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Tata ha portato a Ginevra molte novità: la Tata Nano Europa, la concept Prima disegnata da Pininfarina e la Indica Vista EV. Lo stand era comunque preso d’assalto sopratutto per la Nano, qui presentata nella versione destinata al mercato Europeo. Le differenze con le foto del modello originale per il mercato indiano sono palesi: il design è stato curato con nuovi fari, minigonne e cerchi in lega, mentre all’interno il cruscotto scuro presenta finiture e dettagli di maggior pregio.
Dal vivo la Nano Europa, comunque, tradisce ancora la sua natura low cost, come dimostrano le plastiche utilizzate negli interni e le portiere, che avevano problemi di chiusura e di apertura nel modello esposto. Il motore scelto è il 3 cindri benzina MPFI in alluminio, abbinato ad un cambio automatico a 5 rapporti e saranno di serie ABS ed ESP.
Con la Prima è stato invece esplorato un segmento più alto rispetto agli altri modelli Tata, una berlina media disegnata da Pininfarina che dimostra una certa eleganza ed equilibrio delle forme. Lunga 4,68 metri e larga 1,74, ha un passo di 2,8 metri per massimizzare lo spazio interno.
Per quanto riguarda il mondo dell’energia alternativa Tata presenta la Indica Vista EV, veicolo elettrico con autonomia di circa 200km, capace comunque di raggiungere i 60 km/h con partenza a fermo in circa 10 secondi. A questo prototipo seguiranno presto modelli di serie e la parte relativa a motori e batterie è seguita dalla norvegese Miljo Grenland/Innovasjon, per il 70% di proprietà di Tata.
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ruggy
04 mar 2009 - 18:37 - #1la prima sembra interessante, la nano secondo me con quella linea simpatica inganna…avra degli interni molto peggiori della dacia secondo me…preferisco un buon usato anche del 2003-2005..
Antonioital
04 mar 2009 - 18:37 - #2Molto migliorata e simpatica la NANO per l’europa…
interessante autonomia per l’indica elettrica..
gradevole la concept prima…
Jag green
04 mar 2009 - 18:38 - #3La Nano sarà anche un carrello della spesa carrozzato, ma le altre due proposte sembrano piuttosto mature per il ercato europeo. Io quasi quasi gli chiederei di sviluppare una media a TP, si sa mai che facessero presto…
spang!
04 mar 2009 - 18:39 - #4La Tata inizia a fare sul serio.
Le sue proposte sono ancora ‘timide’ ma gli intenti palesi.
Col potenziale e con le risorse che ha a disposizione, nei prossimi decenni, una volta adeguatasi agli standard occidentali, potrebbe diventare una ‘concreta’ rivale per costruttori ‘generalisti’ continentali e orientali.
andpaio
04 mar 2009 - 18:41 - #5la fiat è spacciata con la nano…
a1
04 mar 2009 - 18:41 - #6Jag:
Mi vuoi vedere morire, una tata a TP ed un’Alfa a TA, non riuscirei mai ad accettarlo, :-)))))
orione28
04 mar 2009 - 18:43 - #7beh la nano vista cosi è davvero più carina, la berlina è davvero graziosa s vede che c’è la mano di un esperto mentre i8l resto lasciamo stare….cmq per la nano bisogna vedere i crash test e il prezzo, cmq cosi è davvero graziosa quasi chic nel colore grigio.
Mike Style
04 mar 2009 - 18:52 - #8cambio manuale.. non automatico..
Paolo Giulio
04 mar 2009 - 18:53 - #9Detto brutalmente, se costa 5.ooo euro, per usarla in città va più che bene… come auto per mia moglie è OTTIMA… poi mi domando: con gli incentivi statali, quanto verrebbe? :o)
Va a finire che in concessionario ti fanno anche il RESTO!!!
Battute a parte, è un’auto ‘onesta’ ad un prezzo da scooter… di questi tempi è l’ELDORADO…
FFFF
04 mar 2009 - 18:54 - #10Ecco a 5000 € la nano sfonda come city car pura e cruda…
e non consumerà un cavolo!
Malak911
04 mar 2009 - 18:56 - #11si vedono margini di miglioramento per la nano: design più accattivante e ruote nn da scooter… però dà l’impressione di nn essere molto resistente e sicura…
rokkus87
04 mar 2009 - 18:57 - #12ottimi consumi, ottime dimensioni per la città…
tuttavia è ottima anche la copia che stanno facendo della smart…. ma cmq l’hanno fatto anche con mercedes dopo l’arrivo del CLS….
credo ne dovrebbero fare di piu di auto così ma con grandi controlli su qualità e sicurezza… una scatoletta così è troppo pericolosa se presa da un SUV…
Co.Bra.
