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La americana Fisker ha portato a Ginevra le sue Karma e Karma S, le sportive ibride finalmente giunte alla versione definitiva. La Karma berlina è ormai una realtà e gli ordini procedono a gonfie vele, mentre la Spider seguirà nel 2011. La Karma berlina sarà infatti disponibile dal 2010 sui principali mercati Europei attraverso una rete di 40 dealer ad un prezzo, tasse escluse, di 78.780 €Dal vivo colpisce il design aggressivo e sensuale ed emergono nuovi dettagli: i motori elettrici da 403Cv lavorano in collaborazione con il motore 2 litri Turbo Ecotec ad iniezione diretta di origine GM.
In Stealth Mode, con la sola propulsione elettrica, la Karma raggiunge i 100km/h in 7,5 secondi e tocca i 153 km/h, con una autonomia di 80km. In Sport Mode con ambedue i motori chiamati a fornire la massima potenza, i 100 km/h sono raggiunti in 5,8 secondi e la velocità massima sale a 200 km/h. L’autonomia totale stimata in modalità EREV, ovvero utilizzando prima l’elettrico e poi anche il motore endoterminco, è di 483 km.
La Fisker Karma è lunga 4,97 metri, larga 1,98 ed alta solo 1,33 e la sua linea è dominata visivamente dai cerchi in lega da 22″ che montano pneumatici 245/35 anteriori e 265/35 posteriori. Gli interni, oltre che per il design piuttosto esclusivo, si distinguono per i materiali utilizzati: il legno è riciclato, i tappetini sono in fibre naturali, la pelle degli interni è realizzata con fibre sintetiche. In occasione della presentazione Europea Fisker ha annunciato anche i colori disponibili per la Karma: White Sand, Silver Wind, Deep Ocean, Earth, Shadow, Inferno, Lagoon ed Eclipse, abbinabili a 7 tonalità per gli interni.
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Karl Abarth
04 mar 2009 - 22:04 - #1Questo è un bell’esempio di design piacevole legao all’ibrido… Non quegli ammassi sgraziati quali Prius e Insight…
IamoR
04 mar 2009 - 22:05 - #2Devo dire che onestamente mi piace davvero tanto.. Credo però che se fosse stata BMW o Mercedes, venderebbe un casino..Peccato che probabilmente non sarà così…
augustus
04 mar 2009 - 22:12 - #3Bella davvero. Questa e’ l’industria automobilistica americana che sa innovare, e i frutti di quest’innovazione si vedono dalla lista d’attesa degli ordini per averla. GM ha molto da imparare da queste compagnie piu’ piccole.
p.s. il design poi e’ davvero riuscito, e gli interni sono semplici e apparentemente (dalle foto) di ottima qualita’, ennesimo esempio (nel caso ce ne fosse ancora bisogno) contro quelli che ritengono gli americani incapaci di fare entrambe le cose. Ma in fondo e’ anche inutile ripeterlo, certe persone rimarranno sempre fossilizzate nei loro preconcetti.
semi_bis_croma
04 mar 2009 - 22:23 - #4Case cosi piccole che sfornano progetti cosi ambiziosi sono da ammirare, senza pensarci un attimo su.
Poi, permettetemi di dire, che finalmente l’estetica sposa la tecnologia……son veramente belle.
A noi poveri mortali solo Prius e Insight, a forma di saponette :(
Mr. jAcK
04 mar 2009 - 22:24 - #5*_*
I-AM-THE-STIG
04 mar 2009 - 22:27 - #6L’ibrida più sexy in circolazione.
Nome (richiesto, eh!):
04 mar 2009 - 22:27 - #7beh, direi che non sono per niente male. soprattutto molto ben riuscita è la berlina.
Mantassh
04 mar 2009 - 22:38 - #8Bella è bella, ma non è quello che ci serve. Cioè mi correggo, può avere un senso se porterà interesse sull’ibrido, ma a mio modesto parere, proprio per le caratteristiche dell’alimentazione ibrida, la sua migliore applicazione sarebbe sulle vetture come Punto, Yaris, Polo, Aygo e sorelle, 500 insomma sulle city car, dove il risparmio dovuto alla presenza del motore di supporto elettrico sarebbe più sfruttato. Se si guardano i consumi della Prius, si nota come sono evidenti i risparmi nel ciclo urbano, mentre nell’extraurbano quasi non si percepisce alcuna miglioria. La motivazione è ovvia, dato che nelle partenze da fermo le macchine toccano i 3 km/l, mentre in queste vetture la fatica è fatta dall’elettrico che è molto più efficace.
www_mad4wheels_com
04 mar 2009 - 22:56 - #9Bellissssssima … spettacolo purisssssimo.
