte interessanti e carine, eccetto la clio che propio non mi piace,la megane coupe esteticamente la preferisco normale.
a1
06 mar 2009 - 12:10 - #2220:
La Bravo è di segmento C e la SW dovrebbe essere lunga circa 4.50 metri, mentre la Croma è una segmento D ed è lunga circa 4.80 metri, come vedi sono due segmenti diversi e le 2 auto hanno lunghezze diverse.
SteR1
06 mar 2009 - 12:14 - #23A mì nun me pias
Turinos
06 mar 2009 - 12:16 - #24@AleArturo:
spero tu stia scherzando, la Croma è una cosa, la Bravo SW sarebbe tutt’altra! Dal tuo ragionamento allora si potrebbe dire: ma a che serve l’A4 Avant, c’è gia l’A6.
La Bravo SW venderebbe tantissimo, è stato un errore madornale non averla fatta, come è stato un errore non fare una versione 3 porte, che data l’indole giovanile e sportiva della Bravo, avrebbe venduto tantissimo tra i giovani.
Turinos
06 mar 2009 - 12:22 - #25Comunque in genere io le odio le Renault, soprattutto per il design così ostentato e anticonformista.
Ma questa nuova Megane RS mi piace da impazzire! Se avessi la possibilità di prendermi una piccola sportiva di questo segmento, credo proprio che opterei per questa Megane. Sarà anche il fascino che trasuda la divisione Renault Sport, ma nel complesso mi piace davvero un sacco. E chissà come deve andare..
giallolambostopped
06 mar 2009 - 12:26 - #26@ 19
Come dici bene, ti ho messo pure un + 1…
ginobino
06 mar 2009 - 12:30 - #27@18 era così fino a qualche anno fa…da quattro anni a questa parte la renault ha messo a punto un piano qualità di gran rispetto…se si vanno a vedere i dati sembra veramente incredibile, un renaultista va dal meccanico pochissime volte…resta il fatto che se tocco le plastiche di una clio mi fanno c.agare lo stesso, se la guido vomito o mi addormento al volante, se mi danno una twingo le do fuoco e la butto giù da un burrone e se vedo una laguna casco sulle ginocchia e urlo al cielo…se ci si sfamasse con il divertimento alla guida…con una renault si morirebbe di inedia…
ginobino
06 mar 2009 - 12:32 - #28eccetto con queste mosche bianche, che pare siano vere perle
Richard Burns
06 mar 2009 - 12:34 - #29Ma il 1.8 JTB in declinazione 240Cv sulla Bravo non sarebbe mael, qualcuno sa se mai arriverà?!?
a1
06 mar 2009 - 12:38 - #3029:
non arriverà, al massimo avrà il 200 cv, poi a cosa serve visto che non avrà una versione Abarth?
ginobino
06 mar 2009 - 12:41 - #31comunque penso che tra fiat e renault il perchè venda più renault sia facile da trovare…fiat fa utilitarie più “carine”? può darsi, ma chi è che va a bullarsi dell’estetica(poi non parliamo delle prestazioni) di una utilitaria? L’hai comprata perchè i soldi che avevi erano quelli…e bon…non c’è altra ragione…e magari perchè non vuoi spendere più soldi dal meccanico…e renault per quello è meglio, per quanto mi scocci ammetterlo ed abbia una repulsione allucinante per le francesi…
piervittorio
06 mar 2009 - 13:35 - #32Mi pare che qui molti dimentichino che Renault, oltre ad essere, a livello di gruppo (con la controllata Nissan, Dacia ed Infiniti) uno dei primi 5 gruppi automobilistici al mondo, è anche una delle aziende più innovative dal punto di vista del marketing e dei contenuti tecnologici.
Dall’ invenzione della monovolume con l’espace, ai primi veicoli con carrozzeria in fibra costruiti in grande serie, dai risultati in pista dei veicoli di serie (dalla Nissan GT-R alle varie Renault RS) ed in gara (un paio di mondiali F1 vinti negli ultimi 5 anni), alle innovazioni tecnologiche nel mondo dello sport (dall’introduzione della sovralimentazione in F1 a quelle nei rallie), alle scelte di marketing coraggiose (la Dacia è stata una scommessa su cui nessuno avrebbe puntato, all’inzio…. ed oggi è un “case history”, il salvataggio ed il rilancio di Nissan, la strategia di “world player” quando sembrava una follia)…
Quanto al fatto che sia a partecipazione statale, ricordo che anche il gruppo VAG era di fatto controllato dai Land tedeschi!
Che Renault possa o meno piacere a livello soggettivo, è legittimo.
Chi tuttavia denigra il brand per principio, dimostra di conoscere molto poco della storia dell’automobile…
frappa
06 mar 2009 - 13:56 - #33@2 ma ke state dicendo??
vi lamentate sempre ke le auto so tutte uguali,ora ke avete da dire??
l acquirente della megane berlina è quello della bravo,cerca linee nn vistosissime,le 4 porte , spaziosita e praticita.
hanno fatto la coupe un modello quasi a se,per evitare di snaturalizzare tutti e 2.
ziobello
06 mar 2009 - 14:21 - #34renault ha una buona qualità ma un design osceno, pari solo a quello peugeot
just01
06 mar 2009 - 14:23 - #35Piervittorio, solo quelli come te dovrebbero frequentare questo blog… Hai scritto delle cose così sensate che fa piacere leggere. Mamma quanti commenti bisogna leggere prima di trovarne uno serio, obiettivo e non di parte….