04 mar 2009 - 18:58 - #13La Nano sistemata così non è male. Come vetturetta da città è anche proponibile, se davvero la presentano a 5000Euro di listino (Ricordo che le offertone tipo Sandero 1 6000 euro, o la Panda a 5000 in Germania sono dovute agli incentivi)
Il nocciolo della questione ovviamente è la sicurezza passiva
Una curiosità: nella versione europea, il portellone posteriore c’è o no? Perché se non ricordo male, nella versione originale il bagagliaio è accessibile solo dall’interno
FFFF
04 mar 2009 - 19:04 - #14@rokkus
la copia della smart è la toyota IQ, vista ieri dal vivo….peccato che costa tre volte la nano…LOL
La nano in città SE NON CAMBIANO IL PREZZO…è imbattibile.
E I SUVVaRI…ANCHE IN CITTÀ SPARIRANNO A BREVE…
www_mad4wheels_com
04 mar 2009 - 19:06 - #15La berlina non è male ( infatti guardacaso è stata disegnata da Pininfarina ), ma il suo frontale mi pare richiami un po’ troppo i tratti stilistici della Peugeot.
Un plauso per aver reso elettrica la Indica.
Sarei sempre curioso di vedere i crash test della Nano … non per sfiducia pregiudiziale … però …
mixeval
04 mar 2009 - 19:07 - #16secondo me sono c.azz.i amari per la renault e la sua dacia
:P
DanielePrato
04 mar 2009 - 19:09 - #17hanno cercato di copiare l’Insigna con quella più grande… …
fabioshow
04 mar 2009 - 19:13 - #1813
bagagliaio? quale bagagliaio?
fabioshow
04 mar 2009 - 19:14 - #19cmq sta tata nano europa mi sa molto di lancia musa…
PoveraItaglia
04 mar 2009 - 19:14 - #20“motore scelto è il 3 cindri benzina MPFI in alluminio, abbinato ad un cambio automatico a 5 rapporti e saranno di serie ABS ed ESP.” … no dico… vi rendete conto che questa FARA’ FALLIRE LA FIAT??
Bears Do It Better
04 mar 2009 - 19:23 - #21Incredibile! Così conciata la Nano è addirittura gradevole.
Davvero anche io mon riesco a smettere di pensare a quanto potrebbe costare al netto degli incentivi… Il prezzo di uno scooter!
Pazzesco
guido (la Ferrari)
04 mar 2009 - 19:24 - #22Addirittura le portiere avevano problemi di chiusura, iniziamo bene! Poi non capisco è una buona cosa l’ESP di serie ma l’avrei messo a richiesta, chi prende questa macchina non baderà di certo alla sicurezza.
renault will die
04 mar 2009 - 19:24 - #23le fiat almeno fanno cittadine guardabili
le renault fanno schifo su tutta la linea..
addio renault
ziobello
04 mar 2009 - 19:25 - #24c’è poco da ridere…il design è migliorato, le dotazioni pure, la sicurezza si spera arriverà presto…la tata non è da sottovalutare
balamata
04 mar 2009 - 19:29 - #25Pericolosa se presa da un suv??? sempre suv??
E se viene presa da un camion? o un bus? o un camper….? o un furgone…….???
trhvns
04 mar 2009 - 19:35 - #26Personalmente trovo che la nuova Nano Europa sia molto interessante sia dal punto di vista stilistico che di intenti progettuali.
La trovo accattivante ed adatta ad un vasto publico, gli interni non mi preoccupano, subirranno sicuramente dei miglioramenti per adattarsi agli alti standard occidentali.
Spero possa arrivare presto sul nostro mercato adun prezzo basso così da poter avere finalmente una valida sostituta a quelle che erano le vere macchine low cost di una volta, (500,126,Panda 30 etc. etc.)che per tanti anni ci hanno portato in giro ovunque.
La vettura di Pininfarina invece ha uno stile assolutamente senza carattere, secondo me è anonima, forse nel mercato indiano può funzionare ma in europa no.
Per l’elettrica…….vedremo, siamo ancora troppo indietro, sopratutto come infrastrutture.
Rav
04 mar 2009 - 19:39 - #27Non male! La Nano così è molto carina da fuori, dentro è semplice e spero sia fatta “bene” (inteso in linea con le finiture delle utilitarie senza avere plasticacce). La Prima non è affatto male e ha un frontale finalmente un po’ diverso dalle altre auto di quella categoria senza avere una bocca larga come le peugeot. Tata fa sul serio e fa pure bene a quanto pare.
110r
04 mar 2009 - 19:40 - #28Sarà pure Nano ma c’ha un….prezzo veramente interessante!
A parte gli scherzi a 5000 euro ne venderanno a palate…ed è anche carina!
gabry92
04 mar 2009 - 19:52 - #29La Prima Concept dietro è una serie 7, ma nell’insieme, per una casa che non ha mai toccato segmenti medi anche se con l’aiuto di Pirinfarina, è venuta fuori alquanto bene.