Complimenti ai designers.
C’è da augurarsi che l’aspetto tecnico sia degno di quello estetico.
toscanaccio92
04 mar 2009 - 23:28 - #10macchina molto molto bella…forse la + bella berlina al mondo…la cabrio anche quella è molto bella …mi piace ed è la prima ecologica che mi sembra bella…veramente…anche gli interni sono molto belli…e anche quei fantastici cerchi in lega davvero molto bella
Rav
04 mar 2009 - 23:35 - #11Dopo aver visto questa e aver visto come funziona come motore, mi chiedo come si fa a comprare un’auto come la BMW serie 6 benchè il marchio BMW sia più conosciuto di Fisker.
roby_wood3
04 mar 2009 - 23:42 - #12bellissima, e se potrò sarò sicuramente uno degli acquirenti …
ma…. gli interno sono ancora chiaramente da preserie…
si vede la volontà di farne un ambiente opulento, ma la pelle presenta bolle e mancate aderenze con la struttura inferiore evidenti.
inoltre l’insieme da ancora un’idea di posticcio ….
-MatteoLP640-
04 mar 2009 - 23:49 - #13Gli interni non mi piacciono per niente. Spero che siano soltanto di “preserie” perché anche la pelle sembra davvero povera. Esternamente invece è splendida: uno showcar omologata per la strada (una delle poche che non è cambiata molto da concept alla produzione di serie).
carlo ciao !!!
04 mar 2009 - 23:52 - #14stupenda!!!!!!!!!!!!
veterinario dei cavalli vapore
05 mar 2009 - 00:32 - #15scusate ma il prezzo mi sembra lievitato oppure ricordo male io!?
lupin sud salento lecce
05 mar 2009 - 01:28 - #16la macchina e molto bella e le prestazioni sono molto interessanti, con le prossime uscite tra restailing e altre cose sicuramente migliorenna anche l’autonomia.
spero che le altre case automoblistiche prenderano spunto da questa nuova azienda sopratutto per il materiale riciclato.
lupin sud salento lecce
05 mar 2009 - 01:29 - #17sopratuttto per il materiale usato e un agevolazione al reciglggio
DeeBee
05 mar 2009 - 01:55 - #18Non riesco a non arrabbiarmi a pensare che basterebbe poco una via di mezzo fra una Prius/Insight ed una Fisker.Questa ha un prezzo (giustificatamente) alto mentre Honda e Toyota (sono stato anche sui rispettivi configuratori) sono tanto affascinanti quanto obiettivamente non seducenti per una stragrande percentuale d’utenza.Ho la sensazione che l’industria dell’automobile ancora una volta abbia fatto una bella alzata di scudi (leggi:cartelli) perchè l’ibrido rimanga solo di nicchia.Personalmente non posso che biasimare un atteggiamento così e perciò commento in maniera molto favorevole questa bellissima Karma e spero che decida di fare una gamma più articolata,magari anche verso il basso così una me la posso permettere pure io ;-)
NuvolariT
05 mar 2009 - 09:42 - #19Quoto in pieno karl abarth, questo è l’esempio di come stile e innovazione abbiano raggiunto il massimo livello di eccellenza. neanche sembra un auto ibrida. complimenti al progettista!
Gianluca199
05 mar 2009 - 10:20 - #20La Karma quattro porte è stupenda!!!Porsche non poteva creare una cosa simile per la Panamera????????????
Mr_Wolf
05 mar 2009 - 10:27 - #21Sembra italiana, non vi sentite… plagiati?
mattiabdk
05 mar 2009 - 10:34 - #22di profilo è molto California
Bad Moon
05 mar 2009 - 11:35 - #23Vorrei vederne di più di auto così.
Ei@
05 mar 2009 - 12:31 - #24Per me non ci siamo….
400 cv e solo 7,5 da 0/100….
E perche’ il motore a benzina?
Per prima cosa devono lavorare sul peso, secondo far si che il motore di bordo serva solamente a ricaricare le batterie…
Comunque non discuto sull’estetica, perche’ e ben riuscita….
Per chi denigra le forme di Prius e Insign, beh hanno realizzato una forma piu’ aerodinamica possibile, mantenedo le 5 porte senza abbassare l’altezza dell’auto, in modo da garantire un ottima abitabilita’ ed accesso…
Duetto
05 mar 2009 - 13:19 - #25Quotone per #1!!
Picoale
05 mar 2009 - 15:22 - #26Dimostrazione concreta che l’equazione ibrido = brutto è falsa
Pierz94
05 mar 2009 - 18:15 - #27Bellissima!
SPMT
05 mar 2009 - 21:25 - #28spero grandi cose per questo marchio… la karma è davvero bella….