Hai Fiattisti/alfisti voglio solo ricordare di andarsi a vedere il caro Lapo….. e poi dategli i vostri soldi…
Se mia figlia mi portasse a casa un soggetto del genere i calci nel culo si sprecherebbero….
just01
06 mar 2009 - 14:24 - #36Scusate l’errore…. non ho riletto il messaggio …. Volevo scrivere Ai e non Hai
punto di vista controcorrente
06 mar 2009 - 14:48 - #37#32
cosa c’entra? tutte le marche automobilistiche hanno apportato innovazioni tecnologiche nel mondo dell’auto
cos’è dobbiamo fare a gara a chi ce l’ha piu’ lungo?
ma per favore
riguardo il gruppo vag la composizione finanziaria e azionaria di un paese federalista come può essere la germania oppure il belgio non ha storicamente niente a che vedere con i paesi a regime non federalista tu cerchi di accomunare due concezioni e modelli organizzativi sociali ed economici agli antipodi.
come se volessi accomunare l’acqua con il fuoco.
Impossibile caro mio
impossibile!
punto di vista controcorrente
06 mar 2009 - 15:06 - #38#35
fiattaro/alfista? lapo ? ma de che?
sei una persona tristelo sai?
perchè strumentalizzare una persona o una situazione infilandola in un discorso dove non c’entra nulla?
e poi perchè etichettare le persone con qualunquismo?
se non le conosci?
ribadisco il tuo commento è proprio triste.
Antioco G.
06 mar 2009 - 15:38 - #39Secondo me la Renault ha sfornato l’ ennesima Regina e a mio avviso è anche molto bella! Cacchio questa alla Mito Gta 27 000€ gli farà il s edere a otto! Cioè se io devo dare 29 000€ per un auto del genere non ho dubbi mi precipito alla Renault! Per 2000€ in più rispetto alla Mito Gta mi ritrovo un auto con telaio di categoria superiore, più confort, motore più prestante e collaudato, differenziale meccanico, body kit integrale e optional da segmento C, volete mettere? E poi una Renault Sport è una Renault Sport! Ricordatevelo sempre!
Salem69
06 mar 2009 - 15:56 - #40#39
be allora comincia a piangere visto che tra poco il marchio rs verrà sostituito dal marchio Gordini così…..giusto per dargli una parvenza concreta con basi CONCRETE alla Renault di sportività….
LoL
Italian style A.S.R.
06 mar 2009 - 16:37 - #41l’ultima megane prima di questa è stata un’ottima auto, basti pensare che la R26R EVO l’ha messa confronto con gallardo LP, PORSCHE GT2 e compagnia bella…
ora questa ha pure una bella linea, sarà un successone, peccato che la gente si fisserà nel comprare guardando i marchi, e quindi andranno a spendere molto di più per prendere un S3…
Pierz94
06 mar 2009 - 16:44 - #42Secondo me fare così tanti nuovi modelli in un botto, non porta mai niente di buono…
just01
06 mar 2009 - 17:09 - #4338 -
1) il triste sei tu dato che vivi con i paraocchi
2) ti vergogni anche tu dell’esemplare che è a capo del gruppo fiat?
3) chi ti dice che non lo conosco?
4) probabilmente sei un modaiolo tatuato fino al buco del culo che vivi di cose totalmente effimere per prendere le difese del soggetto in questione
5) la fiat/alfa ove mai devesse essere migliore delle altre la voglio pagare meno che negli alltri paesi della UE
6) vai a correre con la tua macchinina italiana e vai a sfanalare tutti quelli che incontri, gasato che non sei altro
7) al commento 37 cosa vuoi dire? ma ti sei riletto? Come mai tutte le case vengono aiutate da soldi pubblici? Guarda ai fatti!
8) se parliamo di auto italiane di 30 anni fa. . . sono il primo a difenderle ma ora si vive solo di ricordi cari mie. Una prova era la Lancia completamente affossata (pensate a quali gioielli aveva in listino gamma fulvia flaminia delta beta appia aurelia, ecc ecc tutte auto che hanno fatto storia) per non contrastare le vendite di quel cesso di Alfa
9) Non voglio difendere Renault ma state dicendo “è renault quindi fa schifo” pertanto siete solo dei bambini…
cisiorizzo
06 mar 2009 - 18:48 - #44bellissima, la rs è bellissima… renault è bravissima a fare le auto normali bruttissime e poi farne una spettacolare e veloce…
punto di vista controcorrente
06 mar 2009 - 18:58 - #45- #43
1) perchè continui a giudicare senza conoscere?
2) ma chi te lo ha detto che lapo è il “capo” della fiat?
3) quindi?
4) vedi risposta n 1
5) condivido
6) vedi risposta n 1
7) il discorso sarebbe lungo e comunque stai parlando di un argomento diverso rispetto al tema del messaggio di cui parli.
8) Quindi sei passato dal difenderle ad insultarle…complimenti per la lucidità ….
9) Pensala come vuoi
jeppos
07 mar 2009 - 00:22 - #46sono veramente affascinato dalle ultime creazioni di renault!!a parte la scenic 7 posti,sono tutte veramente belle.soprattutto la megane sportour.finalmente!