Benzo
04 mar 2009 - 19:53 - #30certo che agghindata in quel modo è accettabile, le prime foto che passavano erano scandalose.
ottima versione per l’europa che secondo me con un prezzo sui 6k euro spopolerà, giustamente
VIFONDO
04 mar 2009 - 19:55 - #31VIFONDO DICE: LA TATA NANO REGNA. NON SI PUO’ DIRE NULLA DI MALE SU QUESTO VEICOLINO. IL RESTO OTTIMO QUESTA CASA CRESCE. AH SI HO SEMPRE RAGIONE IO QUINDI PIJATE QUIZZU!
Jag green
04 mar 2009 - 19:56 - #32*6
Se un giorno fosse, io sarei ancora più blasfemo: un’Alfa con schema TP di derivazione Tata. Dopodiché, il meteorite.
nonsepuò
04 mar 2009 - 19:58 - #33se non costerà più di 5 mila euro con abs, esp e quant’altro è un buon affare! é una macchina da città alla fine…poi non sembra così brutta…se dovesse aver quel prezzo poi, non si bada più di tanto…
Picoale
04 mar 2009 - 20:00 - #34Dite quello che volete sulla nano, ma è pieno di auto High cost che l’Esp di serie lo vedranno solo tra 3 o 4 generazioni
MARKMENN
04 mar 2009 - 20:08 - #35Niente male.
La tata approfitterà del know-how jaguar/land e le case inglesi dei soldi di Ratan, ci hanno guadagnato entrambi
Nico1988
04 mar 2009 - 20:16 - #36C’è un errore però..
Il cambio è un manuale 5 rapporti non automatico..
Sono curioso di vedere come reagirà il mercato alla Nano..
..
04 mar 2009 - 20:19 - #37meglio dacia..almeno aiuto le case europee k andare a comprare auto indiane e cinesi..e poi ci lamentiamo se le cse qua da noi vanno male..un po di sano patriottismo nn fa male…
Benzo
04 mar 2009 - 20:20 - #38se devo pagare 3 4 k euro in più per una c1 aygo o peugeot nn so che num prendo questa
Subarista
04 mar 2009 - 20:26 - #39La Nano Europa è molto molto bella
Penox
04 mar 2009 - 20:27 - #40signori… non so come la pensate voi ma a me personalmente spaventano molto di piu gli indiani dei cinesi, tutta una altra storia, sti qua sono molto piu inteligenti e creativi-
carlo ciao !!!
04 mar 2009 - 20:27 - #41interessanti ,la nono mi lascia i suoi dubbi ,la Indica mi lascia indifferente e la Concept Prima è meglio di altre europee :esempio la Renault Laguna.
Penox
04 mar 2009 - 20:28 - #42dico.. in quattro e quattr’otto presentano un’auto da 500o euro, una elettrica da città e una media che costera 13000 euro!
Penox
04 mar 2009 - 20:29 - #43e secondo me al crash test va meglio di quelle cinesi, ho questo presentimento
KECH
04 mar 2009 - 21:01 - #44devo dire che così la nano è migliorata di tanto……..ma rimane un carrello della spesa….come al solito mi ripeto un buon usato anche non recente è sempre migliore
sevarivs maximvs
04 mar 2009 - 21:05 - #45#37
no meglio la tata almeno non dobbiamo pagarla noi con gli aiuti della comunità europea che puntalmene si ciuccia la renault e lo stato francese…..
;)
cisiorizzo
04 mar 2009 - 21:08 - #46per quanto possa migliorare la tata nano è orrenda… e, visto che in ogni caso non costerà MAI meno di 5-6 mila euro, anche assolutamente senza il minimo senso… perchè dovrei prendermi una macchina con gli interni di una fiat uno e la sicurezza di una bicicletta quando allo stesso prezzo o poco più c’è ben altra roba? non credo che avrà successo…
MARKMENN
04 mar 2009 - 21:08 - #47@37
Secondo te comprare una macchina rumena che fa parte di un gruppo francese sarebbe patriottismo?
Anche se la Dacia fosse italiana, e quindi dando un senso alla parola patriottismo, perchè comprare un auto con qualità inferiore ad un prezzo maggiore?
Se le BMW fossero argentine le comprerei lo stesso perchè sono ottime macchine e me ne fregherei della loro nazionalità
Mr. jAcK
04 mar 2009 - 21:21 - #48WOW un auto cmpletamente da rivalutare!!!sarebbe ottima x un certo nano d mia conoscenza (altro ke auto blu, qst dovrebbero usare qll lì)…cmq OTTIMA proposta =D
fdx83
04 mar 2009 - 21:33 - #49La Nano Europa migliora decisamente rispetto al modello “India”, non solo per quanto riguarda il design, ma (si spera) anche e soprattutto nel campo della sicurezza (attiva e passiva). Salvo poi che per averla full optional (come quella esposta) si debbano spendre comunque 10.000 euro…
GL91
04 mar 2009 - 21:53 - #50Abs ed ESP di serie?? Magari!!! Se montassero ruote un pò più grandi,il clima e almeno 4 airbag (6 sarebbero il massimo) me la comprerei. A meno che non prenda 1 stella e mezza al crash-test.